大型車輛因體型龐大、車身結(jié)構(gòu)復(fù)雜,存在的側(cè)方、后方及車頭下方盲區(qū),在公路行駛、廠區(qū)作業(yè)或港口轉(zhuǎn)運(yùn)等場景中,易與行人、小型車輛、作業(yè)設(shè)備發(fā)生碰撞事故。大型車輛盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生,該系統(tǒng)由分布在車身四周的毫米波雷達(dá)、高清攝像頭、超聲波傳感器,駕駛室內(nèi)的多功能顯示屏及聲光報(bào)警裝置組成,可無死角實(shí)時(shí)監(jiān)測盲區(qū)中的移動(dòng)物體和固定障礙物。系統(tǒng)具備精確識(shí)別、動(dòng)態(tài)追蹤與多級(jí)預(yù)警功能,能將盲區(qū)目標(biāo)的距離、速度、類型等信息在顯示屏上清晰呈現(xiàn)并同步更;當(dāng)目標(biāo)處于安全預(yù)警范圍時(shí),觸發(fā)一級(jí)預(yù)警,對(duì)應(yīng)盲區(qū)方向的車身警示燈亮起黃色燈光,同時(shí)語音播報(bào) “盲區(qū)有物體,請(qǐng)注意”;若目標(biāo)進(jìn)入危險(xiǎn)范圍,立即啟動(dòng)二級(jí)預(yù)警,警示燈變?yōu)榧t色并高頻閃爍,語音急促提醒 “盲區(qū)危險(xiǎn),立即停車”,部分系統(tǒng)還會(huì)聯(lián)動(dòng)車輛制動(dòng)系統(tǒng)施加輕微剎車阻力,多維度保障大型車輛作業(yè)與行駛安全。依靠超聲波傳感器的工程車防碰撞預(yù)警系統(tǒng),可準(zhǔn)確探測車輛盲區(qū),讓司機(jī)提前知曉潛在危險(xiǎn),規(guī)避碰撞。延邊北斗5G防碰撞預(yù)警系統(tǒng)

預(yù)警方式豐富多樣且直觀有效。駕駛室內(nèi)的車載顯示屏?xí)眯涯康念伾蛨D標(biāo)標(biāo)注出危險(xiǎn)目標(biāo)的位置,并顯示其與車輛的實(shí)時(shí)距離。同時(shí),蜂鳴器會(huì)發(fā)出急促的警報(bào)聲,隨著危險(xiǎn)程度的增加,警報(bào)聲的頻率也會(huì)加快,以引起駕駛員的高度注意。對(duì)于一些大型工程車輛,還配備了外部聲光報(bào)警裝置,不提醒駕駛員,也能讓車輛周圍的人員及時(shí)察覺到危險(xiǎn),從而采取相應(yīng)的避讓措施。該系統(tǒng)在多種車輛類型和應(yīng)用場景中都發(fā)揮著重要作用。對(duì)于公交客運(yùn)車、校車等公共交通工具而言,其龐大的車身導(dǎo)致存在較多盲區(qū),該系統(tǒng)能夠有效消除這些盲區(qū)帶來的安全隱患,保障乘客和行人的安全。在建筑工地上,挖掘機(jī)、裝載機(jī)等工程車輛在作業(yè)時(shí),周圍環(huán)境復(fù)雜,人員流動(dòng)頻繁,360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)能夠幫助駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)靠近的施工人員和障礙物,避免發(fā)生碰撞事故。在物流園區(qū),叉車、集裝箱卡車等車輛在狹窄的通道內(nèi)行駛和作業(yè),該系統(tǒng)能夠提供無死角的視野,防止車輛碰撞貨架和其他車輛。烏魯木齊北斗5G防碰撞預(yù)警定制佳興偉誠車輛防碰撞預(yù)警系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測,智能預(yù)警,碰撞風(fēng)險(xiǎn)早知道。

我國煤礦業(yè)如今發(fā)展迅速,行業(yè)發(fā)展的同時(shí)帶來的問題也很多,如大多露天煤礦環(huán)境惡劣,風(fēng)沙大,可見度低,礦車在作業(yè)時(shí)看不到與前車的車距,很容易造成車輛追尾事故。佳興偉誠科技針對(duì)此現(xiàn)象研發(fā)出礦山車輛前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng),該系統(tǒng)分別由:前向毫米波雷達(dá)傳感器;報(bào)警器;顯示器組成,通過安裝在車頭前方的前向毫米波雷達(dá)傳感器來識(shí)別前車與本車的距離,并在顯示器上顯示出與前車的距離,當(dāng)距離過近時(shí),報(bào)警器發(fā)出警報(bào)以此來提醒司機(jī),避免造成危險(xiǎn)事故發(fā)生。
工程車在建筑施工、港口運(yùn)輸?shù)葓鼍爸邪l(fā)揮著重要作用,但因其體型龐大、車身結(jié)構(gòu)復(fù)雜,存在大量視覺盲區(qū),極易引發(fā)事故。佳興偉誠工程車盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng),有效解決了這一難題。系統(tǒng)在工程車車身的車頭兩側(cè)、車身側(cè)面、車尾、后視鏡下方等關(guān)鍵位置,部署了高清攝像頭和毫米波雷達(dá)等傳感器,實(shí)現(xiàn) 360° 無死角的盲區(qū)監(jiān)測。搭載的 AI 算法能夠智能識(shí)別盲區(qū)內(nèi)的行人、非機(jī)動(dòng)車和其他工程設(shè)備,并對(duì)其運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行動(dòng)態(tài)追蹤。一旦目標(biāo)進(jìn)入預(yù)警區(qū)域,系統(tǒng)立即通過視覺、聽覺、觸覺三重提醒方式,向駕駛員傳遞風(fēng)險(xiǎn)信息,從根源上減少盲區(qū)導(dǎo)致的碾壓、碰撞事故,保障作業(yè)人員及周邊人群的生命安全。?工程車前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng),助力每次作業(yè)安全。

佳興偉誠科技推出的卡車 360 度全景智能防碰撞系統(tǒng),憑借車身周圍前后左右 4 個(gè)超廣角、高清夜視攝像頭,實(shí)時(shí)捕捉四周高清視頻畫面,再經(jīng)圖像處理器運(yùn)用 360 算法完成畸變矯正、變換、圖像拼接與融合等一系列精細(xì)處理,終生成車身周圍 360° 的鳥瞰全景畫面并呈現(xiàn)在車載顯示屏上,為司機(jī)帶來無死角的駕駛輔助,讓車輛周邊狀況一目了然。在復(fù)雜交通環(huán)境中,面對(duì)行人突然橫穿、前車緊急剎車、相鄰車道車輛并線等突發(fā)情況,該系統(tǒng)能迅速作出反應(yīng),通過聲音、視覺乃至震動(dòng)等多種方式及時(shí)提醒駕駛員采取規(guī)避動(dòng)作。更值得一提的是,部分系統(tǒng)具備的自動(dòng)緊急制動(dòng)功能,在駕駛員反應(yīng)不及時(shí)或判斷出現(xiàn)失誤時(shí),可自主介入實(shí)現(xiàn)減速甚至剎停,有力避免事故發(fā)生。同時(shí),系統(tǒng)還能收集并分析駕駛行為數(shù)據(jù),為車隊(duì)管理者開展安全駕駛培訓(xùn)提供可靠依據(jù),助力整體駕駛安全水平的提升。從長遠(yuǎn)來看,隨著大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)的不斷融合,該系統(tǒng)將朝著更智能化、個(gè)性化的方向發(fā)展,能夠根據(jù)不同路況、天氣以及駕駛員習(xí)慣進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)整,實(shí)現(xiàn)更精確高效的防護(hù)。礦山車輛前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)測車前障礙物并在存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)及時(shí)向駕駛員發(fā)出預(yù)警。延安商用車前向防碰撞預(yù)警定制
礦山車輛前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)怎么樣?延邊北斗5G防碰撞預(yù)警系統(tǒng)
工程車作為基建施工、搶險(xiǎn)救援的 “主力軍”,其作業(yè)環(huán)境往往伴隨著狹窄通道、密集人流、重型設(shè)備交錯(cuò)等特點(diǎn),而車輛自身的高大車身與復(fù)雜結(jié)構(gòu)(如起重機(jī)的吊臂、挖掘機(jī)的鏟斗),進(jìn)一步擴(kuò)大了駕駛員的視覺盲區(qū),成為安全作業(yè)的 “心腹大患”。工程車盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)通過融合物聯(lián)網(wǎng)、人工智能與機(jī)器視覺技術(shù),為特種工程車量身打造 “動(dòng)態(tài)安全結(jié)界”,重定義作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)采用 “多傳感器融合” 方案:除車身四周的 4 顆 210 度超廣角 AI 攝像頭外,還集成了毫米波雷達(dá)與超聲波傳感器。攝像頭負(fù)責(zé)捕捉高清畫面并識(shí)別目標(biāo)類型(行人、車輛、固定障礙物),雷達(dá)則精確測算目標(biāo)與車輛的實(shí)時(shí)距離及相對(duì)速度,兩者數(shù)據(jù)交叉驗(yàn)證,避免因惡劣天氣(雨、霧、強(qiáng)光)或復(fù)雜背景(粉塵、障礙物遮擋)導(dǎo)致的誤報(bào)、漏報(bào)。例如,在隧道施工中,當(dāng)工人穿著反光衣靠近工程車時(shí),攝像頭優(yōu)先識(shí)別 “人形特征”,雷達(dá)同步確認(rèn)距離小于 2 米,系統(tǒng)立即啟動(dòng)別的預(yù)警 —— 不駕駛室內(nèi)警報(bào)響起,車外安裝的定向揚(yáng)聲器還會(huì)對(duì)目標(biāo)區(qū)域發(fā)出 “請(qǐng)注意,車輛靠近!” 的語音提示,雙向提醒確保安全。延邊北斗5G防碰撞預(yù)警系統(tǒng)