河南汽車散熱器折疊翅片定制

大于、小于、超過等理解為不包括本數(shù)，以上、以下、以內(nèi)等理解為包括本數(shù)。本實用新型的描述中，除非另有明確的限定，設(shè)置、安裝、連接等詞語應(yīng)做廣義理解，所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以結(jié)合技術(shù)方案的具體內(nèi)容合理確定上述詞語在本實用新型中的具體含義。參照圖1，在換熱器中，包括若干塊均勻排列設(shè)置的翅片，將換熱管穿插至每塊翅片的開孔200內(nèi)，以連接并固定翅片，翅片與換熱管可通過焊接方式連接，在翅片上沖壓出換熱流道，煙氣進入到煙氣通道時，高溫?zé)煔馀c翅片表面以及換熱管發(fā)生對流換熱，這部分熱量通過導(dǎo)熱和對流換熱方式傳遞到換熱管內(nèi)的低溫水，換熱流道包括設(shè)置于翅片本體100上的一級凹槽210與二級凹槽220，一級凹槽210深度、二級凹槽220深度根據(jù)兩塊翅片之間的距離而設(shè)定，具體的，任一塊翅片的一級凹槽210深度與二級凹槽220深度均為h，任意兩塊相鄰的翅片之間的距離為d，h與d的比值為，在該比例下可達到較好的換熱效果，在一些實施例中，該比例值為，在該比例下可得到比較好的換熱效果。翅片包括翅片本體100，所述翅片本體100上設(shè)置有：兩個以上開孔200，呈線性排列設(shè)置；換熱流道，設(shè)置于任意兩個相鄰的所述開孔200之間。折疊翅片，就選常州三千科技，讓您滿意，有想法可以來我司咨詢！河南汽車散熱器折疊翅片定制

所述下子模板9上固定設(shè)置有下限位釘34，所述凹模板16和第二凹模板17內(nèi)分別活動設(shè)置有與下限位釘34配合用于控制推板23和第二推板26位置的上限位釘35。所述下子模板9上還分別設(shè)置有下卸料板30和第二下卸料板31，下卸料板30上設(shè)置有一組與橋片單元凸模10相適配的讓位孔3001，第二下卸料板31上設(shè)置有一組與第二橋片單元凸模11相適配的讓位孔3101；所述下子模板9上分別設(shè)置有將下卸料板30和第二下卸料板31向上頂出的下卸料板彈簧32，還分別設(shè)置有限制下卸料板30和第二下卸料板31上行行程的下卸料板側(cè)壓板33。開模時，所述下卸料板30和第二下卸料板31處于上頂點，所述上限位釘35下落處于下死點。所述推板23和第二推板26分別在下壓彈簧24和第二下壓彈簧27的作用下處于下方的位置。當(dāng)需要成型橋片單元3時，控制系統(tǒng)控制驅(qū)動裝置20帶動下斜鍥14移動，使下斜鍥14的下凸臺1401與上斜鍥7的上凸臺701配合，從而使上子模板12位置下移。同時控制第二驅(qū)動裝置21帶動第二下斜鍥15移動，使第二下斜鍥15的下凸臺卡入第二上斜鍥8的上卡槽內(nèi)，在頂出彈簧18的作用下使第二上子模板13上行。當(dāng)模具合模時，下限位釘34先頂著上限位釘35向上移動，帶動推板23上移。由于第二上子模板13的位置高，因此。浙江液冷板折疊翅片加工常州三千科技是一家專業(yè)提供折疊翅片的公司，期待您的光臨！

所述換熱流道包括依次連通設(shè)置的一級凹槽210與二級凹槽220；其中，所述一級凹槽210的一端至少連通兩個所述二級凹槽220的一端。在翅片本體100上設(shè)置有用于插入外設(shè)換熱管的開孔200，并在任意兩個相鄰的開孔200之間設(shè)有提高換熱效果的換熱流道，具體的，在煙氣經(jīng)過翅片本體100表面時，一級凹槽210與二級凹槽220提高了高溫流體與低溫流體間的相互混合，從而提高了換熱效果，尤其是當(dāng)煙氣從一級凹槽210流進，再從二級凹槽220流出時，流體流經(jīng)了至少兩個二級凹槽220所形成的分叉點，并在分叉點附近形成了二次流，即產(chǎn)生回流和分離現(xiàn)象，進一步提高高溫流體與低溫流體的相互混合，這種二次流即使在低雷諾數(shù)下也具有較大強度，可以有效地提高煙氣流經(jīng)翅片本體100的換熱效果。在一些實施例中，一級凹槽210、二級凹槽220的延伸走向可存在彎折，同樣具有提高煙氣流經(jīng)翅片本體100的換熱效果。本實施例中，所述一級凹槽210的一端連通兩個所述二級凹槽220的一端。即經(jīng)過一級凹槽210的煙氣分流至兩個二級凹槽220內(nèi)，形成一個樹杈狀的分流。即經(jīng)過一級凹槽210的煙氣分流至兩個二級凹槽220內(nèi)，形成一個樹杈狀的分流。

本實用新型屬于散熱翅片模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種散熱翅片成型模具。背景技術(shù)：散熱翅片通過增加與空氣的接觸面積，進而增加散熱的速度，能夠有效的對物體進行快速冷卻。在散熱翅片的生產(chǎn)過程中，通常采用導(dǎo)熱性較好的金屬鋁或銅進行制備。在采用鋁進行生產(chǎn)時，由于鋁具有較好的延展性，因此，主要通過沖壓的方式進行生產(chǎn)。由于現(xiàn)有的成型模具在對鋁板進行成型時，對鋁板的折疊彎曲寬度為固定的，只能生產(chǎn)出一種折疊寬度的散熱翅片產(chǎn)品，不能根據(jù)生產(chǎn)需求對鋁板的折疊寬度進行調(diào)整，造成了現(xiàn)有的翅片成型模具在生產(chǎn)過程中具有一定的局限性。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型的目的在于提供一種散熱翅片成型模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種散熱翅片成型模具，包括相互配合的上模和下模，所述上模和下模均由肋板和弧形托板組成，所述上模還包括固定板，構(gòu)成上模的肋板等間距固定在固定板上，構(gòu)成下模的肋板等間距固定在工作臺上，所述弧形托板位于由相鄰兩個肋板形成的肋槽內(nèi)，所述弧形托板的底部均與頂桿固定連接，所述頂桿與壓板固定連接，所述固定板上還固定有安裝座，所述安裝座上安裝有螺紋柱。常州三千科技為您提供折疊翅片。

從而使抽吸板11的整面成為吸附翅片8的狀態(tài)。從加工部101送出的翅片8被抽吸板11吸附而進行搬運。所搬運的翅片8若達到規(guī)定的長度則被切斷部件2切斷。翅片堆疊裝置100利用切斷部件2切斷翅片8的同時，打開抽吸箱10的風(fēng)擋13。翅片堆疊裝置100通過使處于負壓狀態(tài)的抽吸箱10的內(nèi)部朝向大氣開放，而解除翅片8的吸附狀態(tài)，通過使抽吸板11與翅片8一起向鉛垂方向下降而對翅片8施加下方向的力。抽吸板11在下降之后上升而返回原來的位置。落下的翅片8的堆疊孔80從錐狀的末端引導(dǎo)到堆疊銷5。堆疊孔80的開口緣與通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)6實施旋轉(zhuǎn)的槽部50接觸而強制地向下移動，從而翅片8著落于升降臺4而依次層疊。此時，控制部以基于高度檢測機構(gòu)所檢測出的檢測信息使升降臺4下降而將位于上層的翅片8保持在恒定的高度的方式進行控制。翅片堆疊裝置100反復(fù)上述的動作而層疊任意張數(shù)的翅片8并進行保持。這里，基于圖3對通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)6實施旋轉(zhuǎn)的堆疊銷5的轉(zhuǎn)速與螺旋的間距l(xiāng)的關(guān)系進行說明。圖3是示出本實用新型的實施方式的翅片堆疊裝置的通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)而實施旋轉(zhuǎn)的堆疊銷的轉(zhuǎn)速與螺旋的間距的關(guān)系的圖。縱軸表示螺旋的間距l(xiāng)[mm]，橫軸表示堆疊銷5的轉(zhuǎn)速[rpm]。常州三千科技可供應(yīng)折疊翅片。河南液冷板折疊翅片廠家

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能夠?qū)⒄舭l(fā)管產(chǎn)生的熱量以及散熱孔散發(fā)的熱量吸出，扇葉與第二安裝板之間的連接板為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，方便熱量的通過。附圖說明圖1為本實用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型第二安裝板側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型圖1中a處剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型圖1中b處放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、安裝板；2、連接管；3、第二連接管；4、蒸發(fā)管；5、通孔；6、導(dǎo)熱塊；7、翅片本體；8、空腔；9、散熱孔；10、第二安裝板；11、連接板；12、扇葉。具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種斜插管翅片式蒸發(fā)器，包括安裝板1、連接管2、第二連接管3、蒸發(fā)管4、通孔5、導(dǎo)熱塊6、翅片本體7、空腔8、散熱孔9、第二安裝板10、連接板11和扇葉12，安裝板1的頂部安裝有連接管2，且連接管2的邊側(cè)設(shè)置有第二連接管3，蒸發(fā)管4安裝在安裝板1的邊側(cè)。河南汽車散熱器折疊翅片定制