江蘇船用疏水閥

船用消火栓是船舶消防系統(tǒng)的**設(shè)備，用于連接消防水帶和水槍進(jìn)行滅火作業(yè)。其結(jié)構(gòu)分為直通型（A 型 / AS 型）和直角型（B 型 / BS 型），閥體采用青銅或鑄鐵鑄造，公稱壓力 1.6MPa，公稱通徑 DN50-DN80。消火栓的法蘭連接尺寸符合 GB/T 2501、CB/T 4196 等標(biāo)準(zhǔn)，密封面采用橡膠墊圈，可承受消防泵提供的高壓水流。該類(lèi)設(shè)備需通過(guò) CCS（中國(guó)船級(jí)社）認(rèn)證，閥體需通過(guò) 2.4MPa 的水壓強(qiáng)度測(cè)試，密封性能在 1.76MPa 壓力下保持無(wú)泄漏。消火栓通常安裝在船舶甲板、走廊等易取位置，與消防泵、水帶箱等組成完整滅火系統(tǒng)，可滿足 IMO FTP Code Part 1 的防火要求。上海唯特龍閥門(mén)科技有限公司船用氣水分離器，五級(jí)分離高效凈化，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。江蘇船用疏水閥

上海唯特龍閥門(mén)科技有限公司的船用放泄閥，參考 CBM1078 - 92 標(biāo)準(zhǔn)，公稱壓力為 0.1MPa ，主要應(yīng)用于船舶的淡水、滑油、燃油等管路。它具備自閉功能，當(dāng)管路內(nèi)介質(zhì)流動(dòng)停止或者流速減慢到一定程度時(shí)，閥門(mén)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。這種特性在船舶液體介質(zhì)輸送系統(tǒng)中極為重要，能夠有效避免因介質(zhì)泄漏造成的安全隱患，防止介質(zhì)倒流和逆流現(xiàn)象。在船舶日常運(yùn)行中，無(wú)論是維護(hù)保養(yǎng)時(shí)對(duì)管路內(nèi)殘留介質(zhì)的排放，還是在復(fù)雜工況下確保管路系統(tǒng)穩(wěn)定，唯特龍船用放泄閥都展現(xiàn)出可靠的性能 。江蘇船用快關(guān)閥商家上海唯特龍閥門(mén)科技有限公司供應(yīng)威景消聲止回閥，靜音運(yùn)行，提升管路使用體驗(yàn)。

船用防浪閥是船舶抵御海浪沖擊的關(guān)鍵設(shè)備，通過(guò)自動(dòng)感應(yīng)水壓變化實(shí)現(xiàn)啟閉。其結(jié)構(gòu)包括閥體、閥瓣及彈簧，閥體采用不銹鋼或青銅鑄造，可承受 2.0MPa 的水壓。當(dāng)海浪沖擊船體時(shí)，外部水壓推動(dòng)閥瓣關(guān)閉，防止海水倒灌；當(dāng)壓力減弱時(shí)，彈簧復(fù)位開(kāi)啟排水。防浪閥***安裝在船舶舷側(cè)排水口、錨鏈艙及救生艇甲板，可在船舶橫搖 ±30° 時(shí)正常工作。部分型號(hào)集成手動(dòng)鎖定功能，可在船舶進(jìn)塢維修時(shí)保持關(guān)閉狀態(tài)。設(shè)計(jì)上需遵循 GB/T 1852、JIS F7375 等標(biāo)準(zhǔn)，閥體需通過(guò) 2.5 倍公稱壓力的爆破測(cè)試，確保在極端海況下的可靠性。

船用自閉閥：無(wú)人值守的自動(dòng)安全衛(wèi)士上海唯特龍閥門(mén)科技有限公司自主研發(fā)的船用自閉閥，以智能化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)管路的無(wú)人值守安全控制。該產(chǎn)品融合美國(guó)可靠品牌的壓力感應(yīng)技術(shù)，當(dāng)管路出現(xiàn)超壓、失壓或流量異常時(shí)，可在 0.5 秒內(nèi)自動(dòng)切斷介質(zhì)輸送，響應(yīng)速度遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。閥體采用一體化鑄造工藝，無(wú)焊接接縫，在船舶燃油管路中可有效避免因振動(dòng)導(dǎo)致的泄漏風(fēng)險(xiǎn)。閥門(mén)配備手動(dòng)復(fù)位裝置與狀態(tài)指示窗，故障排除后可快速恢復(fù)運(yùn)行，無(wú)需專業(yè)工具操作。材質(zhì)方面選用耐腐蝕不銹鋼，配合食品級(jí)密封件，也可適配船舶飲用水系統(tǒng)。通過(guò)中國(guó)***節(jié)能減排綠色環(huán)保企業(yè)認(rèn)證的該產(chǎn)品，在減少介質(zhì)浪費(fèi)的同時(shí)，降低船舶安全事故發(fā)生率，已應(yīng)用于國(guó)內(nèi)多家航運(yùn)公司的遠(yuǎn)洋船隊(duì)。上海唯特龍閥門(mén)科技有限公司有售華成品牌室內(nèi)栓，啟閉便捷，消毒防滅火快響應(yīng)。

上海唯特龍閥門(mén)科技有限公司的船用氣水分離器，致力于解決船舶管路系統(tǒng)中氣體與液體分離的難題。在船舶的壓縮空氣系統(tǒng)等場(chǎng)景中，氣水分離器能夠高效地將壓縮空氣中攜帶的水分分離出來(lái)，避免水分對(duì)后續(xù)設(shè)備造成腐蝕和損壞。其采用先進(jìn)的分離技術(shù)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，分離效率高，能夠滿足船舶不同工況下對(duì)氣水分離的需求。經(jīng)過(guò)氣水分離器處理后的氣體更加純凈，有助于提高船舶設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性和使用壽命，為船舶壓縮空氣系統(tǒng)等相關(guān)系統(tǒng)的可靠運(yùn)行提供有力支持 。船用青銅閥門(mén)選上海唯特龍，耐海腐性能優(yōu)，適配船舶惡劣海洋環(huán)境。陜西船用蝶閥商家

上海唯特龍船用角閥，三通設(shè)計(jì)靈活分流，適配空調(diào)與冷卻水系統(tǒng)。江蘇船用疏水閥

船用調(diào)節(jié)閥通過(guò)精確控制流體流量、壓力或溫度，保障船舶動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。其工作原理基于執(zhí)行器（電動(dòng)、氣動(dòng)或液動(dòng)）驅(qū)動(dòng)閥芯位移，改變流通面積實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)。例如，溫控調(diào)節(jié)閥內(nèi)置熱敏元件（如石蠟膨脹體），可根據(jù)冷卻水溫度自動(dòng)調(diào)整旁通流量，確保主機(jī)在 80-90℃的比較好工況運(yùn)行。閥體材質(zhì)多為不銹鋼或青銅，閥芯采用多級(jí)籠式結(jié)構(gòu)，可減少氣蝕和振動(dòng)。調(diào)節(jié)閥需符合 GB/T 4213、JIS F7376 等標(biāo)準(zhǔn)，部分型號(hào)通過(guò) ATEX 認(rèn)證，適用于易燃易爆環(huán)境。在 LNG 運(yùn)輸船上，調(diào)節(jié)閥還需具備低溫性能，可在 - 162℃下保持密封可靠性。江蘇船用疏水閥