在一些閉式系統(tǒng)中,機(jī)組排氣中所含的潤(rùn)滑油,可以隨著被壓縮氣體再次回到壓縮機(jī)中。所以,在很多閉式系統(tǒng)中,通常只采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離。不過(guò),當(dāng)過(guò)多的潤(rùn)滑油隨氣體進(jìn)入使用場(chǎng)所后,可能會(huì)產(chǎn)生一定的危害,例如制冷機(jī)組中的潤(rùn)滑油進(jìn)入冷凝器和蒸發(fā)器后,就會(huì)影響這些換熱器的傳熱特性。因此,在閉式系統(tǒng)的油氣分離器中,也越來(lái)越多地采用機(jī)械碰撞法和親和聚結(jié)法的組合形式。在油氣分離器中,通常把利用機(jī)械碰撞法的分離器稱(chēng)為一次分離器,把利用親和聚結(jié)法的分離器稱(chēng)為二次分離器。它采用先進(jìn)的螺桿壓縮技術(shù),能夠提供穩(wěn)定的氣體輸出。南通英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)供應(yīng)
然后一部分潤(rùn)滑油噴入到機(jī)殼內(nèi)腔,主要用作轉(zhuǎn)子的潤(rùn)滑、冷卻和密封;另一部分潤(rùn)滑油通過(guò)機(jī)殼內(nèi)部的各通道潤(rùn)滑各類(lèi)軸承和齒輪。2、噴油螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油的作用在噴油螺桿空壓機(jī)油路系統(tǒng)中,各部件主要起到輸送、過(guò)濾、冷卻潤(rùn)滑油的作用,其中潤(rùn)滑油的作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:(1)起到潤(rùn)滑螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)子、軸承和齒輪的作用。潤(rùn)滑油在螺桿空壓機(jī)兩轉(zhuǎn)子間形成一層油膜,避免陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子直接接觸,避免轉(zhuǎn)子型面的磨損。同時(shí),通過(guò)機(jī)殼內(nèi)部油路到達(dá)的各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn),潤(rùn)滑各類(lèi)軸承和齒輪。(2)冷卻作用。我們都知道,空壓機(jī)內(nèi)空氣在壓縮過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,而噴入機(jī)體內(nèi)的潤(rùn)滑油能吸收大量空氣在壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的熱量,起到冷卻的作用。(3)密封作用。具有一定粘度的潤(rùn)滑油可填補(bǔ)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間,轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的間隙,從而減少機(jī)體內(nèi)部的泄漏損失,提高空壓機(jī)的容積效率。噴油螺桿空壓機(jī)油路系統(tǒng)部件的構(gòu)造及作用噴油螺桿空壓機(jī)油路系統(tǒng)包括下列部件,各部件的作用如下:1、油氣分離器7油氣分離器的主要功能是通過(guò)旋風(fēng)分離(粗分)和油分濾芯(精分)將潤(rùn)滑油從壓縮空氣中分離出來(lái),其下部兼作油箱,用于存儲(chǔ)潤(rùn)滑油。2、斷油閥11斷油閥裝于壓縮機(jī)機(jī)殼下部。揚(yáng)州高質(zhì)量英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)代理價(jià)格這款空壓機(jī)的維修成本低,維護(hù)簡(jiǎn)單方便。
你知道噴油螺桿壓縮機(jī)的組成嗎,噴油螺桿壓縮機(jī)的機(jī)組系統(tǒng),可以分為開(kāi)式和閉式兩類(lèi)。在開(kāi)式系統(tǒng)中,氣體經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)提高壓力后,直接被輸往使用場(chǎng)所,而不再回到壓縮機(jī)中。噴油螺桿空氣壓縮機(jī)和噴油螺桿天然氣壓縮機(jī)的系統(tǒng)都屬于此類(lèi)。在閉式系統(tǒng)中,氣體經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)提高壓力和在使用場(chǎng)所利用后,又會(huì)回流到壓縮機(jī)中。噴油螺桿制冷壓縮機(jī)的系統(tǒng)是典型的閉式系統(tǒng)。開(kāi)式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)中的油氣分離器設(shè)計(jì)有所不同。對(duì)于開(kāi)式系統(tǒng),機(jī)組排氣中所含的潤(rùn)滑油就是油的消耗,所以其油氣分離器采用機(jī)械碰撞法和親和聚結(jié)法的組合形式,以盡量降低潤(rùn)滑油的消耗量。
陰、陽(yáng)螺桿轉(zhuǎn)子在吸氣端外側(cè)均設(shè)置有同步齒輪,同步齒輪的速比與螺桿轉(zhuǎn)子的速比相等。陰、陽(yáng)螺桿轉(zhuǎn)子靠軸承支撐和同步齒輪厚薄片的調(diào)整來(lái)保證陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子之間,轉(zhuǎn)子外圓與氣缸體之間以及轉(zhuǎn)子端面與氣缸端面之間均保持極小的間隙,工作時(shí)互不接觸,不會(huì)摩擦也不需要潤(rùn)滑。為了獲得轉(zhuǎn)子之間的間隙最小值,減小熱膨脹對(duì)間隙的影響,氣缸內(nèi)腔噴入適量的凝縮油,以控制因壓縮而升高的排氣溫度,使原本絕熱過(guò)程基本趨于等溫壓縮過(guò)程,并有效地提高容積效率和絕熱效率,從而減少功耗及降低噪聲。這款空壓機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間短,響應(yīng)速度快。
保證主機(jī)的排氣溫度在**合理的范圍之內(nèi),同時(shí)也保證氣態(tài)水不會(huì)冷凝出來(lái),造成潤(rùn)滑油的乳化現(xiàn)象的出現(xiàn),保證機(jī)器正常潤(rùn)滑需要。、降低維護(hù)成本:空壓機(jī)工作溫度的降低,減少了機(jī)器故障的發(fā)生,降低了維修成本,同時(shí)也延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。、全自動(dòng)智能控制:無(wú)需專(zhuān)人看管,自動(dòng)補(bǔ)水,水溫達(dá)到設(shè)定溫度,自動(dòng)送水至保溫水箱。、恒溫?zé)崴?,?yīng)用廣闊:可根據(jù)不同場(chǎng)所的使用要求,生活沐浴用水可在45℃-60℃自由設(shè)定,其他高溫用水工藝,可將水溫調(diào)至65℃-80℃,應(yīng)用范圍更廣。、結(jié)構(gòu)緊湊,維護(hù)方便:整機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理,系統(tǒng)潤(rùn)滑油添加量比外置熱水機(jī)系統(tǒng)節(jié)約25%,系統(tǒng)低位點(diǎn)有排油口,方便排除機(jī)器內(nèi)部所有殘油,便于空壓機(jī)維護(hù)保養(yǎng);、充分利用空壓機(jī)余熱:余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機(jī),不但可以達(dá)到有效穩(wěn)定可靠運(yùn)行,同時(shí)為企業(yè)提供源源不斷的熱水。它的設(shè)計(jì)緊湊,占用空間小,方便安裝和維護(hù)。常州節(jié)能英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)調(diào)試
這款空壓機(jī)采用先進(jìn)的控制系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)行。南通英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)供應(yīng)
? 進(jìn)一步的油氣分離需要采用化學(xué)的方法,通常是利用活性碳元件的吸附作用,經(jīng)過(guò)吸附過(guò)程后的氣體含油量,甚至比普通大氣環(huán)境中的含油量低的多。另外,往往這些過(guò)濾元件不具備自?xún)艄δ?,油氣混合物中的灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入元件后,會(huì)滯留其中。所以,在運(yùn)行過(guò)程中,過(guò)濾元件的壓降降逐漸增大,當(dāng)壓降過(guò)量時(shí),就需要更換過(guò)濾元件。為了盡可能減少氣體流過(guò)過(guò)濾元件時(shí)的壓力損壞和提離效果,氣體在其間的流速不能太高。然而,流速越低,所需的過(guò)濾材料就越多,過(guò)濾元件的成本就越高。合理的壓降和流速,與被壓縮元件的密度和潤(rùn)滑油的粘度等因素有關(guān)。一般通過(guò)潔凈過(guò)濾元件的壓降為,當(dāng)此壓降增加到,就需更換過(guò)濾元件。對(duì)于噴油螺桿空氣壓縮機(jī),氣體流過(guò)過(guò)濾元件時(shí)的速度應(yīng)在。南通英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)供應(yīng)