福州隧道臨時支護裝置多少錢

來源: 發(fā)布時間:2025-07-23

頂板管理一直是掘進工作安全管理的重中之重,為進一步降低員工工作強度和勞動風險,提高支護安全系數(shù)及掘進效率,全力助推高產高效礦井建設。永聚煤業(yè)積極創(chuàng)新支護方式,全力攻克技術難點,通過新進機載臨時支護裝置實現(xiàn)了“省時提效、過程安全、效果可靠”目標,切實為各項工作任務圓滿完成提供強力保證?!霸瓉硇枰?人協(xié)同完成的臨時支護,現(xiàn)在只需一人操作便可快速安全完成,極大地降低了勞動強度,實現(xiàn)了減人提效。通過改變傳統(tǒng)臨時支護形式,有效對頂板施加撐力,真正起到了主動安全防護作用,明顯減少了臨時支護時間,大幅度降低了員工勞動強度,明顯提高了工作效率,且更具安全性、可操作性、實用性,能夠有效避免安全事故的發(fā)生。工作時利用掘進機的泵站供油進行主動支護,不影響綜掘機安全性能及日常截割作業(yè)。福州隧道臨時支護裝置多少錢

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。39.此外,遇到破碎地段圍巖時,頂護盾01尾部暴露的圍巖碎石較多、易發(fā)生坍塌,可通過液壓控制裝置控制液壓油缸13收縮使護板12下降,排除破碎巖石后再對圍巖進行支護。40.相比于現(xiàn)有的臨時支護裝置,本實施例提供的隧道掘進機臨時支護裝置,結構簡單、不占用作業(yè)空間,護板12調節(jié)靈活、高效,有利于降低勞動強度,提高支護效率;41.同時,頂升組件1安裝于頂護盾01的背板外緣,護板12在液壓油缸13的作用下緊貼圍巖設置,可對破碎圍巖進行過重保護,支護效果好且不受地質條件影響,并能夠簡化掛錨網(wǎng)工藝,進一步提高了支護效率。42.推薦的,請參考圖1,底板支座11的中間可以設有減重孔,以減輕頂升組件1的整體質量。湖南礦用機載臨時支護裝置哪家好本裝置結構適用于巷道高度2.2m~4.5m的矩形、梯形、傾斜巷道可與各種型號的掘進機配套。

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掘進工作面又稱掘進迎頭,是指在為回采工作面做準備時,首先開采一條巷道。這條巷道包含探煤、掘煤、探水、探氣等作用,具體說就是一個以掘進為主,以其他地質條件為輔的單獨獨頭巷道,沒有自主的通風系統(tǒng),無直接通往地面的通道,需要做巷道頂部與兩幫的支護,一般為機械掘進和炮掘。目前我國煤礦巖巷掘進大部分以鉆爆法為主,形成以鑿巖機和液壓鉆車為主要設備的作業(yè)線。ZLJ-20機載臨時支護裝置結構特點:1、初撐力和工作阻力大;2、可在低頂板(比較低2.2m)巷道的工況下,順利展開和收攏;3、油缸本身設置液壓鎖和溢流閥可有效防止系統(tǒng)過載,杜絕了架體開焊和塑性變形現(xiàn)象;4、翻轉梁主體以厚壁方管構成和升降缸一起構成機器的翻轉升降機構產品結構和加工工藝明顯簡化、架體強度明顯增強。

機載式臨時支護裝置性能特點:1、采用該裝置時主動支撐頂板,有效地給頂板施加支撐力,使頂板處于安全支護狀態(tài),安全可靠,提高迎頭作業(yè)安全性。2、采用伸縮護頂梁設計,支護面積大,能有效地對迎頭空頂區(qū)進行支護。3、采用掘進機液壓系統(tǒng)控制,掘進機結束后即可對空頂區(qū)進行有效支護,速度快,操作簡單。4、該裝置安裝在掘進機的截割臂上,可隨掘進機一起推進,縮短了臨時支護時間,從而提高臨時支護效率,加快掘進速度。5、對空頂區(qū)進行臨時支護時,操作人員在安全區(qū)域進行操作,避免人員進入空頂區(qū)作業(yè),進一步增加作業(yè)安全性。6、操作簡單,很大減少勞動強度,減少現(xiàn)場操作人員數(shù)量,提高了勞動工效。掘進打眼時必須在可靠的臨時支護下才能進行打眼施工,嚴禁空頂作業(yè)。

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此外,遇到破碎地段圍巖時,頂護盾尾部暴露的圍巖碎石較多、易發(fā)生坍塌,可通過液壓控制裝置控制液壓油缸收縮使護板下降,排除破碎巖石后再對圍巖進行支護。相比于現(xiàn)有的臨時支護裝置,本發(fā)明提供的隧道掘進機臨時支護裝置,結構簡單、不占用作業(yè)空間,護板調節(jié)靈活、高效,有利于降低勞動強度,提高支護效率。同時,頂升組件安裝于頂護盾的背板外緣,護板在液壓油缸的作用下緊貼圍巖設置,可對破碎圍巖進行過重保護,支護效果好且不受地質條件影響,并能夠簡化掛錨網(wǎng)工藝,進一步提高了支護效率。該動力系統(tǒng)采用掘進機的液壓系統(tǒng)作為動力系統(tǒng)--貴州礎潤機械。福州隧道臨時支護裝置多少錢

采用該裝置時主動支撐頂板,有效地給頂板施加支撐力,使頂板處于安全支護狀態(tài),提高迎頭作業(yè)安全性。福州隧道臨時支護裝置多少錢

掘護錨機適用煤礦回采巷道以及單一煤層開采中的軌道上山巷道、運輸上山巷道的快速掘進,適應巷道比較大坡度±21°。技術背景目前的隧道掘進,礦山開采,尤其是煤礦巷道掘進及錨桿支護采用的方式是掘進機向前掘進一般不超過2米,后退停機,支護人員搬運氣動或液壓鉆機及支護材料到掘進機前端,進行頂板及兩幫錨桿支護,支護人員在支撐力低的串管式臨時支護下作業(yè),如此循環(huán)作業(yè),人員勞動強度大、施工效率低、支護人員作業(yè)場地安全系數(shù)低。在巷道掘進及錨桿支護中,掘進機開機率只達到30%左右,亦即三分之二時間用于人工錨桿支護,其根本原因是目前的掘進機功能單一,缺少掘進、支護多功能于一體的高效率掘進機。福州隧道臨時支護裝置多少錢

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