裝卸搬運作業(yè)容易發(fā)生砸傷、碰傷、扭傷等傷害;搬運粉狀貨物還要注意防塵肺病;搬運易燃易爆、化學危險品還要注意預防火災、事故。作業(yè)中應注意:(1)單人搬運時,要注意腿曲、腰部前傾,多發(fā)揮腿部力量;雙人抬運時,扛子上肩要同起同落;多人抬運時,要有專人喊號子,同時起落,抬運中步伐一致。(2)用手推車搬運貨物,注意平穩(wěn),掌握重心,不得猛跑或撒把溜放。前后車距,平地時不小于2m,下坡時不小于10m。(3)用汽車裝運貨物,在搬家車輛停穩(wěn)后方可進行,貨物要按次序堆放平穩(wěn)整齊。在斜坡地面停車,要將車輪填塞住。在有條件的情況下利用重力進行裝卸,可減輕勞動強度和能量的消耗。靜安區(qū)國際裝卸搬運平臺

(2)美國與日本之間的遠洋船運,一個往返需25天,其中運輸時間13天,裝卸時間12天。(3)我國對生產物流的統(tǒng)計,機械工廠每生產1噸成品,需進行252噸次的裝卸搬運,其成本為加工成本的15.5%。物流過程中的裝卸作業(yè)包括卸貨和搬運分揀堆垛中以及拆垛配貨活動中的裝卸作業(yè),發(fā)貨活動中的搬運.裝貨等裝卸作業(yè)具體來說裝卸作業(yè)按作業(yè)內容分有以下4種類型:(1). 裝貨卸貨作業(yè)(2). 搬運移動作業(yè)(3). 堆垛拆垛作業(yè) (放置取出作業(yè))(4). 分揀配貨作業(yè)裝卸作業(yè)按裝卸場所分類:靜安區(qū)國際裝卸搬運平臺充分發(fā)揮裝卸搬運調度人員的作用,一旦發(fā)生裝卸搬運作業(yè)障礙或停滯狀態(tài),立即采取有力的措施補救。

1.裝卸單位大、作業(yè)效率高,可大量節(jié)約裝卸作業(yè)時間。2.能提高物料裝卸搬運的靈活性。3.操作單元大小一致,易于實現(xiàn)標準化。4.不用手去觸及各種物料,可達到保護物料的效果。合理規(guī)劃裝卸搬運作業(yè)過程是指對整個裝卸作業(yè)的連續(xù)性進行合理的安排,以減少運距和裝卸次數(shù)。裝卸搬運作業(yè)現(xiàn)場的平面布置是直接關系到裝卸、搬運距離的關鍵因素,裝卸搬運機械要與貨場長度、貨位面積等互相協(xié)調。要有足夠的場地集結貨場,并滿足裝卸搬運機械工作面的要求,場內的道路布置要為裝卸搬運創(chuàng)造良好的條件,有利于加速貨位的周轉。使裝卸搬運距離達到**小平面布置是減少裝卸搬運距離的**理想的方法。
根據(jù)運價表計算運費,是一項比較復雜的工作,不僅需要熟悉運價表的基本內容,還需要細心工作,在計算運費時,除按照航線和商品的等級,先按基本費率(Basis Rate)算出基本運費,然后還要查出各種附加費用的項目,并將需要支出的附加費一一計算在內。這些附加費用項目較多,例如,因商品的不同,港口不同,或其他原因,都可能有附加費,還要隨時掌握它的變動情況。附加費大致有以下幾種:1.商品特點不同而增收的附加費,如超重附加費,超長附加費,洗艙費等。通常包括:裝卸搬運設備的作業(yè)時間表、作業(yè)順序、負荷情況等詳細內容。

裝卸活動的基本動作包括裝車(船)、卸車(船)、堆垛、入庫、出庫以及連結上述各項動作的短程輸送,是隨運輸和保管等活動而產生的必要活動。在物流過程中,裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復進行的,它出現(xiàn)的頻率高于其它各項物流活動,每次裝卸活動都要花費很長時間,所以往往成為決定物流速度的關鍵。裝卸活動所消耗的人力也很多,所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例,鐵路運輸?shù)氖及l(fā)和到達的裝卸作業(yè)費大致占運費的20%左右,船運占40%左右。因此,為了降低物流費用,裝卸是個重要環(huán)節(jié)。利用重力式移動貨架也是一種利用重力進行省力化的裝卸方式之一。上海如何裝卸搬運供應商
不用手去觸及各種物料,可達到保護物料的效果。靜安區(qū)國際裝卸搬運平臺
0級——物料雜亂地堆在地面上的狀態(tài)。1級——物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)。2級——箱子或被捆扎后的物料,下面放有枕木或其他襯墊后,便于叉車或其他機械作業(yè)的狀態(tài)。3級——物料被放于臺車上或用起重機吊鉤鉤住,即刻移動的狀態(tài)。4級——被裝卸、搬運的物料,已經(jīng)被起動、直接作業(yè)的狀態(tài)。從理論上講,活性指數(shù)越高越好,但也必須考慮到實施的可能性。例如,物料在儲存階段中,活性指數(shù)為4的輸送帶和活性指數(shù)為3的車輛,在一般的倉庫中很少被采用,這是因為大批量的物料不可能存放在輸送帶和車輛上的緣故。靜安區(qū)國際裝卸搬運平臺
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