重慶軌道交通光纖測(cè)溫研發(fā)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-12-05

城市綜合管廊內(nèi)集中了電力、通信、熱力、燃?xì)獾榷喾N管線(xiàn),安全風(fēng)險(xiǎn)高。光纖測(cè)溫系統(tǒng)可對(duì)各類(lèi)管線(xiàn)進(jìn)行多方面監(jiān)測(cè)。對(duì)于電力電纜,監(jiān)測(cè)其溫度能及時(shí)發(fā)現(xiàn)因電流過(guò)載、接頭松動(dòng)等導(dǎo)致的過(guò)熱現(xiàn)象,預(yù)防火災(zāi)發(fā)生。在熱力管道方面,監(jiān)測(cè)管道表面溫度可判斷保溫層是否完好,避免熱量散失和管道損壞。對(duì)于燃?xì)夤艿?,通過(guò)監(jiān)測(cè)周?chē)h(huán)境溫度,能及時(shí)察覺(jué)因燃?xì)庑孤┮l(fā)的局部溫度異常升高。此外,在管廊內(nèi)部環(huán)境監(jiān)測(cè)中,光纖測(cè)溫系統(tǒng)還可監(jiān)測(cè)通風(fēng)口、人員出入口等區(qū)域溫度,保障管廊內(nèi)工作人員安全和設(shè)備正常運(yùn)行,提高城市生命線(xiàn)的可靠性。光纖測(cè)溫系統(tǒng)集傳感與傳輸于一體,用不同外護(hù)套,適配多樣復(fù)雜環(huán)境。重慶軌道交通光纖測(cè)溫研發(fā)

重慶軌道交通光纖測(cè)溫研發(fā),光纖測(cè)溫

部分先進(jìn)的光纖測(cè)溫系統(tǒng)具備多參數(shù)兼容測(cè)量能力,除溫度外,還可同步監(jiān)測(cè)應(yīng)變、振動(dòng)、壓力等其他物理參數(shù),實(shí)現(xiàn) “一纜多測(cè)”,降低多參數(shù)監(jiān)測(cè)的部署成本與復(fù)雜度。在大型橋梁監(jiān)測(cè)中,光纖測(cè)溫系統(tǒng)可同時(shí)采集橋梁的溫度與應(yīng)變數(shù)據(jù),分析溫度變化與結(jié)構(gòu)應(yīng)力的關(guān)聯(lián)關(guān)系;在油氣井監(jiān)測(cè)中,能同步監(jiān)測(cè)井筒溫度與壓力,為油氣開(kāi)采優(yōu)化提供完善數(shù)據(jù)支撐。多參數(shù)兼容測(cè)量性能通過(guò)融合不同的光纖傳感原理實(shí)現(xiàn) —— 如結(jié)合拉曼散射(測(cè)溫度)與布里淵散射(測(cè)應(yīng)變)技術(shù),在同一根光纖中實(shí)現(xiàn)溫度與應(yīng)變的同步測(cè)量,滿(mǎn)足復(fù)雜場(chǎng)景下多參數(shù)協(xié)同監(jiān)測(cè)的需求。四川鋰電池光纖測(cè)溫光纖測(cè)溫系統(tǒng)能對(duì)電子設(shè)備制造車(chē)間環(huán)境溫度嚴(yán)格監(jiān)測(cè),保生產(chǎn)。

重慶軌道交通光纖測(cè)溫研發(fā),光纖測(cè)溫

依托 DAS(分布式聲波傳感)技術(shù),光纖可捕捉沿線(xiàn)微小振動(dòng)與聲波信號(hào),結(jié)合 AI 算法實(shí)現(xiàn)事件精細(xì)分類(lèi)。在秦港糧食輸送管廊中,其能快速識(shí)別設(shè)備異常振動(dòng)與皮帶跑偏,提前預(yù)警故障隱患;在管道監(jiān)測(cè)場(chǎng)景,可區(qū)分挖掘、車(chē)輛碾壓等 10 余種入侵行為,AI 識(shí)別準(zhǔn)確率超 99%,定位誤差≤5 米。系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間<1 秒,支持多點(diǎn)同時(shí)監(jiān)測(cè),能過(guò)濾風(fēng)雨等環(huán)境干擾,為管廊運(yùn)維、線(xiàn)路防護(hù)提供全天候無(wú)感監(jiān)測(cè)能力,大幅降低人工巡檢成本?;谌鹄⑸渑c φ-OTDR 原理,光纖傳感可實(shí)現(xiàn)油氣、供水等管網(wǎng)的全鏈路監(jiān)測(cè)。對(duì)氣體管網(wǎng),能檢測(cè) ppm 級(jí)泄漏濃度,響應(yīng)時(shí)間≤3 秒;對(duì)液體管網(wǎng),通過(guò)捕捉泄漏聲波信號(hào),定位誤差≤1 米。

光纖測(cè)溫系統(tǒng)是一種基于光學(xué)原理實(shí)現(xiàn)溫度監(jiān)測(cè)的先進(jìn)技術(shù)裝備,其重心優(yōu)勢(shì)在于能突破傳統(tǒng)測(cè)溫設(shè)備的局限,實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)測(cè)對(duì)象的分布式、長(zhǎng)距離、高精度溫度感知,廣泛應(yīng)用于電力、石化、交通等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。該系統(tǒng)的運(yùn)行主要依托兩大重心原理:后向喇曼(Raman)散射原理與光時(shí)域反射(OTDR)定位原理,前者負(fù)責(zé)感知溫度信息,后者實(shí)現(xiàn)精確定位,兩者結(jié)合構(gòu)成了分布式測(cè)溫的技術(shù)基礎(chǔ)。從架構(gòu)上看,光纖測(cè)溫系統(tǒng)主要由光源、傳感光纖、信號(hào)處理單元和顯示終端四部分組成,各組件協(xié)同工作,完成從光信號(hào)發(fā)射、溫度信息采集到數(shù)據(jù)處理與呈現(xiàn)的全過(guò)程。光纖測(cè)溫系統(tǒng)可對(duì)糧食倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),保糧質(zhì)。

重慶軌道交通光纖測(cè)溫研發(fā),光纖測(cè)溫

光纖測(cè)溫技術(shù)憑借先進(jìn)的光信號(hào)處理算法與高精度傳感芯片,具備突出的測(cè)量精度。在常規(guī)環(huán)境下,分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)的溫度測(cè)量誤差可控制在 ±0.5℃以?xún)?nèi),部分高精度型號(hào)甚至能達(dá)到 ±0.1℃,遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)熱電偶(±1℃~±2℃)與紅外測(cè)溫儀(±1℃~±3℃)。例如,在電力電纜接頭監(jiān)測(cè)中,其可精細(xì)捕捉 0.3℃的溫度細(xì)微變化,及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在過(guò)熱隱患;在醫(yī)療人體體溫監(jiān)測(cè)場(chǎng)景,±0.1℃的精度能準(zhǔn)確反映患者體溫波動(dòng),為病情診斷提供可靠數(shù)據(jù)。這種高精度性能源于光纖傳感的本質(zhì)特性 —— 光信號(hào)受外界干擾小,且通過(guò)拉曼散射、布里淵散射等原理實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度的精細(xì)量化,可滿(mǎn)足電力、醫(yī)療、工業(yè)等對(duì)溫度測(cè)量精度要求嚴(yán)苛的場(chǎng)景需求。光纖測(cè)溫系統(tǒng)可對(duì)古建筑內(nèi)部溫度長(zhǎng)期監(jiān)測(cè),助力古建筑保護(hù) 。上海鋰電池光纖測(cè)溫生產(chǎn)廠(chǎng)家

光纖測(cè)溫系統(tǒng)能實(shí)時(shí)呈現(xiàn)溫度場(chǎng)分布,便于完善了解情況。重慶軌道交通光纖測(cè)溫研發(fā)

光纖測(cè)溫系統(tǒng)的空間分辨率極高,可實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)測(cè)區(qū)域的精細(xì)化溫度感知。分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)的空間分辨率通常為 0.5~10 米,部分高精度系統(tǒng)甚至可達(dá) 0.1 米,即每 0.1 米就能形成一個(gè)單獨(dú)的溫度監(jiān)測(cè)點(diǎn);點(diǎn)式光纖測(cè)溫傳感器則可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的精細(xì)監(jiān)測(cè),適合局部關(guān)鍵部位的溫度監(jiān)控。在大型橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)中,通過(guò) 0.5 米分辨率的光纖測(cè)溫系統(tǒng),可清晰捕捉橋梁不同截面的溫度分布差異,分析溫度應(yīng)力對(duì)結(jié)構(gòu)的影響;在數(shù)據(jù)中心機(jī)柜監(jiān)測(cè)中,1 米分辨率能精細(xì)定位機(jī)柜內(nèi)不同服務(wù)器的溫度熱點(diǎn)。高空間分辨率性能源于先進(jìn)的光時(shí)域反射(OTDR)技術(shù),可通過(guò)測(cè)量光信號(hào)的傳輸時(shí)間差精細(xì)定位溫度測(cè)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)測(cè)區(qū)域的精細(xì)化覆蓋。重慶軌道交通光纖測(cè)溫研發(fā)

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標(biāo)簽: 光纖測(cè)溫