蘇州改性POK綠色環(huán)保材料

在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中，POK 常用于制造變速箱齒輪、差速器軸承、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)的蝸輪蝸桿等關(guān)鍵部件。傳統(tǒng)金屬齒輪雖然強(qiáng)度高，但存在重量大、潤(rùn)滑依賴性強(qiáng)、運(yùn)行噪音高等問題，而POK材料通過自潤(rùn)滑特性和高耐磨配方，可在無額外潤(rùn)滑條件下穩(wěn)定運(yùn)行，降低傳動(dòng)系統(tǒng)的能量損耗。例如，在新能源汽車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，POK齒輪可減少傳動(dòng)阻力，提升能效表現(xiàn)。此外，POK材料的吸振降噪特性可有效抑制齒輪嚙合時(shí)的嘯叫噪聲，提升整車NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）性能，符合各類車型對(duì)靜謐性的要求。POK材料的低吸水率提升了其在潮濕環(huán)境中的可靠性。蘇州改性POK綠色環(huán)保材料

INNOKETONE® 是沃德夫?yàn)榫弁≒OK/PK）系列材料設(shè)立的專屬商標(biāo)品牌，名稱融合“Innovation（創(chuàng)新）”與“Ketone（酮類）”兩個(gè)詞的概念，旨在強(qiáng)調(diào)材料技術(shù)與可持續(xù)應(yīng)用的不斷創(chuàng)新。這一品牌不僅體現(xiàn)出沃德夫?qū)Σ牧峡茖W(xué)的深度探索，也標(biāo)志著其在PK材料領(lǐng)域中的專業(yè)化布局。POK/PK材料擁有的酮基分子結(jié)構(gòu)，賦予了材料優(yōu)異的耐熱、耐化學(xué)和優(yōu)異的機(jī)械性能，這些優(yōu)勢(shì)使其在高性能工程塑料行業(yè)中贏得不少認(rèn)可與應(yīng)用空間。品牌定位不僅限于材料供應(yīng)，更聚焦于為客戶提供量身定制的材料解決方案。海南POK多少錢POK（聚酮）的耐化學(xué)性可應(yīng)對(duì)冷卻液長(zhǎng)期接觸帶來的腐蝕挑戰(zhàn)。

高性能工程塑料如 PPA 和 PPS 雖然具備耐高溫、耐化學(xué)的性能，但其原材料及加工成本較高，在大批量應(yīng)用中增加整體系統(tǒng)成本。相較之下，沃德夫的 POK 材料在提供同等的高溫、耐化學(xué)和機(jī)械性能的同時(shí)，成本更具競(jìng)爭(zhēng)力，可有效降低組件制造成本。其加工性能良好，適應(yīng)多種注塑工藝，且其成型周期相比普通工程塑料較短，能有效提高生產(chǎn)效率，使得在高性能熱管理系統(tǒng)中既能保證耐高溫、耐化學(xué)腐蝕、尺寸穩(wěn)定、耐壓等應(yīng)用需求，又兼顧經(jīng)濟(jì)性，滿足汽車及工業(yè)制造的成本控制需求。

在塑料齒輪應(yīng)用中，POK相較于POM與PA展現(xiàn)出的綜合性能優(yōu)勢(shì)突出。POM雖然具備良好的自潤(rùn)滑性，但在高溫、高濕或長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)條件下容易發(fā)生尺寸變化與性能衰減，且易產(chǎn)生噪音；PA則因吸水率較高，導(dǎo)致齒輪精度下降和噪音增加。相比之下，POK在濕熱環(huán)境中仍能保持穩(wěn)定尺寸與機(jī)械強(qiáng)度，其耐磨性與疲勞強(qiáng)度更優(yōu)，能夠有效減少齒面磨損與斷裂風(fēng)險(xiǎn)。此外，POK的摩擦系數(shù)更低，使齒輪嚙合更平順、運(yùn)轉(zhuǎn)更安靜，不需額外潤(rùn)滑即可維持長(zhǎng)壽命運(yùn)行。對(duì)于要求高可靠性與低維護(hù)成本的齒輪系統(tǒng)而言，POK正成為替代傳統(tǒng)POM和PA材料的理想選擇。POK（聚酮）的綜合性能優(yōu)勢(shì)，使其在高負(fù)荷、高磨損、高溫或腐蝕環(huán)境下仍能長(zhǎng)期可靠使用。

沃德夫POK材料的耐磨性使其成為理想的襯套材料，尤其適用于那些要求高耐磨、低摩擦系數(shù)和長(zhǎng)期穩(wěn)定性的應(yīng)用場(chǎng)合。傳統(tǒng)金屬襯套常常面臨因摩擦產(chǎn)生的高溫和磨損變形問題，而POK材料的耐高溫和自潤(rùn)滑性能有效解決了這些問題。因其本身的自潤(rùn)滑特性可以減少外部潤(rùn)滑的需求，不僅降低了設(shè)備的運(yùn)行成本，還減小了維護(hù)難度。這使得POK材料在一些要求較高環(huán)境下的應(yīng)用，具有優(yōu)勢(shì)，特別是對(duì)水分、油污等介質(zhì)敏感的機(jī)械設(shè)備。且POK材料較低的摩擦系數(shù)意味著在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，部件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)更為順暢，可明顯降低能量損耗。POK的摩擦性能優(yōu)異，可用于齒輪、軸套等高磨損部件。自潤(rùn)滑POK工程塑料

POK（聚酮）在電動(dòng)汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中表現(xiàn)穩(wěn)定可靠。蘇州改性POK綠色環(huán)保材料

在連接器領(lǐng)域，POK材料也在不斷展現(xiàn)其作為工程塑料的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。首先，POK材料具備優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性，即使在高溫和潮濕環(huán)境下也能保持結(jié)構(gòu)不易變形，避免接觸不良或裝配偏差的風(fēng)險(xiǎn)。其次，其低吸水率特性可有效降低濕度對(duì)絕緣性能與尺寸變化的影響，明顯提升連接器在多變環(huán)境下的穩(wěn)定性和電氣可靠性。同時(shí)，POK具有良好的加工流動(dòng)性，利于制備高精度微型結(jié)構(gòu)，滿足高效注塑成型工藝。此外，材料本身摩擦系數(shù)低且耐磨性優(yōu)異，可降低插拔磨損，提高連接器的使用壽命。POK也具備良好的電絕緣性能及耐化學(xué)腐蝕性，能夠滿足連接器對(duì)介電強(qiáng)度、抗漏電和環(huán)境耐受性的綜合要求。因此，POK是一種兼具結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、電氣安全性與加工效率的理想連接器材料選擇。蘇州改性POK綠色環(huán)保材料