通過磁塊10和第二磁塊11之間的吸引力,使得支撐腿6與支撐板3垂直,進而當支撐板3放置水平時,支撐腿6與地面垂直,可以保證支撐腿6起到穩(wěn)定的支撐作用。第二支撐腿8與第二安裝槽7之間設有第二限位機構(gòu),第二限位機構(gòu)包括設置在第二安裝槽7內(nèi)的第三磁塊12,第二支撐腿8的遠離第二安裝槽7的一端側(cè)壁固定連接有第四磁塊13,第四磁塊13與第三磁塊12相對的側(cè)壁磁極極性相反,與支撐腿6作用相同,不在此敘述;第二支撐腿8和兩個支撐腿6的長度為40cm,阻尼轉(zhuǎn)軸4離地面的高度為40cm,保證支撐板3能夠放置水平??紤]在公交車站臺上設置自動售票機,方便乘客購買車票。浙江城鄉(xiāng)公交車站臺廠家直銷
隨著科技的不斷進步,智能公交候車亭正逐漸成為城市交通的新亮點。這些智能候車亭不僅為乘客提供了更加舒適便捷的候車環(huán)境,還通過智能化的功能,為城市交通管理帶來了革新性的變化。智能公交候車亭的亮點之一是其智能化的服務。通過安裝各種傳感器和設備,候車亭能夠?qū)崟r監(jiān)測候車人數(shù)、天氣狀況以及公交車的到達時間等信息。乘客可以通過候車亭上的顯示屏了解到新的公交車到達時間,避免了長時間的等待和不確定性。此外,候車亭還配備了智能座椅、充電設備和Wi-Fi等便利設施,讓乘客在等待公交的同時享受更加舒適的體驗。河南公交車站臺定制考慮在公交車站臺上設置充電設施,方便乘客充電手機等電子設備。
在公交車站臺設計中提供足夠的遮陽和防雨設施是確保乘客在等候公交車時能夠得到舒適和便利的重要因素之一。下面是一些建議,幫助你在公交車站臺設計中考慮遮陽和防雨設施:設計合適的站臺屋頂:站臺屋頂應該足夠大,能夠覆蓋到等候區(qū)域的大部分面積。屋頂?shù)牟牧蠎摼哂辛己玫恼陉柡头烙晷阅?,例如使用遮陽板、透明或半透明的材料,以便提供足夠的遮陽和防雨效果??紤]風向和風速:在設計站臺時,需要考慮到當?shù)氐娘L向和風速。如果站臺經(jīng)常受到強風的影響,可以考慮在站臺的側(cè)面或背面增加遮擋物,如玻璃墻或圍欄,以減少風的影響。提供遮陽設施:在站臺上設置遮陽設施,如遮陽傘、遮陽篷或帶有遮陽功能的座椅,可以為乘客提供遮陽的舒適度。這些設施可以在站臺的不同位置設置,以便乘客可以根據(jù)需要選擇合適的遮陽位置。
本發(fā)明還提供了一種便民智能公交站臺用機柜的智能管理系統(tǒng),該系統(tǒng)包括公交終端設備、控制中心服務器以及所述的便民智能公交站臺用機柜,所述公交終端設備具有gps定位器和通訊裝置,所述gps定位器與所述通訊裝置電連接,所述通訊裝置與所述控制中心服務器通信連接,所述控制中心服務器與所述便民智能公交站臺用機柜通信連接;所述gps定位器用于實時獲取所述公交終端設備的位置信息,所述通訊裝置用于將所述公交終端設備的位置信息發(fā)送至所述控制中心服務器,所述控制中心服務器控制所述便民智能公交站臺用機柜顯示公交位置信息及廣告信息。本發(fā)明的有益效果是:該系統(tǒng)通過將公交終端設備與控制中心的服務器和上述的公交站臺用機柜聯(lián)系起來,從而為人們提供實時性強的公交位置及公交站點信息,從而為人們的候車過程帶來更加智能化、人性化的服務。進一步地,所述控制中心服務器包括視頻管理服務器、數(shù)據(jù)庫服務器、web應用服務器、通信服務器以及工作站;所述視頻管理服務器用于填加或設置包括廣告多媒體信息和公交預報站信息的預發(fā)布信息,并將預發(fā)布信息發(fā)送至所述便民智能公交站臺用機柜,所述便民智能公交站臺用機柜對預發(fā)布信息進行顯示。四川蓉城合豐科技有限公司提供定制化的產(chǎn)品,滿足不同客戶的需求。
本發(fā)明涉及座椅技術領域,尤其涉及一種候車亭公交站臺可折疊式座椅。背景技術:公交站臺是專門為城市候車市民建設的公共設施,它提供了人們候車場所,為市民候車亭提供了方便;除此,公交站臺旁設有座椅,為市民等車提供休息座位。目前公交站臺上設有宣傳欄和固定的座椅,座椅可以為市民提供休息位置,但是當市民較多時,固定的座椅占據(jù)部分公交站臺的面積,則帶來一定的阻礙,比如,不便于市民上車造成擁堵,公交站臺也不能站更多的市民等諸多問題,因此我們設計了一種候車亭公交站臺可折疊式座椅來解決以上問題。技術實現(xiàn)要素:本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點,而提出的一種候車亭公交站臺可折疊式座椅,其不使用時或等車市民較多時,可以對座椅進行折疊,而且折疊后的座椅不會占據(jù)公交站臺的面積,可以站有更多的等車上車市民,解決市民擁堵的問題,提供便利。為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了如下技術方案:一種候車亭公交站臺可折疊式座椅,包括兩個固定板和宣傳欄,所述宣傳欄與兩個固定板的上端固定連接,兩個所述固定板相對的側(cè)壁均設有阻尼轉(zhuǎn)軸,兩個所述阻尼轉(zhuǎn)軸之間固定連接有支撐板,所述支撐板的側(cè)壁設有兩個安裝槽和一個第二安裝槽。公交車站臺的設計是否應該考慮環(huán)保和可持續(xù)性?遼寧智能公交車站臺制作
設計公交車站臺時應該考慮到乘客的信息獲取需求。浙江城鄉(xiāng)公交車站臺廠家直銷
通過磁塊10和第二磁塊11之間的吸引力,使得支撐腿6與支撐板3垂直,進而當支撐板3放置水平時,支撐腿6與地面垂直,可以保證支撐腿6起到穩(wěn)定的支撐作用。第二支撐腿8與第二安裝槽7之間設有第二限位機構(gòu),第二限位機構(gòu)包括設置在第二安裝槽7內(nèi)的第三磁塊12,第二支撐腿8的遠離第二安裝槽7的一端側(cè)壁固定連接有第四磁塊13,第四磁塊13與第三磁塊12相對的側(cè)壁磁極極性相反,與支撐腿6作用相同,不在此敘述;第二支撐腿8和兩個支撐腿6的長度為40cm,阻尼轉(zhuǎn)軸4離地面的高度為40cm,保證支撐板3能夠放置水平。兩個固定板1相對的側(cè)壁均固定連接有擋板9,支撐板3與兩個擋板9的側(cè)壁相抵,兩個擋板9與支撐板3相對的側(cè)壁均設有橡膠墊15,兩個橡膠墊15通過黏膠的方式與相對的擋板9相連接,兩個擋板9呈傾斜設置,可以對支撐板3起到支撐的作用。本發(fā)明中,當市民需要使用座椅時,轉(zhuǎn)動支撐板3,支撐板3旋轉(zhuǎn)的過程中,第二支撐腿8和兩個支撐腿6由于自身重力發(fā)生轉(zhuǎn)動,支撐腿6在磁塊10和第二磁塊11的作用下,可以與支撐板3保持垂直狀態(tài),第二支撐腿8在第三磁塊12和第四磁塊13的作用下,第二支撐腿8與支撐板3保持水平,當支撐板3與地面水平時,可以保證支撐腿6和第二支撐腿8與地面垂直。浙江城鄉(xiāng)公交車站臺廠家直銷