軌道交通防撞雷達是現(xiàn)代軌道交通系統(tǒng)中的重要安全技術(shù)，用于預(yù)防碰撞事故。該技術(shù)利用先進的傳感器和算法，實時監(jiān)測軌道上的障礙物，以提供準確的預(yù)警和避免碰撞的措施。軌道交通防撞雷達具有高精度和快速響應(yīng)的特點，能夠準確探測前方障礙物的位置和距離。該技術(shù)的應(yīng)用可以提高軌...

構(gòu)建室內(nèi)定位可以幫助企業(yè)：1提升經(jīng)濟效益，相應(yīng)的應(yīng)用領(lǐng)域有倉儲物流、離散制造過程中對于人員與設(shè)備的實時定位管理等。2降低安全事故風(fēng)險，保障人員財產(chǎn)安全，相應(yīng)的應(yīng)用領(lǐng)域包括發(fā)電廠、化工廠、隧道礦井等高危環(huán)境下的險情預(yù)警與援救等。3為精確化的管理措施提供技術(shù)支撐，...

無線定位技術(shù)的廣泛應(yīng)用已經(jīng)深刻影響了我們的生活和工作方式。在隧道人員定位系統(tǒng)中，實現(xiàn)了高精度的人員定位。這一系統(tǒng)不僅能夠?qū)崟r定位人員的位置，還能跟蹤他們的軌跡、管理考勤和出入隧道、進行區(qū)域和統(tǒng)計報表等多項管理功能。通過準確確定人員的位置，該系統(tǒng)能夠促使人員行為...

UWB實質(zhì)上是以占空比很低的沖擊脈沖作為信息載體的無載波擴譜技術(shù)，它是通過對具有很陡上升和下降時間的沖擊脈沖進行直接調(diào)制。一個典型的UWB直接發(fā)射沖擊脈沖串，不再具有傳統(tǒng)的中頻和射頻的概念，此時發(fā)射的信號既可把它看成基帶信號（依常規(guī)無線電而言），同時也可看成射...

值得一提的是，軌道防撞雷達不僅適用于傳統(tǒng)的軌道交通系統(tǒng)，也可以廣泛應(yīng)用于新興的軌道交通技術(shù)，如磁懸浮列車和超高速列車。這些系統(tǒng)在速度和復(fù)雜性方面遠超過傳統(tǒng)的軌道交通，因此軌道防撞雷達的使用尤為重要。對于磁懸浮列車和超高速列車等系統(tǒng)，快速而準確地識別前方障礙物并...

列車防撞分為兩個層面，一個是遠距離的列車預(yù)警反應(yīng)，一個是近距離障礙物探測。后者利用激光或者長短焦攝像頭進行遠端圖像探測，小型障礙物、大型障礙物探測距離大約200-350m左右，容易受到雨霧天氣影響。前者其實比較重要，利用無線電應(yīng)答機制，構(gòu)成一個超過1km的車車...

智慧5G工廠：隨著物聯(lián)網(wǎng)在工廠的深入應(yīng)用，越來越多的數(shù)字工廠依靠位置數(shù)據(jù)驅(qū)動業(yè)務(wù)流。也有一大部分智慧工廠把位置數(shù)據(jù)作為首要的安全數(shù)據(jù)，提供給決策端。我司提供的高精度定位系統(tǒng)，利用生產(chǎn)過程可視化概念，在工廠內(nèi)按照一定的間距布署基站，對各區(qū)域進行信號覆蓋；同時將電...

UWB定位實用精度是多少？如何理解其他5-10cm精度宣傳？用戶在項目需求前期，應(yīng)該對UWB定位有理性的思考，不能將市場上大部分供應(yīng)商宣傳的5-10cm精度作為能夠獲取的穩(wěn)定精度。一般定位精度取決于采集芯片、引擎算法，以及不同場景的信號、網(wǎng)絡(luò)可靠性等。依據(jù)我們...

超寬帶（UWB）定位技術(shù)是一種高精度的定位技術(shù)，通過發(fā)送具有特定頻譜的短脈沖信號并測量其到達時間和信號強度等參數(shù)，實現(xiàn)對物體或人員位置的準確定位。UWB定位技術(shù)具有多項優(yōu)勢。首先，它可以提供高精度的定位結(jié)果，通常在幾厘米到數(shù)厘米的范圍內(nèi)。這使得在需要精確定位的...

UWB定位精確,沖激脈沖具有很高的定位精度。采用UWB技術(shù)，很容易將定位與通信合一，而常規(guī)無線電難以做到這一點。UWB技術(shù)具有極強的穿透能力，可在室內(nèi)和地下進行精確定位，而GPS（全球定位系統(tǒng)）只能工作在GPS定位衛(wèi)星的可視范圍之內(nèi)。與GPS提供地理位置不同，...

列車防碰撞系統(tǒng)是一種輔助測量系統(tǒng)，可以通過對新車預(yù)裝、對存量車技術(shù)改造來實現(xiàn)。目前系統(tǒng)已由單純的雷達測量，發(fā)展為集視頻、二次雷達、激光雷達、微波雷達、高速RFID于一體的障礙物探測系統(tǒng)；在一些應(yīng)用中，該防撞預(yù)警系統(tǒng)甚至作為列車自主運行系統(tǒng)（TACS）的一部分，...

列車障礙物探測與防撞系統(tǒng)是一項關(guān)鍵的技術(shù)裝備，旨在為列車運行提供安全保障。該系統(tǒng)采用主動、非接觸式探測技術(shù)，并由多個**部件組成。通過對所有雷達測量數(shù)據(jù)的融合處理，系統(tǒng)能夠?qū)崟r探測前方軌道區(qū)域的障礙物。在列車運行過程中，該系統(tǒng)的作用不可忽視。通過攝像機、激光雷...

列車防撞雷達是一種先進的安全技術(shù)，旨在保護列車及其乘客的安全。作為一家專注于列車防撞雷達的公司，我們的產(chǎn)品是基于雷達技術(shù)研發(fā)而成。作為一家專業(yè)的列車防撞雷達供應(yīng)商，我們致力于為客戶提供可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)。我們的列車防撞雷達已經(jīng)在多個項目中得到成功應(yīng)用，并獲得...

列車防撞系統(tǒng)是一種關(guān)鍵的安全設(shè)備，采用主動、非接觸式探測技術(shù)，主要由探測主機、二次雷達、激光雷達、攝像機、微波雷達和高速RFID讀卡器等主要部件組成。這些模塊能夠通過融合所有視覺數(shù)據(jù)和雷達測量數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對運行列車前方軌道區(qū)域障礙物的實時探測。通過二次雷達在AT...

隧道人員定位系統(tǒng)為隧道環(huán)境提供了高精度的人員定位解決方案。系統(tǒng)不僅實現(xiàn)了人員的實時定位，還具備軌跡跟蹤、考勤及出入隧道管理、區(qū)域管理和統(tǒng)計報表等多項管理功能。通過實時確定人員的準確位置，該系統(tǒng)能夠規(guī)范人員的安全行為，并為安全管理提供了有力的支持。同時，整個系統(tǒng)...

UWB定位精確,沖激脈沖具有很高的定位精度。采用UWB技術(shù)，很容易將定位與通信合一，而常規(guī)的無線電難以做到這一點。UWB技術(shù)具有極強的穿透能力，可在室內(nèi)和地下進行精確定位，而GPS只能工作在GPS定位衛(wèi)星的可視范圍之內(nèi)。與GPS提供地理位置不同，超寬帶無線電定...

軌道交通防撞雷達技術(shù)的發(fā)展也為軌道交通系統(tǒng)的擴展和更新提供了支持。隨著城市的不斷發(fā)展，軌道交通網(wǎng)絡(luò)不斷擴張，新的線路和車輛相繼投入使用。在這種情況下，軌道交通防撞雷達技術(shù)能夠幫助運營方更好地管理和控制整個系統(tǒng)。通過實時監(jiān)測和預(yù)警功能，系統(tǒng)可以為新線路和車輛的投...

列車防撞雷達是現(xiàn)代軌道交通系統(tǒng)中的重要設(shè)備，旨在防止列車發(fā)生碰撞事故。該技術(shù)利用高效的雷達系統(tǒng)，能夠?qū)崟r監(jiān)測軌道上的障礙物，如其他列車、車輛或行人，以提供準確的防撞預(yù)警和緊急制動控制。這種防撞雷達的應(yīng)用可以顯著提高軌道交通系統(tǒng)的安全性和可靠性。它能夠幫助駕駛員...

UWB實用精度能達到多少？如何理解其他5-10cm精度宣傳？用戶在項目需求前期，應(yīng)該對UWB定位有理性的思考，不能將市場上大部分供應(yīng)商宣傳的5-10cm精度作為能夠獲取的穩(wěn)定精度。一般定位精度取決于采集芯片、引擎算法，以及不同場景的信號、網(wǎng)絡(luò)可靠性等。依據(jù)我們...

軌道防撞雷達的應(yīng)用還有助于降低事故發(fā)生的風(fēng)險，并對緊急情況做出及時的響應(yīng)。例如，在惡劣的天氣條件下，如霧霾或大雨，駕駛員的能見度會受到限制，這增加了碰撞事故的風(fēng)險。而軌道防撞雷達可以通過其高精度的傳感技術(shù)，幫助駕駛員及時發(fā)現(xiàn)前方的障礙物，提供額外的安全保障。此...

超寬帶（UWB）定位技術(shù)是一種基于無線通信原理的高精度定位技術(shù)，通過采用特定的頻譜和信號處理算法，實現(xiàn)對物體或人員位置的準確定位。UWB定位技術(shù)具有多項優(yōu)勢。首先，UWB定位技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的定位結(jié)果。相比于其他定位技術(shù)，UWB技術(shù)可以提供幾厘米甚至更小的定...

室內(nèi)定位有哪些技術(shù)手段？用戶應(yīng)該如何選擇？(1)目前實現(xiàn)室內(nèi)定位的技術(shù)手段很多，有高精度的UWB技術(shù)，中等精度的Chirp技術(shù)、藍牙AOA定位技術(shù)，以及模糊精度的iBeacon、有源觸發(fā)器等技術(shù)。這些技術(shù)各有優(yōu)缺點，需要根據(jù)使用場景進行判斷，有時候需要進行技術(shù)...

軌道交通防撞雷達是現(xiàn)代軌道交通系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)之一。它通過利用先進的傳感器技術(shù)，實時監(jiān)測列車前方的障礙物，如其他列車、車輛和行人，以防止碰撞事故的發(fā)生。軌道交通防撞雷達具備高精度和快速響應(yīng)的特點，能夠準確探測前方障礙物的位置和距離。一旦系統(tǒng)檢測到潛在碰撞風(fēng)險，...

超寬帶（UWB）定位技術(shù)是一種廣泛應(yīng)用于物體或人員定位的高精度技術(shù)。通過發(fā)送具有特定頻譜的短脈沖信號，并測量其到達時間和信號強度等參數(shù)，UWB定位技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對目標位置的準確定位。UWB定位技術(shù)相比于其他定位技術(shù)具有明顯的優(yōu)勢。首先，它能夠提供高精度的定位結(jié)果...

我們的產(chǎn)品特征：1.高精度傳感器：我們采用先進的傳感器技術(shù)，能夠?qū)崟r感知目標物體的位置和距離，并將數(shù)據(jù)準確傳輸給用戶。2.可視化界面：我們的產(chǎn)品配備了直觀清晰的可視化界面，用戶可以直接在界面上查看定位和測距結(jié)果，操作簡便方便。3.多平臺兼容：我們的產(chǎn)品支持多平...

列車防撞雷達典型特性，高精度：基于Chirp小孔徑雷達寬帶脈沖測量體制，通過基于時間機制的雙向?qū)ΨQTOF測量技術(shù)，實現(xiàn)穩(wěn)定的1~3m實用測量精度；多場景：支持1D防碰撞、ZONE識別應(yīng)用，可升級2D系統(tǒng)級定位；**快測量：TOF單次測量時間小于1.8ms，其中...

UWB定位精確,沖激脈沖具有很高的定位精度。采用UWB技術(shù)，很容易將定位與通信合一，而常規(guī)無線電難以做到這一點。UWB技術(shù)具有極強的穿透能力，可在室內(nèi)和地下進行精確定位，而GPS（全球定位系統(tǒng)）只能工作在GPS定位衛(wèi)星的可視范圍之內(nèi)。與GPS提供地理位置不同，...

隧道人員定位系統(tǒng)為隧道提供高精度的人員定位解決方案。這一系統(tǒng)不僅實現(xiàn)了人員的實時定位，還具備軌跡跟蹤、考勤及出入隧道管理、區(qū)域管理和統(tǒng)計報表等多項管理功能。通過實時確定人員的準確位置，該系統(tǒng)能夠規(guī)范人員的安全行為，并為安全管理提供了有力的支持。同時，整個系統(tǒng)在...

列車防撞雷達是一種關(guān)鍵的安全技術(shù)，可以有效避免列車之間的碰撞事故。與微波雷達相比，它具有更多的優(yōu)點和功能。首先，列車防撞雷達采用應(yīng)答式雷達技術(shù)，能夠進行身份識別，確保只有授權(quán)的信號才能被接收和處理。這樣可以防止其他無關(guān)信號的干擾，增強了系統(tǒng)的準確性和穩(wěn)定性。其...

列車防撞雷達典型特性如下，高精度：基于Chirp小孔徑雷達寬帶脈沖測量體制，通過基于時間機制的雙向?qū)ΨQTOF測量技術(shù)，實現(xiàn)穩(wěn)定的1~3m實用測量精度；多場景：支持1D防碰撞、ZONE識別應(yīng)用，可升級2D系統(tǒng)級定位；**快測量：TOF單次測量時間小于1.8ms，...