面向通道進(jìn)行保管。為使物品出入庫(kù)方便,容易在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng),基本條件是將物品面向通道保管。2、盡可能地向高處碼放,提高保管效率。有效利用庫(kù)內(nèi)容積應(yīng)盡量向高處碼放,為防止破損,保證安全,應(yīng)當(dāng)盡可能使用棚架等保管設(shè)備。3、根據(jù)出庫(kù)頻率選定位置。出貨和進(jìn)貨頻率高的物品應(yīng)...
處在高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的列車,一旦發(fā)生設(shè)備異?;蛉说牟僮魇д`,可供糾正和避免事故的時(shí)間很短暫,可供選擇的應(yīng)急方式也很有限。加之,鐵路線路、機(jī)車車輛等硬設(shè)備的成本很高,列車對(duì)旅客和貨物承載量很大,事故不僅造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡和環(huán)境破壞,而且由于運(yùn)輸中斷將波及路...
根據(jù)出庫(kù)頻率選定位置。出貨和進(jìn)貨頻率高的物品應(yīng)放在靠近出入口,易于作業(yè)的地方;流動(dòng)性差的物品放在距離出入口稍遠(yuǎn)的地方;季節(jié)性物品則依其季節(jié)特性來選定放置的場(chǎng)所。4、同一品種在同一地方保管。為提高作業(yè)效率和保管效率同一物品或類似物品應(yīng)放在同一地方保管,員工對(duì)庫(kù)內(nèi)...
物流倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)已然成為中國(guó)電子商務(wù)**為**的行業(yè)環(huán)節(jié),能夠提供一個(gè)***完善的物流倉(cāng)儲(chǔ)配送解決方案也成為了很多中小賣家、電子商務(wù)供應(yīng)商品牌商必須關(guān)注的問題。而倉(cāng)儲(chǔ)物流配送供應(yīng)鏈服務(wù)商自主研發(fā)的物流倉(cāng)儲(chǔ)配送全網(wǎng)系統(tǒng)就成為了電子商務(wù)的新寵,不僅可以綁定天貓、淘...
零擔(dān)貨運(yùn),這一靈活多變的運(yùn)輸方式,在日常物流中扮演著重要角色。它主要適用于貨物量不足以裝滿一整輛貨車的情況,通過與其他貨物共享一輛貨車,實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)高效的運(yùn)輸。然而,零擔(dān)貨運(yùn)也面臨著貨源不確定性、組織工作復(fù)雜性以及單位運(yùn)輸成本較高等挑戰(zhàn)。為了確保貨物的安全和及時(shí)...
為了加速零擔(dān)貨物的運(yùn)送,合理使用車輛,根據(jù)零擔(dān)貨物的流向流量、運(yùn)距長(zhǎng)短、集結(jié)時(shí)間和車站作業(yè)能力等因素,組織零擔(dān)貨物的運(yùn)輸方式可分整裝零擔(dān)車(簡(jiǎn)稱整零車)和沿途零擔(dān)車(簡(jiǎn)稱沿零車)。 [1]整零車成都鐵路零擔(dān)貨物托運(yùn)整零車又分為:直達(dá)整零車——所裝的貨物不經(jīng)過中...
來料檢驗(yàn)部門IQA:他們主要是按照公司在要求供應(yīng)商以什么樣的規(guī)格做這個(gè)材料時(shí)的一張規(guī)格表(《員工作業(yè)指導(dǎo)書》,一般每個(gè)公司都稱為SIC)來檢驗(yàn)是否符合公司的要求。如果不符合者會(huì)和供應(yīng)商聯(lián)系,要求換貨。來料全部OK便傳到下一組,發(fā)料組。(IQA并不屬于倉(cāng)庫(kù),它屬...
倉(cāng)庫(kù)管理的**倉(cāng)庫(kù)管理是供應(yīng)鏈管理中的重要環(huán)節(jié),而供應(yīng)鏈管理的初衷是消除一切無效率的活動(dòng),物流咨詢專業(yè)人士分析,這種無效率的活動(dòng)會(huì)直接體現(xiàn)在“時(shí)間”和“庫(kù)存”兩方面的指標(biāo)上,然而,許多企業(yè)卻總是把視線放在縮減局部成本方面,甚至為了達(dá)到節(jié)省少許費(fèi)用的目的,不惜花...
由于現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的作用不僅是保管,更多是物資流轉(zhuǎn)中心,對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的重點(diǎn)也不再**著眼于物資保管的安全性,更多關(guān)注的是如何運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù),如信息技術(shù),自動(dòng)化技術(shù)來提高倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作的速度和效益,這也是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在行其道的原因。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)由于大量采用大型的儲(chǔ)貨設(shè)備,如...
物流倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)已然成為中國(guó)電子商務(wù)**為**的行業(yè)環(huán)節(jié),能夠提供一個(gè)***完善的物流倉(cāng)儲(chǔ)配送解決方案也成為了很多中小賣家、電子商務(wù)供應(yīng)商品牌商必須關(guān)注的問題。而倉(cāng)儲(chǔ)物流配送供應(yīng)鏈服務(wù)商自主研發(fā)的物流倉(cāng)儲(chǔ)配送全網(wǎng)系統(tǒng)就成為了電子商務(wù)的新寵,不僅可以綁定天貓、淘...
在傳統(tǒng)的觀念中,物流就意味著運(yùn)輸費(fèi)用,而采購(gòu)就意味著產(chǎn)品價(jià)格。這種觀念也導(dǎo)致企業(yè)忽視庫(kù)存管理的重要性。采購(gòu)部門為了爭(zhēng)取更多的折扣優(yōu)惠不惜將訂貨數(shù)量提高,從而獲得免除運(yùn)輸費(fèi)用、降低產(chǎn)品單價(jià)等優(yōu)惠條件。雖然這樣有助于降低采購(gòu)成本,但是隨之而來的庫(kù)存持有成本、降價(jià)處...
高架電纜在1888年發(fā)明后,首條使用接觸網(wǎng)供電的電氣化鐵路在1892年啟用。第二次世界大戰(zhàn)后,以柴油和電力驅(qū)動(dòng)的列車逐漸取代蒸汽推動(dòng)的列車。1960年代起,多個(gè)國(guó)家均建置高速鐵路。而貨運(yùn)鐵路亦連接至港口,并與船運(yùn)合作,以貨柜運(yùn)送大量貨物以**減低成本。現(xiàn)時(shí)在全...
三站整零車,***到站卸貨后,只準(zhǔn)加裝第二到站到達(dá)或中轉(zhuǎn)的貨物。在不影響第二到站卸貨的條件下,可以加裝第三到站到達(dá)或中轉(zhuǎn)的貨物。第二到站卸貨后,只準(zhǔn)加裝第三到站到達(dá)或中轉(zhuǎn)的貨物。三站整零車,***第二到站必須為第三到站的經(jīng)路,***與第三到站間不能超過500公...
區(qū)位確定后應(yīng)制作一張配置圖,貼在倉(cāng)庫(kù)入口處,以便于存取。小量?jī)?chǔ)存區(qū)應(yīng)盡量固定位置,整箱儲(chǔ)存區(qū)則可彈性運(yùn)用。若儲(chǔ)存空間太小或?qū)倮鋬?藏)庫(kù),也可以不固定位置而彈性運(yùn)用。3、儲(chǔ)存商品不可直接與地面接觸。一是為了避免潮濕;二是由于生鮮儀器吸規(guī)定;三是為了堆放整齊。4...
開展額外的增值服務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)的功能在現(xiàn)今已不僅限于單純的存儲(chǔ)功能了,所以,提供額外的增值服務(wù),如流通加工、組合包裝、貼標(biāo)簽等可以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的額外增值功能,提**、提升客戶滿意度4、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的中樞指揮中心中樞指揮中心可以是一個(gè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu),指導(dǎo)庫(kù)存新賬的完成、報(bào)告執(zhí)行結(jié)果...
1、利用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)手段獲得比較大的倉(cāng)儲(chǔ)資源的配置。2、以高效率為原則組織管理機(jī)構(gòu)。3、不斷滿足社會(huì)需要為原則開展商務(wù)活動(dòng)。4、以高效率、低成本為原則組織倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)。5、以質(zhì)量服務(wù)、講信用建立企業(yè)形象。6、通過制度化、科學(xué)化的先進(jìn)手段不斷提高管理水平。7、從技術(shù)到精...
有蓋漏斗車由棚車派生出來的一種**貨車,用于裝運(yùn)散裝糧谷、化肥、水泥、化工原料等怕濕散粒貨物。車體下部設(shè)有漏斗,側(cè)墻垂直,沒有門窗,端墻下部向內(nèi)傾斜,車頂有裝貨口,口上有可以鎖閉的蓋,漏斗底門可以用人力或機(jī)械開閉。打開底門,貨物靠自身重力自動(dòng)卸出。家畜車鐵路貨...
零擔(dān)貨物貨簽應(yīng)使用堅(jiān)韌的材質(zhì)制作,貨簽內(nèi)容、規(guī)格必須符合鐵路統(tǒng)一的格式。每件貨物使用2枚貨簽,分別粘貼、釘固于包裝的兩端。不宜粘貼或釘固時(shí)可使用栓掛方法。為確保貨物運(yùn)輸安全,針對(duì)貨物性質(zhì)的不同,貨件應(yīng)有不同要求的圖式標(biāo)志,標(biāo)志圖形必須符合《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——包裝貨運(yùn)...
目前,零擔(dān)物流主要采用公路、鐵路和航空運(yùn)輸方式。公路零擔(dān)以其靈活性和速度優(yōu)勢(shì),成為市場(chǎng)上**主要的貨物運(yùn)輸方式。對(duì)于路途遙遠(yuǎn)、不適宜公路運(yùn)輸?shù)呢浳?,鐵路零擔(dān)則是一種選擇,盡管其直達(dá)運(yùn)輸*在少數(shù)車站組織。而對(duì)于價(jià)值高、易破損的貨物,航空運(yùn)輸則更為合適。了解這些零...
倉(cāng)儲(chǔ)的一般業(yè)務(wù)程序簽訂倉(cāng)儲(chǔ)合同。驗(yàn)收貨物。辦理入庫(kù)手續(xù)。貨物保管。貨物出庫(kù)3、倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容訂貨、交貨。進(jìn)貨、交貨時(shí)的檢驗(yàn)。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的保管、裝卸作業(yè)。場(chǎng)所管理。備貨作業(yè)。產(chǎn)品在倉(cāng)儲(chǔ)中的組合、妥善配載和流通包裝、成組等活動(dòng)就是為了提高裝卸效率,充分利用運(yùn)輸工具,從...
眾闖物流在零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)中注重品牌建設(shè)。眾闖物流通過不斷提升服務(wù)質(zhì)量、加強(qiáng)品牌宣傳,樹立了良好的品牌形象。眾闖物流的品牌**著高效、安全、可靠的零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)。無論是在行業(yè)內(nèi)的展會(huì)、論壇,還是在日常的市場(chǎng)推廣活動(dòng)中,眾闖物流都積極展示自身的品牌優(yōu)勢(shì),吸引更多客戶的...
輕油罐車:用于裝運(yùn)汽油等輕質(zhì)液態(tài)貨物,這種罐車沒有加溫套,貨物通常由上部進(jìn)人孔通過抽油管卸出而不用下卸閥,以免滲漏發(fā)生危險(xiǎn)。酸堿類罐車:用于裝運(yùn)各種酸類或堿類液態(tài)貨物。罐體內(nèi)部通常有耐腐蝕涂層,或用不銹鋼制造。罐體下部有加溫套,上部設(shè)抽液管。液化氣罐車:用于裝...
中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)票、貨不符的貨物,按第三十二條規(guī)定辦理。貨物交付貨物到達(dá)后,到達(dá)站應(yīng)及時(shí)向收貨人發(fā)出到貨通知,并做好記錄。收貨人憑提貨單取貨,并應(yīng)在提貨單上加蓋印章。到達(dá)站付貨后也應(yīng)在提貨單上加蓋“貨物付訖”戳記后存查。貨物按件交付。包裝破損,由交接雙方清點(diǎn)復(fù)磅,發(fā)...
整車運(yùn)輸特點(diǎn)與市場(chǎng)占比整車運(yùn)輸通常是指,托運(yùn)人一次性托運(yùn)的貨物計(jì)費(fèi)重量超過3噸或接近3噸,且需要一輛專門的載貨汽車來完成運(yùn)輸任務(wù)。這種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)是“一車一票一發(fā)貨人”。整車運(yùn)輸適合大宗貨物,在中國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)中占比至少超過60%,強(qiáng)調(diào)直達(dá)性和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。為了...
機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患有:機(jī)車車輛配件脫落,機(jī)車車輛走行部構(gòu)件、輪對(duì)等限度超標(biāo),線路及道岔限度超標(biāo),線路斷軌脹軌,車輛裝載貨物超限或墜落,線路上有異物侵限等。3.機(jī)車車輛傷害事故的主要隱患機(jī)車車輛傷害事故的主要隱患有:作業(yè)人員安全...
倉(cāng)庫(kù)(Warehouse)是保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱。物流中的倉(cāng)庫(kù)功能已經(jīng)從單純的物資存儲(chǔ)保管,發(fā)展到具有擔(dān)負(fù)物資的接收、分類、計(jì)量、包裝、分揀、配送、存盤等多種功能。庫(kù)管理是指商品儲(chǔ)存空間的管理。倉(cāng)庫(kù)管理作業(yè)應(yīng)注意的問題有:1.庫(kù)存商品要進(jìn)行定位管...
承運(yùn)人對(duì)零擔(dān)貨物有疑義時(shí),可以要求托運(yùn)人拆包檢查。承運(yùn)人應(yīng)將托運(yùn)人提供的禁、限運(yùn)貨物及公安、衛(wèi)生檢疫等準(zhǔn)運(yùn)證明的名稱和文號(hào)填入“起運(yùn)站記載事項(xiàng)”欄內(nèi),并在證明上加蓋承運(yùn)章,必要時(shí)可將證明附于運(yùn)單上,隨貨同行,以備查驗(yàn),運(yùn)達(dá)后一并交收貨人。承運(yùn)人對(duì)辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)?..
眾闖物流在零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)中注重與客戶的溝通與互動(dòng)。從客戶咨詢零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)開始,眾闖物流的客服人員就會(huì)耐心解答客戶的每一個(gè)問題,為客戶提供專業(yè)的運(yùn)輸建議。在貨物運(yùn)輸過程中,眾闖物流會(huì)定期向客戶反饋貨物的運(yùn)輸進(jìn)度,讓客戶隨時(shí)了解貨物狀態(tài)。貨物送達(dá)后,眾闖物流還會(huì)及時(shí)...
零擔(dān)貨運(yùn),這一靈活多變的運(yùn)輸方式,在日常物流中扮演著重要角色。它主要適用于貨物量不足以裝滿一整輛貨車的情況,通過與其他貨物共享一輛貨車,實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)高效的運(yùn)輸。然而,零擔(dān)貨運(yùn)也面臨著貨源不確定性、組織工作復(fù)雜性以及單位運(yùn)輸成本較高等挑戰(zhàn)。為了確保貨物的安全和及時(shí)...
服務(wù)針對(duì)性強(qiáng):主要針對(duì)特定線路上的客戶需求,能夠更好地滿足客戶在該線路上的貨物運(yùn)輸要求,包括提供特殊的包裝、裝卸服務(wù)等。例如,對(duì)于運(yùn)輸易碎品較多的線路,專線物流企業(yè)可能會(huì)配備更專業(yè)的易碎品包裝設(shè)備和技術(shù)人員,以確保貨物的安全運(yùn)輸。三、局限性線路覆蓋范圍有限:只...