3．作為發(fā)貨人，集裝箱貨運站與集裝箱碼頭之間的貨物交接單；4．是集裝箱裝、卸兩港編制裝、卸船計劃的依據(jù)；5．是集裝箱船舶計算船舶吃水和穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)來源；6．在卸箱地作為辦理集裝箱保稅運輸手續(xù)和拆箱作業(yè)的重要單證；7．當發(fā)生貨損時，是處理索賠事故的原始依據(jù)之一。集裝箱裝箱單每一個集裝箱一份，一式五聯(lián)，其中：碼頭、船代、承運人各一聯(lián)，發(fā)貨人、裝箱人兩聯(lián)。集裝箱貨運站裝箱時由裝箱的貨運站繕制；由發(fā)貨人裝箱時，由發(fā)貨人或其代理人的裝箱貨運站繕制。集裝箱碼頭上用于裝卸作業(yè)的主要設備，其作業(yè)能力決定著一個碼頭的貨物吞吐能力。錫山區(qū)推廣港口集裝箱搬運廠家電話集裝箱吊裝或滾裝：吊裝方式：采用岸邊集裝箱起重機...

（6）貨運代理人根據(jù)船公司或其代理人退回的各聯(lián)繕制提單和其他貨運單證；（7）貨運代理人持第五至第七共三聯(lián)：裝貨單、大副聯(lián)和場站收據(jù)正本，隨同出口貨物報關單和其他有關貨物出口單證至海關辦理貨物出口報關手續(xù)；（8）海關審核有關報關單證后，同意出口，在場站收據(jù)副本（1）即裝貨單上加蓋放行章，并將各聯(lián)退還貨運代理人；（9）貨運代理人將此三聯(lián)送交集裝箱堆場或集裝箱貨運站，據(jù)此驗收集裝箱或貨物；（10）若集裝箱在港口堆場裝箱，集裝箱裝箱后，集裝箱堆場留下裝貨單；若集裝箱在貨運站裝箱，集裝箱人港后，港口集裝箱堆場留下裝貨單和大副收據(jù)聯(lián)，并簽發(fā)場站收據(jù)給托運人或貨運代理人；在裝箱過程中，需要注意貨物的裝載平衡...

裝卸生產(chǎn)過程組織得合理與否，對提高效率、節(jié)約裝卸成本起著重要作用。所謂科學、合理的組織生產(chǎn)過程，就是通過組織工作，在保證貨運質量的前提下，使港口企業(yè)整個生產(chǎn)過程的各個環(huán)節(jié)相互銜接，協(xié)調配合，保證企業(yè)資源、空間、時間都得到**合理利用，使整個生產(chǎn)過程獲得比較好經(jīng)濟效益。港口裝卸生產(chǎn)過程，按其程序可劃分為：生產(chǎn)準備過程、基本生產(chǎn)過程、輔助生產(chǎn)過程和生產(chǎn)服務過程四個階段。(1)生產(chǎn)準備過程。生產(chǎn)準備過程，指基本生產(chǎn)活動之前，港內所進行的全部技術準備和組織準備工作。主要包括：編制出裝卸作業(yè)計劃，并且根據(jù)計劃完成貨物操作過程及裝卸工藝的確定;裝卸地點、庫場、接運工具的確定與準備，裝卸機械的準備，以及貨運...

提高裝卸效率——集裝箱的裝卸都是機械化作業(yè)，非人力搬運可以相比，效率自然很高。簡化貨運手續(xù)——鐵路零擔貨物運輸，每件貨物需要兩個票簽，而且要件件清點。由于件小數(shù)多，寫票簽、拴票簽、收貨，或在裝車、卸車、交付時點件數(shù)，都極其繁瑣，很容易發(fā)生差錯事故。改用集裝箱運輸，小件貨物改大箱，每箱兩個票簽，憑鉛封交接，檢驗與清點都很方便，工效可提高數(shù)十倍。加速資金周轉——集裝箱貨物由于優(yōu)先受理、優(yōu)先配裝、優(yōu)先進站、優(yōu)先裝車，因而貨物輸送快，可以及時供應市場，相應資金周轉也就快。搬運：將裝好的集裝箱從碼頭前沿搬運到堆場或貨車上。濱湖區(qū)推廣港口集裝箱搬運平臺集裝箱貨物運輸（container transport...

在進行基本生產(chǎn)過程組織時，要使組成操作過程的各裝卸工序的生產(chǎn)能力協(xié)調一致。否則，整個操作過程的裝卸效率將受到**薄弱環(huán)節(jié)的裝卸作業(yè)工序能力的制約。因此，所謂保證基本生產(chǎn)過程(或操作過程)的協(xié)調性和連續(xù)性，就是要保證其他非主導工序同主導工序協(xié)調，以保證主導工序的連續(xù)性。(3)輔助生產(chǎn)過程。輔助生產(chǎn)過程，是保證基本生產(chǎn)過程正常進行所必需的各種輔助性生產(chǎn)活動。它包括：裝卸機械的維修與保養(yǎng)、裝卸工具的加工制造與管理、港口各項設施的維修以及動力供應等。此外，在一條船或一列車裝卸結束后所需進行的碼頭、庫場整理工作等均屬輔助生產(chǎn)活動。港口集裝箱搬運是現(xiàn)代物流體系中至關重要的一環(huán)，它涉及到多個環(huán)節(jié)、多種設備和...

(3)生產(chǎn)任務的不平衡性。生產(chǎn)任務的不平衡性是運輸企業(yè)共性，這一點在港口裝卸企業(yè)尤為突出。一般生產(chǎn)進度上要求按比例，均衡出產(chǎn)，能使企業(yè)設備得到充分利用，工人生產(chǎn)負荷飽滿均衡，企業(yè)生產(chǎn)計劃水平與經(jīng)濟效益也得到提高。但港口裝卸企業(yè)由于勞動的服務性，以及接受生產(chǎn)任務的被動性，就不可能主動安排這樣的均衡生產(chǎn)。港口設備與人力的配置情況，如泊位數(shù)、裝卸機械能力、庫場能力、工人數(shù)量等是固定的，隨時可提供穩(wěn)定的裝卸生產(chǎn)能力;而車船到港的情況卻不固定，有很大的隨機性。這就決定了港口裝卸企業(yè)的生產(chǎn)必然是不平衡的。這種不平衡性表現(xiàn)在：它們能夠在固定的軌道或輪胎上行駛，跨越多列集裝箱進行作業(yè)，提高了堆場的利用率。濱湖...

1990年12月5日，***第68號令發(fā)布了《中華人民共和國海上國際集裝箱運輸管理規(guī)定》，交通部又于1992年6月9日以第35號令發(fā)布了《中華人民共和國海上國際集裝箱運輸管理規(guī)定實施細則》，上述的規(guī)定和實施細則自1992年7月1日起施行。從此以后，我國各口岸的集裝箱貨物運輸主要單證基本上統(tǒng)一起來。它們與傳統(tǒng)的貨運單證相比，既有相同之處，也有一定的差異。在集裝箱貨物進出口業(yè)務中，除采用了與傳統(tǒng)的散雜貨運輸中相同的商務單證外，在船務單證中根據(jù)集裝箱運輸?shù)奶攸c，采用了空箱提交單、設備交接單、集裝箱裝箱單、場站收據(jù)、提貨通知書、到貨通知書、交貨記錄、卸貨報告和待提集裝箱報告等。現(xiàn)分別介紹如下：這些關系...

（11）集裝箱裝船后，港口場站留下裝貨單用作結算費用及以后查詢，大副聯(lián)交理貨部門送大副留存；（12）發(fā)貨人或其貨運代理人持場站簽收的正本場站收據(jù)到船公司或其代理人處，辦理換取提單手續(xù)，船公司或其代理人收回場站收據(jù)，簽發(fā)提單。在集裝箱裝船前可換取船舶代理簽發(fā)的待裝提單，或在裝船后換取船公司或船舶代理簽發(fā)的裝船提單。2、場站收據(jù)七聯(lián)單及其流轉程序有的口岸像大連口岸使用了七聯(lián)單：***聯(lián)，集裝箱貨物托運單，船代留底；第二聯(lián)，裝貨單，場站收據(jù)副本；第三聯(lián)，場站收據(jù)副本，大副聯(lián)；第四聯(lián)，場站收據(jù)正本；第五聯(lián)，裝箱理貨留底；第六聯(lián)，貨代留底，第七聯(lián)，配艙回單。用于完成集裝箱裝卸、堆碼和水平運輸作業(yè)的機械，...

交貨記錄集裝箱貨物運輸（Delivery Record）交貨記錄共五聯(lián)：到貨通知書一聯(lián)；提貨單一聯(lián)，費用賬單二聯(lián)，交貨記錄一聯(lián)。1．交貨記錄的流轉程序（1）在船舶抵港前，由船舶代理根據(jù)裝貨港航寄或傳真得到的艙單或提單副本后，制作交貨記錄一式五聯(lián)；（2）在集裝箱卸船并做好交貨準備后，由船舶代理向收貨人或其代理人發(fā)出到貨通知書；（3）收貨人憑正本提單和到貨通知書向船舶代理換取提貨單、費用賬單、交貨記錄共四聯(lián)，對運費到付的進口貨物結清費用，船舶代理核對正本提單后，在提貨單上蓋**章；吊裝方式主要使用岸邊集裝箱起重機、輪胎式龍門起重機、軌道式龍門起重機等設備；無錫如何港口集裝箱搬運現(xiàn)價集裝箱貨物運輸（...

二、集裝箱搬運設備港口集裝箱搬運涉及多種專業(yè)設備，主要包括：岸邊集裝箱起重機（橋吊）：集裝箱碼頭上用于裝卸作業(yè)的主要設備，其裝卸能力和速度直接決定碼頭作業(yè)生產(chǎn)率。集裝箱跨運車：一種**于集裝箱短途搬運和堆碼的機械，具有機動性好、一機多用的特點。集裝箱牽引車與掛車（集卡）：專門用于牽引集裝箱底盤車的運輸車輛，運行速度快、拋運量大。龍門吊（輪胎吊、軌道吊）：***用于港口堆場的集裝箱裝卸、搬運及堆高作業(yè)，具有機動靈活、堆存能力大的特點。堆存管理：集裝箱在港口內的存放需要合理的堆存管理，以提高空間利用率和搬運效率。江陰本地港口集裝箱搬運好處1990年12月5日，***第68號令發(fā)布了《中華人民共和國...

交貨記錄集裝箱貨物運輸（Delivery Record）交貨記錄共五聯(lián)：到貨通知書一聯(lián)；提貨單一聯(lián)，費用賬單二聯(lián)，交貨記錄一聯(lián)。1．交貨記錄的流轉程序（1）在船舶抵港前，由船舶代理根據(jù)裝貨港航寄或傳真得到的艙單或提單副本后，制作交貨記錄一式五聯(lián)；（2）在集裝箱卸船并做好交貨準備后，由船舶代理向收貨人或其代理人發(fā)出到貨通知書；（3）收貨人憑正本提單和到貨通知書向船舶代理換取提貨單、費用賬單、交貨記錄共四聯(lián)，對運費到付的進口貨物結清費用，船舶代理核對正本提單后，在提貨單上蓋**章；根據(jù)裝箱單確定需要裝卸的集裝箱數(shù)量，包括各種箱型、材質等。江陰品牌港口集裝箱搬運供應（4）收貨人持提貨單、費用賬單、交...

（2）貨運代理人接單后審核托運單，若能接受委托，將貨主留底聯(lián)（***聯(lián)）退還托運人備查；（3）貨運代理人持剩余的九聯(lián)單到船公司或船公司的代理人處辦理托運詞“艙手續(xù)；（4）船公司或其代理人接單后審核托運單，同意接收托運，在第五聯(lián)即裝貨單上蓋簽單章，確認訂艙承運貨物，并加填船名、航次和提單號，留下第二至第四聯(lián)共三聯(lián)后，將余下的第五至第十共六聯(lián)退還給貨運代理人；（5）貨運代理人留存第八聯(lián)貨代留底，繕制貨物流向單及今后查詢；將第九、十聯(lián)退托運人作配艙回執(zhí)；搬運：將裝好的集裝箱從碼頭前沿搬運到堆場或貨車上。錫山區(qū)本地港口集裝箱搬運五星服務(4)生產(chǎn)服務過程。生產(chǎn)服務過程，是指為保證基本生產(chǎn)過程和輔助生產(chǎn)...

交貨記錄集裝箱貨物運輸（Delivery Record）交貨記錄共五聯(lián)：到貨通知書一聯(lián)；提貨單一聯(lián)，費用賬單二聯(lián)，交貨記錄一聯(lián)。1．交貨記錄的流轉程序（1）在船舶抵港前，由船舶代理根據(jù)裝貨港航寄或傳真得到的艙單或提單副本后，制作交貨記錄一式五聯(lián)；（2）在集裝箱卸船并做好交貨準備后，由船舶代理向收貨人或其代理人發(fā)出到貨通知書；（3）收貨人憑正本提單和到貨通知書向船舶代理換取提貨單、費用賬單、交貨記錄共四聯(lián)，對運費到付的進口貨物結清費用，船舶代理核對正本提單后，在提貨單上蓋**章；港口集裝箱搬運是指在港口內對集裝箱進行裝卸、轉運和存儲的過程。梁溪區(qū)貿(mào)易港口集裝箱搬運熱線港口裝卸企業(yè)的“產(chǎn)品”是不能...

(3)裝卸工藝設計與完善。港口裝卸工藝的實質是實現(xiàn)港口生產(chǎn)中貨物位移的方法，其物質表象就是港口裝卸機械化系統(tǒng)。由于港口裝卸企業(yè)服務的對象——船舶和貨物種類繁多，實現(xiàn)裝卸生產(chǎn)的要求復雜多變，所以，港口裝卸企業(yè)必須根據(jù)不同生產(chǎn)特點和要求，研究和設計出各種操作程序組合、機械設備配置、業(yè)務流程組織、安全質量與環(huán)境保護等方案，以不斷提高裝卸效率，適應港口裝卸生產(chǎn)組織中的不同情況。(4)裝卸生產(chǎn)組織。港口裝卸企業(yè)的服務對象主要是船舶和貨物，從船舶抵港、靠上碼頭、進行裝卸一直到船舶離開港口的全過程，需要港口企業(yè)編制詳盡的生產(chǎn)計劃，平衡任務和能力，充分利用企業(yè)裝卸生產(chǎn)體系的軟硬件各項資源，盡量縮短船舶在港停留...

（6）貨運代理人根據(jù)船公司或其代理人退回的各聯(lián)繕制提單和其他貨運單證；（7）貨運代理人持第五至第七共三聯(lián)：裝貨單、大副聯(lián)和場站收據(jù)正本，隨同出口貨物報關單和其他有關貨物出口單證至海關辦理貨物出口報關手續(xù)；（8）海關審核有關報關單證后，同意出口，在場站收據(jù)副本（1）即裝貨單上加蓋放行章，并將各聯(lián)退還貨運代理人；（9）貨運代理人將此三聯(lián)送交集裝箱堆場或集裝箱貨運站，據(jù)此驗收集裝箱或貨物；（10）若集裝箱在港口堆場裝箱，集裝箱裝箱后，集裝箱堆場留下裝貨單；若集裝箱在貨運站裝箱，集裝箱人港后，港口集裝箱堆場留下裝貨單和大副收據(jù)聯(lián)，并簽發(fā)場站收據(jù)給托運人或貨運代理人；堆碼：在堆場將集裝箱按照規(guī)定的順序和...

港口集裝箱搬運是指在港口內對集裝箱進行裝卸、轉運和存儲的過程。這一過程通常涉及多個環(huán)節(jié)和設備，主要包括：裝卸作業(yè)：使用集裝箱起重機（如岸橋起重機）將集裝箱從船上卸下，或將集裝箱裝上船。這些起重機通常在碼頭上操作。轉運：集裝箱在港口內的轉運通常使用叉車、平板車或自動化運輸系統(tǒng)，將集裝箱從一個位置移動到另一個位置，例如從碼頭到堆場。堆存管理：集裝箱在港口內的存放需要合理的堆存管理，以提高空間利用率和搬運效率。堆場通常會根據(jù)集裝箱的目的地、類型和裝卸順序進行分類。根據(jù)裝箱單確定需要裝卸的集裝箱數(shù)量，包括各種箱型、材質等。江蘇品牌港口集裝箱搬運現(xiàn)價集裝箱貨物運輸（container transport...

對服務性的港口裝卸企業(yè)來說，微觀效益與宏觀效益的統(tǒng)一十分重要。事實上，一味重視微觀效益，損害宏觀效益，從長遠來看，勢必**終降低裝卸企業(yè)的競爭能力，這對微觀效益也終將造成致命損害。1.港口裝卸企業(yè)的生產(chǎn)過程港口企業(yè)的生產(chǎn)組織是從接待車船開始，送走車船為止為一個生產(chǎn)周期。車流、船流連續(xù)不斷地到達，并經(jīng)過裝卸之后離去，因此，港口裝卸企業(yè)的生產(chǎn)是以為車船服務的一個又一個周期循環(huán)進行著。港口裝卸生產(chǎn)過程的組織就是研究從車船到達，在港進行裝卸等各項作業(yè)、貨物在不同運輸方式之間完成的換裝組織過程。這兩種起重機主要用于集裝箱堆場的裝卸、搬運和堆碼作業(yè)。濱湖區(qū)營銷港口集裝箱搬運24小時服務④到港船型的不平衡。...

集裝箱吊裝或滾裝：吊裝方式：采用岸邊集裝箱起重機（如橋吊）將集裝箱從船上吊起，再放置到碼頭或堆場上。這種方式效率高，適用于大型集裝箱船。滾裝方式：將集裝箱放置在底盤車（掛車）上，由牽引車拖帶掛車進入船艙進行裝卸。這種方式適用于滾裝船或小型集裝箱船。水平運輸：采用集裝箱牽引車、跨運車或自動導引車（AGV）等設備，將集裝箱從碼頭前沿運輸?shù)蕉褕龌蜓b拆箱庫。堆場堆碼：在堆場使用輪胎式龍門起重機、軌道式龍門起重機或集裝箱正面吊運機等設備，將集裝箱進行堆碼和拆垛。裝箱：將貨物按照規(guī)定的方式和順序裝入集裝箱內，確保貨物穩(wěn)定、安全。無錫推廣港口集裝箱搬運優(yōu)勢1.按裝卸生產(chǎn)組織的專業(yè)化程度分類(1)單品種專業(yè)化...

該項申請聯(lián)由發(fā)貨人和船公司或他們的代理人分別簽署。總之，集裝箱裝箱單的內容記載得準確與否，與集裝箱貨物運輸?shù)陌踩兄浅Ｃ芮械年P系。場站收據(jù)（DockRecipt，D/R）場站收據(jù)是由發(fā)貨人或其代理人編制，是承運人簽發(fā)的，證明船公司已從發(fā)貨人處接收了貨物，并證明當時貨物狀態(tài)，船公司對貨物開始負有責任的憑證，托運人據(jù)此向承運人或其代理人換取待裝提單或裝船提單。它相當于傳統(tǒng)的托運單、裝貨單、收貨單等一整套單據(jù)，共有十聯(lián)（有的口岸有七聯(lián)），其中：現(xiàn)代港口通常會使用信息管理系統(tǒng)來跟蹤集裝箱的位置、狀態(tài)和運輸信息，以提高操作效率和減少錯誤。常州貿(mào)易港口集裝箱搬運客服電話(7)港口技術及信息服務。現(xiàn)代港口...

集裝箱貨物運輸（container transport） 是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運輸方式，它適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯(lián)運等。它是一種新型的、先進的現(xiàn)代化運輸。它能將數(shù)量眾多的貨物集中裝入一個特制的容器，由發(fā)貨人倉庫直接運到收貨人倉庫，實行“門到門”運輸；能做到取貨上門，送貨到家，鐵路、水運、公路、航空聯(lián)運。用這種方法運輸，簡便、迅速、安全、經(jīng)濟。鐵路集裝箱運輸是指使用國際標準或國家與部門標準的集裝箱，通過鐵路進行運輸。為了鼓勵使用集裝箱，一般實行四優(yōu)先原則：即優(yōu)先管理、優(yōu)先配裝、優(yōu)先進站、優(yōu)先裝車，而且不受停裝和限裝的限制。因此，集裝箱運輸貨物發(fā)送快、到達快...

港口集裝箱搬運是港口物流作業(yè)中的關鍵環(huán)節(jié)，涉及多種專業(yè)設備和高效流程。以下是對港口集裝箱搬運的詳細分析：一、集裝箱搬運流程港口集裝箱搬運流程通常包括以下幾個步驟：裝卸選箱：根據(jù)貨物需求和船舶計劃，選擇合適的集裝箱進行裝卸。取得裝箱單：裝箱單是集裝箱貨物的重要憑證，通過裝箱單可以驗證集裝箱的材質和結構是否合格，減少集裝箱丟失或腐蝕事故。確定箱數(shù)：根據(jù)裝箱單確定需要裝卸的集裝箱數(shù)量，包括各種箱型、材質等。這些起重機通常在碼頭上操作。梁溪區(qū)信息港口集裝箱搬運供應集裝箱的空箱提交單一式3份，發(fā)貨人或其代理人憑訂艙委托書，接受訂艙委托后，由船公司或其代理人簽發(fā)，除自留一聯(lián)備查外，發(fā)貨人或其代理人和存箱的...

(5)貨物堆存保管。在港口生產(chǎn)組織中，為保證船貨有效銜接，保證運輸、裝卸作業(yè)正常進行，防止進出口貨物滅失、損壞，港口企業(yè)要提供用于保管貨物的倉庫、堆場、筒倉、貨泵等建筑設施和包括庫場機械、鋪苫蓋、衡量設備、照明、消防器材等輔助設備，并進行港口庫場的有效運作管理，以確保進出口貨物暢通無阻。(6)港內運輸及貨物疏運。隨著現(xiàn)代港口規(guī)模的日益擴大，港口生產(chǎn)組織需要多種協(xié)作和配合。為了保證港口裝卸生產(chǎn)的高效連續(xù)，港內運輸及貨物疏運必須密切配合。包括：港內各碼頭及相互間的進出口和中轉貨物的運輸;碼頭和外部倉庫、堆場及相互間的貨物疏運;臨港貨物轉運及短途物資的集并與疏運等。在堆場使用輪胎式龍門起重機、軌道式...

(2)裝卸組織的協(xié)作性。港口是水路運輸?shù)臉屑~，是各種運輸方式的匯聚點。港口本身又是一個復雜的組合體，有許多企業(yè)和管理機構在其中運作。所以港口裝卸組織，成為一個復雜的協(xié)作配合過程。從裝卸企業(yè)外部來說，要同海關、商檢、檢疫、引航、港作船舶、船舶供應、港監(jiān)部門協(xié)作，巧作時間與空間的安排;從裝卸企業(yè)的內部來說，裝卸生產(chǎn)要協(xié)調裝卸工人、裝卸機械、庫場、理貨等部門各工種的作業(yè)，使其形成一個有機的整體。同時，裝卸生產(chǎn)又要安排好各種接運工具的配合，與火車、汽車、駁船搞好時間的配合，與托運人、承運人、貨主處理好業(yè)務關系。所以，裝卸生產(chǎn)組織是多部門、多環(huán)節(jié)、多工種、內外協(xié)作的過程，具有鮮明的協(xié)作性。將集裝箱放置在...

特殊貨物清單在集裝箱內裝運危險貨物、動物貨、植物貨，以及冷凍貨物等特殊貨物時，托運人在托運這些貨物時，必須根據(jù)有關規(guī)章，事先向船公司或其代理人提交相應的危險貨物清單、動物貨清單、植物貨清單和冷凍（藏）貨集裝箱清單，或稱為……裝貨一覽表。提貨通知書（Delivery Notice）提貨通知是船公司在卸貨港的代理人向收貨人或通知人（往往是收貨人的貨運代理人）發(fā)出的船舶預計到港時間的通知。它是船公司在卸貨港的代理人根據(jù)掌握的船舶動態(tài)和裝箱港的代理人寄來的提單副本或其他貨運單證、資料編制的。這些起重機通常在碼頭上操作。江陰技術港口集裝箱搬運24小時服務(3)生產(chǎn)任務的不平衡性。生產(chǎn)任務的不平衡性是運輸...

1.港口裝卸企業(yè)的產(chǎn)品特點與一般工業(yè)企業(yè)不同，港口裝卸企業(yè)不提供實物產(chǎn)品，而提供勞務，即所謂“無形產(chǎn)品”。港口裝卸企業(yè)完成貨物空間位置的轉移，即從這種運輸工具，轉移到那種運輸工具;從這種運輸方式，銜接到那種運輸方式。為適應這種位移在時間與地點上的差異，有時需要在庫場作短期儲存，有時需要在港區(qū)內作短途駁運，這種空問位置轉移必須是有目的、適應運輸活動本身需要的。所以裝卸企業(yè)的“產(chǎn)品”為貨物空間位置的“有效轉移”。采用先進的裝卸機械和技術，提高裝卸效率和質量。無錫貿(mào)易港口集裝箱搬運熱線（11）集裝箱裝船后，港口場站留下裝貨單用作結算費用及以后查詢，大副聯(lián)交理貨部門送大副留存；（12）發(fā)貨人或其貨運代...

(4)生產(chǎn)服務過程。生產(chǎn)服務過程，是指為保證基本生產(chǎn)過程和輔助生產(chǎn)過程順利開展所進行的各種服務性活動。它包括：理貨業(yè)務、倉儲業(yè)務、計量業(yè)務。為船舶服務的有技術供應、生活必需品供應、燃物料、淡水供應、船舶檢驗與修理，以及壓艙水的處理等;為貨主服務的有貨物鑒定、檢驗、包裝等。此外，還有集裝箱清洗與檢修、港內垃圾與污水處理等。在港口生產(chǎn)過程中，服務性生產(chǎn)活動也是港口生產(chǎn)活動不可缺少的組成部分。在組織生產(chǎn)過程時，既要組織好基本生產(chǎn)過程，也應組織好其他三個過程。特別值得注意的是，在組織生產(chǎn)過程中，由于信息不暢通而產(chǎn)生的港口生產(chǎn)中斷，在總的中斷時間中占有很大的比重。因此，不但要注意物質(即各項設備)的組織...

集裝箱的空箱提交單一式3份，發(fā)貨人或其代理人憑訂艙委托書，接受訂艙委托后，由船公司或其代理人簽發(fā)，除自留一聯(lián)備查外，發(fā)貨人或其代理人和存箱的集裝箱堆場或空箱儲存場各執(zhí)一聯(lián)。集裝箱設備交接單（Equipment Interchange Receipt）集裝箱設備交接單簡稱設備交接單（Equipment Receipt，E/R），是進出港區(qū)、場站時，用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱和特殊集裝箱及其設備的憑證；是擁有和管理集裝箱的船公司或其代理人與利用集裝箱運輸?shù)年戇\人簽訂有關設備交接基本條件的協(xié)議（Equipment lnterchange Agreement）。同時，需要檢查集裝箱...

(2)裝卸組織的協(xié)作性。港口是水路運輸?shù)臉屑~，是各種運輸方式的匯聚點。港口本身又是一個復雜的組合體，有許多企業(yè)和管理機構在其中運作。所以港口裝卸組織，成為一個復雜的協(xié)作配合過程。從裝卸企業(yè)外部來說，要同海關、商檢、檢疫、引航、港作船舶、船舶供應、港監(jiān)部門協(xié)作，巧作時間與空間的安排;從裝卸企業(yè)的內部來說，裝卸生產(chǎn)要協(xié)調裝卸工人、裝卸機械、庫場、理貨等部門各工種的作業(yè)，使其形成一個有機的整體。同時，裝卸生產(chǎn)又要安排好各種接運工具的配合，與火車、汽車、駁船搞好時間的配合，與托運人、承運人、貨主處理好業(yè)務關系。所以，裝卸生產(chǎn)組織是多部門、多環(huán)節(jié)、多工種、內外協(xié)作的過程，具有鮮明的協(xié)作性。采用自動化和智...

(5)貨物堆存保管。在港口生產(chǎn)組織中，為保證船貨有效銜接，保證運輸、裝卸作業(yè)正常進行，防止進出口貨物滅失、損壞，港口企業(yè)要提供用于保管貨物的倉庫、堆場、筒倉、貨泵等建筑設施和包括庫場機械、鋪苫蓋、衡量設備、照明、消防器材等輔助設備，并進行港口庫場的有效運作管理，以確保進出口貨物暢通無阻。(6)港內運輸及貨物疏運。隨著現(xiàn)代港口規(guī)模的日益擴大，港口生產(chǎn)組織需要多種協(xié)作和配合。為了保證港口裝卸生產(chǎn)的高效連續(xù)，港內運輸及貨物疏運必須密切配合。包括：港內各碼頭及相互間的進出口和中轉貨物的運輸;碼頭和外部倉庫、堆場及相互間的貨物疏運;臨港貨物轉運及短途物資的集并與疏運等。在集裝箱搬運過程中，安全措施和環(huán)保...

（4）收貨人持提貨單、費用賬單、交貨記錄共四聯(lián)隨同進口貨物報關單一起送海關報關，海關核準后，在提貨單上蓋放行章，收貨人持上述四聯(lián)送場站業(yè)務員；（5）場站核單后，留下提貨單聯(lián)作為放貨依據(jù)，費用賬單由場站憑此結算費用，交貨記錄由場站蓋章后退收貨人；（6）收貨人憑交貨記錄提貨，提貨完畢時，交貨記錄由收貨人簽收后交場站留存。2．交貨記錄的填制要求交貨記錄在船舶抵港前由船舶代理依據(jù)艙單、提單副本等卸船資料預先制作。到貨通知書除進庫日期外，所有欄目由船舶代理填制，其余四聯(lián)相對應的欄目同時填制完成。提貨單蓋章位置由責任單位負責蓋章，費用賬單剩余項目由場站、港區(qū)填制，交貨記錄出庫情況由場站、港區(qū)的發(fā)貨員填制，...