2023年，中國有進(jìn)出口記錄的外貿(mào)經(jīng)營主體***突破60萬家。其中，民營企業(yè)55.6萬家，合計(jì)進(jìn)出口22.36萬億元，增長6.3%，占進(jìn)出口總值的53.5%，提升3.1個(gè)百分點(diǎn)。出口方面，產(chǎn)品競爭優(yōu)勢穩(wěn)固，出口動能豐富活躍。2023年，中國出口機(jī)電產(chǎn)品13.9...

柜拉了，海關(guān)放行了，裝船了，船開了，要配合貨代認(rèn)真對單，CIF情況下要安排好付運(yùn)海運(yùn)費(fèi)，要確認(rèn)貨代及時(shí)給你投保了，從而***時(shí)間取得正確的提單和保單。注：整柜的截關(guān)時(shí)間一般與拉柜日要隔2天，否則沖關(guān)的話有可能爆艙或被甩柜。需要熏蒸的話，截關(guān)時(shí)間與拉貨日還要再多...

1.屬于工附業(yè)。鐵路裝卸是鐵路內(nèi)部的工附業(yè)，自主經(jīng)營、自我約束、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展。2.具有相對的**性?？梢栽谝粋€(gè)站區(qū)場所一定區(qū)域內(nèi)完成生產(chǎn)的全過程，實(shí)現(xiàn)完整的經(jīng)濟(jì)核算，財(cái)務(wù)相對**，與運(yùn)輸基本沒有交叉。3.存在明顯的依附性。為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)，隨運(yùn)輸生產(chǎn)而“生...

2、從供應(yīng)鏈的上下游分析，可分為原材料供應(yīng)倉儲、產(chǎn)成品中轉(zhuǎn)倉儲與末端配送中心。這種分析法的意義在于：供應(yīng)鏈上下游的物品與客戶需求有不同特點(diǎn)，倉儲的運(yùn)營者必須提供針對性的倉儲服務(wù)；在實(shí)際發(fā)展中出現(xiàn)不同的倉儲經(jīng)營業(yè)態(tài)，也是因?yàn)樯舷掠蔚奈锲放c客戶需求的不同特點(diǎn)；至于...

車船裝卸搬運(yùn)：在鐵路貨場和站臺旁完成汽車與鐵路車輛之間的貨物裝卸操作，以及清掃車輛、揭蓋篷布、移動車輛、檢斤計(jì)量等輔助作業(yè) [1]2.鐵路車輛裝卸搬運(yùn)：在鐵路貨場及站臺區(qū)域進(jìn)行鐵路車輛的貨物裝載與卸載作業(yè) [1]3.加固作業(yè)：為確保運(yùn)輸安全，對貨物進(jìn)行固定或加...

租船代理的傭金按照慣例由船東支付。代理傭金一般均按租金1%～2.5%在租船合同中規(guī)定。船務(wù)代理船務(wù)代理是船務(wù)代理機(jī)構(gòu)為船舶承運(yùn)機(jī)構(gòu)或貨物收發(fā)機(jī)構(gòu)代為辦理有關(guān)船、貨業(yè)務(wù)，可分為長期代理與航次代理兩種。長期代理是委托人與代理人之間在委托之前就業(yè)務(wù)范圍和財(cái)務(wù)結(jié)算達(dá)成...

倉儲角色的變化，用一句話概括，就是倉庫向配送中心的轉(zhuǎn)化。傳統(tǒng)倉庫與配送中心的本質(zhì)區(qū)別是：倉庫側(cè)重于管理空間，而配送中心更側(cè)重于管理時(shí)間（即物品周轉(zhuǎn)速度），所以說，二者的本質(zhì)區(qū)別是配送中心既管理空間又管理時(shí)間。在物流和供應(yīng)鏈中角色首先，倉儲是物流與供應(yīng)鏈中的庫存...

裝卸的連續(xù)性是指兩處以上的裝卸作業(yè)要配合好。進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，為了不使連續(xù)的各種作業(yè)中途停頓，而能協(xié)調(diào)地進(jìn)行，整理其作業(yè)流程是很必要的。因此，進(jìn)行"流程分析"，對商品的流動進(jìn)行分析，使經(jīng)常相關(guān)的作業(yè)配合在一起，也是很必要的。如把商品裝到汽車或鐵路貨車上，或把商品...

7.在保證站內(nèi)作業(yè)的前提下，裝卸還可以向社會提供勞務(wù)、開展裝卸作業(yè)的延伸服務(wù)。裝卸的市場仍有相當(dāng)潛力 [1]鐵路裝卸在運(yùn)輸生產(chǎn)中的地位、行業(yè)特點(diǎn)及鐵路運(yùn)輸**的要求與自身生存發(fā)展的需要決定了其本身的經(jīng)營策略，即在運(yùn)輸生產(chǎn)的集中統(tǒng)一指揮下實(shí)行專業(yè)化管理。1.轉(zhuǎn)變...

車船裝卸搬運(yùn)是指在載運(yùn)工具之間進(jìn)行的裝卸、換裝和搬運(yùn)作業(yè)，主要包括汽車在鐵路貨場和站臺旁的裝卸搬運(yùn)、鐵路車輛在貨場及站臺的裝卸搬運(yùn)、裝卸搬運(yùn)時(shí)進(jìn)行的加固作業(yè)，以及清掃車輛、揭蓋篷布、移動車輛、檢斤計(jì)量等輔助作業(yè)。該作業(yè)還包括清掃車輛、揭蓋篷布、移動車輛、檢斤計(jì)...

按照運(yùn)輸方式來分貨物運(yùn)輸常見的運(yùn)輸方式 [1]有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。1)公路運(yùn)輸:公路運(yùn)輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù)，多用于價(jià)高量小的貨物的門對門服務(wù)，其經(jīng)濟(jì)半數(shù)一般在200公里以內(nèi)。公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：①運(yùn)輸速度快。②可靠性高，對產(chǎn)品...

2、從供應(yīng)鏈的上下游分析，可分為原材料供應(yīng)倉儲、產(chǎn)成品中轉(zhuǎn)倉儲與末端配送中心。這種分析法的意義在于：供應(yīng)鏈上下游的物品與客戶需求有不同特點(diǎn)，倉儲的運(yùn)營者必須提供針對性的倉儲服務(wù)；在實(shí)際發(fā)展中出現(xiàn)不同的倉儲經(jīng)營業(yè)態(tài)，也是因?yàn)樯舷掠蔚奈锲放c客戶需求的不同特點(diǎn)；至于...

裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化應(yīng)采取一些合理化的措施。無效作業(yè)所謂無效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動中超出必要的裝卸、搬運(yùn)量的作業(yè)。顯然，防止和消除無效作業(yè)對裝卸作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有重要作用。為了有效地防止和消除無效作業(yè)，可從以下幾個(gè)方面人手：1．盡量減少裝卸次數(shù)要使裝卸次數(shù)降低到*...

2022年4月13日，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：2022年一季度我國外貿(mào)平穩(wěn)開局，貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值9.42萬億元，同比增長10.7%。其中，出口5.23萬億元，增長13.4%；進(jìn)口4.19萬億元，增長7.5%。 [4]2023年1月13日，海關(guān)總署發(fā)布，2022...

3)水路運(yùn)輸：水路 [2]通常表現(xiàn)為四種形式：A沿海運(yùn)輸；B近海運(yùn)輸；C遠(yuǎn)洋運(yùn)輸；D內(nèi)河運(yùn)輸。其主要優(yōu)點(diǎn)有①運(yùn)能大，能夠運(yùn)輸數(shù)量巨大的貨物。②通用性較強(qiáng)，客貨兩宜。③越洋運(yùn)輸大宗貨品，連接被海洋所宏展的大陸，運(yùn)洋運(yùn)輸是發(fā)展國際貿(mào)易的強(qiáng)大支柱。④運(yùn)輸成本低，能以...

4.是提供勞務(wù)的行業(yè)。投入少、見效快，產(chǎn)出多、勞動密集。5.技術(shù)含量不斷提高，專業(yè)性強(qiáng)。多年以來，鐵路裝卸的人員技能、專業(yè)技術(shù)教育培訓(xùn)，機(jī)械設(shè)備的配置，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)，各類固定資產(chǎn)等都是為適應(yīng)運(yùn)輸生產(chǎn)而設(shè)置，并為其服務(wù)的，具有職工隊(duì)伍組織紀(jì)律性強(qiáng)，...

在CIF價(jià)出口的條件下，船貨銜接問題可以得到較好的解決，使得出口商有了更多的控貨權(quán)、靈活性和機(jī)動性，而且在運(yùn)輸和保險(xiǎn)上也可賺一點(diǎn)差價(jià)，出口盈利才有保障。但一些大的進(jìn)口商。所以即使出口商提供很優(yōu)惠的條件，要看出口商的著重點(diǎn)與眼光。作為一名業(yè)務(wù)人員，只懂外貿(mào)或*通...

其缺點(diǎn)有：①變動成本相對較高。公路的建設(shè)和維修費(fèi)經(jīng)常是以稅和收費(fèi)的形式向運(yùn)輸人征收的。②運(yùn)輸能力較小，受容積限制，使它不能像鐵路運(yùn)輸一樣運(yùn)大量不同品種和大件的貨物。③能耗高，環(huán)境污染比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重得多，勞動生產(chǎn)率低。④土地占用較多。綜上，公路運(yùn)輸主要適用于...

通用倉庫通用倉庫，又稱普通倉庫、綜合倉庫，一般是指具有常溫保管、自然通風(fēng)、無特殊功能的倉庫。通用倉庫根據(jù)商品性能一致、保養(yǎng)措施一致的原則，對商品進(jìn)行分區(qū)分類管理。這類倉庫不需要特殊的技術(shù)裝備，在中國商業(yè)倉庫中所占的比重較大。危險(xiǎn)品倉庫危險(xiǎn)品倉庫是一種配置有特殊...

關(guān)于外貿(mào)出口拼音：guan yu wai mao chu kou1.出口管制的商品及其目的需要實(shí)行出口管制的商品一般有以下幾類：(1)戰(zhàn)略物資和先進(jìn)技術(shù)資料，如***設(shè)備、武器、軍艦、飛機(jī)、先進(jìn)的電子計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、先進(jìn)的機(jī)器設(shè)備及其技術(shù)資料等。對這類商品實(shí)...

3)滾上滾下方式。主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開上船，到達(dá)目的地后再從船上開下，稱“滾上滾下”方式。利用叉車的滾上滾下方式，在船上卸貨后，叉車必須離船，利用半掛車、平車或汽車，則托車將半掛車、平車拖拉至船上后，...

國家（地區(qū)）與國家（地區(qū)）之間的貿(mào)易往來，進(jìn)為購入，出為外銷，進(jìn)口和出口的綜合。2012年8月21日，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布報(bào)告稱2011年中國外貿(mào)進(jìn)出口額躍居世界第二。進(jìn)出口貿(mào)易是在一定的歷史條件下產(chǎn)生和發(fā)展起來的。形成進(jìn)出口貿(mào)易的兩個(gè)基本條件，一是社會生產(chǎn)力的發(fā)展...

3．根據(jù)裝卸任務(wù)、裝卸設(shè)備生產(chǎn)率和需用臺數(shù)，編制裝卸作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃。它通常包括：裝卸搬運(yùn)設(shè)備的作業(yè)時(shí)間表、作業(yè)順序、負(fù)荷情況等詳細(xì)內(nèi)容。4．下達(dá)裝卸搬運(yùn)進(jìn)度計(jì)劃，安排勞動力和作業(yè)班次。5．統(tǒng)計(jì)和分析裝卸作業(yè)成果，評價(jià)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，裝卸...

倉儲目的倉儲的目的是為了滿足供應(yīng)鏈上下游的需求。這與過去**滿足“客戶”的需求在深度與廣度方面都有重大區(qū)別。誰委托、誰提出需求，誰就是客戶；客戶可能是上游的生產(chǎn)者、可能是下游的零售業(yè)者，也可能是企業(yè)內(nèi)部，但倉儲不能**滿足直接“客戶”的需求，也應(yīng)滿足“間接”客...

按構(gòu)造分類平房倉庫平房倉庫是指倉庫建筑物是平房，結(jié)構(gòu)簡單，高度一般不超過5-6米的倉庫。這類倉庫建筑費(fèi)用便宜，人工操作比較方便，中國現(xiàn)有大量的平房倉庫。樓房倉庫樓房倉庫是指建筑結(jié)構(gòu)在兩層或以上的倉庫。這類倉庫可以減少土地的使用面積，進(jìn)出庫作業(yè)可以采用機(jī)械化或半...

影響物流質(zhì)量因?yàn)檠b卸搬運(yùn)是使貨物產(chǎn)生垂直和水平方向上的位移，貨物在移動過程中受到各種外力作用，如振動、撞擊、擠壓等，容易使貨物包裝和貨物本身受損，如損壞、變形、破碎、散失、流溢等，裝卸搬運(yùn)損失在物流費(fèi)用中占有一定的比重。影響物流效率物流效率主要表現(xiàn)為運(yùn)輸效率和...

2．能提高物料裝卸搬運(yùn)的靈活性。3．操作單元大小一致，易于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。4．不用手去觸及各種物料，可達(dá)到保護(hù)物料的效果。合理規(guī)劃裝卸搬運(yùn)作業(yè)過程是指對整個(gè)裝卸作業(yè)的連續(xù)性進(jìn)行合理的安排，以減少運(yùn)距和裝卸次數(shù)。裝卸搬運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場的平面布置是直接關(guān)系到裝卸、搬運(yùn)距離的...

3.在交貨階段，出口商根據(jù)信用證規(guī)定。備齊裝船文件于信用證規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向指定銀行結(jié)匯(或押匯)收回貨款，或請銀行托收貨款(D/P，D/A)；進(jìn)口商應(yīng)備齊提貨文件，準(zhǔn)備報(bào)關(guān)提貨，并處理公證檢驗(yàn)等事宜。2020年，中國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值32.16萬億元人民幣，比2...

倉儲目的倉儲的目的是為了滿足供應(yīng)鏈上下游的需求。這與過去**滿足“客戶”的需求在深度與廣度方面都有重大區(qū)別。誰委托、誰提出需求，誰就是客戶；客戶可能是上游的生產(chǎn)者、可能是下游的零售業(yè)者，也可能是企業(yè)內(nèi)部，但倉儲不能**滿足直接“客戶”的需求，也應(yīng)滿足“間接”客...

并提單OMNIBUS B/L 或COMBINED B/L 不同批數(shù)的貨物合并在一份提單上，或不同批數(shù)的相同的液體貨裝在一個(gè)油艙內(nèi)，簽發(fā)幾份提單時(shí)，前者叫并提單，后者叫拼裝提單。分提單SAPARATE B/L 一批貨物，即同一裝貨單的貨物，可根據(jù)托運(yùn)人的要求分列...