鑄件后續(xù)加工包括打磨、鉆孔、熱處理等，以滿足終使用要求。鑄件在鑄造完成后，通常需要經過一系列后續(xù)加工才能成為合格的產品。打磨是基礎的后續(xù)加工工序，通過砂紙、砂輪等工具去除鑄件表面的飛邊、毛刺、澆冒口痕跡等，使鑄件表面光潔平整，同時也能修正鑄件的尺寸誤差，為后續(xù)加工奠定基礎。鉆孔、銑削、車削等機械加工工序用于加工鑄件上的孔、槽、平面等特征，使鑄件達到設計的尺寸精度和形狀精度，滿足裝配和使用要求，例如在鑄件上鉆孔用于安裝螺栓、銷軸等連接件。熱處理是改善鑄件性能的重要工序，通過退火、正火、淬火、回火等工藝改變鑄件的內部組織結構，提高其強度、硬度、韌性、耐磨性等性能，如對球墨鑄鐵鑄件進行正火處理可細化...

球化處理是改善鑄鐵鑄件性能的關鍵工藝，可提升其塑性和韌性。球化處理主要用于球墨鑄鐵的生產，普通灰鑄鐵中的石墨呈片狀分布，會割裂金屬基體，導致鑄鐵的塑性和韌性較差，而球化處理通過在鐵水中加入球化劑（如鎂、鈰、鑭等稀土元素），使石墨在凝固過程中呈球狀析出，從而改善鑄鐵的性能。球化處理的工藝過程包括球化劑的選擇和加入、處理溫度的控制、反應時間的掌握等，球化劑的加入量需根據鐵水的成分和處理要求精確控制，加入量不足會導致石墨球化不良，加入量過多則會增加成本并可能產生不良影響。處理溫度過高會導致球化劑燒損嚴重，降低球化效果；溫度過低則會使鐵水流動性差，影響球化反應的進行。經過球化處理的球墨鑄鐵，石墨呈球狀...

連續(xù)鑄造技術可實現鑄件的自動化生產，適用于型材、板材等產品。連續(xù)鑄造是將熔融金屬不斷澆入結晶器中，在結晶器內初步凝固形成坯殼后，通過拉坯機構將鑄坯從結晶器中連續(xù)拉出，經二次冷卻完全凝固后切成定尺長度的鑄造方法。連續(xù)鑄造技術的特點是生產過程連續(xù)進行，能夠實現自動化控制，從金屬熔煉、澆注、冷卻到拉坯、切割等環(huán)節(jié)都可以通過自動化設備完成，提高了生產效率，降低了人工成本。連續(xù)鑄造適用于生產型材、板材、管材、棒材等產品，如鋼鐵行業(yè)的方坯、圓坯、板坯，有色金屬行業(yè)的鋁型材、銅棒等。與傳統(tǒng)的模鑄相比，連續(xù)鑄造生產的鑄坯尺寸均勻、表面質量好、內部組織致密，能夠減少后續(xù)軋制工序的加工量，提高成材率。同時，連續(xù)鑄...

鑄件后續(xù)加工包括打磨、鉆孔、熱處理等，以滿足終使用要求。鑄件在鑄造完成后，通常需要經過一系列后續(xù)加工才能成為合格的產品。打磨是基礎的后續(xù)加工工序，通過砂紙、砂輪等工具去除鑄件表面的飛邊、毛刺、澆冒口痕跡等，使鑄件表面光潔平整，同時也能修正鑄件的尺寸誤差，為后續(xù)加工奠定基礎。鉆孔、銑削、車削等機械加工工序用于加工鑄件上的孔、槽、平面等特征，使鑄件達到設計的尺寸精度和形狀精度，滿足裝配和使用要求，例如在鑄件上鉆孔用于安裝螺栓、銷軸等連接件。熱處理是改善鑄件性能的重要工序，通過退火、正火、淬火、回火等工藝改變鑄件的內部組織結構，提高其強度、硬度、韌性、耐磨性等性能，如對球墨鑄鐵鑄件進行正火處理可細化...

鋁合金鑄件的 T6 熱處理（固溶 + 人工時效）可提高其力學性能。鋁合金鑄件在鑄造狀態(tài)下，其力學性能往往不能滿足使用要求，需要通過熱處理來改善，T6 熱處理是鋁合金鑄件常用的熱處理工藝之一，包括固溶處理和人工時效兩個階段。固溶處理是將鋁合金鑄件加熱到一定溫度（通常為 450 - 550℃），保溫一段時間，使合金中的強化相充分溶解到鋁基體中，形成均勻的固溶體，然后迅速水淬冷卻，得到過飽和的固溶體。人工時效是將固溶處理后的鑄件加熱到一定溫度（通常為 120 - 200℃），保溫一段時間，使過飽和固溶體中的強化相以細小、均勻的顆粒析出，從而提高鋁合金的強度和硬度。T6 熱處理可以提高鋁合金鑄件的力學...

鋁合金鑄件因輕量化和耐腐蝕特性，在新能源汽車領域需求激增。新能源汽車為了提高續(xù)航里程，對車身和零部件的輕量化要求極高，鋁合金的密度約為 2.7g/cm3，為鋼的 1/3 左右，采用鋁合金鑄件替代傳統(tǒng)的鋼鐵鑄件，可以降低汽車的重量，從而減少能源消耗，提高續(xù)航里程。同時，鋁合金具有良好的耐腐蝕性能，能夠提高汽車零部件的使用壽命，減少維護成本，這對于新能源汽車的長期使用至關重要。在新能源汽車中，鋁合金鑄件被應用于電池殼體、電機殼體、底盤部件、車身結構件等，電池殼體需要具備良好的密封性、散熱性和強度，鋁合金鑄件能夠滿足這些要求；電機殼體需要具備良好的導熱性和耐腐蝕性，以保證電機的正常運行；底盤部件和車...

鑄鐵、鑄鋼、鋁合金、銅合金是常見的鑄件材料。鑄鐵是含碳量于 2.11% 的鐵碳合金，具有良好的鑄造性能、切削性能和減震性能，價格低廉，是應用的鑄件材料之一，根據石墨形態(tài)的不同，鑄鐵可分為灰鑄鐵、球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵等，灰鑄鐵常用于制造機床床身、發(fā)動機缸體等，球墨鑄鐵則可用于制造受力較的齒輪、曲軸等部件。鑄鋼是含碳量小于 2.11% 的鐵碳合金，具有度、高韌性和良好的焊接性能，適用于制造承受重載、沖擊載荷的鑄件，如型機械的底座、齒輪、軸承座等。鋁合金具有密度小、強度高、耐腐蝕、導熱性好等優(yōu)點，應用于汽車、航空航天、家電等領域，可制造發(fā)動機活塞、輪轂、散熱器等部件。銅合金具有良好的導電性、導熱性、耐...

熔模鑄造生產的鑄件尺寸精度高，可直接用于裝配，應用于航空發(fā)動機葉片制造。熔模鑄造又稱失蠟鑄造，是一種高精度的鑄造方法，其工藝流程包括制作蠟模、涂掛耐火涂料、撒砂、干燥硬化、脫蠟、焙燒、澆注、清理等環(huán)節(jié)。熔模鑄造采用蠟模復制鑄件的形狀，蠟?？梢酝ㄟ^精密模具壓制而成，尺寸精度高，表面光潔，因此能夠保證鑄件具有較高的尺寸精度和表面質量，鑄件的尺寸公差可達 ±0.05 毫米，表面粗糙度可達 Ra1.6μm 以下，無需進行量的后續(xù)機械加工即可直接用于裝配，實現了 “近凈成形”。航空發(fā)動機葉片是一種形狀復雜、尺寸精度要求高、承受高溫高壓的關鍵部件，其內部有復雜的冷卻通道，表面有精密的葉型，采用熔模鑄造可以...

計算機模擬技術（如 CAST 軟件）可預測鑄件的成型過程，優(yōu)化鑄造工藝參數。傳統(tǒng)的鑄造工藝設計主要依靠經驗和試錯法，不周期長、成本高，而且難以保證鑄件質量，計算機模擬技術的出現改變了這一現狀。CAST 軟件等鑄造模擬軟件基于傳熱學、流體力學、金屬學等理論，通過建立數學模型，對鑄件的充型、凝固、冷卻等過程進行數值模擬，能夠直觀地顯示金屬液在模具型腔中的流動狀態(tài)、溫度場分布、應力分布等，預測鑄件可能出現的氣孔、縮孔、裂紋等缺陷的位置和原因。根據模擬結果，技術人員可以對鑄造工藝參數進行優(yōu)化，如調整澆注溫度、澆注速度、模具溫度、冷卻系統(tǒng)布局等，以避免缺陷的產生。例如，通過模擬發(fā)現鑄件某部位存在縮孔缺陷...

鑄件的重量可從幾克（如精密零件）到數十噸（如型機械底座）不等。鑄件的重量差異主要取決于其應用領域和使用要求，在精密儀器、電子設備、醫(yī)療器械等領域，需要使用小型精密鑄件，這些鑄件的重量通常只有幾克甚至零點幾克，如手表中的齒輪、電子連接器的插針、醫(yī)療器械中的微型閥門等，這些鑄件尺寸小、精度高，需要采用精密鑄造工藝生產。而在重型機械、冶金設備、電力設備等領域，需要使用型鑄件，這些鑄件的重量可達數十噸甚至上百噸，如型機床的床身、軋鋼機的機架、水輪機的轉輪、核電站的壓力容器等，這些鑄件尺寸、結構復雜，需要采用砂型鑄造等工藝生產，并且在鑄造過程中需要解決澆注、冷卻、起吊等一系列技術難題。鑄件能夠覆蓋如此的...

鑄件的缺陷可能包括氣孔、縮孔、裂紋、夾雜等，需通過檢測剔除不合格品。氣孔是鑄件中常見的缺陷，通常是由于熔融金屬中含有過多的氣體，或澆注過程中卷入氣體，在冷卻凝固時氣體無法排出而形成的，氣孔會降低鑄件的強度和致密性，影響其使用性能?？s孔是由于鑄件在冷卻凝固過程中，金屬液補給不足，在鑄件凝固的部位形成的孔洞，縮孔會導致鑄件局部強度降低，甚至引起斷裂。裂紋是鑄件在凝固過程中或冷卻后產生的斷裂現象，主要是由于鑄件內應力過或材料脆性過高引起的，裂紋會嚴重影響鑄件的力學性能和安全性。夾雜是指鑄件中混入的外來雜質，如砂粒、爐渣等，夾雜會破壞鑄件的連續(xù)性，降低其強度和耐磨性。為了保證鑄件質量，需要對鑄件進行嚴...

鑄件的氣密性檢測是高壓容器、液壓部件生產中的重要環(huán)節(jié)。高壓容器如儲氣罐、反應釜等，液壓部件如液壓缸、液壓閥等，在工作過程中需要承受較高的壓力，若存在泄漏會導致設備故障，甚至引發(fā)安全事故，因此必須保證這些鑄件具有良好的氣密性。鑄件的氣密性檢測是通過一定的方法檢測鑄件是否存在微小的氣孔、裂紋等泄漏通道，常用的檢測方法包括水壓試驗、氣壓試驗、氦質譜檢漏等。水壓試驗是將水注入鑄件內部并施加一定的壓力，觀察壓力是否下降或鑄件表面是否有滲漏現象，適用于承受較高壓力的鑄件；氣壓試驗則是向鑄件內部充入壓縮空氣，將鑄件放入水中或涂抹肥皂水，觀察是否有氣泡產生，操作簡便但安全性相對較低；氦質譜檢漏是一種高精度的檢...

鑄件的氣密性檢測是高壓容器、液壓部件生產中的重要環(huán)節(jié)。高壓容器如儲氣罐、反應釜等，液壓部件如液壓缸、液壓閥等，在工作過程中需要承受較高的壓力，若存在泄漏會導致設備故障，甚至引發(fā)安全事故，因此必須保證這些鑄件具有良好的氣密性。鑄件的氣密性檢測是通過一定的方法檢測鑄件是否存在微小的氣孔、裂紋等泄漏通道，常用的檢測方法包括水壓試驗、氣壓試驗、氦質譜檢漏等。水壓試驗是將水注入鑄件內部并施加一定的壓力，觀察壓力是否下降或鑄件表面是否有滲漏現象，適用于承受較高壓力的鑄件；氣壓試驗則是向鑄件內部充入壓縮空氣，將鑄件放入水中或涂抹肥皂水，觀察是否有氣泡產生，操作簡便但安全性相對較低；氦質譜檢漏是一種高精度的檢...

鑄件的缺陷可能包括氣孔、縮孔、裂紋、夾雜等，需通過檢測剔除不合格品。氣孔是鑄件中常見的缺陷，通常是由于熔融金屬中含有過多的氣體，或澆注過程中卷入氣體，在冷卻凝固時氣體無法排出而形成的，氣孔會降低鑄件的強度和致密性，影響其使用性能。縮孔是由于鑄件在冷卻凝固過程中，金屬液補給不足，在鑄件凝固的部位形成的孔洞，縮孔會導致鑄件局部強度降低，甚至引起斷裂。裂紋是鑄件在凝固過程中或冷卻后產生的斷裂現象，主要是由于鑄件內應力過或材料脆性過高引起的，裂紋會嚴重影響鑄件的力學性能和安全性。夾雜是指鑄件中混入的外來雜質，如砂粒、爐渣等，夾雜會破壞鑄件的連續(xù)性，降低其強度和耐磨性。為了保證鑄件質量，需要對鑄件進行嚴...

鑄造用金屬爐料需經過嚴格篩選和預處理，去除雜質，保證鑄件純度。金屬爐料是鑄造生產的原材料，其質量直接影響鑄件的質量，鑄造用金屬爐料主要包括廢鋼、生鐵、合金錠等，如果爐料中含有過多的雜質如泥沙、油污、非金屬夾雜物等，會導致鑄件出現氣孔、夾渣、裂紋等缺陷，降低鑄件的力學性能和使用壽命。因此，金屬爐料在投入熔爐前需要經過嚴格的篩選和預處理，篩選過程中要去除爐料中的泥沙、石塊、木屑等雜質，挑選出符合要求的爐料；預處理包括清洗、破碎、烘干等環(huán)節(jié)，清洗可以去除爐料表面的油污和銹跡，破碎可以將塊爐料破碎成適合熔爐尺寸的小塊，烘干可以去除爐料中的水分，避免熔煉過程中產生氣體。對于要求較高的鑄件，還需要對爐料進...

精密鑄件的尺寸公差可控制在 0.1 毫米以內，滿足高精度設備需求。精密鑄件是通過精密鑄造工藝生產的鑄件，與普通鑄件相比，它具有更高的尺寸精度和表面質量，能夠減少或無需后續(xù)機械加工，直接滿足裝配要求。精密鑄造工藝包括失蠟鑄造、壓力鑄造、金屬型鑄造等，這些工藝通過精確控制模具尺寸、鑄造溫度、冷卻速度等參數，實現對鑄件尺寸的控制。例如，失蠟鑄造采用蠟模制作鑄型，蠟模的尺寸精度很高，能夠精確復制鑄件的形狀和尺寸，鑄件的尺寸公差可達到 ±0.05 毫米，表面粗糙度可達 Ra1.6μm 以下。精密鑄件在航空航天、醫(yī)療器械、精密儀器、汽車發(fā)動機等領域有著重要的應用，如飛機發(fā)動機的渦輪葉片、醫(yī)療器械中的人工關...

小型鑄件的生產常采用自動化生產線，實現澆注、冷卻、脫模的連續(xù)作業(yè)。小型鑄件如汽車零部件中的螺栓、螺母、軸承座，家電中的連接件、齒輪等，需求量、形狀相對簡單，適合采用自動化生產線進行批量生產。自動化生產線由澆注機器人、輸送設備、冷卻系統(tǒng)、脫模機構、檢測設備等組成，能夠實現從金屬液澆注到鑄件脫模的全流程自動化作業(yè)。澆注機器人可以精確控制澆注量和澆注速度，保證鑄件的充型質量；輸送設備將鑄型依次輸送到澆注、冷卻、脫模等工位，實現連續(xù)生產；冷卻系統(tǒng)通過噴水或吹風等方式控制鑄件的冷卻速度，保證鑄件質量；脫模機構能夠自動將鑄件從鑄型中取出，提高生產效率。自動化生產線不提高了生產效率，降低了人工成本，還能夠穩(wěn)...

鑄件的時效處理可消除內部應力，穩(wěn)定尺寸精度，避免使用過程中變形。鑄件在鑄造過程中，由于冷卻速度不均勻、金屬成分偏析等原因，內部會產生一定的內應力，這些內應力如果不及時消除，在鑄件使用過程中可能會逐漸釋放，導致鑄件發(fā)生變形、開裂等問題，影響其尺寸精度和使用性能。時效處理是一種通過加熱、保溫和冷卻來消除內應力的工藝方法，根據處理溫度的不同，可分為自然時效和人工時效。自然時效是將鑄件放置在室溫環(huán)境下，通過長時間的放置讓內應力自然釋放，這種方法耗時較長，但成本低、操作簡單，適用于對時效時間要求不高的鑄件。人工時效則是將鑄件加熱到一定溫度（通常為 100 - 300℃），保溫一段時間后緩慢冷卻，能夠快速...

鑄件的成本由材料、模具、能耗、人工等多方面因素決定，批量生產可降低單件成本。材料成本是鑄件成本的重要組成部分，包括金屬原材料的采購成本、熔煉過程中的損耗等，不同的鑄件材料價格差異較，如銅合金、鎂合金的價格高于鑄鐵、鑄鋼。模具成本在鑄件成本中占比較高，尤其是對于精密鑄造和復雜形狀鑄件，模具的設計和制造費用昂貴，模具成本需要分攤到每個鑄件上，因此批量生產可以降低單位鑄件的模具分攤成本。能耗成本包括金屬熔煉、模具加熱、設備運行等過程中的能源消耗，批量生產能夠提高設備的利用率，降低單位產品的能耗。人工成本包括生產過程中的操作、管理、質檢等人員費用，自動化程度高的批量生產可以減少人工投入，降低人工成本。...

鑄件的結構設計應避免壁厚急劇變化，防止冷卻過程中產生應力集中和裂紋。鑄件在冷卻凝固過程中，不同部位的冷卻速度不同會產生內應力，如果鑄件結構設計中存在壁厚急劇變化的情況，厚壁部位冷卻速度慢，薄壁部位冷卻速度快，會導致兩者之間產生較的溫差和收縮差異，從而在壁厚變化處產生應力集中。應力集中超過材料的強度極限時，就會在鑄件上產生裂紋，影響鑄件的質量和使用壽命。例如，在鑄件的壁厚從 10 毫米突然變化到 3 毫米的部位，薄壁部位先凝固收縮，厚壁部位后凝固收縮，薄壁部位會對厚壁部位產生拉應力，當拉應力過時，就會在交界處產生裂紋。為了避免這種情況，鑄件的結構設計應采用漸變的壁厚過渡方式，使壁厚變化平緩，減少...

球墨鑄鐵鑄件經等溫淬火后，可獲得度和高韌性的綜合性能。等溫淬火是一種將球墨鑄鐵鑄件加熱到奧氏體化溫度（通常為 850 - 900℃），保溫一段時間后快速冷卻到貝氏體轉變溫度（通常為 250 - 400℃），并在此溫度下保溫使奧氏體轉變?yōu)樨愂象w組織的熱處理工藝。球墨鑄鐵經等溫淬火后，其顯微組織為貝氏體鐵素體和球狀石墨，貝氏體鐵素體具有較高的強度和韌性，球狀石墨對金屬基體的割裂作用小，因此等溫淬火球墨鑄鐵具有優(yōu)異的綜合力學性能，其抗拉強度可達 1000MPa 以上，沖擊韌性可達 20J/cm2 以上，同時還具有良好的耐磨性和疲勞強度。這種性能使其能夠在許多領域替代鍛鋼和鑄鋼，如制造汽車后橋殼、齒輪...

鑄造車間需嚴格控制粉塵、廢氣排放，符合環(huán)保法規(guī)要求。鑄造生產過程中會產生量的粉塵和廢氣，粉塵主要來源于型砂處理、落砂、清理等環(huán)節(jié)，如型砂的運輸、篩分、混砂過程中會產生石英砂粉塵，鑄件清理過程中會產生金屬粉塵，這些粉塵如果被人體吸入，會危害工人的身體健康，長期吸入石英砂粉塵還會導致矽肺病。廢氣主要來源于金屬熔煉、澆注等環(huán)節(jié)，如沖天爐熔煉會產生含有二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物等有害氣體的廢氣，這些廢氣排放到氣中會污染環(huán)境，危害人體健康和生態(tài)系統(tǒng)。為了符合環(huán)保法規(guī)要求，鑄造車間必須采取有效的措施控制粉塵和廢氣排放。對于粉塵控制，可以采用密閉設備、負壓吸塵、布袋除塵器等設備，將粉塵收集處理后再排放；對...

鑄造模具的設計精度直接影響鑄件的成型質量和生產效率。鑄造模具是鑄件成型的關鍵工具，其設計精度包括尺寸精度、形狀精度和位置精度等，這些精度參數會直接傳遞到鑄件上。如果模具的尺寸精度不足，鑄件的尺寸誤差會增，可能導致鑄件無法滿足裝配要求，需要進行量的后續(xù)加工才能使用，增加生產成本；模具的形狀精度不夠，會使鑄件出現形狀畸變，影響其使用性能，甚至導致鑄件報廢。模具設計還需考慮分型面的選擇、澆注系統(tǒng)的布置、排氣系統(tǒng)的設計等因素，合理的分型面能減少鑄件飛邊和毛刺，提高清理效率；科學的澆注系統(tǒng)可保證金屬液平穩(wěn)充型，避免出現澆不足、冷隔等缺陷；有效的排氣系統(tǒng)能及時排出型腔內的氣體，減少氣孔缺陷。此外，模具的結...

鑄造是人類早掌握的金屬加工技術之一，可追溯至數千年前的青銅器時代。早在新石器時代晚期，人類就開始嘗試用泥土制作模具，將熔融的銅錫合金注入其中，冷卻后得到簡單的銅器，這便是原始鑄造工藝的雛形。到了青銅器時代，鑄造技術得到了極的發(fā)展，古埃及、古巴比倫、中國等文明都掌握了較為成熟的鑄造技術。在中國，商周時期的青銅鑄造工藝達到了鼎盛，的司母戊鼎便是這一時期的杰作，它重達 832.84 千克，采用范鑄法鑄造而成，造型雄偉，紋飾精美，充分體現了當時高超的鑄造水平。隨著時代的發(fā)展，鑄造技術不斷進步，從青銅時代進入鐵器時代后，鑄鐵鑄造技術逐漸成熟，戰(zhàn)國時期的鐵制農具和兵器已經使用鑄造工藝。鑄造技術的出現和發(fā)展...

鑄鐵、鑄鋼、鋁合金、銅合金是常見的鑄件材料。鑄鐵是含碳量于 2.11% 的鐵碳合金，具有良好的鑄造性能、切削性能和減震性能，價格低廉，是應用的鑄件材料之一，根據石墨形態(tài)的不同，鑄鐵可分為灰鑄鐵、球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵等，灰鑄鐵常用于制造機床床身、發(fā)動機缸體等，球墨鑄鐵則可用于制造受力較的齒輪、曲軸等部件。鑄鋼是含碳量小于 2.11% 的鐵碳合金，具有度、高韌性和良好的焊接性能，適用于制造承受重載、沖擊載荷的鑄件，如型機械的底座、齒輪、軸承座等。鋁合金具有密度小、強度高、耐腐蝕、導熱性好等優(yōu)點，應用于汽車、航空航天、家電等領域，可制造發(fā)動機活塞、輪轂、散熱器等部件。銅合金具有良好的導電性、導熱性、耐...

鎂合金鑄件比鋁合金更輕，但耐腐蝕性較差，需通過表面處理改善。鎂合金的密度約為 1.7g/cm3，比鋁合金的密度（2.7g/cm3）小約 37%，因此鎂合金鑄件具有更優(yōu)異的輕量化效果，在航空航天、汽車、電子等領域具有廣闊的應用前景，如飛機的零部件、汽車的儀表盤支架、筆記本電腦的外殼等采用鎂合金鑄件，可減輕產品重量，提高燃油效率或續(xù)航能力。然而，鎂是一種活潑金屬，鎂合金鑄件在潮濕環(huán)境中容易發(fā)生氧化腐蝕，表面會產生疏松的氧化膜，影響其使用壽命和外觀質量。為了改善鎂合金鑄件的耐腐蝕性，需要對其進行表面處理，常用的表面處理方法包括陽極氧化、電鍍、化學轉化膜處理、涂漆等。陽極氧化可以在鎂合金表面形成一層致...

鑄件的飛邊、毛刺需通過清理工序去除，避免裝配時劃傷或影響精度。鑄件在鑄造過程中，由于模具分型面之間存在間隙、合模力不足等原因，金屬液會在分型面處形成飛邊；在鑄件的澆冒口、棱角等部位也會產生毛刺，飛邊和毛刺不影響鑄件的外觀質量，還會在裝配過程中劃傷操作人員或其他零件，影響裝配精度和設備的正常運行。因此，鑄件的清理工序是鑄造生產中不可或缺的環(huán)節(jié)。清理飛邊和毛刺的方法包括人工清理、機械清理和化學清理等，人工清理適用于小批量、形狀復雜的鑄件，通過銼刀、砂紙等工具去除飛邊和毛刺，但效率低、勞動強度；機械清理適用于批量生產，常用的設備有滾筒清理機、拋丸清理機、砂帶打磨機等，能夠高效地去除飛邊和毛刺，提高清...

鑄件的硬度、耐磨性等性能可通過熱處理工藝進行調控。熱處理是通過對鑄件進行加熱、保溫和冷卻的工藝操作，改變鑄件內部的組織結構，從而實現性能調控的方法。對于鑄鐵鑄件，退火處理可以消除內應力，降低硬度，改善切削性能；正火處理能夠細化晶粒，提度和硬度；淬火加回火處理則可提高鑄鐵的硬度和耐磨性，適用于制造需要承受磨損的部件，如機床導軌、軸承座等。對于鑄鋼鑄件，調質處理（淬火加高溫回火）可使鑄件獲得良好的綜合力學性能，既有較高的強度，又有較好的韌性；表面淬火則能提高鑄件表面的硬度和耐磨性，而心部仍保持較好的韌性，適用于齒輪、軸類等部件。對于鋁合金鑄件，固溶處理后進行時效處理可以形成均勻分布的強化相，提高其...

鑄造車間需嚴格控制粉塵、廢氣排放，符合環(huán)保法規(guī)要求。鑄造生產過程中會產生量的粉塵和廢氣，粉塵主要來源于型砂處理、落砂、清理等環(huán)節(jié)，如型砂的運輸、篩分、混砂過程中會產生石英砂粉塵，鑄件清理過程中會產生金屬粉塵，這些粉塵如果被人體吸入，會危害工人的身體健康，長期吸入石英砂粉塵還會導致矽肺病。廢氣主要來源于金屬熔煉、澆注等環(huán)節(jié)，如沖天爐熔煉會產生含有二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物等有害氣體的廢氣，這些廢氣排放到氣中會污染環(huán)境，危害人體健康和生態(tài)系統(tǒng)。為了符合環(huán)保法規(guī)要求，鑄造車間必須采取有效的措施控制粉塵和廢氣排放。對于粉塵控制，可以采用密閉設備、負壓吸塵、布袋除塵器等設備，將粉塵收集處理后再排放；對...

砂型鑄造中，型砂的透氣性和強度對鑄件質量影響。型砂的透氣性是指型砂允許氣體通過的能力，在砂型鑄造過程中，熔融金屬注入型腔后會產生量的氣體，包括型砂中的水分蒸發(fā)產生的水蒸氣、粘結劑分解產生的氣體以及金屬液本身含有的氣體等，這些氣體需要通過型砂及時排出型腔，否則會在鑄件內部形成氣孔缺陷。如果型砂的透氣性不足，氣體無法順利排出，會導致鑄件出現氣孔、澆不足等缺陷，影響鑄件的致密度和力學性能。型砂的強度是指型砂抵抗外力破壞的能力，包括濕強度、干強度和熱強度等，濕強度不足會導致砂型在搬運、合型過程中發(fā)生變形或損壞；干強度不足會使砂型在金屬液的沖刷下產生沖砂缺陷，導致鑄件表面出現砂眼；熱強度不足則會使砂型在...