智能機器人（英文：Intelligent Robot）是一種集成多種先進技術的機械設備，具備感知、決策和執(zhí)行能力，能夠模仿或執(zhí)行人類的行為和任務 [10] [12]，是將體力勞動和智力勞動高度結合的產物，構建能“思維”的人造機器。 [12]智能機器人是集機械學、力學、電子學、生物學、控制論、計算機、人工智能和系統工程等多學科知識于一身的高新技術綜合體 [13]。其研究始于20世紀60年代初 [10]。1968年，美國斯坦福研究所研發(fā)成功世界***臺智能機器人Shakey [11]。20世紀90年代，計算機技術和人工智能技術的初步發(fā)展，讓機器人模仿人進行邏輯推理的第三代智能機器人研究逐步開展。2...

而如何精確高效的處理視覺信息是視覺系統的關鍵問題。視覺信息處理逐步細化, 包括視覺信息的壓縮和濾波、環(huán)境和障礙物檢測 、特定環(huán)境標志的識別、三維信息感知與處理等。其中環(huán)境和障礙物檢測是視覺信息處理中**重要 、也是**困難的過程 。邊沿抽取是視覺信息處理中常用的 1 種方法。對于一般的圖像邊沿抽取 , 如采用局部數據的梯度法和二階微分法等 ,對于需要在運動中處理圖像的移動機器人而言,難以滿足實時性的要求。為此人們提出 1種基于計算智能的圖像邊沿抽取方法, 如基于神經網絡的方法 、利用模糊推理規(guī)則的方法, 特別是 Bezdek J .C 教授近期***的論述了利用模糊邏輯推理進行圖像邊沿抽取的意...

盡管機器人人工智能取得了***的成績，控制論**們認為它可以具備的智能水平的極限并未達到。問題不光在于計算機的運算速度不夠和感覺傳感器種類少，而且在于其他方面，如缺乏編制機器人理智行為程序的設計思想。你想，甚至連人在解決**普通的問題時的思維過程都沒有破譯，人類的智能會如何呢——這種認識過程進展十分緩慢，又怎能掌握規(guī)律讓計算機“思維”速度快點呢？因此，沒有認識人類自己這個問題成了機器人發(fā)展道路上的絆腳石。制造“生活”在具有不固定性環(huán)境中的智能機器人這一課題，近年來使人們對發(fā)生在生物系統、動物和人類大腦中的認識和自我認識過程進行了深刻研究場地要求小：AGV比傳統的叉車需要的巷道寬度窄得多，且能夠...

智能控制方法提高了機器人的速度及精度 , 但是也有其自身的局限性, 例如機器人模糊控制中的規(guī)則庫如果很龐大, 推理過程的時間就會過長; 如果規(guī)則庫很簡單 ,控制的精確性又會受到限制 ; 無論是模糊控制還是變結構控制 ,抖振現象都會存在 ,這將給控制帶來嚴重的影響 ; 神經網絡的隱層數量和隱層內神經元數的合理確定仍是神經網絡在控制方面所遇到的問題,另外神經網絡易陷于局部極小值等問題 ,都是智能控制設計中要解決的問題 [1]。人機接口技術智能機器人的研究目標并不是完全取代人 ,復雜的智能機器人系統**依靠計算機來控制是有一定困難的, 即使可以做到 ,也由于缺乏對環(huán)境的適應能力而并不實用 。智能機器...

我們稱這種機器人為自控機器人，以便使它同前面談到的機器人區(qū)分開來。它是控制論產生的結果，控制論主張這樣的事實：生命和非生命有目的的行為在很多方面是一致的。正像一個智能機器人制造者所說的，機器人是一種系統的功能描述，這種系統過去只能從生命細胞生長的結果中得到，它們已經成了我們自己能夠制造的東西了。智能機器人能夠理解人類語言，用人類語言同操作者對話，在它自身的“意識”中單獨形成了一種使它得以“生存”的外界環(huán)境——實際情況的詳盡模式。它能分析出現的情況，能調整自己的動作以達到操作者所提出的全部要求，能擬定所希望的動作，并在信息不充分的情況下和環(huán)境迅速變化的條件下完成這些動作。當然，要它和我們人類思維...

智能機器人有相當發(fā)達的“大腦”，在腦中起作用的是**處理器，這種計算機跟操作它的人有直接的聯系，這樣的計算機可以進行按目的安排的動作 [9]，具備內部信息傳感器、外部信息傳感器，和作用于周圍環(huán)境的手段的效應器 [9]；至少要具備感覺要素、運動要素、思考要素三個要素 [9]；根據其智能程度的不同，可分工業(yè)機器人、初級智能機器人、智能農業(yè)機器人、家庭智能陪護機器人、高級智能機器人 [9]；主要涉及多傳感器信息融合、導航與定位、路徑規(guī)劃、機器人視覺、智能控制、人機接口技術等關鍵技術 [9]，能夠代替人類在非結構化環(huán)境下從事危險和復雜的勞動隨著國產化替代進程的加速推進，國內AGV機器人企業(yè)將在國際市場...

在自主移動機器人導航中 , 無論是局部實時避障還是全局規(guī)劃, 都需要精確知道機器人或障礙物的當前狀態(tài)及位置, 以完成導航 、避障及路徑規(guī)劃等任務,這就是機器人的定位問題 。比較成熟的定位系統可分為被動式傳感器系統和主動式傳感器系統。被動式傳感器系統通過碼盤、加速度傳感器、陀螺儀、多普勒速度傳感器等感知機器人自身運動狀態(tài), 經過累積計算得到定位信息 。主動式傳感器系統通過包括超聲傳感器、紅外傳感器、激光測距儀以及視頻攝像機等主動式傳感器感知機器人外部環(huán)境或人為設置的路標 , 與系統預先設定的模型進行匹配, 從而得到當前機器人與環(huán)境或路標的相對位置 ,獲得定位信息 [1]。通過激光掃描器識別設置在...

11、靈活性--AGV系統允許比較大限度地更改路徑規(guī)劃;12、調度能力--由于AGV系統的可靠性，使得AGV系統具有非常優(yōu)化的調度能力;13、工藝流程--AGV系統應該也必須是工藝流程中的一部分，它是把眾多工藝連接在一起的紐帶;14、長距離運輸--AGV系統能夠有效地進行點對點運輸，尤其適用于長距離運輸(大于60米);15、特殊工作環(huán)境--**系統可在人員不便進入的環(huán)境下工作。制造業(yè):市面上的AGV搬運機器人主要還集中應用在制造業(yè)物料搬運上，AGV在制造業(yè)應用中以其高效、準確、靈活地完成物料的搬運任務。靈活性：AGV可以在復雜的環(huán)境中靈活工作，適應不同的操作需求。南通優(yōu)勢AGV智能機器人設備供...

全自主移動機器人的**重要的特點在于它的自主性和適應性，自主性是指它可以在一定的環(huán)境中，不依賴任何外部控制，完全自主地執(zhí)行一定的任務。適應性是指它可以實時識別和測量周圍的物體，根據環(huán)境的變化，調節(jié)自身的參數，調整動作策略以及處理緊急情況。交互性也是自主機器人的一個重要特點，機器人可以與人、與外部環(huán)境以及與其他機器人之間進行信息的交流。由于全自主移動機器人涉及諸如驅動器控制、傳感器數據融合、圖像處理、模式識別、神經網絡等許多方面的研究，所以能夠綜合反映一個國家在制造業(yè)和人工智能等方面的水平。因此，許多國家都非常重視全自主移動機器人的研究。靈活性：AGV可以在復雜的環(huán)境中靈活工作，適應不同的操作需...

智能協作機器人是以柔性化、安全協同為**特性，搭載多關節(jié)機械臂與智能控制系統的工業(yè)機器人品類。該品類通過一體化關節(jié)模組實現人機共融作業(yè)，應用感知系統完成動態(tài)避障，2024年以28.2%增速成為工業(yè)機器人中增長**快的品類。其技術發(fā)展涵蓋力矩傳感、視覺系統、微力控制等方向，典型產品負載范圍覆蓋3-35kg，精度可達±0.015mm [1-2]。主要應用于新能源汽車產線改造、半導體封裝、醫(yī)療手術等場景，國內廠商已實現全球市場份額突破，其中越疆機器人連續(xù)六年保持出口量***。倉儲物流：在倉儲物流領域，AGV機器人可用于短程點對點的貨物搬運，如倉庫托盤搬運。南通常見AGV智能機器人設備特點1多層次傳感...

1多層次傳感器融合 由于單個傳感器具有不確定性、觀測失誤和不完整性的弱點 , 因此單層數據融合限制了系統的能力和魯棒性。對于要求高魯棒性和靈活性的先進系統 , 可以采用多層次傳感器融合的方法。低層次融合方法可以融合多傳感器數據; 中間層次融合方法可以融合數據和特征, 得到融合的特征或決策 ; 高層次融合方法可以融合特征和決策, 到**終的決策 [1]。2 微傳感器和智能傳感器 傳感器的性能、價格和可靠性是衡量傳感器優(yōu)劣與否的重要標志, 然而許多性能優(yōu)良的傳感器由于體積大而限制了應用市場。微電子技術的迅速發(fā)展使小型和微型傳感器的制造成為可能。AGV智能機器人設備，即Automated Guide...

感性形象——這是聽覺、視覺或觸覺脈沖的固定序列或組合 （馬、人），或者是序列和組合二者兼而有之。學習能力是復雜生物系統中組織控制的另一個普遍原則，是對先前并不知道、在相當***范圍內發(fā)生變化的生活環(huán)境的適應能力。這種適應能力不僅是整個機體所固有的，而且是機體的單個***、甚至功能所固有的，這種能力在同一個問題應該解決多次的情況下是不可替代的?？梢?，適應能力這種現象，在整個生物界的合乎目的的行為中起著極其重要的作用?？刂茩C器人的問題在于模擬動物運動和人的適應能力。建立機器人控制的等級——首先是在機器人的各個等級水平上和子系統之間實行知覺功能、信息處理功能和控制功能的分配。當AGV小車的電量即將耗...

智能傳感器將主處理、硬件和軟件集成在一起 。如 Par Scientific 公司研制的 1000 系列數字式石英智能傳感器 ,日本日立研究所研制的可以識別 4種氣體的嗅覺傳感器, 美國 Honeywell 研制的DSTJ23000 智能壓差壓力傳感器等 , 都具備了一定的智能 [1] 。3 自適應多傳感器融合 在實際世界中, 很難得到環(huán)境的精確信息 , 也無法確保傳感器始終能夠正常工作。因此 ,對于各種不確定情況 , 魯棒融合算法十分必要。現已研究出一些自適應多傳感器融合算法來處理由于傳感器的不完善帶來的不確定性。如 Hong通過革新技術提出 1 種擴展的聯合方法, 能夠估計單個測量 序列濾...

在鋼鐵廠，AGV用于爐料運送，減輕了工人的勞動強度。在核電站和利用核輻射進行保鮮儲存的場所，AGV用于物品的運送，避免了危險的輻射。在膠卷和膠片倉庫，AGV可以在黑暗的環(huán)境中，準確可靠的運送物料和半成品。米克力美開發(fā)的AGV搬運機器人已經投入兵器維護和礦山實際應用。餐飲服務業(yè):未來在服務業(yè)AGV小車也有望大展身手，如餐廳傳菜上菜端茶遞水等基礎勞動都可以有由AGV搬運機器人來實現。食品醫(yī)藥業(yè):對于搬運作業(yè)有清潔、安全、無排放污染等特殊要求的醫(yī)藥、食品、化工等行業(yè)中，AGV的應用也受到重視。在國內的許多卷煙企業(yè)，如青島頤中集團、玉溪紅塔集團、紅河卷煙廠、淮陰卷煙廠，應用激光引導式AGV完成托盤貨物...

6、易維護--紅外傳感器和機械防撞可確保AGV免遭碰撞，降低故障率;7、可預測性--AGV在行駛路徑上遇到障礙物會自動停車，而人為駕駛的車輛因人的思想因素可能會判斷有偏差;8、降低產品損傷--可減少由于人工的不規(guī)范操作而造成的貨物損壞;9、改善物流管理--由于AGV系統內在的智能控制，能夠讓貨物擺放更加有序，車間更加整潔;10、較小的場地要求--AGV比傳統的叉車需要的巷道寬度窄得多。同時，對于自由行駛的AGV而言，還能夠從傳送帶和其他移動設備上準確地裝卸貨物;倉儲管理：在倉庫中自動搬運貨物，進行入庫、出庫和庫存管理。江蘇特色AGV智能機器人設備銷售智能傳感器將主處理、硬件和軟件集成在一起 。...

交互型跳舞機器人通過計算機系統與操作員或程序員進行人－機對話，實現對機器人的控制與操作。雖然具有了部分處理和決策功能，能夠**地實現一些諸如軌跡規(guī)劃、簡單的避障等功能，但是還要受到外部的控制。自主型在設計制作之后，機器人無需人的干預，能夠在各種環(huán)境下自動完成各項擬人任務。自主型機器人的本體上具有感知、處理、決策、執(zhí)行等模塊，可以就像一個自主的人一樣**地活動和處理問題。機器人世界杯的中型組比賽中使用的機器人就屬于這一類型。易維護：紅外傳感器和機械防撞可確保AGV免遭碰撞，降低故障率。崇川區(qū)質量AGV智能機器人設備生產廠家導航與定位在機器人系統中 ,自主導航是一項**技術 , 是機器人研究領域的...

全自主移動機器人的**重要的特點在于它的自主性和適應性，自主性是指它可以在一定的環(huán)境中，不依賴任何外部控制，完全自主地執(zhí)行一定的任務。適應性是指它可以實時識別和測量周圍的物體，根據環(huán)境的變化，調節(jié)自身的參數，調整動作策略以及處理緊急情況。交互性也是自主機器人的一個重要特點，機器人可以與人、與外部環(huán)境以及與其他機器人之間進行信息的交流。由于全自主移動機器人涉及諸如驅動器控制、傳感器數據融合、圖像處理、模式識別、神經網絡等許多方面的研究，所以能夠綜合反映一個國家在制造業(yè)和人工智能等方面的水平。因此，許多國家都非常重視全自主移動機器人的研究。隨著國產化替代進程的加速推進，國內AGV機器人企業(yè)將在國際...

智能協作機器人技術發(fā)展呈現三大特征：通過高精度編碼器與力矩傳感器實現±0.02mm級重復定位精度；采用碳纖維復合臂體將負載能力提升至25kg；集成6自由度視覺系統實現動態(tài)軌跡補償。關鍵突破包括大族機器人MAiRA機型0.1mm誤差補償技術、思靈機器人0.05N微力控制系統、達明機器人內置視覺定位模組等 [1]。在汽車制造領域，協作機器人承擔精密焊接（焊接合格率99.5%）、零部件裝配等工序；半導體行業(yè)應用場景聚焦晶圓搬運與芯片封裝，需滿足潔凈室標準；醫(yī)療領域主要應用于骨科手術器械操作與藥劑分裝 [1]。典型案例包括越疆與藥師幫合作的醫(yī)藥倉儲自動化項目、新松GCR20在鋰電池拆解產線的部署 [2...

隨著社會發(fā)展的需要和機器人應用領域的擴大,人們對智能機器人的要求也越來越高。智能機器人所處的環(huán)境往往是未知的、難以預測的 ,在研究這類機器人的過程中, [1]主要涉及到以下關鍵技術 :多傳感器信息融合多傳感器信息融合技術是近年來十分熱門的研究課題, 它與控制理論、信號處理、人工智能、概率和統計相結合 , 為機器人在各種復雜、動態(tài)、不確定和未知的環(huán)境中執(zhí)行任務提供了 1 種技術解決途徑。機器人所用的傳感器有很多種 , 根據不同用途分為內部測量傳感器和外部測量傳感器兩大類。內部測量傳感器用來檢測機器人組成部件的內部狀態(tài) , 包括: 特定位置 、角度傳感器 ; 任意位置 、角度傳感器; 速度、角度傳...

6、易維護--紅外傳感器和機械防撞可確保AGV免遭碰撞，降低故障率;7、可預測性--AGV在行駛路徑上遇到障礙物會自動停車，而人為駕駛的車輛因人的思想因素可能會判斷有偏差;8、降低產品損傷--可減少由于人工的不規(guī)范操作而造成的貨物損壞;9、改善物流管理--由于AGV系統內在的智能控制，能夠讓貨物擺放更加有序，車間更加整潔;10、較小的場地要求--AGV比傳統的叉車需要的巷道寬度窄得多。同時，對于自由行駛的AGV而言，還能夠從傳送帶和其他移動設備上準確地裝卸貨物;零售業(yè)：在大型商場或超市中，AGV可以幫助進行貨物的補貨和搬運。常州標準AGV智能機器人設備直銷價感性形象——這是聽覺、視覺或觸覺脈沖...

隨著工廠自動化、計算機集成制造系統技術逐步發(fā)展、以及柔性制造系統、自動化立體倉庫的廣泛應用，AGV作為聯系和調節(jié)離散型物流管理系統使其作業(yè)連續(xù)化的必要自動化搬運裝卸手段，其應用范圍和技術水平得到了迅猛的發(fā)展。下面是AGV的優(yōu)點介紹:1、自動化程度高--由計算機，電控設備，磁氣感應SENSOR,激光反射板等控制。當車間某一環(huán)節(jié)需要輔料時，由工作人員向計算機終端輸入相關信息，計算機終端再將信息發(fā)送到**控制室，由專業(yè)的技術人員向計算機發(fā)出指令，在電控設備的合作下，這一指令**終被AGV接受并執(zhí)行--將輔料送至相應地點。倉儲物流：在倉儲物流領域，AGV機器人可用于短程點對點的貨物搬運，如倉庫托盤搬運...

我們稱這種機器人為自控機器人，以便使它同前面談到的機器人區(qū)分開來。它是控制論產生的結果，控制論主張這樣的事實：生命和非生命有目的的行為在很多方面是一致的。正像一個智能機器人制造者所說的，機器人是一種系統的功能描述，這種系統過去只能從生命細胞生長的結果中得到，它們已經成了我們自己能夠制造的東西了。智能機器人能夠理解人類語言，用人類語言同操作者對話，在它自身的“意識”中單獨形成了一種使它得以“生存”的外界環(huán)境——實際情況的詳盡模式。它能分析出現的情況，能調整自己的動作以達到操作者所提出的全部要求，能擬定所希望的動作，并在信息不充分的情況下和環(huán)境迅速變化的條件下完成這些動作。當然，要它和我們人類思維...

加速度傳感器; 傾斜角傳感器; 方位角傳感器等 。外部傳感器包括: 視覺( 測量、認識傳感器)、觸覺(接觸、壓覺 、滑動覺傳感器)、力覺( 力、力矩傳感器)、接近覺( 接近覺、距離傳感器)以及角度傳感器( 傾斜、方向、姿式傳感器)。多傳感器信息融合就是指綜合來自多個傳感器的感知數據, 以產生更可靠 、更準確或更***的信息。經過融合的多傳感器系統能夠更加完善、精確地反映檢測對象的特性, 消除信息的不確定性 ,提高信息的可靠性。融合后的多傳感器信息具有以下特性 : 冗余性、互補性、實時性和低成本性。多傳感器信息融合方法主要有貝葉斯估計、Dempster-Shafer 理論、卡爾曼濾波 、神經網絡...

智能傳感器將主處理、硬件和軟件集成在一起 。如 Par Scientific 公司研制的 1000 系列數字式石英智能傳感器 ,日本日立研究所研制的可以識別 4種氣體的嗅覺傳感器, 美國 Honeywell 研制的DSTJ23000 智能壓差壓力傳感器等 , 都具備了一定的智能 [1] 。3 自適應多傳感器融合 在實際世界中, 很難得到環(huán)境的精確信息 , 也無法確保傳感器始終能夠正常工作。因此 ,對于各種不確定情況 , 魯棒融合算法十分必要?，F已研究出一些自適應多傳感器融合算法來處理由于傳感器的不完善帶來的不確定性。如 Hong通過革新技術提出 1 種擴展的聯合方法, 能夠估計單個測量 序列濾...

11、靈活性--AGV系統允許比較大限度地更改路徑規(guī)劃;12、調度能力--由于AGV系統的可靠性，使得AGV系統具有非常優(yōu)化的調度能力;13、工藝流程--AGV系統應該也必須是工藝流程中的一部分，它是把眾多工藝連接在一起的紐帶;14、長距離運輸--AGV系統能夠有效地進行點對點運輸，尤其適用于長距離運輸(大于60米);15、特殊工作環(huán)境--**系統可在人員不便進入的環(huán)境下工作。制造業(yè):市面上的AGV搬運機器人主要還集中應用在制造業(yè)物料搬運上，AGV在制造業(yè)應用中以其高效、準確、靈活地完成物料的搬運任務。場地要求?。篈GV比傳統的叉車需要的巷道寬度窄得多，且能夠從傳送帶和其他移動設備上準確地裝卸...

把一個大任務在幾個皮層之間進行分配，這比控制器官給構成系統的每個要素規(guī)定必要動作的嚴格集中的分配合算、經濟、有效。在解決重大問題的時候，這樣集中化的大腦就會顯得過于復雜，不僅腦顱，甚至連人的整個身體都容納不下。在完成這樣或那樣的一些復雜動作時，我們通常將其分解成一系列的普遍的小動作 （如起來、坐下、邁右腳、邁左腳）。教給小孩各種各樣的動作可歸結為在小孩的“存儲器”中形成并鞏固相應的小動作。同樣的道理，知覺過程也是如此組織起來的。AGV智能機器人設備是一種能夠在特定環(huán)境中自主移動的自動化設備，廣泛應用于物流、倉儲、制造等領域。海安常見AGV智能機器人設備貨源充足在鋼鐵廠，AGV用于爐料運送，減輕...

智能機器人有相當發(fā)達的“大腦”，在腦中起作用的是**處理器，這種計算機跟操作它的人有直接的聯系，這樣的計算機可以進行按目的安排的動作 [9]，具備內部信息傳感器、外部信息傳感器，和作用于周圍環(huán)境的手段的效應器 [9]；至少要具備感覺要素、運動要素、思考要素三個要素 [9]；根據其智能程度的不同，可分工業(yè)機器人、初級智能機器人、智能農業(yè)機器人、家庭智能陪護機器人、高級智能機器人 [9]；主要涉及多傳感器信息融合、導航與定位、路徑規(guī)劃、機器人視覺、智能控制、人機接口技術等關鍵技術 [9]，能夠代替人類在非結構化環(huán)境下從事危險和復雜的勞動智能化：隨著人工智能和機器學習技術的發(fā)展，AGV的智能化水平不...

全自主移動機器人的**重要的特點在于它的自主性和適應性，自主性是指它可以在一定的環(huán)境中，不依賴任何外部控制，完全自主地執(zhí)行一定的任務。適應性是指它可以實時識別和測量周圍的物體，根據環(huán)境的變化，調節(jié)自身的參數，調整動作策略以及處理緊急情況。交互性也是自主機器人的一個重要特點，機器人可以與人、與外部環(huán)境以及與其他機器人之間進行信息的交流。由于全自主移動機器人涉及諸如驅動器控制、傳感器數據融合、圖像處理、模式識別、神經網絡等許多方面的研究，所以能夠綜合反映一個國家在制造業(yè)和人工智能等方面的水平。因此，許多國家都非常重視全自主移動機器人的研究。對于搬運作業(yè)有清潔、安全、無排放污染等特殊要求的醫(yī)藥、食品...

它們的功能可以借助輪子、履帶、支腳、吸盤、氣墊等移動機構來完成。在運動過程中要對移動機構進行實時控制，這種控制不僅要包括有位置控制，而且還要有力度控制、位置與力度混合控制、伸縮率控制等。智能機器人的思考要素是三個要素中的關鍵，也是人們要賦予機器人必備的要素。思考要素包括有判斷、邏輯分析、理解等方面的智力活動。這些智力活動實質上是一個信息處理過程，而計算機則是完成這個處理過程的主要手段。智能機器人根據其智能程度的不同，又可分為三種：自主導航：AGV能夠根據預設的路徑或實時環(huán)境信息自主導航，避免障礙物，選擇路線?；窗策M口AGV智能機器人設備批發(fā)在鋼鐵廠，AGV用于爐料運送，減輕了工人的勞動強度。在...

有的人甚至依此將機器人分為以下幾類：受控機器人——“零代”機器人，不具備任何智力性能，是由人來掌握操縱的機械手；可以訓練的機器人——***代機器人，擁有存儲器，由人操作，動作的計劃和程序由人指定，它只是記住 （接受訓練的能力）和再現出來；感覺機器人——機器人記住人安排的計劃后，再依據外界這樣或那樣的數據 （反饋）算出動作的具體程序；智能機器人——人指定目標后，機器人獨自編制操作計劃，依據實際情況確定動作程序，然后把動作變?yōu)椴僮鳈C構的運動。因此，它有***的感覺系統、智能、模擬裝置（周圍情況及自身——機器人的意識和自我意識）2022年12月2日，智能機器人入選“智瞻2023”論壇發(fā)布的十項焦點科...