公路工程管理系統(tǒng)和公路運(yùn)輸管理系統(tǒng)是兩個(gè)不相統(tǒng)屬的系統(tǒng)，但又是彼此有密切關(guān)系的系統(tǒng)。比如，汽車運(yùn)輸要開辟或加強(qiáng)改善某些路線的客貨運(yùn)輸，必須預(yù)先調(diào)查研究沿線的客貨來源、種類、運(yùn)量、地點(diǎn)、季節(jié)等等，為此向工程部門提出工程的要求和指標(biāo)。工程部門則研究滿足這些要求的方法和措施，為運(yùn)輸服務(wù)。那么，究竟是先有公路然后考慮組織運(yùn)輸，還是先考慮運(yùn)輸需要來修建公路呢？一般講，按后者安排為好。但有時(shí)也應(yīng)根據(jù)具體情況，***分析，決定對(duì)策。這個(gè)問題在國(guó)際公路論壇中是經(jīng)常遇到的。有些國(guó)家已把運(yùn)輸工程和工程經(jīng)濟(jì)列為專業(yè)課程，在大學(xué)講授。這是關(guān)系到公路發(fā)展的宏觀經(jīng)濟(jì)、影響全局的問題，在公路管理中值得重視。公路建設(shè)需要大量...

日常養(yǎng)護(hù)對(duì)公路各組成部分（包括附屬設(shè)施）每年按需要進(jìn)行頻繁的日常作業(yè)，其目的是保持公路原有良好狀態(tài)和服務(wù)水平。日常養(yǎng)護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目主要有：路面及其他部分的清掃；輕微損壞的修補(bǔ)和設(shè)施的零星更換；割草和樹枝修剪；冬季除雪除冰；以及為恢復(fù)偶爾中斷的交通進(jìn)行緊急處理。定期養(yǎng)護(hù)在公路使用期限內(nèi)所進(jìn)行的、可編制程序的、較大的養(yǎng)護(hù)作業(yè)。定期養(yǎng)護(hù)作業(yè)主要項(xiàng)目有：輔助設(shè)施的改進(jìn);路面磨耗層的更新或修復(fù);路面標(biāo)線、涵洞及附屬設(shè)施的修復(fù)；金屬橋的重新油漆等。公路建設(shè)需要大量的資金投入，而許多地方面臨財(cái)政壓力，導(dǎo)致項(xiàng)目推進(jìn)緩慢。射陽(yáng)無憂公路工程施工1987年10月，***發(fā)布《中華人民共和國(guó)公路管理?xiàng)l例》?！稐l例》中明...

公路建設(shè)資金調(diào)查主要有：國(guó)家投資、?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)）自籌資金、民辦公助、民工建勤、以工帶賑籌資、**或合資、其它籌資方式，養(yǎng)路費(fèi)收入情況，新建、改建公路造價(jià)指標(biāo)情況。公路網(wǎng)規(guī)劃中要進(jìn)行哪些"發(fā)展預(yù)測(cè)"工作?發(fā)展預(yù)測(cè)是對(duì)規(guī)劃期內(nèi)的公路運(yùn)輸發(fā)展作出的科學(xué)估計(jì)。公路運(yùn)輸發(fā)展預(yù)測(cè)，應(yīng)以社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃和綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃為基本依據(jù)。發(fā)展預(yù)測(cè)的基本工作程序是：建立預(yù)測(cè)目標(biāo)；建立預(yù)測(cè)模型；預(yù)測(cè)；預(yù)測(cè)檢驗(yàn)。發(fā)展預(yù)測(cè)的主要內(nèi)容有：路基是公路的基礎(chǔ)承重層，需處理軟土地基、邊坡防護(hù)等；阜寧無憂公路工程商家特別養(yǎng)護(hù)把嚴(yán)重惡化的路況改善到原有狀態(tài)的作業(yè)。特別養(yǎng)護(hù)作業(yè)項(xiàng)目有：加強(qiáng)和改建已破損的路面結(jié)構(gòu)；修復(fù)已破壞的...

早期的施工、養(yǎng)護(hù)工作，一般是用簡(jiǎn)單的工具和人力或畜力操作。隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)等動(dòng)力機(jī)械廣泛應(yīng)用于施工中，并出現(xiàn)各種單用機(jī)械和聯(lián)合操作機(jī)械。在筑路機(jī)械中，繁重、量大的工程所使用的機(jī)械，例如土石方的挖掘、運(yùn)輸、壓實(shí)等使用的機(jī)械，正向著多用途、大功率的方向發(fā)展；路面鋪裝機(jī)械向著自動(dòng)就地加工，提高廢舊料利用率，簡(jiǎn)化工序，一次完成的大功率大型機(jī)械的方向發(fā)展。養(yǎng)路機(jī)械則向著一機(jī)多用和小型化的方向發(fā)展。橋梁工程用的機(jī)械趨向適用于輕型、裝配化和預(yù)制構(gòu)件所需機(jī)械發(fā)展；吊裝設(shè)備則向大型機(jī)械發(fā)展。各種施工機(jī)械的發(fā)展，使以往難以進(jìn)行的工序得到解決。施工機(jī)械的進(jìn)步反過來又促進(jìn)材料和結(jié)構(gòu)物的革新。這種互相...

社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查主要有：規(guī)劃區(qū)域和各分區(qū)域的總?cè)丝凇⒏鳟a(chǎn)業(yè)人口、總面積、耕地面積、社會(huì)總產(chǎn)值、主要產(chǎn)品產(chǎn)值、國(guó)民收入及人均收入；規(guī)劃區(qū)域的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)政策、城鎮(zhèn)建制、布設(shè)格局及其發(fā)展方向；重大經(jīng)濟(jì)布局的調(diào)整和安排，新建、擴(kuò)建、改建的大型工礦、汽車工業(yè)及電站等項(xiàng)目；主要產(chǎn)品的產(chǎn)量，如：煤炭、石油、金屬礦石、鋼鐵、礦產(chǎn)材料、水泥、木材、非金屬礦石、化肥及農(nóng)藥、鹽、糧食、日用工業(yè)品及其它。資源環(huán)境調(diào)查主要有：礦藏分布、蘊(yùn)藏量、質(zhì)量特征（如：煤炭品種、發(fā)熱大卡、石油的含硫含臘量、金屬礦石的品種等）；主要工礦布局，產(chǎn)品產(chǎn)量、品種，當(dāng)?shù)劁N量、外銷量，庫(kù)存量和所需原料、材料、燃料的數(shù)量；公路建設(shè)所需...

公路工程（highway engineering），指公路構(gòu)造物的勘察、測(cè)量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。 公路工程構(gòu)造物包括：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施、綠化和交通監(jiān)控設(shè)施，以及施工、養(yǎng)護(hù)和監(jiān)控使用的房屋、車間和其他服務(wù)性設(shè)施。01:09一分鐘了解道路交通術(shù)語(yǔ)省道公路的新建或改建任務(wù)是根據(jù)公路網(wǎng)規(guī)劃確定的。一個(gè)國(guó)家的公路建設(shè)，應(yīng)該結(jié)合鐵路、水路、航空等運(yùn)輸綜合考慮它在聯(lián)運(yùn)中的作用和地位，按其***、***、經(jīng)濟(jì)、人民生活等需要，結(jié)合地理環(huán)境條件，制定全國(guó)按等級(jí)劃分的公路網(wǎng)規(guī)劃。從行政方面劃分，一般分為國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等四個(gè)等級(jí)土木工程：包括路基、路面、橋梁、...

70年代以來，許多國(guó)家都把加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)作為公路工作的重要技術(shù)政策，養(yǎng)護(hù)投資占全部公路投資的比重迅速增加，有的已**超過用于修建的投資。國(guó)際道路會(huì)議常設(shè)協(xié)會(huì)(PIARC)于1979年設(shè)立養(yǎng)護(hù)技術(shù)委員會(huì),幾年來，多次召開會(huì)議研究養(yǎng)護(hù)問題。1983年在悉尼召開了第17屆世界道路會(huì)議。數(shù)據(jù)顯示，截至2012年，全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)里程達(dá)411.68萬(wàn)公里，同比增長(zhǎng)3.43%，全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)里程占公路總里程的比例達(dá)到97.2%，比上年末提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。在“以建代養(yǎng)”觀念統(tǒng)治的時(shí)代，公路養(yǎng)護(hù)被放在次要的地位，2006年全國(guó)公路的養(yǎng)護(hù)覆蓋率*有78%；隨著養(yǎng)護(hù)不足問題的曝露，公路管理的思路逐漸向“建養(yǎng)并重”靠攏，養(yǎng)路...

公路工程是指為建設(shè)、改建和維護(hù)公路而進(jìn)行的各項(xiàng)工程活動(dòng)，包括規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)。公路工程的主要目標(biāo)是確保道路的安全性、通行能力和耐久性，以滿足交通運(yùn)輸?shù)男枰?。公路工程的主要?nèi)容包括：規(guī)劃與設(shè)計(jì)：根據(jù)交通需求和地形條件，進(jìn)行公路的路線選擇、橫斷面設(shè)計(jì)、交叉口設(shè)計(jì)等。土木工程：包括路基、路面、橋梁、隧道等的建設(shè)，確保公路的結(jié)構(gòu)安全和使用壽命。施工管理：對(duì)施工過程進(jìn)行有效管理，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，控制施工成本。交通工程：研究交通流量、交通安全、交通標(biāo)志和信號(hào)的設(shè)置等，以提高公路的通行效率和安全性。公路工程作為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其建設(shè)與管理直接影響到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。射陽(yáng)優(yōu)...

(1)公路網(wǎng)的現(xiàn)狀及其綜合評(píng)價(jià)：***分析公路發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系；通過多種方法科學(xué)預(yù)測(cè)客貨運(yùn)輸量、交通量的發(fā)展水平；分析發(fā)展特點(diǎn)，提出發(fā)展目標(biāo)；(2)論證公路網(wǎng)發(fā)展的總體布局方案：要研究不同路線、路段的技術(shù)等級(jí)、性質(zhì)與功能，干線的覆蓋程度、吸引范圍及其相應(yīng)配套設(shè)施，推薦出建設(shè)重點(diǎn)，推薦比較好建設(shè)序列；(3)針對(duì)公路網(wǎng)規(guī)劃總目標(biāo)，提出實(shí)施規(guī)劃存在的問題和需要采取的對(duì)策和措施；(4)附有反映規(guī)劃內(nèi)容的圖紙和表格。路基工程、路面工程、橋梁工程等，是發(fā)揮效益的工程單元。建湖品牌公路工程24小時(shí)服務(wù)公路網(wǎng)規(guī)劃要以全國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)、全國(guó)公路網(wǎng)規(guī)劃和交通發(fā)展戰(zhàn)略為依據(jù)，在認(rèn)真做好社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查、交通量調(diào)查...

沉降預(yù)防工后沉降就是指從施工完畢直到沉降穩(wěn)定這段時(shí)間內(nèi)的沉降量。利用高頻液壓振動(dòng)錘施工筒樁、振動(dòng)取土灌注樁，作為公路路基的承載樁，使路基在筒樁的施工過程中產(chǎn)生預(yù)沉降，汽車在以后的運(yùn)行過程中地基不會(huì)產(chǎn)生沉降。利用這種新工法可以有效預(yù)防公路工程工后沉降。計(jì)劃實(shí)施工程計(jì)劃的實(shí)施要根據(jù)設(shè)計(jì)方案編制工程預(yù)算，經(jīng)主管部門批準(zhǔn)后作為投資依據(jù)，撥款舉辦。承辦工程有部門自辦制、招標(biāo)發(fā)包制或部分自辦、部分發(fā)包制等幾種。現(xiàn)代公路工程越來越多地采用信息技術(shù)、智能化技術(shù)和環(huán)保材料。亭湖區(qū)新型公路工程參考價(jià)公路工程是土木工程領(lǐng)域的重要分支，聚焦于公路及其附屬設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)及管理的全生命周期，旨在構(gòu)建安全、高...

公路網(wǎng)規(guī)劃的主要任務(wù)是：通過深入的調(diào)查、必要的勘測(cè)和科學(xué)的定量分析，在剖析、評(píng)價(jià)現(xiàn)有公路狀況，揭示其內(nèi)在矛盾的基礎(chǔ)上，根據(jù)客貨流分布特點(diǎn)、發(fā)展態(tài)勢(shì)及交通量、運(yùn)輸量的生成變化特征，提出規(guī)劃期公路發(fā)展的總目標(biāo)和大布局；劃分不同路線的性質(zhì)、功能及技術(shù)等級(jí)，擬定主要路線的走向和主要控制點(diǎn)，列出分期實(shí)施的建設(shè)序列，提出確保實(shí)施規(guī)劃目標(biāo)的政策與措施，科學(xué)地預(yù)測(cè)發(fā)展需求，細(xì)致地研究合理布局。(1)**性。區(qū)域公路網(wǎng)由點(diǎn)(運(yùn)輸點(diǎn))和線(路線)按一定方式和要求組合而成。根據(jù)運(yùn)輸點(diǎn)自身特點(diǎn)(規(guī)模及重要性)及點(diǎn)與點(diǎn)之間的聯(lián)系強(qiáng)度等因素，公路路線的連接方式及級(jí)別也有所不同，構(gòu)成不同組合形式及級(jí)別的公路網(wǎng)系統(tǒng)。國(guó)道網(wǎng)和...

日常養(yǎng)護(hù)對(duì)公路各組成部分（包括附屬設(shè)施）每年按需要進(jìn)行頻繁的日常作業(yè)，其目的是保持公路原有良好狀態(tài)和服務(wù)水平。日常養(yǎng)護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目主要有：路面及其他部分的清掃；輕微損壞的修補(bǔ)和設(shè)施的零星更換；割草和樹枝修剪；冬季除雪除冰；以及為恢復(fù)偶爾中斷的交通進(jìn)行緊急處理。定期養(yǎng)護(hù)在公路使用期限內(nèi)所進(jìn)行的、可編制程序的、較大的養(yǎng)護(hù)作業(yè)。定期養(yǎng)護(hù)作業(yè)主要項(xiàng)目有：輔助設(shè)施的改進(jìn);路面磨耗層的更新或修復(fù);路面標(biāo)線、涵洞及附屬設(shè)施的修復(fù)；金屬橋的重新油漆等。人力配簡(jiǎn)易機(jī)械，適用于一般公路建設(shè)，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度并加快進(jìn)度。阜寧常見公路工程24小時(shí)服務(wù)公路工程是指為建設(shè)、改建和維護(hù)公路而進(jìn)行的各項(xiàng)工程活動(dòng)，包括規(guī)劃、設(shè)計(jì)、...

(3)目的性。按照一定目的規(guī)劃的公路網(wǎng)才具有特定的功能。公路網(wǎng)的主要功能包括滿足區(qū)域內(nèi)外的交通需求，承擔(dān)城市之間的運(yùn)輸聯(lián)系；維持區(qū)域內(nèi)交通的通暢及保證交通運(yùn)輸?shù)目焖俸透咝?；確保交通安全和提供質(zhì)量運(yùn)輸服務(wù)；維護(hù)生態(tài)平衡，防止水土流失，注意環(huán)境保護(hù)，方便人民生活；滿足**建設(shè)和防災(zāi)、抗災(zāi)需要。(4)適應(yīng)性。公路網(wǎng)規(guī)劃必須服從于同一區(qū)域的交通規(guī)劃，在區(qū)域交通中充分發(fā)揮自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)、與其他交通形式形成互補(bǔ)，共同承擔(dān)區(qū)域交通需求。同時(shí)公路網(wǎng)規(guī)劃必須與區(qū)域國(guó)土開發(fā)利用和經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃相適應(yīng)，作為國(guó)土開發(fā)利用和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力支撐。 [1]公路建設(shè)可能對(duì)生態(tài)環(huán)境造成影響，如何在建設(shè)中平衡經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)，...

公路網(wǎng)規(guī)劃的主要任務(wù)是：通過深入的調(diào)查、必要的勘測(cè)和科學(xué)的定量分析，在剖析、評(píng)價(jià)現(xiàn)有公路狀況，揭示其內(nèi)在矛盾的基礎(chǔ)上，根據(jù)客貨流分布特點(diǎn)、發(fā)展態(tài)勢(shì)及交通量、運(yùn)輸量的生成變化特征，提出規(guī)劃期公路發(fā)展的總目標(biāo)和大布局；劃分不同路線的性質(zhì)、功能及技術(shù)等級(jí)，擬定主要路線的走向和主要控制點(diǎn)，列出分期實(shí)施的建設(shè)序列，提出確保實(shí)施規(guī)劃目標(biāo)的政策與措施，科學(xué)地預(yù)測(cè)發(fā)展需求，細(xì)致地研究合理布局。(1)**性。區(qū)域公路網(wǎng)由點(diǎn)(運(yùn)輸點(diǎn))和線(路線)按一定方式和要求組合而成。根據(jù)運(yùn)輸點(diǎn)自身特點(diǎn)(規(guī)模及重要性)及點(diǎn)與點(diǎn)之間的聯(lián)系強(qiáng)度等因素，公路路線的連接方式及級(jí)別也有所不同，構(gòu)成不同組合形式及級(jí)別的公路網(wǎng)系統(tǒng)。國(guó)道網(wǎng)和...

2010年12月28日．交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)***在全國(guó)交通工作會(huì)議上介紹：截至2010年底．我國(guó)高速公路通車?yán)锍桃呀?jīng)達(dá)到了7-4萬(wàn)公里，僅次于美國(guó)，居世界第二位。在新建高速公路的快速增長(zhǎng)的同時(shí)．原有的很多高速公路卻出現(xiàn)了不同程度的病害與破損。而且這些病害、破損得不到及時(shí)、合理的路面養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致了部分高速公路路況急劇下降．對(duì)車輛行駛的舒適性、經(jīng)濟(jì)性和安全性產(chǎn)生了不小的影響。因此．近些年來高速公路路面養(yǎng)護(hù)管理及其相關(guān)問題受到了越來越多的關(guān)注。隨著國(guó)家高速公路網(wǎng)的建設(shè)，高速公路總里程的加長(zhǎng)，公路養(yǎng)護(hù)的需求與日俱增，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展前景廣闊。因此，國(guó)內(nèi)***的公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)營(yíng)企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別...

此外，重大廠礦企業(yè)和林業(yè)部門內(nèi)部，必要時(shí)也有各自的道路規(guī)劃。每個(gè)國(guó)家公路等級(jí)的劃分界限和方法及其相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，不盡相同，中國(guó)的國(guó)道規(guī)劃由國(guó)家掌握，省以下的公路規(guī)劃由各級(jí)地方**掌握。公路網(wǎng)規(guī)劃的制定是一項(xiàng)繁重復(fù)雜的工作。由于各地情況的變化，例如***、***等戰(zhàn)略的改變，礦藏資源的開發(fā)，海岸、商埠經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鄉(xiāng)人民生活的改善，旅游事業(yè)的興起，其他運(yùn)輸方式的改變，資金的增加等,都可能使規(guī)劃隨之變化。因此，在制定規(guī)劃時(shí),事先應(yīng)充分掌握各方面的信息，進(jìn)行有充分預(yù)見性的可行性研究，避免規(guī)劃的盲目性帶來不良后果，然后有計(jì)劃按步驟地分期付諸實(shí)現(xiàn)。路基工程、路面工程、橋梁工程等，是發(fā)揮效益的工程單元。阜寧本地...

為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向公路使用者提供良好的服務(wù)所進(jìn)行的作業(yè)。公路建成通車后，因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風(fēng)沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風(fēng)化，以及人為的破壞和修建時(shí)遺留的某些缺陷，公路使用質(zhì)量會(huì)逐漸降低。因此，公路建成通車后必須采取養(yǎng)護(hù)維修措施，并不斷進(jìn)行更新改善。公路養(yǎng)護(hù)必須及時(shí)修復(fù)損壞部分,否則將導(dǎo)致修復(fù)工程的投資加大,縮短公路的使用壽命，并給用路者造成損失。公路維修還必須注意進(jìn)行緊急服務(wù)和搶修，保持公路暢通無阻。在中國(guó)及其他發(fā)展中國(guó)家，公路養(yǎng)護(hù)還要對(duì)原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過低的路段、構(gòu)造物和沿線設(shè)施進(jìn)行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服務(wù)...

設(shè)置工程力學(xué)、道路工程制圖等基礎(chǔ)課程，延伸至路基施工技術(shù)、瀝青混凝土路面工藝等專項(xiàng)領(lǐng)域 [2] [5]。實(shí)踐環(huán)節(jié)包含：道路工程測(cè)量綜合實(shí)訓(xùn)（全站儀操作與地形測(cè)繪）橋梁荷載試驗(yàn)（應(yīng)變片布設(shè)與數(shù)據(jù)采集）隧道圍巖監(jiān)測(cè)（地質(zhì)雷達(dá)與收斂計(jì)應(yīng)用） [2]根據(jù)《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法》，檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)分為：綜合類：甲級(jí)（高速公路檢測(cè)）、乙級(jí)（一級(jí)公路檢測(cè)）、丙級(jí)（二三級(jí)公路檢測(cè)）專項(xiàng)類：交通工程（安全設(shè)施/機(jī)電系統(tǒng)）、橋梁隧道工程（結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)） [3-4]施工企業(yè)資質(zhì)實(shí)行總承包與專業(yè)承包雙序列，總承包設(shè)特級(jí)至三級(jí)4個(gè)等級(jí)，專業(yè)承包細(xì)分路基/橋梁/隧道等15類資質(zhì)規(guī)范制定：針對(duì)不同工程項(xiàng)目制定養(yǎng)護(hù)規(guī)范，...

公路網(wǎng)規(guī)劃要以全國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)、全國(guó)公路網(wǎng)規(guī)劃和交通發(fā)展戰(zhàn)略為依據(jù)，在認(rèn)真做好社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查、交通量調(diào)查、公路網(wǎng)現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上，采用科學(xué)的規(guī)劃、計(jì)算、分析方法，做好發(fā)展預(yù)測(cè)和方案論證工作；要建立健全數(shù)據(jù)庫(kù)，充分利用歷史資料，重視數(shù)據(jù)采集、整理、運(yùn)用的科學(xué)性，做到定性分析與定量計(jì)算相結(jié)合，做好多方案比選以驗(yàn)證工作成果。公路網(wǎng)規(guī)劃分別按國(guó)家、省(自治區(qū)、直轄市)、地(市)、縣行政區(qū)劃，由各級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)組織編制。公路工程的主要目標(biāo)是確保道路的安全性、通行能力和耐久性，以滿足交通運(yùn)輸?shù)男枰?。響水品牌公路工程怎么?010年12月28日．交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)***在全國(guó)交通工作會(huì)議上介紹：截至2010年底...

二類工程：二級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速60-80公里，連接縣城與鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是城鄉(xiāng)交通紐帶。三類工程：三級(jí)及以下公路，服務(wù)于地方交通需求，如鄉(xiāng)村公路，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低。按工程單元?jiǎng)澐郑簡(jiǎn)挝还こ蹋郝坊こ?、路面工程、橋梁工程等，?*發(fā)揮效益的工程單元。分部工程：如路基工程中的土方路基、石方路基，路面工程中的基層、面層。分項(xiàng)工程：更細(xì)化的施工項(xiàng)目，如石方路基中的開挖、填筑、壓實(shí)。按概預(yù)算類別劃分：包括人工土方、機(jī)械土方、汽車運(yùn)送、人工石方、機(jī)械石方、高級(jí)路面、其他路面、構(gòu)造物（分無夜間施工、有夜間施工、商品混凝土澆筑等）、技術(shù)復(fù)雜大橋、隧道、鋼材及鋼結(jié)構(gòu)等13類，為成本管控提供依據(jù)。用于震松巖石、硬土或凍土，開...

1987年10月，***發(fā)布《中華人民共和國(guó)公路管理?xiàng)l例》。《條例》中明確規(guī)定："公路管理工作實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理原則；國(guó)道、省道由省、自治區(qū)、直轄市公路主管部門修建、養(yǎng)護(hù)和管理，縣鄉(xiāng)道分別由縣鄉(xiāng)人民**負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理"。全國(guó)各省、市、區(qū)都在根據(jù)自身的實(shí)際情況調(diào)整公路養(yǎng)護(hù)管理體制，逐漸形成了"統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理、管養(yǎng)一體"的公路養(yǎng)護(hù)體制。在這種體制下，國(guó)省道干線公路實(shí)行垂直管理，公路養(yǎng)護(hù)及管理工作直接在省交通廳和省公路局的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，縣鄉(xiāng)公路由各地方縣**自行管理。檢查品種、規(guī)格、數(shù)量及堆放場(chǎng)所，確保供應(yīng)與保管合規(guī)。射陽(yáng)品牌公路工程設(shè)計(jì)按工程類型實(shí)施三級(jí)管理：一類監(jiān)理：高速公路路基、特...

設(shè)置工程力學(xué)、道路工程制圖等基礎(chǔ)課程，延伸至路基施工技術(shù)、瀝青混凝土路面工藝等專項(xiàng)領(lǐng)域 [2] [5]。實(shí)踐環(huán)節(jié)包含：道路工程測(cè)量綜合實(shí)訓(xùn)（全站儀操作與地形測(cè)繪）橋梁荷載試驗(yàn)（應(yīng)變片布設(shè)與數(shù)據(jù)采集）隧道圍巖監(jiān)測(cè)（地質(zhì)雷達(dá)與收斂計(jì)應(yīng)用） [2]根據(jù)《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法》，檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)分為：綜合類：甲級(jí)（高速公路檢測(cè)）、乙級(jí)（一級(jí)公路檢測(cè)）、丙級(jí)（二三級(jí)公路檢測(cè)）專項(xiàng)類：交通工程（安全設(shè)施/機(jī)電系統(tǒng)）、橋梁隧道工程（結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)） [3-4]施工企業(yè)資質(zhì)實(shí)行總承包與專業(yè)承包雙序列，總承包設(shè)特級(jí)至三級(jí)4個(gè)等級(jí)，專業(yè)承包細(xì)分路基/橋梁/隧道等15類資質(zhì)更細(xì)化的施工項(xiàng)目，如石方路基中的開挖、填...

施工管理要點(diǎn)施工準(zhǔn)備：材料準(zhǔn)備：檢查品種、規(guī)格、數(shù)量及堆放場(chǎng)所，確保供應(yīng)與保管合規(guī)。機(jī)具配備：根據(jù)工程需求配備主機(jī)與輔機(jī)，并定期修理維護(hù)。操作規(guī)范：嚴(yán)格遵守施工規(guī)范，每道工序完工后需經(jīng)檢查合格方可進(jìn)入下一道工序。施工過程控制：安全防護(hù)：在高路堤、陡邊坡等路段設(shè)置防滑措施，雨季加強(qiáng)排架、腳手架檢查。環(huán)境保護(hù)：遵守環(huán)保法規(guī)，減少施工對(duì)周邊生態(tài)的影響，如控制揚(yáng)塵、噪聲。質(zhì)量控制：監(jiān)測(cè)施工參數(shù)，及時(shí)糾正偏差，確保滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。而綠色施工理念的推廣，則使得公路建設(shè)更加注重生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。阜寧優(yōu)勢(shì)公路工程參考價(jià)社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查主要有：規(guī)劃區(qū)域和各分區(qū)域的總?cè)丝?、各產(chǎn)業(yè)人口、總面積、耕地面積、社會(huì)總產(chǎn)值、主要產(chǎn)...

質(zhì)量工程不僅要有良好的設(shè)計(jì)，而且在更大程度上取決于施工質(zhì)量的好壞。在施工中，材料、機(jī)具、操作是保證產(chǎn)品質(zhì)量的主要環(huán)節(jié)。一切施工都必須嚴(yán)格遵守每項(xiàng)施工規(guī)范。一是材料的準(zhǔn)備，包括檢查材料品種、規(guī)格、數(shù)量、堆放場(chǎng)所、供應(yīng)和保管工作等；二是施工機(jī)具，包括品種、型號(hào)、數(shù)量的配備及修理工作；三是操作，應(yīng)精心進(jìn)行，每道工序完畢須經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行下一道工序。全部工序完畢，經(jīng)檢查驗(yàn)收后方可交付使用。公路工程的一些項(xiàng)目在使用中，會(huì)隨著時(shí)間的延續(xù)產(chǎn)生不可避免的損耗，如路面在行車荷載下產(chǎn)生輕微變形、車轍、磨損，就必須及時(shí)養(yǎng)護(hù)、整修，才能維持正常使用效能，延長(zhǎng)使用壽命。公路工程對(duì)各個(gè)工程項(xiàng)目都制定有相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)規(guī)范。...

公路養(yǎng)護(hù)是對(duì)公路進(jìn)行的保養(yǎng)與維護(hù)作業(yè)，其工作范疇涵蓋日常巡查、檢測(cè)評(píng)定、日常養(yǎng)護(hù)及養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施。根據(jù)國(guó)際道路會(huì)議常設(shè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，分為日常養(yǎng)護(hù)、定期養(yǎng)護(hù)、特別養(yǎng)護(hù)和改善工程四類，實(shí)施需符合《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量指標(biāo)和工藝流程。截至2020年，全國(guó)收費(fèi)公路養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營(yíng)管理支出達(dá)1499.5億元。2025年施行的《農(nóng)村公路條例》明確縣級(jí)**為養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體，要求建立管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任制，推行**購(gòu)買服務(wù)與公益性崗位相結(jié)合的養(yǎng)護(hù)模式 [2-5]。中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)歷史可追溯至西周時(shí)期司空管理道路的建制。現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)體系始于1955年***《關(guān)于改進(jìn)民工建勤養(yǎng)護(hù)公路和修建地方道路的指示》，2006年起養(yǎng)護(hù)理念...

美國(guó)美國(guó)的公路建設(shè)，由聯(lián)邦**全額出資，或與各州按一定比例共同出資，建成后交州以及地方**進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和管理，聯(lián)邦**只進(jìn)行宏觀調(diào)控。在機(jī)構(gòu)設(shè)置上，聯(lián)邦**成立了聯(lián)邦運(yùn)輸部，總部設(shè)在華盛頓，各州分別成立了區(qū)域性辦公室。聯(lián)邦運(yùn)輸部?jī)?nèi)設(shè)公路管理局，負(fù)責(zé)制定公路發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)行行業(yè)管理，其人員由聯(lián)邦運(yùn)輸部和各區(qū)域性辦公室共同組成。美國(guó)養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)和養(yǎng)護(hù)作業(yè)機(jī)構(gòu)的職責(zé)權(quán)限，不是根據(jù)公路等級(jí)來確定，而是按照地理或行政區(qū)域來劃分。管理機(jī)構(gòu)除了進(jìn)行路產(chǎn)、路政管理、巡視公路以外，還要負(fù)責(zé)計(jì)劃、技術(shù)、財(cái)務(wù)，質(zhì)量、環(huán)境的管理。管理機(jī)構(gòu)往往把養(yǎng)護(hù)工程承包給私人養(yǎng)護(hù)公司，管理機(jī)構(gòu)以業(yè)主的身份負(fù)責(zé)承包工程的談判，并監(jiān)督合同執(zhí)...

公路工程管理系統(tǒng)和公路運(yùn)輸管理系統(tǒng)是兩個(gè)不相統(tǒng)屬的系統(tǒng)，但又是彼此有密切關(guān)系的系統(tǒng)。比如，汽車運(yùn)輸要開辟或加強(qiáng)改善某些路線的客貨運(yùn)輸，必須預(yù)先調(diào)查研究沿線的客貨來源、種類、運(yùn)量、地點(diǎn)、季節(jié)等等，為此向工程部門提出工程的要求和指標(biāo)。工程部門則研究滿足這些要求的方法和措施，為運(yùn)輸服務(wù)。那么，究竟是先有公路然后考慮組織運(yùn)輸，還是先考慮運(yùn)輸需要來修建公路呢？一般講，按后者安排為好。但有時(shí)也應(yīng)根據(jù)具體情況，***分析，決定對(duì)策。這個(gè)問題在國(guó)際公路論壇中是經(jīng)常遇到的。有些國(guó)家已把運(yùn)輸工程和工程經(jīng)濟(jì)列為專業(yè)課程，在大學(xué)講授。這是關(guān)系到公路發(fā)展的宏觀經(jīng)濟(jì)、影響全局的問題，在公路管理中值得重視。通過公路的建設(shè)，...

(2)關(guān)聯(lián)性。組成公路網(wǎng)的所有運(yùn)輸點(diǎn)和路線，構(gòu)成一個(gè)相互協(xié)調(diào)、相互制約和具有一定規(guī)律性的整體。公路網(wǎng)的布局和結(jié)構(gòu)與所在地區(qū)的自然條件、經(jīng)濟(jì)、***及***等諸多因素相關(guān)，滿足必需的交通需求，具有良好的整體功能和效益。路網(wǎng)中任何一個(gè)運(yùn)輸點(diǎn)或路線的變動(dòng)都會(huì)對(duì)其他相關(guān)點(diǎn)、線的作用和效益等產(chǎn)生影響，同時(shí)又受到公路網(wǎng)內(nèi)其他相關(guān)點(diǎn)、線的影響和制約。即公路網(wǎng)是一個(gè)有機(jī)整體，應(yīng)以全局的、整體的觀念處理路網(wǎng)中的每一個(gè)運(yùn)輸點(diǎn)及它們之間的聯(lián)系。隧道工程包括洞門、洞身支護(hù)及通風(fēng)照明系統(tǒng)。江蘇常見公路工程多少錢20世紀(jì)初，中國(guó)開始修建通行汽車的公路，那時(shí)多數(shù)省的公路部門只管修路不管養(yǎng)路，只有個(gè)別路線如湖南**潭公路于1...

公路網(wǎng)規(guī)劃是公路交通規(guī)劃的組成部分，屬于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展布局規(guī)劃，通過布局論證、對(duì)策制定等環(huán)節(jié)確保公路建設(shè)合理布局。其特性包括**性、關(guān)聯(lián)性及適應(yīng)性，要求與區(qū)域國(guó)土開發(fā)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)，并與其他交通形式形成互補(bǔ)。規(guī)劃流程涵蓋社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查、交通量預(yù)測(cè)等方法，由各級(jí)交通主管部門分級(jí)編制 [1] [5]。我國(guó)國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃始于1981年《國(guó)家干線公路網(wǎng)(試行方案)》，2013年規(guī)劃期限延至2030年，包含普通國(guó)道26.5萬(wàn)公里和國(guó)家高速公路13.6萬(wàn)公里 [6]。新版《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》將總規(guī)模調(diào)整至46.1萬(wàn)公里（國(guó)家高速16.2萬(wàn)公里、普通國(guó)道29.9萬(wàn)公里），新增12條都市圈環(huán)線 [3-4]。規(guī)劃實(shí)...

早期的施工、養(yǎng)護(hù)工作，一般是用簡(jiǎn)單的工具和人力或畜力操作。隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)等動(dòng)力機(jī)械廣泛應(yīng)用于施工中，并出現(xiàn)各種單用機(jī)械和聯(lián)合操作機(jī)械。在筑路機(jī)械中，繁重、量大的工程所使用的機(jī)械，例如土石方的挖掘、運(yùn)輸、壓實(shí)等使用的機(jī)械，正向著多用途、大功率的方向發(fā)展；路面鋪裝機(jī)械向著自動(dòng)就地加工，提高廢舊料利用率，簡(jiǎn)化工序，一次完成的大功率大型機(jī)械的方向發(fā)展。養(yǎng)路機(jī)械則向著一機(jī)多用和小型化的方向發(fā)展。橋梁工程用的機(jī)械趨向適用于輕型、裝配化和預(yù)制構(gòu)件所需機(jī)械發(fā)展；吊裝設(shè)備則向大型機(jī)械發(fā)展。各種施工機(jī)械的發(fā)展，使以往難以進(jìn)行的工序得到解決。施工機(jī)械的進(jìn)步反過來又促進(jìn)材料和結(jié)構(gòu)物的革新。這種互相...