工程車(chē)輛盲區(qū)視覺(jué) 360 防碰撞預(yù)警系統(tǒng)是專為挖掘機(jī)、裝載機(jī)等大型工程車(chē)輛設(shè)計(jì)的安全輔助系統(tǒng)，通過(guò)多維度視覺(jué)感知與智能算法，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛周?chē)^(qū)的人員、障礙物等潛在危險(xiǎn)，以聲光報(bào)警、圖像顯示等方式提醒駕駛員，減少碰撞事故。?系統(tǒng)由感知層、處理層和預(yù)警層構(gòu)成。感知層含 4-6 個(gè)超廣角高清攝像頭，覆蓋 3-10 米盲區(qū)，支持夜視和 IP6K9K 級(jí)防水防塵，還可搭配雷達(dá)應(yīng)對(duì)惡劣天氣；處理層運(yùn)用圖像拼接、目標(biāo)檢測(cè)與追蹤算法及危險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估技術(shù)；預(yù)警層通過(guò)車(chē)載顯示屏和內(nèi)外聲光裝置實(shí)現(xiàn)預(yù)警。?其技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于盲區(qū)覆蓋率超 90%，AI 算法能快速識(shí)別目標(biāo)減少誤報(bào)，且響應(yīng)延遲＜200ms。典型應(yīng)用場(chǎng)景包括建...

裝載機(jī)、鏟車(chē)、挖機(jī)等工程機(jī)械體型龐大，易產(chǎn)生視覺(jué)盲區(qū)。在光線差、噪聲大的惡劣環(huán)境中，后視鏡作用有限。尤其在水泥廠、混凝土公司，裝載機(jī)露天作業(yè)，廠區(qū)粉塵多、噪音大、人多車(chē)多、人車(chē)交互密集；礦山廠區(qū)環(huán)境更差，晝夜溫差大、礦塵多，視線受阻，加之其他工程機(jī)械多，裝載機(jī)盲區(qū)復(fù)雜，易發(fā)生碾壓事故，因此安裝車(chē)輛防碰撞預(yù)警系統(tǒng)很有必要。?隨著 AI 視覺(jué)技術(shù)發(fā)展，佳興偉誠(chéng)科技將其融入 360 全景作業(yè)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn) 360 度工程車(chē)作業(yè)半徑內(nèi)人員智能識(shí)別，可做到 6 路 AI 視覺(jué)盲區(qū)檢測(cè)。該系統(tǒng)搭配行人偵測(cè)攝像頭，運(yùn)用 AI 算法實(shí)時(shí)智能偵測(cè)車(chē)身周邊及旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的作業(yè)人員，一旦偵測(cè)到，立即向司機(jī)發(fā)出警告，避免因...

由于工程車(chē)屬于大型車(chē)輛，具有車(chē)身長(zhǎng)，駕駛位置高，軸距大等特點(diǎn)，車(chē)身周?chē)嬖诖笃曈X(jué)盲區(qū)。工程車(chē)在作業(yè)過(guò)程中，單憑駕駛員視覺(jué)操作，那這些由車(chē)身引起的盲區(qū)就極大發(fā)生危險(xiǎn)事故，在調(diào)查過(guò)程中顯示，很多事故造成大多是因?yàn)椋苓呠?chē)輛人員不知不覺(jué)走進(jìn)工程車(chē)盲區(qū)范圍內(nèi)駕駛員看不到而引發(fā)，為此佳興偉誠(chéng)科技研發(fā)出工程車(chē)四路BSD盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)。工程車(chē)四路BSD盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)在工程車(chē)車(chē)身周?chē)骷友b一個(gè)BSD盲區(qū)偵測(cè)攝像頭來(lái)監(jiān)測(cè)車(chē)身周?chē)沫h(huán)境，經(jīng)過(guò)算法處理在司機(jī)駕駛室內(nèi)中控屏上呈現(xiàn)出一個(gè)四分割畫(huà)面，司機(jī)可以清楚地看到工程車(chē)車(chē)身周邊情況，完美的解決因工程車(chē)盲區(qū)問(wèn)題。當(dāng)工程車(chē)在作業(yè)時(shí)，車(chē)身周邊作業(yè)范圍闖入車(chē)...

由于工程車(chē)屬于大型車(chē)輛，具有車(chē)身長(zhǎng)，駕駛位置高，軸距大等特點(diǎn)，車(chē)身周?chē)嬖诖笃曈X(jué)盲區(qū)。工程車(chē)在作業(yè)過(guò)程中，單憑駕駛員視覺(jué)操作，那這些由車(chē)身引起的盲區(qū)就極大發(fā)生危險(xiǎn)事故，在調(diào)查過(guò)程中顯示，很多事故造成大多是因?yàn)?，周邊?chē)輛人員不知不覺(jué)走進(jìn)工程車(chē)盲區(qū)范圍內(nèi)駕駛員看不到而引發(fā)，為此佳興偉誠(chéng)科技研發(fā)出工程車(chē)四路BSD盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)。工程車(chē)四路BSD盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)在工程車(chē)車(chē)身周?chē)骷友b一個(gè)BSD盲區(qū)偵測(cè)攝像頭來(lái)監(jiān)測(cè)車(chē)身周?chē)沫h(huán)境，經(jīng)過(guò)算法處理在司機(jī)駕駛室內(nèi)中控屏上呈現(xiàn)出一個(gè)四分割畫(huà)面，司機(jī)可以清楚地看到工程車(chē)車(chē)身周邊情況，完美的解決因工程車(chē)盲區(qū)問(wèn)題。當(dāng)工程車(chē)在作業(yè)時(shí)，車(chē)身周邊作業(yè)范圍闖入車(chē)...

工程車(chē)輛 360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)在保障車(chē)輛安全行駛方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，其在多個(gè)方面展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。首先，在安全性能提升方面，該系統(tǒng)效果明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，車(chē)輛事故中有相當(dāng)高比例是由于盲區(qū)問(wèn)題導(dǎo)致的，而該系統(tǒng)的應(yīng)用可大幅降低此類事故率。以工程車(chē)輛為例，在安裝了 360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)后，因盲區(qū)引發(fā)的事故率可降低 60% - 80%。這是因?yàn)橄到y(tǒng)通過(guò)監(jiān)測(cè)，讓駕駛員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)原本處于盲區(qū)的危險(xiǎn)目標(biāo)，提前采取制動(dòng)或避讓措施，從而有效避免碰撞事故的發(fā)生，極大地保障了駕駛員、乘客以及周?chē)腥说纳踩?。其次，該系統(tǒng)有助于提高車(chē)輛的操作便利性。在一些復(fù)雜的作業(yè)場(chǎng)景中，如建筑施工場(chǎng)地，駕駛員需要...

隨著交通環(huán)境的日益復(fù)雜，車(chē)輛 360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)的重要性愈發(fā)凸顯。它為各類車(chē)輛提供了安全防護(hù)，在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。從系統(tǒng)構(gòu)成來(lái)看，感知層是其基礎(chǔ)。以高清攝像頭為例，在車(chē)輛周身合理布局多個(gè)高清攝像頭，它們猶如車(chē)輛的 “眼睛”，敏銳地捕捉周?chē)h(huán)境信息。這些攝像頭的超廣角設(shè)計(jì)，確保了對(duì)車(chē)身周?chē)竺娣e盲區(qū)的有效覆蓋。無(wú)論是在白天的強(qiáng)光下，還是夜晚的黑暗環(huán)境中，都能清晰成像。搭配的毫米波雷達(dá)或超聲波雷達(dá)，更是為系統(tǒng)在惡劣天氣條件下的正常運(yùn)行提供了保障。在雨霧彌漫時(shí)，雷達(dá)能夠憑借其獨(dú)特的測(cè)距原理，準(zhǔn)確感知障礙物的位置，與攝像頭數(shù)據(jù)相互補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)更佳的環(huán)境感知。工程車(chē)防碰撞預(yù)警系...

工程車(chē)在建筑施工、港口運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景中發(fā)揮著重要作用，但因其體型龐大、車(chē)身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，存在大量視覺(jué)盲區(qū)，極易引發(fā)事故。佳興偉誠(chéng)工程車(chē)盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，有效解決了這一難題。系統(tǒng)在工程車(chē)車(chē)身的車(chē)頭兩側(cè)、車(chē)身側(cè)面、車(chē)尾、后視鏡下方等關(guān)鍵位置，部署了高清攝像頭和毫米波雷達(dá)等傳感器，實(shí)現(xiàn) 360° 無(wú)死角的盲區(qū)監(jiān)測(cè)。搭載的 AI 算法能夠智能識(shí)別盲區(qū)內(nèi)的行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)和其他工程設(shè)備，并對(duì)其運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行動(dòng)態(tài)追蹤。一旦目標(biāo)進(jìn)入預(yù)警區(qū)域，系統(tǒng)立即通過(guò)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)三重提醒方式，向駕駛員傳遞風(fēng)險(xiǎn)信息，從根源上減少盲區(qū)導(dǎo)致的碾壓、碰撞事故，保障作業(yè)人員及行人的生命安全。?買(mǎi)礦山車(chē)輛盲區(qū)BSD防碰撞預(yù)警系統(tǒng)就找佳興偉...

佳興偉誠(chéng)的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)具備豐富且實(shí)用的功能。前向碰撞預(yù)警功能在當(dāng)前車(chē)道一定范圍內(nèi)，時(shí)刻判斷本車(chē)與前車(chē)之間的距離和相對(duì)速度，一旦存在潛在碰撞危險(xiǎn)，便立即對(duì)駕駛者進(jìn)行警告提醒，讓駕駛員能及時(shí)采取制動(dòng)或避讓措施。車(chē)道偏離預(yù)警功能則時(shí)刻關(guān)注車(chē)輛行駛軌跡，當(dāng)駕駛員因疏忽而偏離車(chē)道時(shí)，系統(tǒng)迅速采用燈光和聲音的方式發(fā)出報(bào)警，提醒駕駛員及時(shí)糾正方向，避免因偏離車(chē)道引發(fā)碰撞事故。佳興偉誠(chéng)預(yù)警系統(tǒng)，防前撞、糾偏離，預(yù)警及時(shí)保安全。礦車(chē)前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)通常由感知層、數(shù)據(jù)處理層、預(yù)警層三部分組成。武漢機(jī)場(chǎng)工程車(chē)防碰撞預(yù)警佳興偉誠(chéng)的礦用自卸車(chē)防碰撞系統(tǒng)，是礦山運(yùn)輸安全的堅(jiān)實(shí)后盾。礦山環(huán)境惡劣，粉塵多、視線差，自卸車(chē)...

工程車(chē)輛作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，車(chē)身龐大導(dǎo)致盲區(qū)眾多，極易因無(wú)法察覺(jué)周邊人員或物體而引發(fā)碰撞事故。針對(duì)這一問(wèn)題，相關(guān)科技企業(yè)研發(fā)出工程車(chē)輛盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)由多組超聲波傳感器、毫米波雷達(dá)、高清攝像頭及駕駛室內(nèi)的聲光報(bào)警顯示屏組成，可監(jiān)測(cè)車(chē)輛四周盲區(qū)范圍內(nèi)的行人、車(chē)輛及障礙物。系統(tǒng)具備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、分級(jí)預(yù)警功能，能通過(guò)傳感器和攝像頭捕捉盲區(qū)信息，經(jīng)處理后在顯示屏上標(biāo)注目標(biāo)位置與距離，當(dāng)目標(biāo)進(jìn)入預(yù)警范圍時(shí)，根據(jù)距離遠(yuǎn)近觸發(fā)不同級(jí)別預(yù)警：一級(jí)預(yù)警（較遠(yuǎn)距離）時(shí)，顯示屏對(duì)應(yīng)區(qū)域亮起黃色提示燈，同時(shí)發(fā)出 “請(qǐng)注意盲區(qū)” 的語(yǔ)音提醒；二級(jí)預(yù)警（較近距離）時(shí)，紅色提示燈急促閃爍，語(yǔ)音變?yōu)?“盲區(qū)有危險(xiǎn)，請(qǐng)注意避讓...

在礦區(qū)復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境中，車(chē)輛的安全行駛至關(guān)重要。佳興偉誠(chéng)礦區(qū)車(chē)輛前向防碰撞系統(tǒng)，作為先進(jìn)的智能安全解決方案，為礦區(qū)車(chē)輛的行駛安全提供了可靠的保障。佳興偉誠(chéng)礦區(qū)車(chē)輛前向防碰撞系統(tǒng)采用了先進(jìn)的傳感器技術(shù)和智能算法。采用高精度的雷達(dá)傳感器（毫米波雷達(dá)），能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)車(chē)輛前方的路況信息。無(wú)論是近距離的障礙物、快速移動(dòng)的目標(biāo)，還是復(fù)雜的地形環(huán)境，系統(tǒng)都能迅速做出反應(yīng)。系統(tǒng)具備強(qiáng)大的預(yù)警功能。當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛前方存在潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)通過(guò)聲音、燈光等多種方式及時(shí)向駕駛員發(fā)出預(yù)警，提醒駕駛員采取相應(yīng)的措施。同時(shí)，系統(tǒng)還能根據(jù)碰撞風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重程度，分級(jí)發(fā)出不同級(jí)別的警報(bào)，為駕駛員提供清晰的風(fēng)險(xiǎn)提示。車(chē)輛盲區(qū)...

工程車(chē)作為基建施工、搶險(xiǎn)救援的 “主力軍”，其作業(yè)環(huán)境往往伴隨著狹窄通道、密集人流、重型設(shè)備交錯(cuò)等特點(diǎn)，而車(chē)輛自身的高大車(chē)身與復(fù)雜結(jié)構(gòu)（如起重機(jī)的吊臂、挖掘機(jī)的鏟斗），進(jìn)一步擴(kuò)大了駕駛員的視覺(jué)盲區(qū)，成為安全作業(yè)的 “心腹大患”。工程車(chē)盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)融合物聯(lián)網(wǎng)、人工智能與機(jī)器視覺(jué)技術(shù)，為特種工程車(chē)量身打造 “動(dòng)態(tài)安全結(jié)界”，重新定義作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)采用 “多傳感器融合” 方案：除車(chē)身四周的 4 顆 210 度超廣角 AI 攝像頭外，還集成了毫米波雷達(dá)與超聲波傳感器。攝像頭負(fù)責(zé)捕捉高清畫(huà)面并識(shí)別目標(biāo)類型（行人、車(chē)輛、固定障礙物），雷達(dá)則測(cè)算目標(biāo)與車(chē)輛的實(shí)時(shí)距離及相對(duì)速度，兩者數(shù)據(jù)交叉驗(yàn)證...

車(chē)輛360全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)智能目標(biāo)識(shí)別也是其優(yōu)勢(shì)。通過(guò) AI 算法，系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確區(qū)分 “行人”“固定障礙物”“移動(dòng)車(chē)輛” 等不同目標(biāo)，減少了誤報(bào)情況。例如，在復(fù)雜的施工場(chǎng)地中，它能夠判斷哪些是真正具有危險(xiǎn)的移動(dòng)物體，而排除樹(shù)木、土堆等非危險(xiǎn)目標(biāo)，避免駕駛員因頻繁誤報(bào)而產(chǎn)生困擾，從而更專注于應(yīng)對(duì)實(shí)際的危險(xiǎn)情況。實(shí)時(shí)性強(qiáng)是該系統(tǒng)的又一特點(diǎn)。從圖像采集到預(yù)警響應(yīng)的延遲時(shí)間小于 200ms，這對(duì)于工程車(chē)輛在低速作業(yè)（0 - 30km/h）時(shí)的實(shí)時(shí)監(jiān)控需求來(lái)說(shuō)，至關(guān)重要。在挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)、裝載機(jī)卸料等瞬間，系統(tǒng)能夠迅速捕捉到周?chē)h(huán)境的變化，并及時(shí)發(fā)出預(yù)警，為駕駛員爭(zhēng)取寶貴的反應(yīng)時(shí)間，有效避免碰撞事故的...

佳興偉誠(chéng) 360 度全景防碰撞預(yù)警系統(tǒng)（又稱車(chē)輛環(huán)視系統(tǒng)），工作原理是通過(guò)車(chē)輛前后左右的四枚超廣角鏡頭采集實(shí)時(shí)影像，經(jīng)圖像處理單元處理后，在中控屏幕形成實(shí)時(shí)完整的 360 度全景俯視?shū)B(niǎo)瞰圖。4 個(gè)攝像頭還帶算法，可監(jiān)測(cè)四周行人及車(chē)輛，當(dāng)有靠近時(shí)會(huì)報(bào)警并在中控屏圈出其位置，能大幅減少車(chē)輛周邊盲區(qū)。該系統(tǒng)集成了北斗定位、5G/4G 視頻傳輸、CAN 通訊，以及 BSD（盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警）、DSM（疲勞駕駛 + 行為檢測(cè)）、ADSA（車(chē)道偏離）、聲光警報(bào)等傳感器，通過(guò)自有算法結(jié)合影像（被動(dòng)安全）與傳感器（主動(dòng)安全），實(shí)現(xiàn)特種車(chē) 360 度無(wú)死角主動(dòng)行車(chē)安全輔助。其中，ADAS 實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛與車(chē)道相對(duì)位置...

車(chē)輛360全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)智能目標(biāo)識(shí)別也是其優(yōu)勢(shì)。通過(guò) AI 算法，系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確區(qū)分 “行人”“固定障礙物”“移動(dòng)車(chē)輛” 等不同目標(biāo)，減少了誤報(bào)情況。例如，在復(fù)雜的施工場(chǎng)地中，它能夠判斷哪些是真正具有危險(xiǎn)的移動(dòng)物體，而排除樹(shù)木、土堆等非危險(xiǎn)目標(biāo)，避免駕駛員因頻繁誤報(bào)而產(chǎn)生困擾，從而更專注于應(yīng)對(duì)實(shí)際的危險(xiǎn)情況。實(shí)時(shí)性強(qiáng)是該系統(tǒng)的又一特點(diǎn)。從圖像采集到預(yù)警響應(yīng)的延遲時(shí)間小于 200ms，這對(duì)于工程車(chē)輛在低速作業(yè)（0 - 30km/h）時(shí)的實(shí)時(shí)監(jiān)控需求來(lái)說(shuō)，至關(guān)重要。在挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)、裝載機(jī)卸料等瞬間，系統(tǒng)能夠迅速捕捉到周?chē)h(huán)境的變化，并及時(shí)發(fā)出預(yù)警，為駕駛員爭(zhēng)取寶貴的反應(yīng)時(shí)間，有效避免碰撞事故的...

工程車(chē)的 “視線死角” 成因復(fù)雜，或因車(chē)身結(jié)構(gòu)遮擋，如混凝土攪拌車(chē)的旋轉(zhuǎn)筒擋住右側(cè) 3-5 米范圍；或因作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，像礦山工地的粉塵會(huì)讓能見(jiàn)度降至 5 米以下。佳興偉誠(chéng)盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)憑借先進(jìn)技術(shù)，成為解決問(wèn)題的關(guān)鍵。?其搭載的激光雷達(dá)掃描頻率達(dá) 10Hz，可測(cè)量 0.3-10 米內(nèi)障礙物距離，誤差不超過(guò) 5 厘米；配合紅外攝像頭，在夜間無(wú)光環(huán)境中也能清晰成像，識(shí)別行人準(zhǔn)確率達(dá) 95%。數(shù)據(jù)經(jīng)車(chē)載芯片 0.1 秒快速處理后，以彩色標(biāo)注的方式在顯示屏呈現(xiàn)，讓原本的 “盲區(qū)” 變得透明可見(jiàn)，技術(shù)實(shí)力為安全保駕護(hù)航。具備DSM的工程車(chē)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)分析司機(jī)的眼球及神態(tài)，判斷司機(jī)是否處于疲勞...

回顧過(guò)往，多起工程車(chē)因盲區(qū)引發(fā)的事故令人痛心。2024 年，某工地一輛渣土車(chē)倒車(chē)時(shí)，因右側(cè)盲區(qū)有工人蹲身作業(yè)未被察覺(jué)，車(chē)輛剛起步就造成悲劇，不僅工人家庭承受巨大痛苦，企業(yè)也面臨巨額賠償和工期延誤。若當(dāng)時(shí)配備佳興偉誠(chéng) 360 全景防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，結(jié)果或許截然不同。?系統(tǒng)能 360° 無(wú)死角監(jiān)測(cè)車(chē)輛周邊，當(dāng)工人踏入危險(xiǎn)區(qū)域，0.8 秒內(nèi)就能發(fā)出聲光雙重預(yù)警，同時(shí)在顯示屏上以動(dòng)態(tài)紅框標(biāo)注位置，哪怕駕駛員注意力稍有分散，也能被及時(shí)提醒，從而及時(shí)停車(chē)，避免事故。真實(shí)案例凸顯系統(tǒng)在保障人員安全、降低事故損失方面的關(guān)鍵作用，成為工程車(chē)不可或缺的安全配置 。選擇佳興偉誠(chéng)科技的工程車(chē)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，就是選擇專業(yè)...

工程車(chē)在作業(yè)時(shí)，盲區(qū)是個(gè)棘手難題。像自卸車(chē)車(chē)尾 4 米范圍內(nèi)，裝載機(jī)鏟斗前方 2 米區(qū)域，常因視線受阻，成為事故高發(fā)地。佳興偉誠(chéng) 360 全景防碰撞預(yù)警系統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)出擊，化解這一危機(jī)。?系統(tǒng)在車(chē)身四周巧妙安裝 4 個(gè)高清超廣角攝像頭，能以 210° 的超大視角，捕捉車(chē)輛周邊動(dòng)態(tài)。無(wú)論是狹窄工地的轉(zhuǎn)彎處，還是礦區(qū)復(fù)雜路況，都能無(wú)死角覆蓋。一旦有行人、車(chē)輛或障礙物進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，系統(tǒng)瞬間反應(yīng)，0.1 秒內(nèi)觸發(fā)車(chē)內(nèi)顯示屏上的醒目警示圖標(biāo)，同時(shí)發(fā)出尖銳蜂鳴聲，駕駛員能迅速察覺(jué)，及時(shí)制動(dòng)或轉(zhuǎn)向，讓盲區(qū)不再成為事故的 “溫床” 。深圳市佳興偉誠(chéng)科技是生產(chǎn)工程車(chē)、商用車(chē)等大型車(chē)輛防碰撞預(yù)警的廠商?？死斠榔?chē)防撞...

港口集裝箱卡車(chē)作業(yè)環(huán)境繁忙，堆場(chǎng)里集裝箱林立，往來(lái)車(chē)輛眾多，碰撞事故頻發(fā)。佳興偉誠(chéng)為港口集裝箱卡車(chē)打造的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，是應(yīng)對(duì)這種環(huán)境的利器。系統(tǒng)在卡車(chē)前后及兩側(cè)安裝廣角雷達(dá)，能穿透集裝箱之間的縫隙，探測(cè)到隱藏的車(chē)輛和人員。當(dāng)卡車(chē)靠近堆垛的集裝箱時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提前預(yù)警 “注意右側(cè)集裝箱”；當(dāng)與其他作業(yè)車(chē)輛交會(huì)距離過(guò)近，會(huì)即時(shí)播報(bào) “左側(cè)有卡車(chē)靠近，減速避讓”。系統(tǒng)還能識(shí)別集裝箱的位置和高度，在吊裝集裝箱時(shí)，輔助司機(jī)判斷與吊具的距離，避免碰撞損壞貨物。該系統(tǒng)適應(yīng)港口的高溫、高濕環(huán)境，穩(wěn)定性強(qiáng)，為港口裝卸效率和安全提供雙重保障。防碰撞預(yù)警系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)盲區(qū)，結(jié)合攝像頭識(shí)別目標(biāo)，聲光提醒駕駛員，減少因視線...

礦山作為一個(gè)高危行業(yè)，其安全問(wèn)題一直備受關(guān)注。而在礦山生產(chǎn)中，部分露天礦區(qū)環(huán)境惡劣，飛沙很大，礦車(chē)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)前后車(chē)距看不清，所以礦山車(chē)輛的防碰撞問(wèn)題尤為突出。因此，礦山車(chē)輛前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)的應(yīng)用顯得尤為重要。佳興偉誠(chéng)科技針對(duì)此現(xiàn)象研發(fā)出礦山車(chē)輛前向防碰撞預(yù)警，此系統(tǒng)通過(guò)超聲波雷達(dá)對(duì)前方的障礙物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有障礙物時(shí)，及時(shí)向駕駛員發(fā)出語(yǔ)音警報(bào)。提醒駕駛員降低車(chē)速?gòu)亩鴣?lái)避免車(chē)距過(guò)近發(fā)生碰撞。相比傳統(tǒng)的防碰撞手段，礦山車(chē)輛前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)具有響應(yīng)速度快、準(zhǔn)確度高等優(yōu)點(diǎn)，能夠更好地保障礦山運(yùn)輸車(chē)輛安全！ 車(chē)輛防碰撞預(yù)警系統(tǒng)低功耗運(yùn)行，不影響工程車(chē)電路，長(zhǎng)期使用無(wú)需頻繁充電或維護(hù)，為車(chē)輛持續(xù)提...

環(huán)衛(wèi)車(chē)在城市道路上作業(yè)，清掃、清運(yùn)時(shí)常常需要停靠路邊，周?chē)腥?、非機(jī)動(dòng)車(chē)穿梭，環(huán)境復(fù)雜。佳興偉誠(chéng)的環(huán)衛(wèi)車(chē)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，為環(huán)衛(wèi)工的安全保駕護(hù)航。系統(tǒng)在環(huán)衛(wèi)車(chē)的清掃裝置兩側(cè)、車(chē)尾及駕駛室側(cè)方安裝傳感器，能監(jiān)測(cè) 3 米至 10 米范圍內(nèi)的目標(biāo)。當(dāng)有行人靠近正在作業(yè)的清掃裝置，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出 “作業(yè)區(qū)域有行人，請(qǐng)注意” 的語(yǔ)音預(yù)警；當(dāng)環(huán)衛(wèi)車(chē)?？柯愤厹?zhǔn)備清運(yùn)垃圾時(shí)，若有非機(jī)動(dòng)車(chē)從后方駛來(lái)，車(chē)尾的雷達(dá)會(huì)及時(shí)探測(cè)到，駕駛室內(nèi)的報(bào)警燈亮起，同時(shí)語(yǔ)音提醒 “后方有車(chē)輛靠近，注意開(kāi)門(mén)安全”。該系統(tǒng)還具備夜間模式，在光線不足時(shí)仍能快速識(shí)別目標(biāo)，讓環(huán)衛(wèi)作業(yè)全天候安全無(wú)憂。車(chē)輛防碰撞預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)4G通信技術(shù)，可將預(yù)警信息...

工程車(chē)作業(yè)范圍大，駕駛員視覺(jué)盲區(qū)大，且現(xiàn)場(chǎng)噪音易導(dǎo)致其注意力分散、判斷力降低，作業(yè)危險(xiǎn)系數(shù)高，如何防患于未然、降低風(fēng)險(xiǎn)是主管部門(mén)的探索方向。由于工程車(chē)作業(yè)人員 95% 以上的環(huán)境和車(chē)輛狀態(tài)信息通過(guò)視覺(jué)感知，因此解決工程車(chē)輛等安全問(wèn)題、降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)從提升視覺(jué)感知入手。佳興偉誠(chéng)工程車(chē)輛盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，基于視覺(jué)算法，專為工程車(chē)、渣土車(chē)等重型車(chē)輛設(shè)計(jì)。它通過(guò) 360 全景盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)載 AI 視覺(jué)攝像頭、車(chē)內(nèi)顯示器、聲光報(bào)警器，對(duì)靠近的行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行圖像采集、智能識(shí)別和預(yù)警提示。當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到車(chē)輛右側(cè)有其他工程車(chē)輛或作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)范圍，車(chē)內(nèi)顯示器會(huì)立即放大右側(cè)畫(huà)面，輔助駕駛員提升視覺(jué)感...

城市渣土車(chē)行駛路線復(fù)雜，常經(jīng)過(guò)居民區(qū)、工地等區(qū)域，盲區(qū)多，事故率高。佳興偉誠(chéng)的城市渣土車(chē)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，專為解決這些問(wèn)題而生。系統(tǒng)在渣土車(chē)的車(chē)頭、車(chē)尾及兩側(cè)安裝多組傳感器，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)右側(cè)盲區(qū)，因?yàn)檫@里是容易發(fā)生事故的區(qū)域。當(dāng)有行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入右側(cè)盲區(qū)，駕駛室內(nèi)的右側(cè)警示燈立即亮起，語(yǔ)音播報(bào) “右側(cè)有行人，注意避讓”；若渣土車(chē)準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)，系統(tǒng)會(huì)提前監(jiān)測(cè)范圍，對(duì)可能進(jìn)入轉(zhuǎn)彎軌跡的目標(biāo)發(fā)出預(yù)警。系統(tǒng)還能記錄渣土車(chē)的行駛軌跡和預(yù)警信息，便于管理部門(mén)監(jiān)管，讓渣土車(chē)在城市中安全行駛。礦山車(chē)輛前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)前障礙物并在存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)及時(shí)向駕駛員發(fā)出預(yù)警。阿克蘇商用車(chē)盲區(qū)防碰撞預(yù)警礦山作業(yè)環(huán)境惡...

環(huán)衛(wèi)車(chē)在城市道路上作業(yè)，清掃、清運(yùn)時(shí)常常需要?？柯愤?，周?chē)腥恕⒎菣C(jī)動(dòng)車(chē)穿梭，環(huán)境復(fù)雜。佳興偉誠(chéng)的環(huán)衛(wèi)車(chē)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，為環(huán)衛(wèi)工的安全保駕護(hù)航。系統(tǒng)在環(huán)衛(wèi)車(chē)的清掃裝置兩側(cè)、車(chē)尾及駕駛室側(cè)方安裝傳感器，能監(jiān)測(cè) 3 米至 10 米范圍內(nèi)的目標(biāo)。當(dāng)有行人靠近正在作業(yè)的清掃裝置，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出 “作業(yè)區(qū)域有行人，請(qǐng)注意” 的語(yǔ)音預(yù)警；當(dāng)環(huán)衛(wèi)車(chē)?？柯愤厹?zhǔn)備清運(yùn)垃圾時(shí)，若有非機(jī)動(dòng)車(chē)從后方駛來(lái)，車(chē)尾的雷達(dá)會(huì)及時(shí)探測(cè)到，駕駛室內(nèi)的報(bào)警燈亮起，同時(shí)語(yǔ)音提醒 “后方有車(chē)輛靠近，注意開(kāi)門(mén)安全”。該系統(tǒng)還具備夜間模式，在光線不足時(shí)仍能快速識(shí)別目標(biāo)，讓環(huán)衛(wèi)作業(yè)全天候安全無(wú)憂。商用車(chē)BSD盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)融合多傳感器數(shù)據(jù)，...

裝載機(jī)、鏟車(chē)、挖機(jī)等工程機(jī)械體型龐大，易產(chǎn)生視覺(jué)盲區(qū)。在光線差、噪聲大的惡劣環(huán)境中，后視鏡作用有限。尤其在水泥廠、混凝土公司，裝載機(jī)露天作業(yè)，廠區(qū)粉塵多、噪音大、人多車(chē)多、人車(chē)交互密集；礦山廠區(qū)環(huán)境更差，晝夜溫差大、礦塵多，視線受阻，加之其他工程機(jī)械多，裝載機(jī)盲區(qū)復(fù)雜，易發(fā)生碾壓事故，因此安裝車(chē)輛防碰撞預(yù)警系統(tǒng)很有必要。?隨著 AI 視覺(jué)技術(shù)發(fā)展，佳興偉誠(chéng)科技將其融入 360 全景作業(yè)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn) 360 度工程車(chē)作業(yè)半徑內(nèi)人員智能識(shí)別，可做到 6 路 AI 視覺(jué)盲區(qū)檢測(cè)。該系統(tǒng)搭配行人偵測(cè)攝像頭，運(yùn)用 AI 算法實(shí)時(shí)智能偵測(cè)車(chē)身周邊及旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的作業(yè)人員，一旦偵測(cè)到，立即向司機(jī)發(fā)出警告，避免因...

佳興偉誠(chéng)的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)具備豐富且實(shí)用的功能。前向碰撞預(yù)警功能在當(dāng)前車(chē)道一定范圍內(nèi)，時(shí)刻判斷本車(chē)與前車(chē)之間的距離和相對(duì)速度，一旦存在潛在碰撞危險(xiǎn)，便立即對(duì)駕駛者進(jìn)行警告提醒，讓駕駛員能及時(shí)采取制動(dòng)或避讓措施。車(chē)道偏離預(yù)警功能則時(shí)刻關(guān)注車(chē)輛行駛軌跡，當(dāng)駕駛員因疏忽而偏離車(chē)道時(shí)，系統(tǒng)迅速采用燈光和聲音的方式發(fā)出報(bào)警，提醒駕駛員及時(shí)糾正方向，避免因偏離車(chē)道引發(fā)碰撞事故。佳興偉誠(chéng)預(yù)警系統(tǒng)，防前撞、糾偏離，預(yù)警及時(shí)保安全。工程車(chē)前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，惡劣天氣也能用。齊齊哈爾大型車(chē)輛盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)北斗5G渣土車(chē)360°全景AI環(huán)視盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，給渣土車(chē)帶上“電子眼”，讓監(jiān)管“看得見(jiàn)、管的住、可追溯...

混凝土攪拌車(chē)因罐體旋轉(zhuǎn)、重心偏高，行駛和卸料時(shí)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)超普通車(chē)輛。佳興偉誠(chéng)的混凝土攪拌車(chē)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，針對(duì)這些特點(diǎn)量身打造。系統(tǒng)在罐體兩側(cè)、車(chē)頭及車(chē)尾部署雷達(dá)和攝像頭，不僅能監(jiān)測(cè)車(chē)輛周?chē)囊苿?dòng)物體，還能通過(guò)算法預(yù)判罐體旋轉(zhuǎn)時(shí)可能觸及的范圍。行駛中，若與前車(chē)距離過(guò)近，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出 “保持安全車(chē)距” 的預(yù)警；卸料時(shí)，當(dāng)有人員或設(shè)備進(jìn)入罐體旋轉(zhuǎn)半徑，駕駛室內(nèi)的聲光報(bào)警裝置會(huì)立即啟動(dòng)，紅色警示燈頻閃，同時(shí)語(yǔ)音播報(bào) “卸料區(qū)域有危險(xiǎn)，請(qǐng)勿靠近”。佳興偉誠(chéng)車(chē)輛前向防碰撞預(yù)警，如警惕哨兵，緊盯車(chē)輛前方，阻危險(xiǎn)于萌芽。吐魯番主動(dòng)安全防碰撞預(yù)警系統(tǒng)北斗5G渣土車(chē)360°全景AI環(huán)視盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，給渣土...

大型車(chē)輛因體型龐大、車(chē)身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，存在側(cè)方、后方及車(chē)頭下方盲區(qū)，在公路行駛、廠區(qū)作業(yè)或港口轉(zhuǎn)運(yùn)等場(chǎng)景中，易與行人、小型車(chē)輛、作業(yè)設(shè)備發(fā)生碰撞事故。大型車(chē)輛盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，該系統(tǒng)由分布在車(chē)身四周的毫米波雷達(dá)、高清攝像頭、超聲波傳感器，駕駛室內(nèi)的多功能顯示屏及聲光報(bào)警裝置組成，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)盲區(qū)中的移動(dòng)物體和固定障礙物。系統(tǒng)具備準(zhǔn)確識(shí)別、動(dòng)態(tài)追蹤與多級(jí)預(yù)警功能，能將盲區(qū)目標(biāo)的距離、速度、類型等信息在顯示屏上清晰呈現(xiàn)并同步更新；當(dāng)目標(biāo)處于安全預(yù)警范圍時(shí)，觸發(fā)一級(jí)預(yù)警，對(duì)應(yīng)盲區(qū)方向的車(chē)身警示燈亮起黃色燈光，同時(shí)語(yǔ)音播報(bào) “盲區(qū)有物體，請(qǐng)注意”；若目標(biāo)進(jìn)入危險(xiǎn)范圍，立即啟動(dòng)二級(jí)預(yù)警，警示燈變?yōu)榧t...

預(yù)警方式豐富多樣且直觀有效。駕駛室內(nèi)的車(chē)載顯示屏?xí)眯涯康念伾蛨D標(biāo)標(biāo)注出危險(xiǎn)目標(biāo)的位置，并顯示其與車(chē)輛的實(shí)時(shí)距離。同時(shí)，蜂鳴器會(huì)發(fā)出急促的警報(bào)聲，隨著危險(xiǎn)程度的增加，警報(bào)聲的頻率也會(huì)加快，以引起駕駛員的高度注意。對(duì)于一些大型工程車(chē)輛，還配備了外部聲光報(bào)警裝置，不僅提醒駕駛員，也能讓車(chē)輛周?chē)娜藛T及時(shí)察覺(jué)到危險(xiǎn)，從而采取相應(yīng)的避讓措施。該系統(tǒng)在多種車(chē)輛類型和應(yīng)用場(chǎng)景中都發(fā)揮著重要作用。對(duì)于公交客運(yùn)車(chē)、校車(chē)等公共交通工具而言，其龐大的車(chē)身導(dǎo)致存在較多盲區(qū)，該系統(tǒng)能夠有效消除這些盲區(qū)帶來(lái)的安全隱患，保障乘客和行人的安全。在建筑工地上，挖掘機(jī)、裝載機(jī)等工程車(chē)輛在作業(yè)時(shí)，周?chē)h(huán)境復(fù)雜，人員流動(dòng)頻繁，3...

隨著交通環(huán)境的日益復(fù)雜，車(chē)輛 360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)的重要性愈發(fā)凸顯。它為各類車(chē)輛提供了安全防護(hù)，在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。從系統(tǒng)構(gòu)成來(lái)看，感知層是其基礎(chǔ)。以高清攝像頭為例，在車(chē)輛周身合理布局多個(gè)高清攝像頭，它們猶如車(chē)輛的 “眼睛”，敏銳地捕捉周?chē)h(huán)境信息。這些攝像頭的超廣角設(shè)計(jì)，確保了對(duì)車(chē)身周?chē)竺娣e盲區(qū)的有效覆蓋。無(wú)論是在白天的強(qiáng)光下，還是夜晚的黑暗環(huán)境中，都能清晰成像。搭配的毫米波雷達(dá)或超聲波雷達(dá)，更是為系統(tǒng)在惡劣天氣條件下的正常運(yùn)行提供了保障。在雨霧彌漫時(shí)，雷達(dá)能夠憑借其獨(dú)特的測(cè)距原理，準(zhǔn)確感知障礙物的位置，與攝像頭數(shù)據(jù)相互補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)更佳的環(huán)境感知。深圳市佳興偉誠(chéng)科技...

佳興偉誠(chéng)為小型貨運(yùn)三輪車(chē)開(kāi)發(fā)的 360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，在車(chē)頭、車(chē)尾及兩側(cè)貨箱安裝 4 個(gè)智能攝像頭，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至車(chē)把中控的小型顯示屏。當(dāng)三輪車(chē)穿梭在集市小巷，全景畫(huà)面可清晰呈現(xiàn)周?chē)鷶偽弧⑿腥?，若與兩側(cè)物體距離小于 40 厘米，系統(tǒng)自帶的蜂鳴器會(huì)發(fā)出 “注意側(cè)方碰撞” 的提示音，同時(shí)顯示屏對(duì)應(yīng)區(qū)域閃爍紅光。該系統(tǒng)所有組件統(tǒng)一供電，通過(guò)攝像頭、顯示屏與蜂鳴器聯(lián)動(dòng)，不涉及三輪車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)，讓商販在密集人流中送貨更穩(wěn)妥。深圳市佳興偉誠(chéng)科技研發(fā)出工程機(jī)械盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)。吐魯番礦車(chē)盲區(qū)防碰撞預(yù)警設(shè)計(jì)我國(guó)煤礦業(yè)如今發(fā)展迅速，行業(yè)發(fā)展的同時(shí)帶來(lái)的問(wèn)題也很多，如大多露天煤礦環(huán)境惡劣，風(fēng)沙大，可見(jiàn)...