車輛 360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)作為一項(xiàng)先進(jìn)的安全技術(shù)，正逐漸改變著人們對(duì)行車安全的認(rèn)知。它以獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，致力于解決車輛行駛過(guò)程中的盲區(qū)難題。該系統(tǒng)亮點(diǎn)之一就是實(shí)現(xiàn)了盲區(qū)全覆蓋。傳統(tǒng)后視鏡的覆蓋范圍通常小于 20%，而 360° 全景與多攝像頭的組合，能夠消除車輛側(cè)方、后方、車頭下方（如挖掘機(jī)鏟斗附近）以及車身兩側(cè)等超過(guò) 90% 的視覺(jué)盲區(qū)。這一突破性的改變，讓駕駛員仿佛擁有了 “上帝視角”，能夠清晰掌握車輛周圍的情況。選擇佳興偉誠(chéng)科技的工程車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，就是選擇專業(yè)、可靠的安全解決方案。赤峰機(jī)場(chǎng)工程車防碰撞預(yù)警價(jià)格佳興偉誠(chéng)科技推出的卡車 360 度全景智能防碰撞系統(tǒng)，憑借車身周圍...

我國(guó)煤礦業(yè)如今發(fā)展迅速，行業(yè)發(fā)展的同時(shí)帶來(lái)的問(wèn)題也很多，如大多露天煤礦環(huán)境惡劣，風(fēng)沙大，可見(jiàn)度低，礦車在作業(yè)時(shí)看不到與前車的車距，很容易造成車輛追尾事故。佳興偉誠(chéng)科技針對(duì)此現(xiàn)象研發(fā)出礦山車輛前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)分別由：前向毫米波雷達(dá)傳感器；報(bào)警器；顯示器組成，通過(guò)安裝在車頭前方的前向毫米波雷達(dá)傳感器來(lái)識(shí)別前車與本車的距離，并在顯示器上顯示出與前車的距離，當(dāng)距離過(guò)近時(shí)，報(bào)警器發(fā)出警報(bào)以此來(lái)提醒司機(jī)，避免造成危險(xiǎn)事故發(fā)生。商用車BSD盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)融合多傳感器數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確識(shí)別行人，分級(jí)預(yù)警，為駕駛員提供清晰避險(xiǎn)指引。甘南工程車防碰撞預(yù)警多少錢(qián)工程車在作業(yè)時(shí)，盲區(qū)是個(gè)棘手難題。像自卸車車尾 ...

工程車在建筑施工、港口運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景中發(fā)揮著重要作用，但因其體型龐大、車身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，存在大量視覺(jué)盲區(qū)，極易引發(fā)事故。佳興偉誠(chéng)工程車盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，有效解決了這一難題。系統(tǒng)在工程車車身的車頭兩側(cè)、車身側(cè)面、車尾、后視鏡下方等關(guān)鍵位置，部署了高清攝像頭和毫米波雷達(dá)等傳感器，實(shí)現(xiàn) 360° 無(wú)死角的盲區(qū)監(jiān)測(cè)。搭載的 AI 算法能夠智能識(shí)別盲區(qū)內(nèi)的行人、非機(jī)動(dòng)車和其他工程設(shè)備，并對(duì)其運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行動(dòng)態(tài)追蹤。一旦目標(biāo)進(jìn)入預(yù)警區(qū)域，系統(tǒng)立即通過(guò)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)三重提醒方式，向駕駛員傳遞風(fēng)險(xiǎn)信息，從根源上減少盲區(qū)導(dǎo)致的碾壓、碰撞事故，保障作業(yè)人員及行人的生命安全。?工程車前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)毫米波雷達(dá)實(shí)時(shí)...

工程車輛盲區(qū)視覺(jué) 360 防碰撞預(yù)警系統(tǒng)是專為挖掘機(jī)、裝載機(jī)等大型工程車輛設(shè)計(jì)的安全輔助系統(tǒng)，通過(guò)多維度視覺(jué)感知與智能算法，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛周圍盲區(qū)的人員、障礙物等潛在危險(xiǎn)，以聲光報(bào)警、圖像顯示等方式提醒駕駛員，減少碰撞事故。?系統(tǒng)由感知層、處理層和預(yù)警層構(gòu)成。感知層含 4-6 個(gè)超廣角高清攝像頭，覆蓋 3-10 米盲區(qū)，支持夜視和 IP6K9K 級(jí)防水防塵，還可搭配雷達(dá)應(yīng)對(duì)惡劣天氣；處理層運(yùn)用圖像拼接、目標(biāo)檢測(cè)與追蹤算法及危險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估技術(shù)；預(yù)警層通過(guò)車載顯示屏和內(nèi)外聲光裝置實(shí)現(xiàn)預(yù)警。?其技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于盲區(qū)覆蓋率超 90%，AI 算法能快速識(shí)別目標(biāo)減少誤報(bào)，且響應(yīng)延遲＜200ms。典型應(yīng)用場(chǎng)景包括建...

佳興偉誠(chéng)科技推出的卡車 360 度全景智能防碰撞系統(tǒng)，憑借車身周圍前后左右 4 個(gè)超廣角、高清夜視攝像頭，實(shí)時(shí)捕捉四周高清視頻畫(huà)面，再經(jīng)圖像處理器運(yùn)用 360 算法完成畸變矯正、圖像拼接與融合等一系列精細(xì)處理，生成車身周圍 360° 的鳥(niǎo)瞰全景畫(huà)面并呈現(xiàn)在車載顯示屏上，為司機(jī)帶來(lái)安全的駕駛輔助，讓車輛周邊狀況一目了然。在復(fù)雜交通環(huán)境中，面對(duì)行人突然橫穿、前車緊急剎車、相鄰車道車輛并線等突發(fā)情況，該系統(tǒng)能迅速作出反應(yīng)，通過(guò)聲音、視覺(jué)乃至震動(dòng)等多種方式及時(shí)提醒駕駛員采取規(guī)避動(dòng)作。更值得一提的是，部分系統(tǒng)具備的自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，在駕駛員反應(yīng)不及時(shí)或判斷出現(xiàn)失誤時(shí)，可自主介入實(shí)現(xiàn)減速甚至剎停，有力避免...

環(huán)衛(wèi)車在城市道路上作業(yè)，清掃、清運(yùn)時(shí)常常需要?？柯愤叄車腥?、非機(jī)動(dòng)車穿梭，環(huán)境復(fù)雜。佳興偉誠(chéng)的環(huán)衛(wèi)車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，為環(huán)衛(wèi)工的安全保駕護(hù)航。系統(tǒng)在環(huán)衛(wèi)車的清掃裝置兩側(cè)、車尾及駕駛室側(cè)方安裝傳感器，能監(jiān)測(cè) 3 米至 10 米范圍內(nèi)的目標(biāo)。當(dāng)有行人靠近正在作業(yè)的清掃裝置，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出 “作業(yè)區(qū)域有行人，請(qǐng)注意” 的語(yǔ)音預(yù)警；當(dāng)環(huán)衛(wèi)車?？柯愤厹?zhǔn)備清運(yùn)垃圾時(shí)，若有非機(jī)動(dòng)車從后方駛來(lái)，車尾的雷達(dá)會(huì)及時(shí)探測(cè)到，駕駛室內(nèi)的報(bào)警燈亮起，同時(shí)語(yǔ)音提醒 “后方有車輛靠近，注意開(kāi)門(mén)安全”。該系統(tǒng)還具備夜間模式，在光線不足時(shí)仍能快速識(shí)別目標(biāo)，讓環(huán)衛(wèi)作業(yè)全天候安全無(wú)憂。具備DSM的工程車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)分析司機(jī)的...

北斗5G渣土車360°全景AI環(huán)視盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，給渣土車帶上“電子眼”，讓監(jiān)管“看得見(jiàn)、管的住、可追溯”，減少生產(chǎn)安全事故發(fā)生，該產(chǎn)品為360°環(huán)視AI預(yù)警系統(tǒng)，可提供全天候無(wú)盲區(qū)的車周實(shí)時(shí)畫(huà)面顯示，結(jié)合物體識(shí)別算法，為用戶提供更安全的行車環(huán)境。產(chǎn)品通過(guò)四路高清攝像頭實(shí)時(shí)捕捉車周影像，對(duì)影像進(jìn)行畸變矯正處理及畫(huà)面無(wú)縫拼接，形成一副完整的車輛周邊環(huán)境鳥(niǎo)瞰圖，并結(jié)合3D 圖像引擎，減少用戶視角盲區(qū)。給渣土車帶上“緊箍咒”，”武裝到牙齒“不僅讓駕駛?cè)藛T可以更好的消除盲區(qū)，還提醒靠近車輛、行人注意保持車距。同時(shí)智能的ADAS 物體識(shí)別算法，實(shí)時(shí)處理車道線及車周物體，為用戶提前判別周圍危險(xiǎn)區(qū)域，減...

裝載機(jī)、鏟車、挖機(jī)等工程機(jī)械體型龐大，易產(chǎn)生視覺(jué)盲區(qū)。在光線差、噪聲大的惡劣環(huán)境中，后視鏡作用有限。尤其在水泥廠、混凝土公司，裝載機(jī)露天作業(yè)，廠區(qū)粉塵多、噪音大、人多車多、人車交互密集；礦山廠區(qū)環(huán)境更差，晝夜溫差大、礦塵多，視線受阻，加之其他工程機(jī)械多，裝載機(jī)盲區(qū)復(fù)雜，易發(fā)生碾壓事故，因此安裝車輛防碰撞預(yù)警系統(tǒng)很有必要。?隨著 AI 視覺(jué)技術(shù)發(fā)展，佳興偉誠(chéng)科技將其融入 360 全景作業(yè)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn) 360 度工程車作業(yè)半徑內(nèi)人員智能識(shí)別，可做到 6 路 AI 視覺(jué)盲區(qū)檢測(cè)。該系統(tǒng)搭配行人偵測(cè)攝像頭，運(yùn)用 AI 算法實(shí)時(shí)智能偵測(cè)車身周邊及旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的作業(yè)人員，一旦偵測(cè)到，立即向司機(jī)發(fā)出警告，避免因...

港口集裝箱卡車作業(yè)環(huán)境繁忙，堆場(chǎng)里集裝箱林立，往來(lái)車輛眾多，碰撞事故頻發(fā)。佳興偉誠(chéng)為港口集裝箱卡車打造的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，是應(yīng)對(duì)這種環(huán)境的利器。系統(tǒng)在卡車前后及兩側(cè)安裝廣角雷達(dá)，能穿透集裝箱之間的縫隙，探測(cè)到隱藏的車輛和人員。當(dāng)卡車靠近堆垛的集裝箱時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提前預(yù)警 “注意右側(cè)集裝箱”；當(dāng)與其他作業(yè)車輛交會(huì)距離過(guò)近，會(huì)即時(shí)播報(bào) “左側(cè)有卡車靠近，減速避讓”。系統(tǒng)還能識(shí)別集裝箱的位置和高度，在吊裝集裝箱時(shí)，輔助司機(jī)判斷與吊具的距離，避免碰撞損壞貨物。該系統(tǒng)適應(yīng)港口的高溫、高濕環(huán)境，穩(wěn)定性強(qiáng)，為港口裝卸效率和安全提供雙重保障。工程車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)可根據(jù)不同車型和工作場(chǎng)景進(jìn)行定制化設(shè)置，提供更貼合實(shí)際...

工程車在作業(yè)時(shí)，盲區(qū)是個(gè)棘手難題。像自卸車車尾 4 米范圍內(nèi)，裝載機(jī)鏟斗前方 2 米區(qū)域，常因視線受阻，成為事故高發(fā)地。佳興偉誠(chéng) 360 全景防碰撞預(yù)警系統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)出擊，化解這一危機(jī)。?系統(tǒng)在車身四周巧妙安裝 4 個(gè)高清超廣角攝像頭，能以 210° 的超大視角，捕捉車輛周邊動(dòng)態(tài)。無(wú)論是狹窄工地的轉(zhuǎn)彎處，還是礦區(qū)復(fù)雜路況，都能無(wú)死角覆蓋。一旦有行人、車輛或障礙物進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，系統(tǒng)瞬間反應(yīng)，0.1 秒內(nèi)觸發(fā)車內(nèi)顯示屏上的醒目警示圖標(biāo)，同時(shí)發(fā)出尖銳蜂鳴聲，駕駛員能迅速察覺(jué)，及時(shí)制動(dòng)或轉(zhuǎn)向，讓盲區(qū)不再成為事故的 “溫床” 。工程車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)顯示車輛與障礙物的距離，讓司機(jī)直觀了解當(dāng)前安全狀況。武...

對(duì)于物流運(yùn)輸企業(yè)而言，車輛的安全運(yùn)行直接關(guān)系到企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本和聲譽(yù)。佳興偉誠(chéng)為物流車輛提供的防碰撞預(yù)警解決方案，具備很多的功能。系統(tǒng)不僅能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛前方的路況，對(duì)前車啟動(dòng)、車距過(guò)近等情況及時(shí)預(yù)警，還能在車輛偏離車道時(shí)迅速提醒駕駛員，避免因疲勞駕駛或疏忽導(dǎo)致的車道偏離事故。此外，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)能監(jiān)測(cè)車身周圍情況，防止與行人、其他車輛發(fā)生刮擦。通過(guò)安裝佳興偉誠(chéng)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，物流運(yùn)輸企業(yè)可有效降低事故發(fā)生率，減少車輛維修費(fèi)用、人員賠償費(fèi)用以及因事故導(dǎo)致的運(yùn)輸延誤損失，提升企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)效益。?礦山車輛前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)怎么樣？咸陽(yáng)商用車前向防碰撞預(yù)警處理層的技術(shù)則賦予了系統(tǒng) “智慧”。圖像拼...

佳興偉誠(chéng) 360 度全景防碰撞預(yù)警系統(tǒng)（又稱車輛環(huán)視系統(tǒng)），工作原理是通過(guò)車輛前后左右的四枚超廣角鏡頭采集實(shí)時(shí)影像，經(jīng)圖像處理單元處理后，在中控屏幕形成實(shí)時(shí)完整的 360 度全景俯視?shū)B(niǎo)瞰圖。4 個(gè)攝像頭還帶算法，可監(jiān)測(cè)四周行人及車輛，當(dāng)有靠近時(shí)會(huì)報(bào)警并在中控屏圈出其位置，能大幅減少車輛周邊盲區(qū)。該系統(tǒng)集成了北斗定位、5G/4G 視頻傳輸、CAN 通訊，以及 BSD（盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警）、DSM（疲勞駕駛 + 行為檢測(cè)）、ADSA（車道偏離）、聲光警報(bào)等傳感器，通過(guò)自有算法結(jié)合影像（被動(dòng)安全）與傳感器（主動(dòng)安全），實(shí)現(xiàn)特種車 360 度無(wú)死角主動(dòng)行車安全輔助。其中，ADAS 實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛與車道相對(duì)位置...

車輛在行駛過(guò)程中，安裝于車前方的測(cè)距雷達(dá)不斷檢測(cè)本車與前方障礙物的安全距離，當(dāng)存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)首先通過(guò)聲、光進(jìn)行報(bào)警，若駕駛員未及時(shí)采取有效措施，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)緊急制動(dòng)，使車輛減速以實(shí)現(xiàn)防撞功能。能有效降低因突發(fā)情況、疏忽、疲勞駕駛、注意力不集中、駕駛員經(jīng)驗(yàn)少、誤把油門(mén)當(dāng)剎車等情況導(dǎo)致的追尾事故。當(dāng)裝有佳興偉誠(chéng)商用車AEBS防碰撞預(yù)警系統(tǒng)的車輛正常行駛時(shí)，前方車輛減速，即將發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛員未采取任何規(guī)避措施，AEBS系統(tǒng)根據(jù)目標(biāo)車輛的相對(duì)距離和相對(duì)車速，自行判定預(yù)警、減速、制動(dòng)等動(dòng)作，極大程度上避免或減輕碰撞事故。礦山車輛前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)怎么樣？錫林郭勒機(jī)場(chǎng)工程車防碰撞預(yù)警設(shè)計(jì)工程車在建...

城市渣土車行駛路線復(fù)雜，常經(jīng)過(guò)居民區(qū)、工地等區(qū)域，盲區(qū)多，事故率高。佳興偉誠(chéng)的城市渣土車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，專為解決這些問(wèn)題而生。系統(tǒng)在渣土車的車頭、車尾及兩側(cè)安裝多組傳感器，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)右側(cè)盲區(qū)，因?yàn)檫@里是容易發(fā)生事故的區(qū)域。當(dāng)有行人或非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入右側(cè)盲區(qū)，駕駛室內(nèi)的右側(cè)警示燈立即亮起，語(yǔ)音播報(bào) “右側(cè)有行人，注意避讓”；若渣土車準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)，系統(tǒng)會(huì)提前監(jiān)測(cè)范圍，對(duì)可能進(jìn)入轉(zhuǎn)彎軌跡的目標(biāo)發(fā)出預(yù)警。系統(tǒng)還能記錄渣土車的行駛軌跡和預(yù)警信息，便于管理部門(mén)監(jiān)管，讓渣土車在城市中安全行駛。工程車前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，惡劣天氣也能用。株洲汽車防撞防碰撞預(yù)警定制設(shè)計(jì)在礦山作業(yè)中，車輛運(yùn)輸對(duì)生產(chǎn)流程順暢至關(guān)重要，但礦山路...

我國(guó)煤礦業(yè)如今發(fā)展迅速，行業(yè)發(fā)展的同時(shí)帶來(lái)的問(wèn)題也很多，如大多露天煤礦環(huán)境惡劣，風(fēng)沙大，可見(jiàn)度低，礦車在作業(yè)時(shí)看不到與前車的車距，很容易造成車輛追尾事故。佳興偉誠(chéng)科技針對(duì)此現(xiàn)象研發(fā)出礦山車輛前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)分別由：前向毫米波雷達(dá)傳感器；報(bào)警器；顯示器組成，通過(guò)安裝在車頭前方的前向毫米波雷達(dá)傳感器來(lái)識(shí)別前車與本車的距離，并在顯示器上顯示出與前車的距離，當(dāng)距離過(guò)近時(shí)，報(bào)警器發(fā)出警報(bào)以此來(lái)提醒司機(jī)，避免造成危險(xiǎn)事故發(fā)生。深圳市佳興偉誠(chéng)科技研發(fā)出工程機(jī)械盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)。黔東南機(jī)場(chǎng)工程車防碰撞預(yù)警哪家好環(huán)衛(wèi)車在城市道路上作業(yè)，清掃、清運(yùn)時(shí)常常需要停靠路邊，周圍行人、非機(jī)動(dòng)車穿梭，環(huán)境復(fù)雜。...

礦山作為一個(gè)高危行業(yè)，其安全問(wèn)題一直備受關(guān)注。而在礦山生產(chǎn)中，部分露天礦區(qū)環(huán)境惡劣，飛沙很大，礦車運(yùn)輸車隊(duì)前后車距看不清，所以礦山車輛的防碰撞問(wèn)題尤為突出。因此，礦山車輛前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)的應(yīng)用顯得尤為重要。佳興偉誠(chéng)科技針對(duì)此現(xiàn)象研發(fā)出礦山車輛前向防碰撞預(yù)警，此系統(tǒng)通過(guò)超聲波雷達(dá)對(duì)前方的障礙物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有障礙物時(shí)，及時(shí)向駕駛員發(fā)出語(yǔ)音警報(bào)。提醒駕駛員降低車速?gòu)亩鴣?lái)避免車距過(guò)近發(fā)生碰撞。相比傳統(tǒng)的防碰撞手段，礦山車輛前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)具有響應(yīng)速度快、準(zhǔn)確度高等優(yōu)點(diǎn)，能夠更好地保障礦山運(yùn)輸車輛安全！ 車輛防碰撞預(yù)警系統(tǒng)不受天氣（如雨、霧）和光照影響，可遠(yuǎn)距離探測(cè)移動(dòng)或靜止障礙物，提供速度...

隨著交通環(huán)境的日益復(fù)雜，車輛 360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)的重要性愈發(fā)凸顯。它為各類車輛提供了安全防護(hù)，在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。從系統(tǒng)構(gòu)成來(lái)看，感知層是其基礎(chǔ)。以高清攝像頭為例，在車輛周身合理布局多個(gè)高清攝像頭，它們猶如車輛的 “眼睛”，敏銳地捕捉周圍環(huán)境信息。這些攝像頭的超廣角設(shè)計(jì)，確保了對(duì)車身周圍大面積盲區(qū)的有效覆蓋。無(wú)論是在白天的強(qiáng)光下，還是夜晚的黑暗環(huán)境中，都能清晰成像。搭配的毫米波雷達(dá)或超聲波雷達(dá)，更是為系統(tǒng)在惡劣天氣條件下的正常運(yùn)行提供了保障。在雨霧彌漫時(shí)，雷達(dá)能夠憑借其獨(dú)特的測(cè)距原理，準(zhǔn)確感知障礙物的位置，與攝像頭數(shù)據(jù)相互補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)更佳的環(huán)境感知。工程車防碰撞預(yù)警系...

工程機(jī)械車輛作業(yè)時(shí)，存在諸多安全隱患。其作業(yè)半徑內(nèi)駕駛員視覺(jué)盲區(qū)大，且作業(yè)環(huán)境中車輛噪音大、尾氣污染嚴(yán)重，易導(dǎo)致駕駛員疲勞駕駛、注意力分散、判斷力降低，還可能出現(xiàn)視線遮擋、超速作業(yè)回轉(zhuǎn)等危險(xiǎn)駕駛行為，嚴(yán)重威脅作業(yè)安全。?隨著影像識(shí)別和人工智能技術(shù)的發(fā)展，機(jī)器視覺(jué)識(shí)別能力不斷提升。佳興偉誠(chéng) IA 智能影像防撞預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，專為工程車輛設(shè)計(jì)，可實(shí)時(shí)偵測(cè)工作區(qū)域危險(xiǎn)狀態(tài)并警示，提升作業(yè)安全。該系統(tǒng)通過(guò)在車輛護(hù)頂架四周安裝四顆 210 度 AI 識(shí)別攝像頭，借助超高清畫(huà)質(zhì)和深度學(xué)習(xí)算法實(shí)現(xiàn)機(jī)器視覺(jué)識(shí)別，畫(huà)面實(shí)時(shí)顯示在屏幕上，方便司機(jī)查看。當(dāng)有障礙物或人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，司機(jī)能通過(guò)屏幕收到動(dòng)態(tài)防撞預(yù)警...

我國(guó)煤礦業(yè)如今發(fā)展迅速，行業(yè)發(fā)展的同時(shí)帶來(lái)的問(wèn)題也很多，如大多露天煤礦環(huán)境惡劣，風(fēng)沙大，可見(jiàn)度低，礦車在作業(yè)時(shí)看不到與前車的車距，很容易造成車輛追尾事故。佳興偉誠(chéng)科技針對(duì)此現(xiàn)象研發(fā)出礦山車輛前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)分別由：前向毫米波雷達(dá)傳感器；報(bào)警器；顯示器組成，通過(guò)安裝在車頭前方的前向毫米波雷達(dá)傳感器來(lái)識(shí)別前車與本車的距離，并在顯示器上顯示出與前車的距離，當(dāng)距離過(guò)近時(shí)，報(bào)警器發(fā)出警報(bào)以此來(lái)提醒司機(jī)，避免造成危險(xiǎn)事故發(fā)生。買(mǎi)車輛防碰撞預(yù)警就找佳興偉誠(chéng)。延安北斗5G防碰撞預(yù)警系統(tǒng)由于工程車屬于大型車輛，具有車身長(zhǎng)，駕駛位置高，軸距大等特點(diǎn)，車身周圍存在大片視覺(jué)盲區(qū)。工程車在作業(yè)過(guò)程中，單憑駕駛...

工程車作為基建施工、搶險(xiǎn)救援的 “主力軍”，其作業(yè)環(huán)境往往伴隨著狹窄通道、密集人流、重型設(shè)備交錯(cuò)等特點(diǎn)，而車輛自身的高大車身與復(fù)雜結(jié)構(gòu)（如起重機(jī)的吊臂、挖掘機(jī)的鏟斗），進(jìn)一步擴(kuò)大了駕駛員的視覺(jué)盲區(qū)，成為安全作業(yè)的 “心腹大患”。工程車盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)融合物聯(lián)網(wǎng)、人工智能與機(jī)器視覺(jué)技術(shù)，為特種工程車量身打造 “動(dòng)態(tài)安全結(jié)界”，重新定義作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)采用 “多傳感器融合” 方案：除車身四周的 4 顆 210 度超廣角 AI 攝像頭外，還集成了毫米波雷達(dá)與超聲波傳感器。攝像頭負(fù)責(zé)捕捉高清畫(huà)面并識(shí)別目標(biāo)類型（行人、車輛、固定障礙物），雷達(dá)則測(cè)算目標(biāo)與車輛的實(shí)時(shí)距離及相對(duì)速度，兩者數(shù)據(jù)交叉驗(yàn)證...

由于工程車屬于大型車輛，具有車身長(zhǎng)，駕駛位置高，軸距大等特點(diǎn)，車身周圍存在大片視覺(jué)盲區(qū)。工程車在作業(yè)過(guò)程中，單憑駕駛員視覺(jué)操作，那這些由車身引起的盲區(qū)就極大發(fā)生危險(xiǎn)事故，在調(diào)查過(guò)程中顯示，很多事故造成大多是因?yàn)?，周邊車輛人員不知不覺(jué)走進(jìn)工程車盲區(qū)范圍內(nèi)駕駛員看不到而引發(fā)，為此佳興偉誠(chéng)科技研發(fā)出工程車四路BSD盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)。工程車四路BSD盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)在工程車車身周圍各加裝一個(gè)BSD盲區(qū)偵測(cè)攝像頭來(lái)監(jiān)測(cè)車身周圍的環(huán)境，經(jīng)過(guò)算法處理在司機(jī)駕駛室內(nèi)中控屏上呈現(xiàn)出一個(gè)四分割畫(huà)面，司機(jī)可以清楚地看到工程車車身周邊情況，完美的解決因工程車盲區(qū)問(wèn)題。當(dāng)工程車在作業(yè)時(shí)，車身周邊作業(yè)范圍闖入車...

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的同時(shí)，工程車行業(yè)也隨之帶動(dòng)起來(lái)，但工程車行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，各種事情也隨之而來(lái)；工程車駕駛位高，車身過(guò)長(zhǎng)造成視野受限盲區(qū)過(guò)大，所以在程車作業(yè)時(shí)很難注意周圍的情況，這時(shí)若有人員闖入那將造成不可避免的危險(xiǎn)事故，佳興偉誠(chéng)科技就工程車盲區(qū)事故研發(fā)出工程車四路BSD盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)在工程車前后左右各安裝一個(gè)AI智能攝像頭來(lái)采集車周圍的數(shù)據(jù)通過(guò)主機(jī)的算法處理在中控屏上呈現(xiàn)出一個(gè)四分割的視頻畫(huà)面，司機(jī)可以清楚地看到車周的情況，當(dāng)工程車在作業(yè)時(shí)有人闖到車輛周圍，AI攝像頭會(huì)立即捕捉人員并在中控屏上圈出人的位置，同時(shí)聲光報(bào)警器會(huì)播報(bào)“大車危險(xiǎn)，請(qǐng)遠(yuǎn)離”，這樣能極大的避免因工程車作業(yè)時(shí)...

工程設(shè)備工作時(shí)行駛速度慢、載重負(fù)荷大、剎車性能有其特點(diǎn)，按公路商用車的碰撞策略存在一定風(fēng)險(xiǎn)，建議對(duì)佳興偉誠(chéng)前方預(yù)警車輛（障礙物）采用固定距離方式，通過(guò)聲音和燈光向司機(jī)報(bào)警。?例如，空載汽車時(shí)速 30km/h 時(shí)，駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)行駛距離為 6.25M；時(shí)速 80km/h 時(shí)，該距離為 16.67M?？紤]路面摩擦系數(shù)，如瀝青路面摩擦系數(shù) 0.5，時(shí)速 30km/h 時(shí)剎車距離 7.08M，時(shí)速 80km/h 時(shí) 50.4M。理想狀況下，建議前向碰撞距離預(yù)警在 60M。?佳興偉誠(chéng)礦山工程機(jī)械車輛前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，在本車行駛速度超過(guò)設(shè)定速度時(shí)，會(huì)報(bào)警提醒駕駛員。其超速報(bào)警不依賴 GPS 定位測(cè)速，...

工程車的 “視線死角” 成因復(fù)雜，或因車身結(jié)構(gòu)遮擋，如混凝土攪拌車的旋轉(zhuǎn)筒擋住右側(cè) 3-5 米范圍；或因作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，像礦山工地的粉塵會(huì)讓能見(jiàn)度降至 5 米以下。佳興偉誠(chéng)盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)憑借先進(jìn)技術(shù)，成為解決問(wèn)題的關(guān)鍵。?其搭載的激光雷達(dá)掃描頻率達(dá) 10Hz，可測(cè)量 0.3-10 米內(nèi)障礙物距離，誤差不超過(guò) 5 厘米；配合紅外攝像頭，在夜間無(wú)光環(huán)境中也能清晰成像，識(shí)別行人準(zhǔn)確率達(dá) 95%。數(shù)據(jù)經(jīng)車載芯片 0.1 秒快速處理后，以彩色標(biāo)注的方式在顯示屏呈現(xiàn)，讓原本的 “盲區(qū)” 變得透明可見(jiàn)，技術(shù)實(shí)力為安全保駕護(hù)航。工程車輛盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)多少錢(qián)？銅川礦卡前向防碰撞預(yù)警定制設(shè)計(jì)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速...

工程車在作業(yè)時(shí)，盲區(qū)是個(gè)棘手難題。像自卸車車尾 4 米范圍內(nèi)，裝載機(jī)鏟斗前方 2 米區(qū)域，常因視線受阻，成為事故高發(fā)地。佳興偉誠(chéng) 360 全景防碰撞預(yù)警系統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)出擊，化解這一危機(jī)。?系統(tǒng)在車身四周巧妙安裝 4 個(gè)高清超廣角攝像頭，能以 210° 的超大視角，捕捉車輛周邊動(dòng)態(tài)。無(wú)論是狹窄工地的轉(zhuǎn)彎處，還是礦區(qū)復(fù)雜路況，都能無(wú)死角覆蓋。一旦有行人、車輛或障礙物進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，系統(tǒng)瞬間反應(yīng)，0.1 秒內(nèi)觸發(fā)車內(nèi)顯示屏上的醒目警示圖標(biāo)，同時(shí)發(fā)出尖銳蜂鳴聲，駕駛員能迅速察覺(jué)，及時(shí)制動(dòng)或轉(zhuǎn)向，讓盲區(qū)不再成為事故的 “溫床” 。佳興偉誠(chéng)挖掘機(jī)作業(yè)區(qū)域AI智能防碰撞預(yù)警系統(tǒng)。綏化北斗5G防碰撞預(yù)警電話渣土車因體...

工程車的 “視線死角” 成因復(fù)雜，或因車身結(jié)構(gòu)遮擋，如混凝土攪拌車的旋轉(zhuǎn)筒擋住右側(cè) 3-5 米范圍；或因作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，像礦山工地的粉塵會(huì)讓能見(jiàn)度降至 5 米以下。佳興偉誠(chéng)盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)憑借先進(jìn)技術(shù)，成為解決問(wèn)題的關(guān)鍵。?其搭載的激光雷達(dá)掃描頻率達(dá) 10Hz，可測(cè)量 0.3-10 米內(nèi)障礙物距離，誤差不超過(guò) 5 厘米；配合紅外攝像頭，在夜間無(wú)光環(huán)境中也能清晰成像，識(shí)別行人準(zhǔn)確率達(dá) 95%。數(shù)據(jù)經(jīng)車載芯片 0.1 秒快速處理后，以彩色標(biāo)注的方式在顯示屏呈現(xiàn)，讓原本的 “盲區(qū)” 變得透明可見(jiàn)，技術(shù)實(shí)力為安全保駕護(hù)航。工程車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)與車輛制動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，在緊急情況下可自動(dòng)剎車，減少碰撞損失。錫...

工程車輛 360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)在保障車輛安全行駛方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，其在多個(gè)方面展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。首先，在安全性能提升方面，該系統(tǒng)效果明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，車輛事故中有相當(dāng)高比例是由于盲區(qū)問(wèn)題導(dǎo)致的，而該系統(tǒng)的應(yīng)用可大幅降低此類事故率。以工程車輛為例，在安裝了 360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)后，因盲區(qū)引發(fā)的事故率可降低 60% - 80%。這是因?yàn)橄到y(tǒng)通過(guò)監(jiān)測(cè)，讓駕駛員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)原本處于盲區(qū)的危險(xiǎn)目標(biāo)，提前采取制動(dòng)或避讓措施，從而有效避免碰撞事故的發(fā)生，極大地保障了駕駛員、乘客以及周圍行人的生命安全。其次，該系統(tǒng)有助于提高車輛的操作便利性。在一些復(fù)雜的作業(yè)場(chǎng)景中，如建筑施工場(chǎng)地，駕駛員需要...

公交車輛作為城市公共交通的重要組成部分，每天運(yùn)載大量乘客，其運(yùn)行安全直接影響著公眾的出行安全。佳興偉誠(chéng)公交車輛360°全景防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，致力于為公交出行保駕護(hù)航。系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)公交車輛前方、側(cè)方以及后方的交通狀況，對(duì)前方車輛急剎、行人突然橫穿馬路、側(cè)方車輛強(qiáng)行并線等情況進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別和預(yù)警。當(dāng)預(yù)警發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)車內(nèi)語(yǔ)音提示、儀表盤(pán)警示燈等方式提醒駕駛員采取措施，同時(shí)還能將預(yù)警信息反饋到公交調(diào)度中心，便于調(diào)度人員及時(shí)掌握車輛運(yùn)行情況，做出合理調(diào)度安排，提升公交運(yùn)營(yíng)的安全性和可靠性，讓市民的公交出行更加安心。?車輛盲區(qū)防碰撞預(yù)計(jì)系統(tǒng)結(jié)合電子地圖，系統(tǒng)識(shí)別施工區(qū)域邊界，接近時(shí)提前預(yù)警，防止工程車...

工程車輛 360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)在保障車輛安全行駛方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，其在多個(gè)方面展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。首先，在安全性能提升方面，該系統(tǒng)效果明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，車輛事故中有相當(dāng)高比例是由于盲區(qū)問(wèn)題導(dǎo)致的，而該系統(tǒng)的應(yīng)用可大幅降低此類事故率。以工程車輛為例，在安裝了 360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)后，因盲區(qū)引發(fā)的事故率可降低 60% - 80%。這是因?yàn)橄到y(tǒng)通過(guò)監(jiān)測(cè)，讓駕駛員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)原本處于盲區(qū)的危險(xiǎn)目標(biāo)，提前采取制動(dòng)或避讓措施，從而有效避免碰撞事故的發(fā)生，極大地保障了駕駛員、乘客以及周圍行人的生命安全。其次，該系統(tǒng)有助于提高車輛的操作便利性。在一些復(fù)雜的作業(yè)場(chǎng)景中，如建筑施工場(chǎng)地，駕駛員需要...

在礦山上，礦車作業(yè)環(huán)境惡劣，前車行駛過(guò)程中帶起的灰塵很容易使后車視野受到遮擋，從而發(fā)生車輛碰撞等危險(xiǎn)事故，佳興偉誠(chéng)車輛前向道路防碰撞預(yù)警輔助系統(tǒng)可以很好的解決這一痛點(diǎn)，從而大幅度的提升礦車作業(yè)安全系數(shù)。佳興偉誠(chéng)車輛前向道路防碰撞輔助系統(tǒng)由車距顯示器、毫米波雷達(dá)、聲光報(bào)警器組成，通過(guò)安裝在車頭下方中間的毫米波雷達(dá)來(lái)測(cè)量與前車的距離，當(dāng)與前車車距過(guò)近時(shí)，聲光報(bào)警器會(huì)進(jìn)行語(yǔ)音提醒駕駛員，并在駕駛室內(nèi)部安裝的顯示器上看到與前車的距離，從而避免危險(xiǎn)事故的發(fā)生。佳興偉誠(chéng)礦山車輛盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)。通遼工程車防碰撞預(yù)警廠家商用車因車身寬大、駕駛室位置高，存在較大的側(cè)方、后方盲區(qū)，在城市道路行駛或場(chǎng)站?？繒r(shí)，...