（3） 中國消費者對于避險輔助類、視野改善類技術表現(xiàn)出明顯的關注度與需求度， 必將成為下一階段該領域內的主要增長點。（4） 一些對道路要求較高的技術，如變道輔助、車道偏離警告、ACC 等，以及與中國消費者駕駛習慣不符的技術，如車道保持系統(tǒng)、駕駛員疲勞檢測、禁酒...

其它類型的游戲，比如平臺游戲，益智游戲等等在HUD設計上感覺并沒有什么特別的地方。它們的HUD只要能清晰的交代出游戲人物（如果有的話）的狀態(tài)和游戲的進展程度（得分之類的信息）就可以了。綜述HUD的設計隨著游戲的進步，也一直在不斷的演變，進化。上面在整理各種游戲...

該系統(tǒng)的傳感器可以丈量前方車輛的速度以及兩車之間的間隔，同時可以監(jiān)測自身車輛的速度和間隔。已經(jīng)在中級轎車和經(jīng)濟型轎車市場上開始應用的機載激光雷達（Lidar）傳感器是遠程傳感器中比較經(jīng)濟的選擇。相比于雷達，這種傳感器發(fā)射激光脈沖，并能檢測從其他物體反射回來的光...

體育游戲體育類游戲在設計HUD的問題上有著天然的兩個參考坐標系：電視轉播畫面和球隊的戰(zhàn)術分析圖。游戲的HUD結合了這兩者，即體現(xiàn)出了電視轉播畫面的現(xiàn)場感，也做出了戰(zhàn)術分析圖那樣的清晰感，讓玩家盡可能的在有身臨其境的感覺的同時也對比賽局面有著清晰的了解。實際上體...

在GIS中，為了真實地反映地理實體，記錄的數(shù)據(jù)不僅包含實體的位置、形狀、大小和屬性，還記錄了實體間的相互關系，這樣結合能夠很好地滿足本系統(tǒng)的需要。因此，GPS衛(wèi)星傳遞的位置信息不僅包括汽車所處的經(jīng)度和緯度，還包括海拔高度以及車輛間的位置關系，這樣就能夠更為精確...

即使在行駛過程中，出現(xiàn)不同的危險狀況，駕駛輔助系統(tǒng)都能夠根據(jù)從GPS和CCD相機得到的信息，針對不同的行駛狀況，做出正確精確的操作。通信模塊移動Ad Hoc網(wǎng)絡由汽車上裝載的無線終端相互作用而形成，無需其他有線和無線網(wǎng)絡支持。其中，每輛汽車都是移動Ad Hoc...

中國先進駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀國內市場由于汽車工業(yè)起步晚，起點低，對于**先進汽車技術的駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)力度不足， 國家尚未出臺推動駕駛輔助系統(tǒng)技術發(fā)展的相關計劃。而國內汽車生產(chǎn)廠家受資金與研發(fā)實力的限制， 在先進駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)方面的投入較少。政策方面， 中國...

在GIS中，為了真實地反映地理實體，記錄的數(shù)據(jù)不僅包含實體的位置、形狀、大小和屬性，還記錄了實體間的相互關系，這樣結合能夠很好地滿足本系統(tǒng)的需要。因此，GPS衛(wèi)星傳遞的位置信息不僅包括汽車所處的經(jīng)度和緯度，還包括海拔高度以及車輛間的位置關系，這樣就能夠更為精確...

車道偏移報警系統(tǒng)LDWS（ Lane departure warning system）、車道保持系統(tǒng)（Lane keep assistance），碰撞避免或預碰撞系統(tǒng)（Collision avoidance system或Precrash system）、夜...

NGP（Navigation Guided Pilot），中文名智能導航輔助駕駛，是集成于XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)的功能模塊。該功能通過用戶設定導航路線實現(xiàn)A點到B點的智能輔助駕駛，支持智能變道、進出匝道、交通錐桶避讓等操作，并配備SR智能輔助駕駛...

車道保持輔助系統(tǒng) [1]對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提醒駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠...

77 GHz雷達系統(tǒng)支持帶有或不帶自動轉向與制動干預功能的自適應巡航控制、防撞保護和碰撞警告系統(tǒng)。在碰撞警告系統(tǒng)中，雷達芯片組可以檢測和跟蹤目標，根據(jù)前方交通狀況自動調整車輛的速度并控制與前車的距離，在即將發(fā)生碰撞時向駕駛員發(fā)出警告并啟動緊急制動干預。FCWS...

盲點監(jiān)測（BSM）：監(jiān)測車輛盲區(qū)內的其他車輛，并在變道時提供警示。倒車影像和傳感器：在倒車時提供實時影像和障礙物檢測，幫助駕駛員安全倒車。交通標志識別（TSR）：識別并顯示道路上的交通標志，如限速標志、停車標志等。自動泊車系統(tǒng)：幫助駕駛員自動完成停車操作，包括...

賽車游戲為了加強真實感，開始大量的引入駕駛室視角。在這個視角下，所有的HUD信息都被整合到了賽車本身的儀表板上，后視鏡也不再抽象，變成了實實在在的鏡子，你需要抬頭或者扭頭去看。然而強化不止于此，微軟賽車游戲Forza在賽車類游戲HUD設計上走出了更超前的一步，...

先 [1]進駕駛輔助系統(tǒng)的發(fā)展可以分別從技術和市場應用兩個角度來分析。從技術研發(fā)角度來看， 先進駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)通常是由**牽頭并出資設立相關研究項目，支持并推動技術的開發(fā)工作，而實際的開發(fā)工作則是由整車廠商與零部件廠商或**、或合作完成的。從市場應用角度來...

TLR (Traffic Light Recognition) 交通信號燈識別系統(tǒng)TLR是一種識別交通信號燈的智能高科技，并提前通知駕駛者前方信號燈狀況。另外，TLR也可和車輛巡航系統(tǒng)或者影像存儲系統(tǒng)結合使用，更有效地幫助駕駛。駕駛輔助系統(tǒng) [2]組成它主要由...

控制模塊 通過Ad Hoc網(wǎng)絡傳遞過來的車輛信息進入車內整車控制器時，會對所得到的數(shù)據(jù)進行分析處理。如果分析的結果安全，不做出任何措施；當分析的結果出現(xiàn)警告時，則做出主動預防措施，其過程如下：整車控制器是汽車控制的**，它根據(jù)輸入信號，判斷汽車當前狀態(tài)，并經(jīng)過...

定制化開發(fā)：主機廠可自主開發(fā)功能，打破供應商壟斷。成本優(yōu)化：減少硬件冗余，提升系統(tǒng)效率。案例：英偉達OrinX、華為MDC810等計算平臺，支撐L4級自動駕駛決策。算法演進：從模塊化到端到端模塊化算法：感知、規(guī)劃、控制分層處理，但誤差累積導致上限低。BEV+T...

高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）前視攝像頭高級駕駛員輔助系統(tǒng)中的攝像頭系統(tǒng)可以分析視頻內容，以便提供車道偏離警告（LDW）、自動車道保持輔助（LKA）、遠光燈/近光燈控制和交通標志識別（TSR）。在前視黑白攝像頭中，圖像傳感器會向配備DSP擴展的雙核MCU提供傳...

抬頭顯示（Head-Up Display，HUD）也稱平視顯示系統(tǒng)，它默認顯示行車速度、導航、轉向以及自適應巡航(ACC)等相關信息。 [4]HUD的構造主要包括兩個部分：資料處理單元與影像顯示裝置。資料處理單元將行車各系統(tǒng)的資料如車速、導航等信息整合處理之后...

HUD**早于1960年應用于美國海軍A-5艦載機。該系統(tǒng)將飛行參數(shù)、導航等信息投射至飛行員前方的**上，使其在平視狀態(tài)下同時看清外部景象和飛行數(shù)據(jù)，無需低頭查看儀表，且不受日光干擾，***提升了飛行安全。1988年，通用汽車在奧茲莫比爾Cutlass Sup...

而有些的HUD存在則是完全的為了游戲服務，比如在二戰(zhàn)題材的射擊游戲里出現(xiàn)信息豐富的HUD，從技術上來說這是不可能的，不真實的（出現(xiàn)在GRAW里面就沒有問題）。在玩家扮演一個拳擊手參加拳擊比賽的時候靠HUD上的血槽來了解對方的身體狀態(tài)也是不真實的。如果游戲設計上...

除適合本駕駛輔助系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息傳輸外，還具有一些蜂窩移動網(wǎng)絡不具備的優(yōu)點： (1)可以隨時建立網(wǎng)絡，在沒有其他通信設施的情況下使用，**節(jié)省運營成本； (2)不受固定拓撲結構的限制，具有很強的容錯性和魯棒性，在某些極端惡劣的情況下，即使部分探測汽車出現(xiàn)故障，網(wǎng)...

量產(chǎn)交付成績：元戎啟行突破10萬輛量產(chǎn)，贏得國際客戶信任。四、行業(yè)趨勢：從技術突圍到場景落地AI大模型驅動千億級參數(shù)：提升感知和決策能力，推動L2/3向L4/5升級。數(shù)據(jù)閉環(huán)：Momenta“飛輪大模型”實現(xiàn)數(shù)據(jù)-訓練-迭代正向循環(huán)，量產(chǎn)車型搭載量快速增長。車...

除適合本駕駛輔助系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息傳輸外，還具有一些蜂窩移動網(wǎng)絡不具備的優(yōu)點： (1)可以隨時建立網(wǎng)絡，在沒有其他通信設施的情況下使用，**節(jié)省運營成本； (2)不受固定拓撲結構的限制，具有很強的容錯性和魯棒性，在某些極端惡劣的情況下，即使部分探測汽車出現(xiàn)故障，網(wǎng)...

利用GPS和CCD相機判斷危險發(fā)生并根據(jù)危險做出判斷操作的過程。首先，判斷是否有車輛駛近本車，并且將**危險的接近車輛作為通信對象；其次，通過Ad Hoc無線網(wǎng)絡通信，獲得本車與目標車的行駛信息，包括速度、位置、剎車扭矩等。根據(jù)這些信息，判斷目標車的行駛狀況是...

車道偏移報警系統(tǒng)LDWS（ Lane departure warning system）、車道保持系統(tǒng)（Lane keep assistance），碰撞避免或預碰撞系統(tǒng)（Collision avoidance system或Precrash system）、夜...

而有些的HUD存在則是完全的為了游戲服務，比如在二戰(zhàn)題材的射擊游戲里出現(xiàn)信息豐富的HUD，從技術上來說這是不可能的，不真實的（出現(xiàn)在GRAW里面就沒有問題）。在玩家扮演一個拳擊手參加拳擊比賽的時候靠HUD上的血槽來了解對方的身體狀態(tài)也是不真實的。如果游戲設計上...

于是以FN3為**的一些新格斗類游戲終于將血槽這個東西拋棄，把HUD融入游戲畫面本身，通過游戲人物動作，表情，傷害等等細節(jié)的描繪，來取代原來一個抽象的血槽的作用。游戲的臨場感和玩家的投入感立刻得到了很好的提升。同樣，一些動作射擊游戲也在逐步的取消血槽的設計，取...

停車輔助系統(tǒng)：自動幫助駕駛員尋找停車位并完成停車操作。行人檢測系統(tǒng)：能夠識別行人并在必要時發(fā)出警報或自動制動。夜視系統(tǒng)：在夜間或低光環(huán)境中增強視野，幫助駕駛員更好地識別道路和障礙物。智能導航系統(tǒng)：提供實時交通信息、路線規(guī)劃和語音指令，幫助駕駛員更有效地到達目的...