通過將從攝像機(jī)和輿圖的信息進(jìn)行結(jié)合，就能進(jìn)一步提高交通訊號識別系統(tǒng)的識別率。探測到的交通訊號再與eHorizon的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，eHorizon能夠通過提供基于導(dǎo)航數(shù)據(jù)的道路基礎(chǔ)設(shè)施具體信息來支持ADAS的功能。計算置信水平就能決定向司機(jī)顯示哪種交通訊號。融合...

（1） 從技術(shù)發(fā)展角度來看，由于消費者對汽車安全性的重視度只會越來越高， 因而先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)在未來很長一段時間內(nèi)必將保持持續(xù)發(fā)展的趨勢。同時，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)正在從單個技術(shù)**發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)檎鲜街鲃影踩到y(tǒng)的開發(fā)，多項技術(shù)可以共用傳感器、控制系統(tǒng)等平臺，一旦車...

智能導(dǎo)航系統(tǒng)：結(jié)合實時交通信息，提供比較好行駛路線和導(dǎo)航建議。這些智能駕駛輔助產(chǎn)品不僅提高了駕駛的安全性，還提升了駕駛的便利性和舒適性。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來的智能駕駛輔助系統(tǒng)將更加智能化和自動化。智能駕駛輔助（AdvancedDriverAssistanc...

HUD是將影像投射在座艙前方的固定裝置上，當(dāng)飛行員轉(zhuǎn)動頭部的時候，這些影像就會暫時離開他的視野范圍。因此有人建議將影像直接透射在附加於飛行員的頭盔前方，隨時與飛行員的視野范圍重合。美國是**早研究頭盔顯示器的國家之一，代號為VTAS的頭盔瞄準(zhǔn)具曾在1960年代...

民用航空是在1975年由法國達(dá)梭飛機(jī)公司首先使用在Mercure飛機(jī)上面。1970年代晚期美國麥克唐納·道格拉斯飛機(jī)公司在生產(chǎn)的MD-80系列飛機(jī)上開始采用HUD。HUD的使用到了1970年代中期以後開始普遍化，除了美國本身以外，其他國家也陸續(xù)購買或者是研發(fā)相...

除適合本駕駛輔助系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息傳輸外，還具有一些蜂窩移動網(wǎng)絡(luò)不具備的優(yōu)點： (1)可以隨時建立網(wǎng)絡(luò)，在沒有其他通信設(shè)施的情況下使用，**節(jié)省運營成本； (2)不受固定拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的限制，具有很強(qiáng)的容錯性和魯棒性，在某些極端惡劣的情況下，即使部分探測汽車出現(xiàn)故障，網(wǎng)...

具體舉例提到這個問題就不得不說一說生化危機(jī)這個游戲。生化危機(jī)對于血槽這個HUD有著很好的處理方式，那就是讓人物在不同的受傷情況下有不一樣的行動動作，一眼就能看出來游戲人物是不是很危險需要吃草藥了，還是雖然中了幾***但不礙大事。在一些射擊游戲中，準(zhǔn)心這個重要的...

紅外線式。上世紀(jì)80年代出現(xiàn)的以紅外線的發(fā)送接收原理制成的倒車輔助系統(tǒng)。它比較大的缺點是紅外線易受干擾，另外對深黑色粗糙表面物體的反應(yīng)不靈敏。更糟糕的是，只要紅外線發(fā)射器或接收器表面被一層薄薄的冰雪或泥塵覆蓋，系統(tǒng)就會失效。電磁感應(yīng)式。隨后，出現(xiàn)了以電磁感應(yīng)原...

現(xiàn)有的汽車倒車輔助產(chǎn)品如果從手動與自動的區(qū)別來分大致可分為兩類：一類是手動類（以傳統(tǒng)倒車系統(tǒng)為**）和一類是自動類（以智能倒車系統(tǒng)為**）。傳統(tǒng)倒車系統(tǒng)主要以倒車?yán)走_(dá)和倒車可視為**，通過發(fā)出警示聲音或可視后部情況提醒車主車后情況，使其主動閃避，以減少事故傷害...

One Model單一模型：融合多任務(wù)學(xué)習(xí)，實現(xiàn)擬人化駕駛。案例：元戎啟行VLA模型，通過可解釋性決策路徑，解決傳統(tǒng)“黑盒”模型安全性問題。二、**功能：覆蓋全場景的駕駛輔助預(yù)警類系統(tǒng)前向碰撞預(yù)警（FCW）：監(jiān)測前方車輛距離，預(yù)警潛在碰撞。車道偏離預(yù)警（LDW...

懸掛式HUD和儀表臺式HUD的區(qū)分，主要依據(jù)是固定形式。懸掛式HUD固定在汽車駕駛員上方的遮陽板上，這樣的布置形式就導(dǎo)致了HUD信息將會被投影在風(fēng)擋玻璃的上方區(qū)域。而儀表臺式HUD則是固定在駕駛員前方的中控臺上，這樣的布置形式就決定了HUD信息將會被投影在風(fēng)擋...

賽車游戲為了加強(qiáng)真實感，開始大量的引入駕駛室視角。在這個視角下，所有的HUD信息都被整合到了賽車本身的儀表板上，后視鏡也不再抽象，變成了實實在在的鏡子，你需要抬頭或者扭頭去看。然而強(qiáng)化不止于此，微軟賽車游戲Forza在賽車類游戲HUD設(shè)計上走出了更超前的一步，...

XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)新增NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛，好處就是在適用路況下按照導(dǎo)航路徑智能輔助駕駛，引導(dǎo)車輛抵達(dá)目的地，可以降低長途駕駛疲勞感，享受更輕松便捷的出行生活，NGP相比同類型功能具有更高場景覆蓋率、更低人工接管率、更高換道效率等優(yōu)勢；為了...

在GIS中，為了真實地反映地理實體，記錄的數(shù)據(jù)不僅包含實體的位置、形狀、大小和屬性，還記錄了實體間的相互關(guān)系，這樣結(jié)合能夠很好地滿足本系統(tǒng)的需要。因此，GPS衛(wèi)星傳遞的位置信息不僅包括汽車所處的經(jīng)度和緯度，還包括海拔高度以及車輛間的位置關(guān)系，這樣就能夠更為精確...

NGP（Navigation Guided Pilot），中文名智能導(dǎo)航輔助駕駛，是集成于XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)的功能模塊。該功能通過用戶設(shè)定導(dǎo)航路線實現(xiàn)A點到B點的智能輔助駕駛，支持智能變道、進(jìn)出匝道、交通錐桶避讓等操作，并配備SR智能輔助駕駛...

第二，雙屏。主機(jī)的多屏幕顯示能力和NDS的雙屏顯示都提供了這樣的可能性。多屏幕的HUD徹底區(qū)分了HUD信息和游戲畫面內(nèi)容，但又可以同時出現(xiàn)，基本處在同一視野范圍內(nèi)（所以和菜單還是不一樣的）。這樣的分屏顯示的HUD在信息量上可以變得更加豐富。當(dāng)然怎么利用這樣的分...

該系統(tǒng)起源于20世紀(jì)倒車輔助技術(shù)，早期采用紅外線探測，后迭代為超聲波與機(jī)器視覺融合的智能泊車方案。2000年后，雷克薩斯LS460L***搭載超聲波與攝像頭結(jié)合的自動泊車系統(tǒng) [1]。剎車輔助技術(shù)逐步衍生出EBA、BAS等分支，通過傳感器識別緊急制動需求。20...

策略類游戲**為復(fù)雜的一類游戲HUD，事實上在這類游戲里面HUD和菜單往往難以截然區(qū)分。因為玩家?guī)缀趺繒r每刻都需要確實的掌握整個游戲空間里大量單位的行動。HUD是簡化了的菜單，但在很多的策略類游戲上，簡化只是一個美好的愿望，游戲本身的復(fù)雜程度和玩家的“上帝”視...

在GIS中，為了真實地反映地理實體，記錄的數(shù)據(jù)不僅包含實體的位置、形狀、大小和屬性，還記錄了實體間的相互關(guān)系，這樣結(jié)合能夠很好地滿足本系統(tǒng)的需要。因此，GPS衛(wèi)星傳遞的位置信息不僅包括汽車所處的經(jīng)度和緯度，還包括海拔高度以及車輛間的位置關(guān)系，這樣就能夠更為精確...

先 [1]進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的發(fā)展可以分別從技術(shù)和市場應(yīng)用兩個角度來分析。從技術(shù)研發(fā)角度來看， 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)通常是由**牽頭并出資設(shè)立相關(guān)研究項目，支持并推動技術(shù)的開發(fā)工作，而實際的開發(fā)工作則是由整車廠商與零部件廠商或**、或合作完成的。從市場應(yīng)用角度來...

綜述前面說了，雖然都是為了給玩家提供游戲相關(guān)的信息，菜單的目的是大而全，HUD的目的則是少而精。不同類型的游戲玩起來的重點不一樣，HUD在提供的信息方面也有很大的差別。我們不妨按照游戲的類別，來看看各種游戲的HUD設(shè)計的模式和重點。角色扮演類游戲取決于游戲是否...

汽車顯示器是安裝在車內(nèi)的**顯示設(shè)備，又稱頭枕顯示器 [1-2]。主要類型包括車載電視、車載DVD、導(dǎo)航顯示器及新型HUD（抬頭顯示器）等 [1] [3]。該設(shè)備支持音頻/視頻播放、導(dǎo)航顯示、車輛狀態(tài)信息展示，并可通過藍(lán)牙/USB實現(xiàn)設(shè)備互聯(lián) [1-2]。集成...

民用航空是在1975年由法國達(dá)梭飛機(jī)公司首先使用在Mercure飛機(jī)上面。1970年代晚期美國麥克唐納·道格拉斯飛機(jī)公司在生產(chǎn)的MD-80系列飛機(jī)上開始采用HUD。HUD的使用到了1970年代中期以後開始普遍化，除了美國本身以外，其他國家也陸續(xù)購買或者是研發(fā)相...

量產(chǎn)交付成績：元戎啟行突破10萬輛量產(chǎn)，贏得國際客戶信任。四、行業(yè)趨勢：從技術(shù)突圍到場景落地AI大模型驅(qū)動千億級參數(shù)：提升感知和決策能力，推動L2/3向L4/5升級。數(shù)據(jù)閉環(huán)：Momenta“飛輪大模型”實現(xiàn)數(shù)據(jù)-訓(xùn)練-迭代正向循環(huán)，量產(chǎn)車型搭載量快速增長。車...

發(fā)動機(jī)MCU根據(jù)總成控制器發(fā)出的發(fā)動機(jī)油門信號，結(jié)合當(dāng)前的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，確定出所需供油量和噴油定時，使電噴發(fā)動機(jī)通過有效組織燃燒向扭矩耦合器輸出扭矩。電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)根據(jù)輸入的表征電機(jī)扭矩大小的電機(jī)油門信號，以及電機(jī)工作模式信號決定電機(jī)的驅(qū)動扭矩輸出。整車控制器根據(jù)...

血槽只模擬了后者，而完全忽略了前者。當(dāng)然我并不是要去否定血槽這種設(shè)計，游戲畢竟是游戲，格斗游戲因為血槽的引入在脫離了真實的同時也得到了自己的獨特的游戲性。但有些格斗類游戲?qū)τ谡鎸嵭杂兄裢獾膼酆?，比如拳擊游戲，摔跤游戲，尤其是?dāng)這些游戲和真實的人物，賽事聯(lián)系起...

車道保持輔助系統(tǒng) [1]對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提醒駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠...

高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）前視攝像頭高級駕駛員輔助系統(tǒng)中的攝像頭系統(tǒng)可以分析視頻內(nèi)容，以便提供車道偏離警告（LDW）、自動車道保持輔助（LKA）、遠(yuǎn)光燈/近光燈控制和交通標(biāo)志識別（TSR）。在前視黑白攝像頭中，圖像傳感器會向配備DSP擴(kuò)展的雙核MCU提供傳...

量產(chǎn)交付成績：元戎啟行突破10萬輛量產(chǎn)，贏得國際客戶信任。四、行業(yè)趨勢：從技術(shù)突圍到場景落地AI大模型驅(qū)動千億級參數(shù)：提升感知和決策能力，推動L2/3向L4/5升級。數(shù)據(jù)閉環(huán)：Momenta“飛輪大模型”實現(xiàn)數(shù)據(jù)-訓(xùn)練-迭代正向循環(huán)，量產(chǎn)車型搭載量快速增長。車...

高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）之環(huán)視泊車輔助系統(tǒng)多攝像頭環(huán)視泊車輔助系統(tǒng)可以采集車輛四周的圖像，并以虛擬俯視圖的形式在屏幕上顯示。視角會根據(jù)行車軌跡而動態(tài)移動，提供車輛四周360度的畫面。高級系統(tǒng)通常采用LVDS或快速以太網(wǎng)等經(jīng)濟(jì)高效型鏈路，部署4到5個高動態(tài)...