FFX的菜單和行動狀態(tài)下和戰(zhàn)斗狀態(tài)下的HUD，菜單提供了大量的信息，然而對于處在自由行動狀態(tài)下的玩家而言，這些信息都不是立刻需要的。HUD只提供了**重要**基本的內(nèi)容：當(dāng)前場景的地圖。切換到戰(zhàn)斗狀態(tài)下之后，HUD所提供的信息轉(zhuǎn)變?yōu)槟切┲缓蛻?zhàn)斗相關(guān)的部分。記得**早的游戲pong在設(shè)計的時候就沒有HUD的。對于這樣一個簡單的游戲而言，***對玩家有意義需要及時掌握的就是雙方的比分，而**早版本的pong沒有這個功能，玩家需要自己去記錄比分。游戲設(shè)計者很快意識到了這個問題，HUD很快就被整合到了后來的游戲之中，并隨著游戲的進(jìn)化一起演變，完善。這篇文章中，我會用一些收集到的例子，來整理一下游戲HU...

抬頭顯示（Head-Up Display，HUD）也稱平視顯示系統(tǒng)，它默認(rèn)顯示行車速度、導(dǎo)航、轉(zhuǎn)向以及自適應(yīng)巡航(ACC)等相關(guān)信息。 [4]HUD的構(gòu)造主要包括兩個部分：資料處理單元與影像顯示裝置。資料處理單元將行車各系統(tǒng)的資料如車速、導(dǎo)航等信息整合處理之后，轉(zhuǎn)換成預(yù)先設(shè)定的符號、圖形、文字或者數(shù)字的形態(tài)輸出；影像顯示裝置安裝在儀表板上方，接收來自資料處理單元的信息，然后投射在前風(fēng)窗玻璃的全息半鏡映射信息屏幕上。 [4]HUD利用光學(xué)原理，將車輛的相關(guān)信息投射在車輛的前風(fēng)窗玻璃上，駕駛?cè)瞬挥玫皖^觀看儀表板就能了解行車和導(dǎo)航的主要信息，減少了駕駛?cè)说囊暰€離開道路的時間，極大地提高了行車的安全性...

HUD將傳統(tǒng)指針儀表提供的資料改以文字或者是數(shù)字表現(xiàn)，成為下一波***機(jī)儀表顯示改良：玻璃駕駛艙的起點。 [2]HUD的基本架構(gòu)包含兩個部分：資料處理與影像顯示。資料處理單元是將飛機(jī)上各系統(tǒng)的資料整合處理之後，根據(jù)選擇的模式轉(zhuǎn)換成預(yù)先設(shè)定的符號，圖形或者是以文字或者是數(shù)字的型態(tài)輸出。有些產(chǎn)品將訊號處理與影像輸出分成兩個裝置，不過大致上都是類似的工作方式。上影影像顯示裝置就是安裝在座艙前方，位於飛行員與座艙罩之間的空間上。影像顯示裝置接收來自資料處理裝置的資訊，投射在玻璃上面。顯示裝置并且附有控制面板，能夠調(diào)解或者是改變輸出的影像。需專業(yè)安裝，價格中等（2000-5000元），成像質(zhì)量接近原廠。...

第二，雙屏。主機(jī)的多屏幕顯示能力和NDS的雙屏顯示都提供了這樣的可能性。多屏幕的HUD徹底區(qū)分了HUD信息和游戲畫面內(nèi)容，但又可以同時出現(xiàn)，基本處在同一視野范圍內(nèi)（所以和菜單還是不一樣的）。這樣的分屏顯示的HUD在信息量上可以變得更加豐富。當(dāng)然怎么利用這樣的分屏顯示的HUD是一個挑戰(zhàn)，過多的無用信息會讓這個創(chuàng)意變成純粹的機(jī)能炫耀而毫無意義。設(shè)計思路HUD變化在提高游戲競技性娛樂性方面的意義無論是HUD的弱化，還是HUD的強(qiáng)化，都可以用來達(dá)成一個共同的目的：讓玩家有更多的時間來閱讀游戲?qū)κ指嗟男袆蛹?xì)節(jié)，比如FN3強(qiáng)調(diào)的對于對手身體狀況的觀察，顯然比只看血條要來的有意思的多。大眾ID.系列、豐田...

抬頭顯示（Head-Up Display，HUD）也稱平視顯示系統(tǒng)，它默認(rèn)顯示行車速度、導(dǎo)航、轉(zhuǎn)向以及自適應(yīng)巡航(ACC)等相關(guān)信息。 [4]HUD的構(gòu)造主要包括兩個部分：資料處理單元與影像顯示裝置。資料處理單元將行車各系統(tǒng)的資料如車速、導(dǎo)航等信息整合處理之后，轉(zhuǎn)換成預(yù)先設(shè)定的符號、圖形、文字或者數(shù)字的形態(tài)輸出；影像顯示裝置安裝在儀表板上方，接收來自資料處理單元的信息，然后投射在前風(fēng)窗玻璃的全息半鏡映射信息屏幕上。 [4]HUD利用光學(xué)原理，將車輛的相關(guān)信息投射在車輛的前風(fēng)窗玻璃上，駕駛?cè)瞬挥玫皖^觀看儀表板就能了解行車和導(dǎo)航的主要信息，減少了駕駛?cè)说囊暰€離開道路的時間，極大地提高了行車的安全性...

在理想的狀況下，任何的攻擊都是有信號的（雖然這個信號的長短可能會不同），也就意味著如果信號和攻擊有著完美的一對一關(guān)系，那么主動攻擊一方就會永遠(yuǎn)的處于下風(fēng)，因為他所有的攻擊都會被拆解，而這個時候他將是非常危險的。于是我們看到新手從拆機(jī)臺進(jìn)步到和對手對峙，雙方誰也不輕易出招，都在等著對方先犯錯誤。如果我們把注意力轉(zhuǎn)移到即時戰(zhàn)略游戲，可以看到一個更明顯的這樣的例子：中等水平的玩家對戰(zhàn)的時候很有可能會兩個人都窩在家里造了很多東西，但就是不大舉進(jìn)攻。因為進(jìn)攻意味著自己的發(fā)展方向的暴露，而在平衡性好的即時戰(zhàn)略游戲里，任何的發(fā)展策略都可以找到對應(yīng)的克制策略，于是先暴露自己的發(fā)展方向就等于告訴了對手克制自己的...

民用航空是在1975年由法國達(dá)梭飛機(jī)公司首先使用在Mercure飛機(jī)上面。1970年代晚期美國麥克唐納·道格拉斯飛機(jī)公司在生產(chǎn)的MD-80系列飛機(jī)上開始采用HUD。HUD的使用到了1970年代中期以後開始普遍化，除了美國本身以外，其他國家也陸續(xù)購買或者是研發(fā)相關(guān)的系統(tǒng)。然而這時候有一個新的衍生問題出現(xiàn)：由于HUD需要占用駕駛艙前方的空間，而這個空間又和座艙罩的設(shè)計有很大的關(guān)聯(lián)，即使許多戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)使用光學(xué)瞄準(zhǔn)器，體積較大的HUD可能無法順利安裝在需要的位置上，導(dǎo)致日後座艙罩在設(shè)計上必須考慮預(yù)留HUD需要的空間。激光全息HUD可實現(xiàn)3D立體顯示，無需擋風(fēng)玻璃反射，直接投射至空氣中，但成本較高，預(yù)計...

不過由于車載的特殊性，汽車顯示器除了播放節(jié)目外往往還具有其他。比如連接車載攝像頭后可以在倒車時自動顯示汽車背后的景物，方便倒車；此外還可能帶有小音箱、小照明燈等其他附加功能。由于汽車內(nèi)空間比較狹小，汽車在移動中所處的環(huán)境變化比較多，因此車載顯示設(shè)備還可能帶有自動背光調(diào)節(jié)、防眩目、自動角度調(diào)節(jié)等功能，以適應(yīng)汽車的特殊性汽車平視顯示器（Head Up Display，HUD）技術(shù)起源于***航空領(lǐng)域，1988年由通用汽車***引入汽車產(chǎn)業(yè)。早期受成本限制主要應(yīng)用于**車型，國家政策驅(qū)動及新能源汽車市場爆發(fā)加速其規(guī)模化應(yīng)用，成為智能座艙**交互模塊之一。 [顯示范圍大（10-15°視場角）、投影距離...

駕駛模擬類游戲這類游戲所要模仿的對象就是HUD這個概念的來源的地方，所以駕駛模擬類游戲HUD設(shè)計的原則也就變得非常簡單而直接：盡可能的去重現(xiàn)模擬對象的原始HUD就可以了。當(dāng)然根據(jù)游戲模擬真實的程度不同，再現(xiàn)真實HUD設(shè)計的程度也有所區(qū)別。HUD的設(shè)計始終存在一個如何抽取**重要的信息提示玩家的問題，過于仿真的游戲HUD設(shè)計將大量的信息不加選擇的堆在玩家面前。對于游戲本身“模擬”這個概念而言，是好事，但對于像通過這些游戲來體驗現(xiàn)實生活中不可能接觸到的東西這個目的而言，高度的仿真模擬往往會成為上手的障礙。游戲畢竟是游戲，游戲的HUD如何在仿真模擬和抽象表現(xiàn)上把握平衡，是這類游戲的一個突出問題。駕駛...

動作射擊類游戲射擊類游戲的HUD通常都包括了玩家的狀態(tài)，玩家的武器狀態(tài)，地圖，以及目標(biāo)指示這四個方面。第三人稱的射擊游戲或者團(tuán)隊策略類射擊游戲在HUD設(shè)計上和傳統(tǒng)的***人稱射擊游戲區(qū)別也不是很大，重點同樣在這些要素上。HUD的引入給所有的射擊類游戲，無論游戲本身的背景設(shè)定是在什么樣的時代，都帶來了一定的科幻未來的要素。真實的戰(zhàn)斗中，對于戰(zhàn)場情況的把握從來都是很大的挑戰(zhàn)，不斷進(jìn)步的單兵信息化裝備正是力求解決這些問題。射擊類游戲通過HUD的引入超前的解決了這個問題。感覺做的比較好的射擊類游戲HUD恰恰就是一些未來題材的射擊游戲，等下在HUD進(jìn)化中我們會看到例子。成本低、安裝便捷，但顯示范圍小（約...

其次，它提供了良好的給信號充分表現(xiàn)的時間和空間。完全依賴于游戲畫面將會讓玩家在大量的信息面前失去方向，不知道如何提取有用的信息，HUD可以把攻擊的信號部分“放大”，突出的表現(xiàn)出來。可以看這樣一個例子，抽象的數(shù)字HUD可以告訴你你被導(dǎo)彈擊中，損失了30%的裝甲，一個完全依賴畫面的游戲系統(tǒng)可以讓你看到遠(yuǎn)處導(dǎo)彈來襲的全過程和細(xì)節(jié)，只不過需要上帝保佑你能從滿天戰(zhàn)火中用自己的肉眼提取出這個導(dǎo)彈的信息，意識到它的存在，而一個標(biāo)示了導(dǎo)彈來襲路線和剩余距離的報警系統(tǒng)則可以讓你有足夠的時間去思考，去作出規(guī)避動作，游戲的樂趣由此產(chǎn)生。AR-HUD將成為車型標(biāo)配，并與高精地圖、V2X技術(shù)結(jié)合，實現(xiàn)“透明底盤”等創(chuàng)新...

然后我們再看看動作射擊游戲的HUD這個例子，前面我說比較好的射擊類游戲HUD恰恰就是一些未來題材的射擊游戲，我想舉的例子就是任天堂的銀河戰(zhàn)士和育碧的GRAW。這兩個游戲有一個共同點，那就是，游戲人物在游戲世界觀的設(shè)定下，都是確確實實的戴著一個本身就是HUD的頭盔或者顯示設(shè)備的。這樣一來HUD的界面就被很好的統(tǒng)一到了游戲內(nèi)容當(dāng)中。在許許多多的FPS游戲上，無論游戲設(shè)計者怎么簡化HUD內(nèi)容，怎么把字體變小，怎么安排內(nèi)容的布局，這些HUD信息始終都還是給人一種游離在游戲畫面主題以外的感覺，唯獨在銀河戰(zhàn)士里，這個頭盔感覺的HUD和游戲的氣氛，和游戲人物的裝備都配合得天衣無縫，許多戰(zhàn)場信息的抽象化表現(xiàn)也...

游戲HUD設(shè)計的進(jìn)化依然在繼續(xù)，朝著更加真實更少的干擾游戲畫面的方向前進(jìn)。隨著技術(shù)的進(jìn)步和設(shè)備的更新，HUD設(shè)計在至少下面這兩個方面有著取得新的突破的可能。***，將HUD要素從視覺往聽覺轉(zhuǎn)移。音樂和音效往往就是以前游戲聽覺內(nèi)容的全部，這些信息雖然能很好的反應(yīng)游戲氣氛，但對于玩家獲取有用的游戲提示而言卻總是用處不大。一些歐美角色扮演游戲在這方面開始注意，通過NPC的對話內(nèi)容來提示玩家的行動方向。這種HUD要素從視覺往聽覺的轉(zhuǎn)移同樣是為了讓游戲的信息提示方式更加的真實，更好地讓玩家能夠沉迷于一個生動的游戲世界當(dāng)中。AR-HUD將成為車型標(biāo)配，并與高精地圖、V2X技術(shù)結(jié)合，實現(xiàn)“透明底盤”等創(chuàng)新功...

懸掛式HUD和儀表臺式HUD的區(qū)分，主要依據(jù)是固定形式。懸掛式HUD固定在汽車駕駛員上方的遮陽板上，這樣的布置形式就導(dǎo)致了HUD信息將會被投影在風(fēng)擋玻璃的上方區(qū)域。而儀表臺式HUD則是固定在駕駛員前方的中控臺上，這樣的布置形式就決定了HUD信息將會被投影在風(fēng)擋玻璃的前方區(qū)域。兩種形式的HUD產(chǎn)品各有優(yōu)劣：1）懸掛式HUD的優(yōu)點在于，產(chǎn)品適配性較高，安裝相對簡單。而缺點之一是占用了遮陽板的功能；缺點之二是固定在遮陽板上相對不太穩(wěn)定，造成投影信息顯示不穩(wěn)定；缺點之三則是投影信息位于風(fēng)擋玻璃靠上的區(qū)域，難以實現(xiàn)駕駛員平視。采用DLP/激光投影技術(shù)，亮度可達(dá)10000尼特以上，適應(yīng)全光照環(huán)境。鳩江區(qū)標(biāo)...

在理想的狀況下，任何的攻擊都是有信號的（雖然這個信號的長短可能會不同），也就意味著如果信號和攻擊有著完美的一對一關(guān)系，那么主動攻擊一方就會永遠(yuǎn)的處于下風(fēng)，因為他所有的攻擊都會被拆解，而這個時候他將是非常危險的。于是我們看到新手從拆機(jī)臺進(jìn)步到和對手對峙，雙方誰也不輕易出招，都在等著對方先犯錯誤。如果我們把注意力轉(zhuǎn)移到即時戰(zhàn)略游戲，可以看到一個更明顯的這樣的例子：中等水平的玩家對戰(zhàn)的時候很有可能會兩個人都窩在家里造了很多東西，但就是不大舉進(jìn)攻。因為進(jìn)攻意味著自己的發(fā)展方向的暴露，而在平衡性好的即時戰(zhàn)略游戲里，任何的發(fā)展策略都可以找到對應(yīng)的克制策略，于是先暴露自己的發(fā)展方向就等于告訴了對手克制自己的...

而有些的HUD存在則是完全的為了游戲服務(wù)，比如在二戰(zhàn)題材的射擊游戲里出現(xiàn)信息豐富的HUD，從技術(shù)上來說這是不可能的，不真實的（出現(xiàn)在GRAW里面就沒有問題）。在玩家扮演一個拳擊手參加拳擊比賽的時候靠HUD上的血槽來了解對方的身體狀態(tài)也是不真實的。如果游戲設(shè)計上想在真實這個方面走得更遠(yuǎn)，就必須把HUD所表現(xiàn)的抽象的信息放回游戲畫面本身里面去，讓玩家和真實生活中的人物一樣，通過對游戲事件和畫面細(xì)節(jié)的觀察來提取所需要的信息。AR-HUD將成為車型標(biāo)配，并與高精地圖、V2X技術(shù)結(jié)合，實現(xiàn)“透明底盤”等創(chuàng)新功能。灣沚區(qū)定制HUD抬頭顯示器銷售電話動作射擊類游戲射擊類游戲的HUD通常都包括了玩家的狀態(tài)，玩...

FFX的菜單和行動狀態(tài)下和戰(zhàn)斗狀態(tài)下的HUD，菜單提供了大量的信息，然而對于處在自由行動狀態(tài)下的玩家而言，這些信息都不是立刻需要的。HUD只提供了**重要**基本的內(nèi)容：當(dāng)前場景的地圖。切換到戰(zhàn)斗狀態(tài)下之后，HUD所提供的信息轉(zhuǎn)變?yōu)槟切┲缓蛻?zhàn)斗相關(guān)的部分。記得**早的游戲pong在設(shè)計的時候就沒有HUD的。對于這樣一個簡單的游戲而言，***對玩家有意義需要及時掌握的就是雙方的比分，而**早版本的pong沒有這個功能，玩家需要自己去記錄比分。游戲設(shè)計者很快意識到了這個問題，HUD很快就被整合到了后來的游戲之中，并隨著游戲的進(jìn)化一起演變，完善。這篇文章中，我會用一些收集到的例子，來整理一下游戲HU...

而有些的HUD存在則是完全的為了游戲服務(wù)，比如在二戰(zhàn)題材的射擊游戲里出現(xiàn)信息豐富的HUD，從技術(shù)上來說這是不可能的，不真實的（出現(xiàn)在GRAW里面就沒有問題）。在玩家扮演一個拳擊手參加拳擊比賽的時候靠HUD上的血槽來了解對方的身體狀態(tài)也是不真實的。如果游戲設(shè)計上想在真實這個方面走得更遠(yuǎn)，就必須把HUD所表現(xiàn)的抽象的信息放回游戲畫面本身里面去，讓玩家和真實生活中的人物一樣，通過對游戲事件和畫面細(xì)節(jié)的觀察來提取所需要的信息。通過高精度定位與場景識別，實現(xiàn)導(dǎo)航箭頭與真實道路的毫米級對齊。南陵質(zhì)量HUD抬頭顯示器廠家供應(yīng)游戲HUD設(shè)計的進(jìn)化依然在繼續(xù)，朝著更加真實更少的干擾游戲畫面的方向前進(jìn)。隨著技術(shù)的...

GRAW則更是做的完美，HUD以真實再現(xiàn)高級士兵單兵作戰(zhàn)系統(tǒng)的方式，把戰(zhàn)場的信息一覽無余的表現(xiàn)在玩家的眼前。而且這是一個團(tuán)隊策略射擊游戲，作為控制小隊行動的玩家而言，在這樣的高度上全盤掌握游戲進(jìn)程也是合情合理的。Cross-Cam的射擊更是通過HUD來影響到了游戲的方式和樂趣，所以我個人一直以為GRAW在XO上面的兩作是次世代游戲如何合理利用機(jī)能影響游戲系統(tǒng)和游戲樂趣的設(shè)計典范（當(dāng)然還有其它原因）。這樣的例子可以看成是上面削弱HUD的對立面：強(qiáng)化HUD，把HUD提升到和游戲的氣氛，和游戲的機(jī)制緊密相連的地步。其實這么做的目的和上面在某些游戲類型中削弱HUD是一樣的，都是為了更好的模擬真實。賽車...

動作射擊類游戲射擊類游戲的HUD通常都包括了玩家的狀態(tài)，玩家的武器狀態(tài)，地圖，以及目標(biāo)指示這四個方面。第三人稱的射擊游戲或者團(tuán)隊策略類射擊游戲在HUD設(shè)計上和傳統(tǒng)的***人稱射擊游戲區(qū)別也不是很大，重點同樣在這些要素上。HUD的引入給所有的射擊類游戲，無論游戲本身的背景設(shè)定是在什么樣的時代，都帶來了一定的科幻未來的要素。真實的戰(zhàn)斗中，對于戰(zhàn)場情況的把握從來都是很大的挑戰(zhàn)，不斷進(jìn)步的單兵信息化裝備正是力求解決這些問題。射擊類游戲通過HUD的引入超前的解決了這個問題。感覺做的比較好的射擊類游戲HUD恰恰就是一些未來題材的射擊游戲，等下在HUD進(jìn)化中我們會看到例子。激光全息HUD可實現(xiàn)3D立體顯示，...

民用航空是在1975年由法國達(dá)梭飛機(jī)公司首先使用在Mercure飛機(jī)上面。1970年代晚期美國麥克唐納·道格拉斯飛機(jī)公司在生產(chǎn)的MD-80系列飛機(jī)上開始采用HUD。HUD的使用到了1970年代中期以後開始普遍化，除了美國本身以外，其他國家也陸續(xù)購買或者是研發(fā)相關(guān)的系統(tǒng)。然而這時候有一個新的衍生問題出現(xiàn)：由于HUD需要占用駕駛艙前方的空間，而這個空間又和座艙罩的設(shè)計有很大的關(guān)聯(lián)，即使許多戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)使用光學(xué)瞄準(zhǔn)器，體積較大的HUD可能無法順利安裝在需要的位置上，導(dǎo)致日後座艙罩在設(shè)計上必須考慮預(yù)留HUD需要的空間。隨著智能駕駛的發(fā)展，HUD將成為人車交互的**入口，重新定義“安全駕駛”的邊界。弋江區(qū)...

削減要素削弱HUD要素有兩個主要的原因：***，玩家對于游戲信息的需求是有限的。從菜單簡化到HUD體現(xiàn)了這一點，然而即使是經(jīng)過**簡化的HUD，即使它顯示的信息都是很重要的，但依然可能是只有在一定情況下才是重要的。比如還是上面提到的血槽，很多時候在動作射擊游戲里，玩家不會因為一點點地受傷就急著去躲避或者吃藥，傷害在累加到一定程度之前，對于玩家而言就是個多余信息。既然這樣，何不干脆取消線性變化著的血槽，轉(zhuǎn)而只在受傷達(dá)到一定程度之后才告訴玩家呢？幾乎是有人物的游戲就必然會有HP，MP這樣的數(shù)據(jù)，總會有這樣的信息顯示在HUD上。價格低（500-1000元），但顯示效果有限，適合經(jīng)濟(jì)型車主。灣沚區(qū)定制...

這個理論認(rèn)為，在這樣一個單純的“石頭-剪子-布”系統(tǒng)下，由于你不能判斷對手的出招方式，每一個攻擊方式也都沒有***的勝算，于是，**簡單的生存策略就是：隨機(jī)的，快速的出招。體現(xiàn)在格斗游戲上，當(dāng)一個游戲新手還沒有學(xué)會判讀對手出招方式的時候，他往往會一通亂按，毫無章法的戰(zhàn)斗。這樣的對手并不一定就意味著很弱，因為即使你是高手也無法猜透他的下一步的行動。然后這位新手會慢慢的學(xué)會開始閱讀對手的動作甚至是心理，在對手出招的那一刻：也就是攻擊的信號已經(jīng)發(fā)出而攻擊的效果尚未達(dá)成的時候，判斷出對手下面的攻擊方式，從而得出相應(yīng)的防御方式。建議2-3米，避免頻繁調(diào)節(jié)焦距。鳩江區(qū)優(yōu)勢HUD抬頭顯示器按需定制FFX的菜...

這個理論認(rèn)為，在這樣一個單純的“石頭-剪子-布”系統(tǒng)下，由于你不能判斷對手的出招方式，每一個攻擊方式也都沒有***的勝算，于是，**簡單的生存策略就是：隨機(jī)的，快速的出招。體現(xiàn)在格斗游戲上，當(dāng)一個游戲新手還沒有學(xué)會判讀對手出招方式的時候，他往往會一通亂按，毫無章法的戰(zhàn)斗。這樣的對手并不一定就意味著很弱，因為即使你是高手也無法猜透他的下一步的行動。然后這位新手會慢慢的學(xué)會開始閱讀對手的動作甚至是心理，在對手出招的那一刻：也就是攻擊的信號已經(jīng)發(fā)出而攻擊的效果尚未達(dá)成的時候，判斷出對手下面的攻擊方式，從而得出相應(yīng)的防御方式。HUD的應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)大，除了傳統(tǒng)的汽車領(lǐng)域，還逐漸應(yīng)用于增強(qiáng)現(xiàn)實（AR...

UD（抬頭顯示器，Head-UpDisplay）是一種將重要信息投影到駕駛員視線范圍內(nèi)的顯示技術(shù)，通常用于汽車、飛機(jī)和其他交通工具中。HUD的主要目的是讓駕駛員在不需要低頭查看儀表盤的情況下，能夠?qū)崟r獲取關(guān)鍵信息，如速度、導(dǎo)航指示、燃油水平等，從而提高安全性和便利性。在汽車中，HUD通常位于擋風(fēng)玻璃上方或儀表盤上方，通過光學(xué)技術(shù)將信息投影到駕駛員的視線中。現(xiàn)代HUD系統(tǒng)可能還會集成導(dǎo)航、來電提醒、車速監(jiān)測等多種功能，甚至可以與智能手機(jī)或其他設(shè)備進(jìn)行連接。隨著技術(shù)的發(fā)展，HUD的應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)大，除了傳統(tǒng)的汽車領(lǐng)域，還逐漸應(yīng)用于增強(qiáng)現(xiàn)實（AR）和虛擬現(xiàn)實（VR）等新興領(lǐng)域。HUD的應(yīng)用范圍也...

削減要素削弱HUD要素有兩個主要的原因：***，玩家對于游戲信息的需求是有限的。從菜單簡化到HUD體現(xiàn)了這一點，然而即使是經(jīng)過**簡化的HUD，即使它顯示的信息都是很重要的，但依然可能是只有在一定情況下才是重要的。比如還是上面提到的血槽，很多時候在動作射擊游戲里，玩家不會因為一點點地受傷就急著去躲避或者吃藥，傷害在累加到一定程度之前，對于玩家而言就是個多余信息。既然這樣，何不干脆取消線性變化著的血槽，轉(zhuǎn)而只在受傷達(dá)到一定程度之后才告訴玩家呢？幾乎是有人物的游戲就必然會有HP，MP這樣的數(shù)據(jù)，總會有這樣的信息顯示在HUD上。原廠前裝標(biāo)配，覆蓋中車型。鏡湖區(qū)認(rèn)可HUD抬頭顯示器按需定制HUD是利用...

HUD - 未來發(fā)展新一代的HUD在影像顯示方面的改良包括采用全像攝影（Holographic）顯示方式，擴(kuò)大顯示影像的范圍，尤其是增加水平上的視野角度，減少支架的厚度對于視野的限制與影響，增強(qiáng)不同光度與外在環(huán)境下的顯示調(diào)整，強(qiáng)化影像的清晰度，與其他光學(xué)影像輸出的配合，譬如說能夠?qū)⒓t外線影像攝影機(jī)產(chǎn)生的飛機(jī)前方影像直接投射到HUD上，與其他的資料融合顯示，配合夜視鏡的使用以及采用彩色影像顯示資料。在資料處理單元上的改良包括提高處理的速率和效率，增加與其他新航空電子或者是感側(cè)裝置的資料接收能力，強(qiáng)化圖形處理與產(chǎn)生功能等方面。 [3]價格低（500-1000元），但顯示效果有限，適合經(jīng)濟(jì)型車主。灣...

駕駛模擬類游戲這類游戲所要模仿的對象就是HUD這個概念的來源的地方，所以駕駛模擬類游戲HUD設(shè)計的原則也就變得非常簡單而直接：盡可能的去重現(xiàn)模擬對象的原始HUD就可以了。當(dāng)然根據(jù)游戲模擬真實的程度不同，再現(xiàn)真實HUD設(shè)計的程度也有所區(qū)別。HUD的設(shè)計始終存在一個如何抽取**重要的信息提示玩家的問題，過于仿真的游戲HUD設(shè)計將大量的信息不加選擇的堆在玩家面前。對于游戲本身“模擬”這個概念而言，是好事，但對于像通過這些游戲來體驗現(xiàn)實生活中不可能接觸到的東西這個目的而言，高度的仿真模擬往往會成為上手的障礙。游戲畢竟是游戲，游戲的HUD如何在仿真模擬和抽象表現(xiàn)上把握平衡，是這類游戲的一個突出問題。安裝...

HUD是將影像投射在座艙前方的固定裝置上，當(dāng)飛行員轉(zhuǎn)動頭部的時候，這些影像就會暫時離開他的視野范圍。因此有人建議將影像直接透射在附加於飛行員的頭盔前方，隨時與飛行員的視野范圍重合。美國是**早研究頭盔顯示器的國家之一，代號為VTAS的頭盔瞄準(zhǔn)具曾在1960年代於F-4戰(zhàn)斗機(jī)上進(jìn)行短暫試驗，但是并未進(jìn)入量產(chǎn)，只有使用在攻擊直升機(jī)的武器瞄準(zhǔn)上。蘇聯(lián)是***個正式在戰(zhàn)斗機(jī)上采用頭盔瞄準(zhǔn)器的國家，譬如米格-29使用頭盔瞄準(zhǔn)器，搭配R73（北約編號AA-11）空對空飛彈使用。駕駛員無需低頭查看儀表盤，視線始終聚焦前方道路，降低因分心導(dǎo)致的事故風(fēng)險。繁昌區(qū)標(biāo)準(zhǔn)HUD抬頭顯示器按需定制比如GRAW的Cros...

2）儀表臺式HUD的優(yōu)點在于固定相對穩(wěn)定，可實現(xiàn)駕駛員平視。但缺點也很明顯，DLP光機(jī)的發(fā)熱較為明顯，在中控臺上、尤其是夏天，HUD產(chǎn)品的散熱就成為難題，解決難題則需要一定成本。另外，儀表臺式HUD產(chǎn)品，由于不同車型的中控臺形狀差異較大，適配性相對懸掛式則要差一些。 [1]2025年6月4日，小鵬汽車宣布將攜手華為共同突破 AR-HUD 看不清、頭暈、遮擋等行業(yè)痛點，聯(lián)手打造世界上比較好的 AR-HUD。6月5日，放出了更多信息。據(jù)小鵬汽車稱，「追光全景」抬頭顯示將于小鵬 G7 始發(fā)并搭載行業(yè)三大功能場景，但并未透露詳細(xì)信息。 [3]對于消費者而言，選擇HUD需平衡成本與體驗，優(yōu)先關(guān)注AR-H...