MLCC 的測(cè)試技術(shù)隨著產(chǎn)品性能的提升不斷升級(jí)，傳統(tǒng)的 MLCC 測(cè)試主要關(guān)注電容量、損耗角正切、絕緣電阻、額定電壓等基本參數(shù)，采用通用的電子元器件測(cè)試設(shè)備即可完成。但隨著車規(guī)級(jí)、高頻、高容量 MLCC 的發(fā)展，對(duì)測(cè)試項(xiàng)目和測(cè)試精度提出了更高要求，需要針對(duì)特殊...

電源模塊的封裝技術(shù)對(duì)其性能、體積和散熱效果有著重要影響，隨著電子設(shè)備小型化趨勢(shì)的發(fā)展，先進(jìn)的封裝技術(shù)不斷涌現(xiàn)。常見的電源模塊封裝形式包括 DIP（雙列直插式）、SMT（表面貼裝式）、TO 封裝、金屬外殼封裝等。SMT 封裝由于其體積小、重量輕、適合自動(dòng)化生產(chǎn)的...

飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)的腐蝕防護(hù)，氣體傳感器用于監(jiān)測(cè)周圍環(huán)境中的腐蝕性氣體濃度，延長結(jié)構(gòu)使用壽命。飛機(jī)長期飛行過程中，會(huì)接觸到高空潮濕空氣、沿海地區(qū)的鹽分等，這些因素可能導(dǎo)致機(jī)身金屬結(jié)構(gòu)腐蝕，影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。因此，在機(jī)身關(guān)鍵部位（如機(jī)翼與機(jī)身連接處、起落架艙壁）安裝了硫化...

在工業(yè)環(huán)境（如工廠車間、電力系統(tǒng)）中，厲害電磁干擾易導(dǎo)致線性霍爾傳感器輸出信號(hào)失真，影響檢測(cè)精度，因此抗電磁干擾技術(shù)成為關(guān)鍵。目前主要通過四方面實(shí)現(xiàn)：一是優(yōu)化封裝設(shè)計(jì)，采用金屬屏蔽殼封裝，屏蔽外部電磁輻射，同時(shí)內(nèi)部電路采用差分信號(hào)傳輸，減少共模干擾；二是增加濾...

智能農(nóng)業(yè)灌溉系統(tǒng)的電源模塊需適應(yīng)田間戶外環(huán)境，同時(shí)滿足供電與節(jié)能需求。智能灌溉系統(tǒng)中的電磁閥、流量計(jì)、土壤墑情傳感器等設(shè)備，分散安裝在田間，電源模塊需具備寬溫度工作范圍（-25℃-65℃），能抵御高溫暴曬與低溫霜凍?？紤]到農(nóng)業(yè)用電多依賴太陽能或電網(wǎng)，模塊需具備...

飛機(jī)飲用水系統(tǒng)的安全保障，氣體傳感器用于監(jiān)測(cè)管道泄漏與水質(zhì)污染。飲用水系統(tǒng)儲(chǔ)水罐與管道連接處安裝了氣體傳感器，實(shí)時(shí)檢測(cè)是否有外界污染氣體（如機(jī)艙灰塵、異味氣體）滲入，若檢測(cè)到異常氣體，立即關(guān)閉供水閥門，防止污染水流入飲用終端；同時(shí)，傳感器還會(huì)監(jiān)測(cè)水中溶解的二氧...

共射放大電路的失真，有截止失真和飽和失真：截止失真是因靜態(tài)工作點(diǎn)過低，輸入信號(hào)負(fù)半周使三極管進(jìn)入截止區(qū)，輸出信號(hào)正半周被削波，解決方法是減小 RB（增大 IBQ）或提高 VCC；飽和失真是因靜態(tài)工作點(diǎn)過高，輸入信號(hào)正半周使三極管進(jìn)入飽和區(qū)，輸出信號(hào)負(fù)半周被削波...

MLCC 的容量衰減問題是影響其長期可靠性的重要因素，尤其是 II 類陶瓷 MLCC，在長期使用或特定工作條件下，電容量可能會(huì)出現(xiàn)一定程度的下降，若衰減過度，可能導(dǎo)致電路功能失效。容量衰減的主要原因與陶瓷介質(zhì)的微觀結(jié)構(gòu)變化有關(guān)，II 類陶瓷介質(zhì)采用鐵電材料，其...

絕緣性碳膜固定電阻器的焊接質(zhì)量直接影響電路可靠性，需遵循嚴(yán)格的焊接工藝要求，避免因焊接不當(dāng)導(dǎo)致元件失效。對(duì)于軸向引線型電阻器，手工焊接時(shí)需注意兩點(diǎn)：一是焊接溫度控制在280℃-320℃，焊接時(shí)間不超過3秒，溫度過高或時(shí)間過長會(huì)導(dǎo)致電阻器兩端封裝受熱變形，甚至使...

絕緣性碳膜固定電阻器的阻值范圍覆蓋多個(gè)數(shù)量級(jí)，可滿足不同電路的阻抗匹配需求，常見標(biāo)稱阻值從1Ω到10MΩ不等，按E系列標(biāo)準(zhǔn)劃分，主要包括E24、E12、E6三個(gè)系列。E24系列阻值精度為±5%，包含24個(gè)常用阻值，如1.0Ω、1.2Ω、1.5Ω、1.8Ω、2....

振蕩電路是一種無需外部輸入信號(hào)就能產(chǎn)生交流信號(hào)的電路，NPN 型小功率晶體三極管在振蕩電路中作為放大器件，為電路提供能量，以補(bǔ)償振蕩過程中的能量損耗，維持振蕩的持續(xù)進(jìn)行。振蕩電路的工作需要滿足相位平衡條件和幅值平衡條件，相位平衡條件是指電路的總相移為 360°...

絕緣性碳膜固定電阻器的焊接與存儲(chǔ)需遵循規(guī)范，避免性能受損。焊接時(shí)，軸向引線型電阻手工焊接溫度需控制在280℃-320℃，時(shí)間不超過3秒，溫度過高或時(shí)間過長會(huì)使電阻兩端封裝變形，甚至損壞碳膜層；引線焊接點(diǎn)與電阻體距離需≥2mm，防止焊接熱量傳導(dǎo)至電阻體引發(fā)局部過...

靜態(tài)工作點(diǎn)是三極管放大電路的 重要參數(shù)，需通過偏置電路設(shè)置，確保三極管工作在放大區(qū)。常用的偏置方式有固定偏置和分壓式偏置：固定偏置通過基極電阻 RB 直接從電源取電，RB=(VCC-VBE)/IBQ，電路簡單但穩(wěn)定性差，適合負(fù)載固定、溫度變化小的場景；分壓式偏...

飛機(jī)飲用水系統(tǒng)的安全保障，氣體傳感器用于監(jiān)測(cè)管道泄漏與水質(zhì)污染，確保飲用水衛(wèi)生。飛機(jī)飲用水系統(tǒng)的儲(chǔ)水罐與管道連接處安裝了氣體傳感器，實(shí)時(shí)檢測(cè)是否有外界污染氣體（如機(jī)艙內(nèi)的灰塵、異味氣體）滲入，若檢測(cè)到異常氣體，立即關(guān)閉相關(guān)供水閥門，防止污染水流入客艙飲用終端；...

數(shù)據(jù)中心液冷系統(tǒng)中，溫度傳感器的精細(xì)監(jiān)測(cè)推動(dòng)散熱效率升級(jí)。傳統(tǒng)風(fēng)冷數(shù)據(jù)中心依賴機(jī)房整體溫控，能耗高且散熱不均，而液冷系統(tǒng)通過冷卻液直接接觸服務(wù)器芯片，需實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)冷卻液溫度與芯片溫度差。在冷板式液冷服務(wù)器中，芯片表面與冷卻液流道內(nèi)分別安裝鉑電阻溫度傳感器，精度 ...

通信基站的電源模塊中，肖特基二極管承擔(dān)著整流、濾波與保護(hù)的多重任務(wù)，其需滿足基站 24 小時(shí)不間斷運(yùn)行的高可靠性需求。通信基站電源模塊需將電網(wǎng)交流電轉(zhuǎn)換為 - 48V 直流電壓，為基站設(shè)備供電，肖特基二極管的低正向壓降可減少整流損耗，提升電源模塊的轉(zhuǎn)換效率。同...

繼電器線圈是感性負(fù)載，斷電時(shí)會(huì)產(chǎn)生反向電動(dòng)勢(shì)，可能擊穿三極管。需在繼電器線圈兩端并聯(lián)續(xù)流二極管（如 1N4001），二極管正極接線圈負(fù)極，負(fù)極接線圈正極，當(dāng)線圈斷電時(shí)，反向電動(dòng)勢(shì)通過二極管形成回路，保護(hù)三極管。此外，若繼電器工作電流接近 ICM，需在基極增加限...

食品冷鏈的無人機(jī)配送中，溫度傳感器確保貨物新鮮。無人機(jī)配送生鮮（如海鮮、疫苗）需維持貨艙低溫環(huán)境（0℃-4℃），貨艙內(nèi)安裝微型溫度傳感器（尺寸 2mm×3mm，精度 ±0.3℃），通過藍(lán)牙與無人機(jī)飛控系統(tǒng)連接。傳感器每 5 分鐘采集一次溫度數(shù)據(jù)，若貨艙溫度超過...

隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展，溫度傳感器正朝著小型化、高精度、低功耗、智能化的方向發(fā)展，以滿足更多場景下的應(yīng)用需求。在小型化方面，MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）技術(shù)的應(yīng)用使得溫度傳感器的體積不斷縮小，如今已能實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)甚至微米級(jí)的封裝，可集成到智能手機(jī)、可穿戴...

智能家居中的智能照明控制器電源電路，肖特基二極管通過高效整流與寬電壓適配，為控制器的穩(wěn)定運(yùn)行與節(jié)能提供支持。智能照明控制器需將 220V 交流電轉(zhuǎn)換為 5V 直流電，為 Wi-Fi 模塊、調(diào)光芯片供電，肖特基二極管的低正向壓降可將整流損耗降低 25% 以上，使...

在電力系統(tǒng)的高壓測(cè)試設(shè)備中，高壓玻璃釉電阻器同樣發(fā)揮著重要作用。例如，在高壓耐壓測(cè)試儀、絕緣電阻測(cè)試儀等設(shè)備中，需要模擬高壓環(huán)境對(duì)電力設(shè)備的絕緣性能進(jìn)行檢測(cè)，此時(shí)高壓玻璃釉電阻器作為關(guān)鍵元件，用于構(gòu)建高壓測(cè)試回路。它能承受測(cè)試過程中的瞬時(shí)高壓沖擊，同時(shí)準(zhǔn)確控制...

便攜式醫(yī)療設(shè)備（如血糖儀、心電監(jiān)測(cè)儀）的電源管理電路中，肖特基二極管用于低壓差整流與反向保護(hù)，其需滿足設(shè)備低功耗、小型化的需求。便攜式醫(yī)療設(shè)備通常采用電池供電（3.7V 鋰電池），對(duì)功耗敏感，肖特基二極管的低正向壓降（0.2V 左右）可減少整流過程中的電壓損失...

MLCC 的容量衰減問題是影響其長期可靠性的重要因素，尤其是 II 類陶瓷 MLCC，在長期使用或特定工作條件下，電容量可能會(huì)出現(xiàn)一定程度的下降，若衰減過度，可能導(dǎo)致電路功能失效。容量衰減的主要原因與陶瓷介質(zhì)的微觀結(jié)構(gòu)變化有關(guān)，II 類陶瓷介質(zhì)采用鐵電材料，其...

絕緣性碳膜固定電阻器的阻值老化測(cè)試需模擬長期使用環(huán)境，通過加速老化實(shí)驗(yàn)預(yù)測(cè)其使用壽命。測(cè)試時(shí)將電阻器置于溫度 60℃、相對(duì)濕度 75% 的恒溫恒濕箱中，施加 1.2 倍額定功率的電壓，持續(xù)通電 500 小時(shí)，期間每隔 100 小時(shí)測(cè)量一次阻值。若阻值變化率始終...

絕緣性碳膜固定電阻器與金屬膜電阻器在性能、成本與應(yīng)用場景上差異明顯。材料方面，碳膜電阻以碳膜為導(dǎo)電層，金屬膜電阻則采用鎳鉻合金或金屬氧化物薄膜；性能上，金屬膜電阻精度更高（可達(dá)±0.1%）、溫度系數(shù)更小（±25ppm/℃以內(nèi)），但碳膜電阻成本更低、性價(jià)比更優(yōu)。...

隨著飛機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，飛機(jī)氣體傳感器正朝著智能化、集成化方向升級(jí)?，F(xiàn)代飛機(jī)對(duì)氣體監(jiān)測(cè)的需求不再局限于單一氣體檢測(cè)，而是需要同時(shí)監(jiān)測(cè)多種氣體并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)分析。新型飛機(jī)氣體傳感器采用多參數(shù)集成設(shè)計(jì)，可在一個(gè)傳感器單元內(nèi)同時(shí)檢測(cè)氧氣、二氧化碳、一氧化碳、VOCs...

絕緣性碳膜固定電阻器的選型需遵循科學(xué)流程，確保適配電路需求。第一步明確電路參數(shù)，確定所需標(biāo)稱阻值、阻值精度、工作電壓與電流，通過計(jì)算得出實(shí)際耗散功率，進(jìn)而確定額定功率，例如10V電路中需限制電流5mA，根據(jù)R=U/I算出需2kΩ電阻，耗散功率P=UI=0.05...

飛機(jī)氣體傳感器是保障飛行安全的關(guān)鍵設(shè)備之一，在飛機(jī)座艙環(huán)境監(jiān)測(cè)中發(fā)揮著重要作用。飛機(jī)座艙作為機(jī)組人員和乘客長時(shí)間停留的空間，空氣質(zhì)量直接影響人員健康與飛行狀態(tài)。座艙內(nèi)的氧氣傳感器會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)氧氣濃度，確保在不同飛行高度下，座艙增壓系統(tǒng)能準(zhǔn)確調(diào)節(jié)供氧，避免因缺氧導(dǎo)...

NPN 型小功率三極管的 重要價(jià)值在于電流放大，其原理基于載流子的定向運(yùn)動(dòng)與分配。當(dāng)滿足導(dǎo)通偏置時(shí)，發(fā)射區(qū)大量自由電子注入基區(qū)，因基區(qū)薄且摻雜少，大部分自由電子（約 95% 以上）未與空穴復(fù)合，被集電結(jié)反向電場拉入集電區(qū)，形成集電極電流（IC）；少量自由電子（...

車規(guī)級(jí) MLCC 與消費(fèi)級(jí) MLCC 在性能要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上存在明顯差異，車規(guī)級(jí) MLCC 需滿足更嚴(yán)苛的可靠性和環(huán)境適應(yīng)性要求，以應(yīng)對(duì)汽車復(fù)雜的工作環(huán)境。在可靠性方面，車規(guī)級(jí) MLCC 需通過 AEC-Q200 認(rèn)證，該認(rèn)證對(duì)電子元器件的溫度循環(huán)、濕度偏壓、...