以此類(lèi)推，然后按組別開(kāi)始決賽，決出各組別的冠、亞、季軍。當(dāng)然A組的水平比較高，獎(jiǎng)項(xiàng)和榮譽(yù)也比較高。在國(guó)外的比賽中，還設(shè)立一個(gè)“TQ獎(jiǎng)”，用以獎(jiǎng)勵(lì)預(yù)賽中單輪成績(jī)比較好的車(chē)手。（"TO獎(jiǎng)"的“份量”與A組***相近。）模型賽車(chē)比賽的時(shí)間也各不相同。電動(dòng)力車(chē)由于電池...

油泥模型油泥是一種人造材料。凝固后極軟，較軟，堅(jiān)硬。油泥可塑性強(qiáng)，黏性、韌性比黃泥（黏土模型） 強(qiáng)。它在塑造時(shí)使用方便，成型過(guò)程中可隨意雕塑、修整，成型后不易干裂，可反復(fù)使用。油泥價(jià)格較高，易于攜帶，制作一些小巧、異型和曲面較多的造型更為合適。一般像車(chē)類(lèi)、船類(lèi)...

在姿態(tài)指示器的左邊和右邊通常分別顯示航速數(shù)據(jù)和高度數(shù)據(jù)。由于飛行期間上下翻轉(zhuǎn)時(shí)高度和轉(zhuǎn)速變化，這兩個(gè)數(shù)字儀表通常作為垂直指示器來(lái)使用。因?yàn)橐ㄟ^(guò)飛行管理系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算，所以兩個(gè)指示器還都特別地顯示速度和海拔級(jí)別的詳細(xì)要點(diǎn)，諸如失速速度以及為任務(wù)而規(guī)劃選定的精確數(shù)...

使用長(zhǎng)刮片不但可以多方向垂直于模型表面來(lái)檢查，而且通過(guò)查看刮制的痕跡是否一致也可以判斷模型表面的平整度，便于及時(shí)調(diào)整模型表面曲率、光順。刮制時(shí)刮片應(yīng)朝不同的方向傾斜而適當(dāng)?shù)赜昧?，并注意手的擺放位置，手指的用力應(yīng)均勻分布在刮片上，防止受力不勻，刮片變形。對(duì)某些表...

汽車(chē)模型，是完全依照真車(chē)的形狀、結(jié)構(gòu)、色彩，甚至內(nèi)飾部件，嚴(yán)格按比例縮小而制作的比例模型。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近90年來(lái)，全世界的汽車(chē)生產(chǎn)廠共推出數(shù)萬(wàn)種款式的汽車(chē)模型，并打破了歐美生產(chǎn)制作和收藏車(chē)模一統(tǒng)天下的壟斷局面，逐漸發(fā)展成為一種風(fēng)行于全世界的收藏和投資項(xiàng)目。世...

智能座艙（intelligent cabin）旨在集成多種IT和人工智能技術(shù)，打造全新的車(chē)內(nèi)一體化數(shù)字平臺(tái)，為駕駛員提供智能體驗(yàn)，促進(jìn)行車(chē)安全。目前國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有很多研究工作 [1]，例如在車(chē)輛的AB柱及后視鏡安裝攝像頭，提供情緒識(shí)別、年齡檢測(cè)、遺留物檢測(cè)、安全...

在姿態(tài)指示器的左邊和右邊通常分別顯示航速數(shù)據(jù)和高度數(shù)據(jù)。由于飛行期間上下翻轉(zhuǎn)時(shí)高度和轉(zhuǎn)速變化，這兩個(gè)數(shù)字儀表通常作為垂直指示器來(lái)使用。因?yàn)橐ㄟ^(guò)飛行管理系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算，所以兩個(gè)指示器還都特別地顯示速度和海拔級(jí)別的詳細(xì)要點(diǎn)，諸如失速速度以及為任務(wù)而規(guī)劃選定的精確數(shù)...

頭盔瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（HMSs）也是俄國(guó)***一代戰(zhàn)斗機(jī)（MG-29/35，SU-27/30機(jī)型）的一個(gè)重要特色，這種俄國(guó)式樣真正讓我們驚嘆的是，它顯示了不同傳感器間的集成。在頭盔瞄準(zhǔn)系統(tǒng)發(fā)展之初，陰極射線管是***可用的顯示技術(shù)，因此被采用于***批操作模式。但是，...

油泥為什么會(huì)成為汽車(chē)模型材料的優(yōu)先呢？主要原因是這種材料便于成形、修改和補(bǔ)充。油泥模型師在雕塑油泥模型的過(guò)程中可以很方便地對(duì)所有表面細(xì)部形狀進(jìn)行試驗(yàn)、探索、比較和修改。以前油泥是用石蠟、凡士林、潤(rùn)滑脂加入填充劑（如滑石粉等）加熱熔合，但現(xiàn)在早已用可塑性合成材料...

油泥為什么會(huì)成為汽車(chē)模型材料的優(yōu)先呢？主要原因是這種材料便于成形、修改和補(bǔ)充。油泥模型師在雕塑油泥模型的過(guò)程中可以很方便地對(duì)所有表面細(xì)部形狀進(jìn)行試驗(yàn)、探索、比較和修改。以前油泥是用石蠟、凡士林、潤(rùn)滑脂加入填充劑（如滑石粉等）加熱熔合，但現(xiàn)在早已用可塑性合成材料...

01:3521世紀(jì)了,還在用泥巴捏車(chē)?油泥模型plastocene model ，在設(shè)計(jì)過(guò)程中計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)應(yīng)用已經(jīng)非常***，但油泥模型因?yàn)樗母咝Ш捅憩F(xiàn)的真實(shí)性而仍被廣泛的應(yīng)用。由于造型實(shí)際上是一個(gè)雕塑過(guò)程，所以要用便于手工加工、便于修改的油泥。在油泥模型...

玩具設(shè)計(jì)者還可以充分發(fā)揮想象力推出現(xiàn)實(shí)中沒(méi)有的汽車(chē)來(lái)，但這種想象力對(duì)模型來(lái)說(shuō)是“不允許”的。除了整體外觀，汽車(chē)模型在細(xì)節(jié)上也應(yīng)該是高度仿真的，往往整個(gè)車(chē)模會(huì)由幾百個(gè)甚至更多的部件構(gòu)成，各個(gè)部件都是對(duì)原車(chē)型相應(yīng)部件的縮小，車(chē)模部件越多、部件分得越細(xì)，說(shuō)明這款車(chē)模...

全部的戰(zhàn)術(shù)情況數(shù)據(jù)在戰(zhàn)術(shù)環(huán)境顯示器上顯示，并以彩色編碼表達(dá)附加信息。地面是色深相同的綠色，如果顯示一個(gè)地區(qū)的細(xì)部特征那么“空中通道”的顏色就會(huì)改變。另外，來(lái)至地面的威脅如防空導(dǎo)彈(SAM)或雷達(dá)定向AAA的位置也是彩色編碼標(biāo)識(shí)的，在給定的某個(gè)時(shí)刻從黃色到紅色的...

由于新填敷油泥的溫度與已填敷油泥的溫度之間相差太大，使新填敷的油泥很快冷卻，在兩層之間就容易形成一個(gè)剝離層。多次反復(fù)使用過(guò)的油泥會(huì)密度疏松，粘性降低，即使只是使用過(guò)一次，也會(huì)產(chǎn)生氣泡。所以使用前，要用力揉搓。油泥烘烤不夠或不均勻也是原因之一，因?yàn)闆](méi)有充分軟化的...

主動(dòng)服務(wù)：系統(tǒng)可預(yù)判用戶需求，如長(zhǎng)安汽車(chē)“NOMI探索”功能實(shí)時(shí)解答兒童對(duì)路標(biāo)的提問(wèn)，商湯絕影系統(tǒng)監(jiān)測(cè)后排兒童入睡后自動(dòng)調(diào)低音樂(lè)音量。認(rèn)知智能階段（2025-未來(lái)）自我進(jìn)化：通過(guò)端側(cè)大模型與用戶反饋循環(huán)，實(shí)現(xiàn)功能動(dòng)態(tài)優(yōu)化。例如，寶馬BMW智慧語(yǔ)音助理2.0根據(jù)...

主飛行顯示的中樞包含一個(gè)姿態(tài)指示器，姿態(tài)指示器向飛行員提供有關(guān)飛機(jī)俯仰和橫滾特性的信息，還有飛機(jī)相對(duì)于地面的方位。其他的諸如失速迎角的信息只有當(dāng)飛行員選擇時(shí)才顯示?；镜娘w行數(shù)據(jù)根據(jù)飛行員的需要加以修正：例如,失速迎角可以實(shí)時(shí)被修正以便反映飛機(jī)在當(dāng)前的姿勢(shì)位置...

油泥模型，是傳統(tǒng)車(chē)身設(shè)計(jì)中用油泥雕塑的汽車(chē)車(chē)身模型。早期的汽車(chē)車(chē)身模型多用石膏和木板為材料，木質(zhì)模型特點(diǎn)是變形小、不易破損、可長(zhǎng)期保存。石膏較便宜，但強(qiáng)度較低，而且不便于反復(fù)修改。1955年日本***使用工業(yè)油泥進(jìn)行汽車(chē)模型的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。1972年美國(guó)通用汽車(chē)公...

*用一個(gè)例子就可簡(jiǎn)明地說(shuō)明情況，F(xiàn)-22 猛禽戰(zhàn)斗機(jī)裝有一個(gè)完全沒(méi)有傳統(tǒng)儀器的配有六個(gè)彩色編碼液晶顯示器的高級(jí)玻璃座艙。這些顯示器在陽(yáng)光直射下也是完全可讀的，一個(gè)被稱(chēng)作“上帝之眼的觀察”的設(shè)備可以提供***的飛機(jī)環(huán)境展示，包括飛機(jī)上部、下部、兩側(cè)及背面，從而可...

由于新填敷油泥的溫度與已填敷油泥的溫度之間相差太大，使新填敷的油泥很快冷卻，在兩層之間就容易形成一個(gè)剝離層。多次反復(fù)使用過(guò)的油泥會(huì)密度疏松，粘性降低，即使只是使用過(guò)一次，也會(huì)產(chǎn)生氣泡。所以使用前，要用力揉搓。油泥烘烤不夠或不均勻也是原因之一，因?yàn)闆](méi)有充分軟化的...

黏土模型黏土材料來(lái)源***取材方便價(jià)格低廉經(jīng)過(guò)“洗泥”工序和“煉熟 過(guò)程 其質(zhì)地更加細(xì)膩。黏土具有一定的粘合性 可塑性極強(qiáng) 在塑造過(guò)程中可以反復(fù)修改 任意調(diào)整、 修、 刮 、填，補(bǔ)比較方便。還可以重復(fù)使用 是一種比較理想的造型材料,但是如果黏土中的水分失去過(guò)多...

車(chē)輛模型活動(dòng)是隨著現(xiàn)代電子科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而產(chǎn)生的，70年代中期，模型用無(wú)線電遙控設(shè)備逐步實(shí)現(xiàn)了商品化，性能也日趨完善，從而帶動(dòng)了車(chē)輛模型的發(fā)展。1979年，***個(gè)國(guó)際車(chē)模組織---國(guó)際車(chē)輛模型聯(lián)合會(huì)（IFMAR）成立，開(kāi)始劃分車(chē)種，制定比賽規(guī)則并定期舉辦世界...

由于新填敷油泥的溫度與已填敷油泥的溫度之間相差太大，使新填敷的油泥很快冷卻，在兩層之間就容易形成一個(gè)剝離層。多次反復(fù)使用過(guò)的油泥會(huì)密度疏松，粘性降低，即使只是使用過(guò)一次，也會(huì)產(chǎn)生氣泡。所以使用前，要用力揉搓。油泥烘烤不夠或不均勻也是原因之一，因?yàn)闆](méi)有充分軟化的...

同真賽車(chē)一樣，車(chē)模比賽的場(chǎng)面緊張刺激，超車(chē)、撞車(chē)、意外翻車(chē)。沖出跑道等情況時(shí)有發(fā)生。但車(chē)模比賽又總是“有驚無(wú)險(xiǎn)”，絕不會(huì)有起火、人身傷亡等重大事故，所以更具有趣味性。許多愛(ài)好者本身就是賽車(chē)迷，雖然他們無(wú)緣去接觸那些真賽車(chē)，但他們可以選擇與真賽車(chē)一樣款式的模型車(chē)...

塑料模型汽車(chē)模型塑料是一種常用制作模型的新材料。塑料品種很多，主要品種有五十多種，制作模型應(yīng)用**多的是熱塑性塑料，主要有聚氯乙烯（PVC）、聚苯乙烯、ABS工程塑料、有機(jī)玻璃板材、泡沫塑料板材等。聚氯乙烯耐熱性低，可用壓塑成型、吹塑成型、壓鑄成型等多種成型方...

油泥填敷基本差不多的時(shí)候，就可以用模板來(lái)檢測(cè)所填敷的油泥。根據(jù)工作臺(tái)上的定位線設(shè)置好模板，可以看出這些位置所上的油泥的盈虧。用油泥沿模板在這些位置上將高度確定下來(lái)，并做好記號(hào)作為基準(zhǔn)線，然后把油泥補(bǔ)上，直到基本達(dá)到預(yù)定位置。不同種類(lèi)的產(chǎn)品模型在制作方法上有一定...

智能座艙是指在汽車(chē)、飛機(jī)等交通工具內(nèi)部，集成了先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)和人機(jī)交互技術(shù)的智能化系統(tǒng)。它的主要目標(biāo)是提升乘客的舒適性、安全性和娛樂(lè)體驗(yàn)。智能座艙通常包括以下幾個(gè)關(guān)鍵特點(diǎn)：人機(jī)交互界面：通過(guò)觸摸屏、語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制等多種方式，用戶可以方便地與車(chē)輛的...

填敷油泥只能是一層接一層的敷貼，并且***層油泥不要敷得太厚。應(yīng)該是適當(dāng)用力并盡量均勻地先填敷薄薄的一層。然后再照此方法一層一層的填敷較厚的油泥。但不要過(guò)厚，可以多填敷幾次，保證油泥之間的貼合，直到填敷滿整個(gè)胎基。手指一次可填2～3mm厚，手掌一次可填4～5m...

汽車(chē)模型是按照真實(shí)汽車(chē)比例縮小制作的精致復(fù)制品，兼具裝飾、收藏與教育價(jià)值，常見(jiàn)比例包括1:12、1:18、1:24、1:43、1:64等，制作材料涵蓋合金、塑料、樹(shù)脂等，細(xì)節(jié)還原程度因比例和工藝而異。一、汽車(chē)模型的**價(jià)值裝飾與收藏汽車(chē)模型常被用作室內(nèi)裝飾，提...

典型應(yīng)用：廣汽ADiGO SENSE系統(tǒng)通過(guò)3D攝像頭與麥克風(fēng)陣列，實(shí)現(xiàn)手勢(shì)控制（揮手關(guān)窗）與語(yǔ)音指令（調(diào)整空調(diào)）的協(xié)同操作，誤操作率降低40%。認(rèn)知與決策層多模態(tài)大模型：基于Transformer架構(gòu)，融合語(yǔ)音、視覺(jué)、觸覺(jué)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景理解與意圖預(yù)測(cè)。例如，...

AA(autoart) 和Kyosho是中端模型，AA 產(chǎn)品價(jià)格在500左右，1：18的，但是也有個(gè)別1000多的。AA主要是1：12，1：18，1:43，的模型,1:12大約3000多元 ，1:18從500到2000都有，1:43約為200多元一輛。ky也是...