混凝土攪拌車作為工程建設(shè)中的關(guān)鍵設(shè)備，經(jīng)常在施工現(xiàn)場(chǎng)、城市道路等復(fù)雜環(huán)境中作業(yè)，其特殊的車身結(jié)構(gòu)和作業(yè)方式使得駕駛安全，將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)?；炷翑嚢柢囓嚿睚嫶螅夜摅w占據(jù)了車身較大空間，導(dǎo)致司機(jī)的后向視野和側(cè)方視野嚴(yán)重受限，在轉(zhuǎn)彎、倒車、卸料以及行駛過(guò)程中，極易與周邊的施工人員、小型設(shè)備或其他車輛發(fā)生碰撞。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，有效解決了混凝土攪拌車的視野難題。該系統(tǒng)針對(duì)混凝土攪拌車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在車頭保險(xiǎn)杠位置、罐體后方兩側(cè)、車尾分別安裝了防水、防塵的高清攝像頭，這些攝像頭能夠抵御施工現(xiàn)場(chǎng)的惡劣環(huán)境，穩(wěn)定采集車輛周邊的實(shí)時(shí)畫(huà)面。系統(tǒng)將采集到的多路視頻信號(hào)進(jìn)行處理和拼接后，形成一幅完整的 ...

大車 360 度全景影像系統(tǒng)的重點(diǎn)突破在于徹底瓦解視覺(jué)盲區(qū)困境。針對(duì)貨車、客車等大型車輛車身龐大導(dǎo)致的 20-30 平方米傳統(tǒng)盲區(qū)，系統(tǒng)通過(guò)在車頭、車尾、兩側(cè)后視鏡下方部署 4-6 顆 210° 超廣角攝像頭，實(shí)現(xiàn)車身周圍 360° 全域覆蓋，連車頭下方 1-2 米的兒童易滯留區(qū)域也能清晰捕捉。這些攝像頭如同駕駛員的 “外置眼睛”，將分散畫(huà)面?zhèn)鬏斨撂幚韱卧?，?jīng)畸變校正與無(wú)縫拼接技術(shù)，合成實(shí)時(shí)鳥(niǎo)瞰圖，讓盲區(qū)隱患無(wú)所遁形。裝系統(tǒng)后車輛交通事故總體減少 65%，其中因盲區(qū)導(dǎo)致的碾壓、碰撞事故下降 90%。這一數(shù)據(jù)在物流行業(yè)同樣得到驗(yàn)證，長(zhǎng)途貨運(yùn)車隊(duì)安裝后，年度保險(xiǎn)理賠成本平均降低 40%。美途電子科...

美途電子科技有限公司推出的叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)，是專為工業(yè)場(chǎng)景打造的安全防護(hù)利器。該系統(tǒng)依托先進(jìn)的毫米波雷達(dá)技術(shù)，能準(zhǔn)確識(shí)別叉車周圍 10 米范圍內(nèi)的人員、障礙物及其他移動(dòng)設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)相對(duì)距離與速度變化。當(dāng)檢測(cè)到潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)車外聲光報(bào)警、車內(nèi)語(yǔ)音提醒等多維度預(yù)警方式，首要時(shí)間提醒駕駛員采取規(guī)避措施，同時(shí)可聯(lián)動(dòng)叉車控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)減速或緊急制動(dòng)，有效降低車間內(nèi)碰撞事故發(fā)生率，為企業(yè)安全生產(chǎn)筑牢一道防線。美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)獲多項(xiàng)認(rèn)證，品質(zhì)可靠，贏得市場(chǎng)信賴。成都預(yù)警系統(tǒng)倒車輔助線車載 360 全景影像系統(tǒng)的 “錄像存儲(chǔ)” 功能可作為行車記錄儀的補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn) “全視角證據(jù)留存”。...

在工程建設(shè)場(chǎng)景中，工程車的駕駛安全始終是重中之重，而 360 度全景影像系統(tǒng)的出現(xiàn)，為解決工程車駕駛盲區(qū)問(wèn)題提供了高效方案。傳統(tǒng)工程車因車身龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，存在大量視覺(jué)盲區(qū)，駕駛員在轉(zhuǎn)彎、倒車、裝卸物料等操作時(shí)，極易因無(wú)法準(zhǔn)確判斷周圍環(huán)境而引發(fā)安全事故。360 度全景影像系統(tǒng)通過(guò)在車身四周合理布設(shè)高清攝像頭，將車輛周圍的實(shí)時(shí)畫(huà)面進(jìn)行拼接整合，以全景視圖的形式呈現(xiàn)在駕駛室內(nèi)的顯示屏上，讓駕駛員能夠清晰看到車輛周圍 360 度范圍內(nèi)的所有情況，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)盲區(qū)駕駛，為安全駕駛筑牢首要道防線。無(wú)論是狹窄的施工通道，還是人員密集的作業(yè)區(qū)域，該系統(tǒng)都能讓駕駛員掌握周邊動(dòng)態(tài)，有效規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)，保障人員與設(shè)備...

工程車在裝卸物料過(guò)程中，需要頻繁調(diào)整車身位置，此時(shí)無(wú)盲區(qū)、無(wú)死角的視野能極大提升操作安全性，360 度全景影像系統(tǒng)在此過(guò)程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在裝載物料時(shí)，駕駛員需要準(zhǔn)確判斷物料與車廂的相對(duì)位置，確保物料能夠準(zhǔn)確裝入車廂，避免因位置偏差導(dǎo)致物料灑落或損壞設(shè)備。360 度全景影像系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)顯示車輛周圍及車廂內(nèi)部的畫(huà)面，讓駕駛員清晰看到物料的堆放情況和與車廂的距離，從而準(zhǔn)確控制車輛動(dòng)作，提高裝載效率的同時(shí)保障操作安全。在卸載物料時(shí)，系統(tǒng)能幫助駕駛員觀察卸載區(qū)域是否有人員或障礙物，防止物料卸載過(guò)程中對(duì)周邊人員和設(shè)備造成傷害。無(wú)論是裝載還是卸載，該系統(tǒng)都能為駕駛員提供多方位的視野支持，確保裝卸作業(yè)安全...

大車 360 度全景影像系統(tǒng)的重點(diǎn)突破在于徹底瓦解視覺(jué)盲區(qū)困境。針對(duì)貨車、客車等大型車輛車身龐大導(dǎo)致的 20-30 平方米傳統(tǒng)盲區(qū)，系統(tǒng)通過(guò)在車頭、車尾、兩側(cè)后視鏡下方部署 4-6 顆 210° 超廣角攝像頭，實(shí)現(xiàn)車身周圍 360° 全域覆蓋，連車頭下方 1-2 米的兒童易滯留區(qū)域也能清晰捕捉。這些攝像頭如同駕駛員的 “外置眼睛”，將分散畫(huà)面?zhèn)鬏斨撂幚韱卧?jīng)畸變校正與無(wú)縫拼接技術(shù)，合成實(shí)時(shí)鳥(niǎo)瞰圖，讓盲區(qū)隱患無(wú)所遁形。采用先進(jìn)的全景影像合成算法，對(duì)四路攝像頭畫(huà)面進(jìn)行像素級(jí)校準(zhǔn)，消除拼接縫隙與畸變，塑造真實(shí) 3D 行車場(chǎng)景。即使在車輛劇烈震動(dòng)的工地環(huán)境中，拼接畫(huà)面依然穩(wěn)定，確保盲區(qū)監(jiān)控?zé)o斷點(diǎn)。美...

倒車入庫(kù)場(chǎng)景中，360 全景影像系統(tǒng)展現(xiàn)出極強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值，成為新手駕駛者的 “得力助手”。系統(tǒng)通過(guò)車尾與側(cè)方攝像頭精細(xì)捕捉車輛與車位、路沿的相對(duì)位置，部分產(chǎn)品還支持動(dòng)態(tài)軌跡線顯示，直觀呈現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向后的行駛路徑。駕駛者可根據(jù)屏幕中的全景畫(huà)面與輔助標(biāo)識(shí)，精細(xì)調(diào)整方向盤(pán)角度，避免因距離判斷失誤造成的車輛損傷。數(shù)據(jù)顯示，配備該系統(tǒng)的車輛倒車事故發(fā)生率可降低 60% 以上，極大提升停車便利性。復(fù)雜路況通行時(shí)，360 全景影像系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能力有效提升駕駛安全性。美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)支持快充，長(zhǎng)途自駕也能穩(wěn)定提供影像服務(wù)。成都360全景系統(tǒng)定制客運(yùn)車輛場(chǎng)景下，聚焦人員安全防護(hù)。公交、校車行駛中...

實(shí)時(shí)360度全景環(huán)視功能是系統(tǒng)的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)。啟動(dòng)后，分布于車身的攝像頭同步捕獲周邊環(huán)境，經(jīng)圖像處理單元運(yùn)算后，在駕駛艙顯示器生成車頂視角的鳥(niǎo)瞰圖，將車輛周邊 0-5 米范圍的行人、非機(jī)動(dòng)車、障礙物等信息直觀呈現(xiàn)。相較于傳統(tǒng)后視鏡，該功能實(shí)現(xiàn)了從 “局部視野” 到 “全域覆蓋” 的突破，駕駛員無(wú)需頻繁轉(zhuǎn)頭即可掌握多方面路況。尤其在交叉路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，能清晰觀察到傳統(tǒng)視野外的盲區(qū)動(dòng)態(tài)，有效規(guī)避 “鬼探頭” 等危險(xiǎn)場(chǎng)景，確保駕駛安全。美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)讓 A 柱盲區(qū)消失，轉(zhuǎn)彎會(huì)車更安全。成都雷達(dá)防撞系統(tǒng)聲光報(bào)警盲區(qū)自動(dòng)監(jiān)測(cè)與預(yù)警功能進(jìn)一步強(qiáng)化安全防護(hù)層級(jí)。系統(tǒng)通過(guò)圖像識(shí)別技術(shù)實(shí)時(shí)分析周邊環(huán)境...

大尺寸高清顯示器優(yōu)化觀看體驗(yàn)。大車駕駛艙空間大，駕駛員與顯示器距離較遠(yuǎn)，系統(tǒng)配備 10.1英寸高清電容觸摸屏，分辨率達(dá)到 1920×1080，畫(huà)面細(xì)節(jié)清晰可辨。顯示器采用 IPS 廣視角面板，從駕駛位不同角度觀看均無(wú)色彩失真，同時(shí)具備防反光、防指紋涂層，減少陽(yáng)光直射與指紋殘留對(duì)觀看的影響。部分型號(hào)支持分屏顯示，同時(shí)呈現(xiàn)全景視圖與導(dǎo)航信息。存儲(chǔ)系統(tǒng)保障影像數(shù)據(jù)安全可靠。系統(tǒng)配備大容量固態(tài)硬盤(pán)或 TF 卡，支持循環(huán)錄像與重要文件鎖定功能，當(dāng)觸發(fā)碰撞預(yù)警或手動(dòng)鎖定時(shí)，相關(guān)影像會(huì)被標(biāo)記為保護(hù)文件，不會(huì)被覆蓋。部分型號(hào)支持云端存儲(chǔ)，重要影像自動(dòng)上傳至云端，防止本地存儲(chǔ)設(shè)備損壞導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失。美途電子科技的...

裝載機(jī)作為工程建設(shè)中常用的土方作業(yè)設(shè)備，主要用于鏟裝、搬運(yùn)砂石、土壤等物料，其作業(yè)環(huán)境通常為礦山、工地等崎嶇不平、視野惡劣的區(qū)域。裝載機(jī)的駕駛室位置較高，且鏟斗位于車身前方，在作業(yè)過(guò)程中，司機(jī)的前方視野會(huì)被鏟斗遮擋，同時(shí)側(cè)方和后方視野也存在較大盲區(qū)，這使得裝載機(jī)在鏟裝物料、轉(zhuǎn)彎、倒車以及在狹窄區(qū)域作業(yè)時(shí)，容易與其他設(shè)備、施工人員或障礙物發(fā)生碰撞，不僅會(huì)造成設(shè)備損壞和人員傷亡，還會(huì)影響工程進(jìn)度。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，為裝載機(jī)的安全作業(yè)提供了多方位的視野保障。該系統(tǒng)根據(jù)裝載機(jī)的作業(yè)特點(diǎn)，在駕駛室頂部前端、車身左右兩側(cè)中部以及車尾分別安裝了高分辨率的攝像頭，這些攝像頭能夠適應(yīng)礦山和工地的顛簸...

360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)在校車中的應(yīng)用，校車作為接送學(xué)生上下學(xué)的車輛，其安全運(yùn)營(yíng)直接關(guān)系到學(xué)生的生命安全，受到社會(huì)各界的高度關(guān)注。校車車身較大，且學(xué)生群體多為兒童，自我保護(hù)意識(shí)和能力較弱，在上下車、行駛以及?？窟^(guò)程中，存在較多安全隱患。傳統(tǒng)駕駛模式下，校車司機(jī)依靠后視鏡觀察周邊環(huán)境，存在視覺(jué)盲區(qū)，尤其是在學(xué)生上下車時(shí)，難以掌握車門附近的學(xué)生動(dòng)態(tài)，容易發(fā)生學(xué)生被車門夾傷或被車輛碾壓的事故；在行駛過(guò)程中，也難以發(fā)現(xiàn)位于車身側(cè)方和后方盲區(qū)的行人和小型車輛，增加了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，為校車的安全運(yùn)營(yíng)提供了有力保障。該系統(tǒng)在校車的車頭、車尾、左右兩側(cè)車門上方以及車身中部美途電子科...

星光級(jí)夜視能力打破晝夜視野界限。攝像頭具備 0.1lux 以下的夜視成像能力，無(wú)需紅外補(bǔ)光即可在昏暗路燈環(huán)境下呈現(xiàn)清晰全景畫(huà)面。這一功能對(duì)夜間運(yùn)輸?shù)奈锪髫涇嚺c工程車意義重大，無(wú)論是山區(qū)公路會(huì)車還是礦區(qū)夜間作業(yè)，都能消除燈光照射不到的視覺(jué)盲區(qū)，保障 24 小時(shí)全天候安全駕駛。針對(duì)半掛貨車等超長(zhǎng)車型，系統(tǒng)通過(guò) 4-6顆攝像頭擴(kuò)展覆蓋范圍。倒車卸貨時(shí)，10.1 英寸大屏清晰呈現(xiàn)車尾與貨臺(tái)距離，大幅降低新手司機(jī)的操作難度，減少剮蹭事故。美途電子科技重視用戶反饋，不斷改進(jìn) 360 全景系統(tǒng)，提升使用體驗(yàn)。四川遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)倒車軌跡系統(tǒng)具備電量保護(hù)功能，當(dāng)車輛電瓶電量低于預(yù)設(shè)值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)降低功耗，關(guān)閉非必...

大車 360 度全景影像系統(tǒng)的重點(diǎn)突破在于徹底瓦解視覺(jué)盲區(qū)困境。針對(duì)貨車、客車等大型車輛車身龐大導(dǎo)致的 20-30 平方米傳統(tǒng)盲區(qū)，系統(tǒng)通過(guò)在車頭、車尾、兩側(cè)后視鏡下方部署 4-6 顆 210° 超廣角攝像頭，實(shí)現(xiàn)車身周圍 360° 全域覆蓋，連車頭下方 1-2 米的兒童易滯留區(qū)域也能清晰捕捉。這些攝像頭如同駕駛員的 “外置眼睛”，將分散畫(huà)面?zhèn)鬏斨撂幚韱卧?jīng)畸變校正與無(wú)縫拼接技術(shù)，合成實(shí)時(shí)鳥(niǎo)瞰圖，讓盲區(qū)隱患無(wú)所遁形。采用先進(jìn)的全景影像合成算法，對(duì)四路攝像頭畫(huà)面進(jìn)行像素級(jí)校準(zhǔn)，消除拼接縫隙與畸變，塑造真實(shí) 3D 行車場(chǎng)景。即使在車輛劇烈震動(dòng)的工地環(huán)境中，拼接畫(huà)面依然穩(wěn)定，確保盲區(qū)監(jiān)控?zé)o斷點(diǎn)。美...

系統(tǒng)具備電量保護(hù)功能，當(dāng)車輛電瓶電量低于預(yù)設(shè)值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)降低功耗，關(guān)閉非必要功能，如屏幕亮度調(diào)低、錄像分辨率降低，優(yōu)先保障車輛啟動(dòng)電量。電量恢復(fù)正常后，系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)正常工作模式，避免因系統(tǒng)耗電導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)，保護(hù)車輛電瓶。系統(tǒng)支持畫(huà)面亮度手動(dòng)調(diào)節(jié)，司機(jī)可根據(jù)外界光線變化，比如黃昏時(shí)分，手動(dòng)調(diào)整屏幕參數(shù)，讓畫(huà)面達(dá)到比較好觀看效果。調(diào)節(jié)按鈕在屏幕底部，操作便捷，無(wú)需進(jìn)入深層菜單，適應(yīng)不同光線條件下的觀看需求，確保畫(huà)面始終清晰可見(jiàn)。美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)超聲波雷達(dá)，準(zhǔn)確提示障礙物距離。四川叉車防撞系統(tǒng)遠(yuǎn)程查看車載 360 全景影像系統(tǒng)的圖像處理流程彰顯技術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)性，控制主機(jī)作為重點(diǎn)部...

大車 360 度全景影像系統(tǒng)的重點(diǎn)突破在于徹底瓦解視覺(jué)盲區(qū)困境。針對(duì)貨車、客車等大型車輛車身龐大導(dǎo)致的 20-30 平方米傳統(tǒng)盲區(qū)，系統(tǒng)通過(guò)在車頭、車尾、兩側(cè)后視鏡下方部署 4-6 顆 210° 超廣角攝像頭，實(shí)現(xiàn)車身周圍 360° 全域覆蓋，連車頭下方 1-2 米的兒童易滯留區(qū)域也能清晰捕捉。這些攝像頭如同駕駛員的 “外置眼睛”，將分散畫(huà)面?zhèn)鬏斨撂幚韱卧?，?jīng)畸變校正與無(wú)縫拼接技術(shù)，合成實(shí)時(shí)鳥(niǎo)瞰圖，讓盲區(qū)隱患無(wú)所遁形。采用先進(jìn)的全景影像合成算法，對(duì)四路攝像頭畫(huà)面進(jìn)行像素級(jí)校準(zhǔn)，消除拼接縫隙與畸變，塑造真實(shí) 3D 行車場(chǎng)景。即使在車輛劇烈震動(dòng)的工地環(huán)境中，拼接畫(huà)面依然穩(wěn)定，確保盲區(qū)監(jiān)控?zé)o斷點(diǎn)。聚...

降低新手駕駛門檻。大型車輛新手因?qū)嚿沓叽绨盐詹粶?zhǔn)，易因盲區(qū)引發(fā)事故，系統(tǒng)通過(guò) 3D 鳥(niǎo)瞰圖直觀展示車輛位置與周邊距離，幫助新手快速建立 “車感”。配合自動(dòng)視角切換功能，倒車時(shí)自動(dòng)顯示車尾特寫(xiě)，變道時(shí)突出側(cè)方視野，加速新手成長(zhǎng)周期。減少車輛維修成本。系統(tǒng)通過(guò)提前預(yù)警障礙物與準(zhǔn)確視角輔助，大幅降低車身剮蹭、碰撞概率，物流車隊(duì)年度維修費(fèi)用可減少 35% 以上。對(duì)于昂貴的工程設(shè)備，避免碰撞造成的停機(jī)維修，間接提升項(xiàng)目施工效率。提升企業(yè)安全口碑。客運(yùn)公司與物流企業(yè)安裝系統(tǒng)后，不僅降低事故率，更能向乘客與客戶展示安全保障決心。校車配備該系統(tǒng)后，獲得家長(zhǎng)與學(xué)校的認(rèn)可，成為企業(yè)差異化競(jìng)爭(zhēng)的重要優(yōu)勢(shì)。美途電子...

工程車在裝卸物料過(guò)程中，需要頻繁調(diào)整車身位置，此時(shí)無(wú)盲區(qū)、無(wú)死角的視野能極大提升操作安全性，360 度全景影像系統(tǒng)在此過(guò)程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在裝載物料時(shí)，駕駛員需要準(zhǔn)確判斷物料與車廂的相對(duì)位置，確保物料能夠準(zhǔn)確裝入車廂，避免因位置偏差導(dǎo)致物料灑落或損壞設(shè)備。360 度全景影像系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)顯示車輛周圍及車廂內(nèi)部的畫(huà)面，讓駕駛員清晰看到物料的堆放情況和與車廂的距離，從而準(zhǔn)確控制車輛動(dòng)作，提高裝載效率的同時(shí)保障操作安全。在卸載物料時(shí)，系統(tǒng)能幫助駕駛員觀察卸載區(qū)域是否有人員或障礙物，防止物料卸載過(guò)程中對(duì)周邊人員和設(shè)備造成傷害。無(wú)論是裝載還是卸載，該系統(tǒng)都能為駕駛員提供多方位的視野支持，確保裝卸作業(yè)安全...

隨著工程建設(shè)項(xiàng)目對(duì)安全要求的不斷提高，360 度全景影像系統(tǒng)已成為工程車安全配置的重要組成部分，其無(wú)盲區(qū)、無(wú)死角的特點(diǎn)，為工程車安全駕駛提供了標(biāo)準(zhǔn)化的解決方案。不同類型的工程車，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、渣土車等，其車身結(jié)構(gòu)和作業(yè)場(chǎng)景存在差異，但都面臨著駕駛盲區(qū)帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。360 度全景影像系統(tǒng)可以根據(jù)不同工程車的車型特點(diǎn)，進(jìn)行個(gè)性化的攝像頭安裝和系統(tǒng)調(diào)試，確保能夠覆蓋車輛的所有盲區(qū)。無(wú)論是大型渣土車的長(zhǎng)車身盲區(qū)，還是挖掘機(jī)的作業(yè)臂視野遮擋問(wèn)題，該系統(tǒng)都能通過(guò)合理的攝像頭布局和先進(jìn)的影像處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)死角的視野呈現(xiàn)。通過(guò)為工程車統(tǒng)一配備 360 度全景影像系統(tǒng)，能夠規(guī)范工程車的安全駕駛標(biāo)準(zhǔn)，減少...

倒車入庫(kù)場(chǎng)景中，360 全景影像系統(tǒng)展現(xiàn)出極強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值，成為新手駕駛者的 “得力助手”。系統(tǒng)通過(guò)車尾與側(cè)方攝像頭精細(xì)捕捉車輛與車位、路沿的相對(duì)位置，部分產(chǎn)品還支持動(dòng)態(tài)軌跡線顯示，直觀呈現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向后的行駛路徑。駕駛者可根據(jù)屏幕中的全景畫(huà)面與輔助標(biāo)識(shí)，精細(xì)調(diào)整方向盤(pán)角度，避免因距離判斷失誤造成的車輛損傷。數(shù)據(jù)顯示，配備該系統(tǒng)的車輛倒車事故發(fā)生率可降低 60% 以上，極大提升停車便利性。復(fù)雜路況通行時(shí)，360 全景影像系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能力有效提升駕駛安全性。嚴(yán)控品質(zhì)，美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)經(jīng)多輪測(cè)試，適應(yīng)復(fù)雜行車環(huán)境。四川全景拼接系統(tǒng)廣角圖像處理算法是 360 全景影像系統(tǒng)的中心競(jìng)爭(zhēng)力，各...

油罐車作為運(yùn)輸易燃易爆危險(xiǎn)品的車輛，其安全運(yùn)營(yíng)直接關(guān)系到道路交通安全和公共安全。油罐車車身較長(zhǎng)，且罐體內(nèi)裝載的油品具有易燃、易爆、易揮發(fā)的特性，在運(yùn)輸過(guò)程中，一旦發(fā)生碰撞、泄漏等事故，極易引發(fā)火災(zāi)等嚴(yán)重后果。傳統(tǒng)駕駛模式下，油罐車司機(jī)存在較多視野盲區(qū)，在轉(zhuǎn)彎、變道、倒車、?？考佑驼疽约巴ㄟ^(guò)復(fù)雜路段時(shí)，容易與其他車輛、行人或障礙物發(fā)生碰撞，引發(fā)安全事故。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，為油罐車的安全運(yùn)輸提供了有力保障。該系統(tǒng)在油罐車的車頭、車尾、左右兩側(cè)車身中部分別安裝了防水、防塵的高清攝像頭，這些攝像頭能夠適應(yīng)油罐車的運(yùn)輸環(huán)境，穩(wěn)定采集車輛周邊的實(shí)時(shí)畫(huà)面。系統(tǒng)將采集到的多路視頻信號(hào)進(jìn)行處理和拼接...

隨著工程建設(shè)項(xiàng)目對(duì)安全要求的不斷提高，360 度全景影像系統(tǒng)已成為工程車安全配置的重要組成部分，其無(wú)盲區(qū)、無(wú)死角的特點(diǎn)，為工程車安全駕駛提供了標(biāo)準(zhǔn)化的解決方案。不同類型的工程車，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、渣土車等，其車身結(jié)構(gòu)和作業(yè)場(chǎng)景存在差異，但都面臨著駕駛盲區(qū)帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。360 度全景影像系統(tǒng)可以根據(jù)不同工程車的車型特點(diǎn)，進(jìn)行個(gè)性化的攝像頭安裝和系統(tǒng)調(diào)試，確保能夠覆蓋車輛的所有盲區(qū)。無(wú)論是大型渣土車的長(zhǎng)車身盲區(qū)，還是挖掘機(jī)的作業(yè)臂視野遮擋問(wèn)題，該系統(tǒng)都能通過(guò)合理的攝像頭布局和先進(jìn)的影像處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)死角的視野呈現(xiàn)。通過(guò)為工程車統(tǒng)一配備 360 度全景影像系統(tǒng)，能夠規(guī)范工程車的安全駕駛標(biāo)準(zhǔn)，減少...

高清畫(huà)質(zhì)與低延時(shí)技術(shù)是無(wú)死角監(jiān)控的關(guān)鍵支撐。系統(tǒng)采用 1080P 全高清輸入輸出標(biāo)準(zhǔn)，更值得關(guān)注的是其低延時(shí)表現(xiàn)，屏幕延時(shí)低至100ms，從開(kāi)機(jī)到圖像顯示實(shí)現(xiàn)高流暢響應(yīng)，完全匹配大車高速行駛中的實(shí)時(shí)決策需求。多視角切換技術(shù)進(jìn)一步強(qiáng)化無(wú)死角感知能力。系統(tǒng)支持 2D 與 3D 視圖自由切換，橫豎屏適配不同車型駕駛室布局，駕駛員可根據(jù)場(chǎng)景需求靈活調(diào)整視角。其中 3D 視角的透明車型顯示技術(shù)堪稱突破，能解除傳統(tǒng)實(shí)體車型對(duì)后方視野的遮擋，疊加超級(jí)后視鏡功能后，比同類產(chǎn)品多覆蓋一個(gè)車道，高速并道時(shí)的側(cè)后方盲區(qū)隱患被徹底解除。聚焦商用車安全，美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)支持多終端查看，車隊(duì)管理便捷。西南...

車載 360 全景影像系統(tǒng)是提升駕駛安全的重點(diǎn)配置，其通過(guò)車身前、后、左、右的四個(gè)攝像頭構(gòu)建多方面監(jiān)測(cè)。車前攝像頭聚焦道路狀況，左右外后視鏡攝像頭捕捉側(cè)方動(dòng)態(tài)，車尾攝像頭監(jiān)控后方環(huán)境，多源圖像經(jīng)控制主機(jī)處理后，在中控臺(tái)呈現(xiàn)連貫全景畫(huà)面。該系統(tǒng)有效消除車頭車尾盲區(qū)與后視鏡盲區(qū)，讓駕駛者在狹窄街道會(huì)車、擁擠停車場(chǎng)泊車等場(chǎng)景中，清晰掌握車身周邊狀況，明顯降低刮擦碰撞風(fēng)險(xiǎn)。依托 AI 視覺(jué)深度預(yù)測(cè)算法，從 2D 圖像中推算空間維度信息，在商業(yè)級(jí)應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)成本與效果的平衡。看到科技 Obsidian Pro 則采用光場(chǎng)技術(shù)，通過(guò)多視角立體視覺(jué)獲取深度數(shù)據(jù)，生成高保真 3D 網(wǎng)格，滿足專業(yè)級(jí)重建需求。...

行車記錄與停車監(jiān)控功能兼具安全防護(hù)與權(quán)益保障價(jià)值。系統(tǒng)在行車過(guò)程中會(huì)自動(dòng)錄制高清影像，可存儲(chǔ)車輛周邊 360° 的實(shí)時(shí)畫(huà)面，為交通事故處理提供客觀證據(jù)。停車熄火后，震動(dòng)感應(yīng)裝置會(huì)處于待命狀態(tài)，當(dāng)車輛受到碰撞、刮擦等震動(dòng)時(shí)，立即啟動(dòng)錄像功能，清晰記錄肇事過(guò)程。這一功能不僅能幫助追溯停車場(chǎng)內(nèi)的車輛損傷責(zé)任，還能對(duì)惡意破壞等行為形成震懾，為車輛停放安全增添保障?？茖W(xué)的安裝規(guī)范是發(fā)揮系統(tǒng)性能的前提條件?！稜I(yíng)運(yùn)車輛全景環(huán)視系統(tǒng)使用條件和試驗(yàn)方法》對(duì)安裝流程提出明確要求：攝像頭需避開(kāi)行李架、空調(diào)外機(jī)等遮擋物，客車攝像頭安裝高度不低于 2.5 米，貨車則需根據(jù)軸距調(diào)整布局。布線需符合安全規(guī)范，避免與燃油管路...

貨車定制化功能應(yīng)對(duì)長(zhǎng)軸距、大盲區(qū)難題。半掛貨車、集裝箱車等長(zhǎng)軸距車型，除常規(guī)位置外，需在掛車兩側(cè)增設(shè) 2-4 個(gè)攝像頭，確保全景視圖覆蓋主車與掛車連接處的 “死亡盲區(qū)”。系統(tǒng)針對(duì)貨車轉(zhuǎn)彎半徑大的特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)輪跡預(yù)判功能，通過(guò)轉(zhuǎn)向角度計(jì)算車輪行駛軌跡并在畫(huà)面中標(biāo)注，幫助駕駛員避免碾壓路邊行人或障礙物。重載狀態(tài)下，還能通過(guò)圖像分析提醒貨物偏移風(fēng)險(xiǎn)。統(tǒng)安裝必須由專業(yè)技術(shù)人員操作，通過(guò)實(shí)車調(diào)試確保視野覆蓋無(wú)死角，拼接精度達(dá)標(biāo)。美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)鏡頭用防眩光玻璃，夜間會(huì)車不刺眼，成像更清晰。西南警示邊界燈系統(tǒng)輔助駕駛工程車在裝卸物料過(guò)程中，需要頻繁調(diào)整車身位置，此時(shí)無(wú)盲區(qū)、無(wú)死角的視野能極大...

油罐車作為運(yùn)輸易燃易爆危險(xiǎn)品的車輛，其安全運(yùn)營(yíng)直接關(guān)系到道路交通安全和公共安全。油罐車車身較長(zhǎng)，且罐體內(nèi)裝載的油品具有易燃、易爆、易揮發(fā)的特性，在運(yùn)輸過(guò)程中，一旦發(fā)生碰撞、泄漏等事故，極易引發(fā)火災(zāi)等嚴(yán)重后果。傳統(tǒng)駕駛模式下，油罐車司機(jī)存在較多視野盲區(qū)，在轉(zhuǎn)彎、變道、倒車、停靠加油站以及通過(guò)復(fù)雜路段時(shí)，容易與其他車輛、行人或障礙物發(fā)生碰撞，引發(fā)安全事故。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，為油罐車的安全運(yùn)輸提供了有力保障。該系統(tǒng)在油罐車的車頭、車尾、左右兩側(cè)車身中部分別安裝了防水、防塵的高清攝像頭，這些攝像頭能夠適應(yīng)油罐車的運(yùn)輸環(huán)境，穩(wěn)定采集車輛周邊的實(shí)時(shí)畫(huà)面。系統(tǒng)將采集到的多路視頻信號(hào)進(jìn)行處理和拼接...

裝載機(jī)作為工程建設(shè)中常用的土方作業(yè)設(shè)備，主要用于鏟裝、搬運(yùn)砂石、土壤等物料，其作業(yè)環(huán)境通常為礦山、工地等崎嶇不平、視野惡劣的區(qū)域。裝載機(jī)的駕駛室位置較高，且鏟斗位于車身前方，在作業(yè)過(guò)程中，司機(jī)的前方視野會(huì)被鏟斗遮擋，同時(shí)側(cè)方和后方視野也存在較大盲區(qū)，這使得裝載機(jī)在鏟裝物料、轉(zhuǎn)彎、倒車以及在狹窄區(qū)域作業(yè)時(shí)，容易與其他設(shè)備、施工人員或障礙物發(fā)生碰撞，不僅會(huì)造成設(shè)備損壞和人員傷亡，還會(huì)影響工程進(jìn)度。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，為裝載機(jī)的安全作業(yè)提供了多方位的視野保障。該系統(tǒng)根據(jù)裝載機(jī)的作業(yè)特點(diǎn)，在駕駛室頂部前端、車身左右兩側(cè)中部以及車尾分別安裝了高分辨率的攝像頭，這些攝像頭能夠適應(yīng)礦山和工地的顛簸...

星光級(jí)夜視能力打破晝夜視野界限。攝像頭具備 0.1lux 以下的夜視成像能力，無(wú)需紅外補(bǔ)光即可在昏暗路燈環(huán)境下呈現(xiàn)清晰全景畫(huà)面。這一功能對(duì)夜間運(yùn)輸?shù)奈锪髫涇嚺c工程車意義重大，無(wú)論是山區(qū)公路會(huì)車還是礦區(qū)夜間作業(yè)，都能消除燈光照射不到的視覺(jué)盲區(qū)，保障 24 小時(shí)全天候安全駕駛。針對(duì)半掛貨車等超長(zhǎng)車型，系統(tǒng)通過(guò) 4-6顆攝像頭擴(kuò)展覆蓋范圍。倒車卸貨時(shí)，10.1 英寸大屏清晰呈現(xiàn)車尾與貨臺(tái)距離，大幅降低新手司機(jī)的操作難度，減少剮蹭事故。美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)超聲波雷達(dá)，準(zhǔn)確提示障礙物距離。四川360環(huán)視系統(tǒng)人車識(shí)別AI 智能預(yù)警系統(tǒng)構(gòu)建主動(dòng)安全防線。系統(tǒng)內(nèi)置 LDW 車道偏移、FCW 前...

消防車作為應(yīng)對(duì)火災(zāi)、救援等緊急情況的關(guān)鍵設(shè)備，需要在極端環(huán)境下快速響應(yīng)和作業(yè)，其駕駛和作業(yè)過(guò)程中的安全性至關(guān)重要。消防車車身較大，且配備了云梯、水炮等設(shè)備，導(dǎo)致司機(jī)的視野受到嚴(yán)重限制，在趕赴火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的途中、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后的停靠、以及展開(kāi)救援作業(yè)時(shí)，都面臨著較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，有效提升了消防車的安全作業(yè)能力。該系統(tǒng)針對(duì)消防車的結(jié)構(gòu)和作業(yè)需求，在車頭保險(xiǎn)杠、車尾、車身左右兩側(cè)等關(guān)鍵位置安裝了耐高溫、防水、抗沖擊的高清攝像頭，這些攝像頭能夠在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的高溫環(huán)境下穩(wěn)定工作，捕捉車輛周邊的實(shí)時(shí)畫(huà)面。系統(tǒng)將采集到的多路視頻信號(hào)進(jìn)行處理和拼接后，形成一幅完整的 360 度全景圖像，實(shí)時(shí)...

360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，為半掛牽引車的安全駕駛提供了全景的視野支持。該系統(tǒng)在半掛牽引車的車頭、半掛車的車尾以及半掛車的左右兩側(cè)分別安裝了高清廣角攝像頭，這些攝像頭能夠覆蓋車輛周邊 360 度的范圍，捕捉實(shí)時(shí)畫(huà)面。系統(tǒng)通過(guò)先進(jìn)的圖像拼接和融合技術(shù)，將多個(gè)攝像頭采集到的視頻信號(hào)合成為一幅完整的全景圖像，實(shí)時(shí)顯示在駕駛室內(nèi)的顯示屏上，同時(shí)還能根據(jù)駕駛場(chǎng)景的不同，自動(dòng)切換顯示不同視角的畫(huà)面，如轉(zhuǎn)彎時(shí)重點(diǎn)顯示側(cè)方畫(huà)面，倒車時(shí)重點(diǎn)顯示后方畫(huà)面。在半掛牽引車轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)能夠清晰顯示半掛車的行駛軌跡和周邊環(huán)境，幫助司機(jī)準(zhǔn)確判斷內(nèi)輪差和外輪差，避免半掛車碾壓到行人和車輛；在變道時(shí)，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)顯示相鄰車道的...