新能源產(chǎn)業(yè)的“高可靠性—長壽命—低損耗”需求，使鈦板在氫燃料電池、光伏、儲能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用。在氫燃料電池領(lǐng)域，純鈦板（TA2）經(jīng)精密蝕刻制成雙極板，其耐電解液腐蝕特性（在0.5mol/L硫酸溶液中腐蝕電流密度≤1μA/cm2）可確保電池長期穩(wěn)定運行，使用壽命突破10000小時，較傳統(tǒng)石墨雙極板（5000小時）提升1倍；雙極板表面通過鍍金或碳涂層處理，降低接觸電阻，提升電池效率，豐田Mirai、寧德時代氫燃料電池原型機均采用鈦基雙極板。在光伏領(lǐng)域，鈦板用于高溫鍍膜設(shè)備的靶材支撐結(jié)構(gòu)，耐受1200℃以上鍍膜溫度，替代不銹鋼板后，設(shè)備維護周期從6個月延長至2年，降低光伏電池制造成本；同時，鈦板用于...

熱軋將鈦錠加熱至 800-900℃（β 相變點以下），經(jīng)多道次軋制（每道次壓下量 15%-25%）制成厚板（10-50mm）；冷軋在室溫下進行，采用高精度四輥軋機，通過 10-20 道次軋制（每道次壓下量 5%-15%）將厚板減薄至目標厚度（0.1-10mm），超薄鈦板需增加中間退火恢復(fù)塑性。熱處理通過真空退火（溫度 600-800℃，保溫 2-4 小時）調(diào)控性能：需高韌性則采用高溫長時間退火，需度則采用低溫短時間退火。精整工序包括剪切（滾剪機裁剪尺寸，精度 ±0.1mm）、矯直（多輥矯直機調(diào)整平面度）、表面處理（酸洗去除氧化層、拋光提升光潔度）及質(zhì)量檢測（尺寸測量、力學(xué)性能測試、無損探傷），...

根據(jù)不同分類標準，鈦板可分為多個類別，規(guī)格參數(shù)豐富，能精細匹配不同應(yīng)用場景需求。按材質(zhì)劃分，主要分為純鈦板與鈦合金板：純鈦板的鈦含量通常為99.0%-99.99%，按純度可分為TA1（99.5%）、TA2（99.6%）、TA3（99.7%）及超高純鈦板（99.99%），其中TA2純鈦板應(yīng)用廣，適用于化工、醫(yī)療器械；超高純鈦板則用于半導(dǎo)體、量子計算等對雜質(zhì)極敏感的領(lǐng)域。鈦合金板通過添加鋁、釩、鉬、鎳等元素優(yōu)化性能，常見類型包括：Ti-6Al-4V（TC4）合金板，強度高、塑性好，占鈦合金用量的50%以上，用于航空航天、醫(yī)療植入；Ti-Pd（TA9）合金板，耐腐蝕性增強，適用于強腐蝕化工環(huán)境；Ti...

鈦板是指以金屬鈦或鈦合金為原料，經(jīng)過熔煉、鍛造、軋制、熱處理、精整等一系列工藝加工而成的板狀產(chǎn)品，通常厚度范圍為0.1-100mm，寬度可定制（100-3000mm），長度可達數(shù)米至數(shù)十米，部分特殊用途鈦板可實現(xiàn)連續(xù)軋制生產(chǎn)。其特性源于鈦金屬本身，并通過加工工藝進一步優(yōu)化：首先是度與低密度的平衡，純鈦的密度為4.51g/cm3（約為鋼的56%、銅的40%），但常溫抗拉強度可達500-700MPa，鈦合金板（如Ti-6Al-4V）強度更高（900-1100MPa），適配航空航天、輕量化裝備等對重量敏感的場景；其次是的耐腐蝕性，鈦在空氣中會迅速形成一層致密的氧化鈦保護膜（厚度5-10nm），該膜具...

隨著鈦板應(yīng)用領(lǐng)域的拓展與技術(shù)的升級，完善的標準體系成為規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展、保障產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。國際上，ASTM（美國材料與試驗協(xié)會）制定了《鈦及鈦合金板、薄板和帶材標準規(guī)范》（ASTMB265），規(guī)定了鈦板的化學(xué)成分、力學(xué)性能、尺寸公差、檢測方法等；ISO（國際標準化組織）發(fā)布《鈦及鈦合金半成品》（ISO6878），為全球鈦板貿(mào)易提供統(tǒng)一規(guī)范。國內(nèi)方面，中國制定了《鈦及鈦合金板、帶材》（GB/T3621），針對不同應(yīng)用場景（如航空航天、醫(yī)療、化工）制定差異化技術(shù)指標，例如航空航天用鈦板要求疲勞強度≥500MPa，醫(yī)療用鈦板要求重金屬雜質(zhì)總量≤10ppm。在檢測標準方面，開發(fā)了激光誘導(dǎo)擊穿光譜（LIB...

航空航天領(lǐng)域?qū)Σ牧系妮p量化、度、耐高溫要求嚴苛，鈦板憑借綜合性能成為材料，主要應(yīng)用于結(jié)構(gòu)部件、發(fā)動機部件與熱防護系統(tǒng)。在結(jié)構(gòu)部件方面，寬幅鈦板（寬度2-3m）用于制造大型客機機身蒙皮、機翼主梁，如波音787客機鈦板用量占機身重量的15%，較傳統(tǒng)鋁合金減重20%，提升燃油效率8%；航天器的太陽能電池板支架、衛(wèi)星天線框架采用超薄鈦板（厚度0.5-2mm），通過沖壓成型實現(xiàn)輕量化與度平衡，抵御太空微隕石撞擊與極端溫差（-200℃至100℃）。在發(fā)動機部件方面，Ti-6Al-4V合金板用于壓氣機葉片、機匣，耐受300-400℃高溫；Ti-1100合金板（含鋁、錫、鋯）可在600℃環(huán)境下長期工作，用于高...