一些機(jī)場(chǎng)可能有一個(gè)噴氣防護(hù)區(qū)或停止道(blastpad/stopway)區(qū)域。噴氣防護(hù)區(qū)是螺旋槳或者噴氣機(jī)的噴射 氣流可以消散而不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的區(qū)域。鋪設(shè)停止道是在發(fā)生中斷起飛(abortedtakeoff)時(shí)為飛機(jī)減速或者停止提供一個(gè)空間。這些區(qū)域不能用于起飛...

如果F映射是一對(duì)一映射，而M映射是同態(tài)映射，那么一定存在逆映射：F-1(Pi)=Ri，M-1（si）=qi。M映射可以是“單對(duì)單”或“多對(duì)單”映射。那么，在后一種情況下，符號(hào)域中的一個(gè)符號(hào)經(jīng)M-1映射在數(shù)值域?qū)?yīng)出的不是一個(gè)點(diǎn)，而是一個(gè)“子域”。因此，模糊符號(hào)...

2. 采用質(zhì)量超高亮LED發(fā)光,表面亮度≧15cd/㎡,均勻、柔和、穿透力強(qiáng).3. 應(yīng)急轉(zhuǎn)換時(shí)間≤0.2S,具有完善的過(guò)充、過(guò)放電保護(hù)功能.4. 選用前列免維護(hù)鎳鎘電池組,應(yīng)急時(shí)間≧90min.5. 為了確保應(yīng)急時(shí)間足夠長(zhǎng),使用前請(qǐng)必須充電＞24h.6. 選用...

6、安裝直線(xiàn)位移傳感器的對(duì)中性需要很好，但是平行度可以允許有±0.5mm的誤差，角度可以允許有±12°的誤差。但是如果平行度誤差和角度誤差都是偏大的話(huà)，這樣會(huì)出現(xiàn)顯示數(shù)字跳動(dòng)的情況。那么出現(xiàn)這樣的情況的時(shí)候，必須要對(duì)平行度和角度進(jìn)行調(diào)整了。7、在連接的過(guò)程當(dāng)中...

功能設(shè)計(jì)：通過(guò)顏色、閃爍模式區(qū)分不同等級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（如L2級(jí)、L3級(jí)），提升道路行駛安全。3. 特種車(chē)輛應(yīng)用顏色分類(lèi)：紅藍(lán)色為警用、黃色為工程搶險(xiǎn)**、藍(lán)色為急救**、紅色為消防**。法規(guī)要求：非特種車(chē)輛禁止安裝標(biāo)志燈具，違者將**并處以200-2000元罰...

2. 采用質(zhì)量超高亮LED發(fā)光,表面亮度≧15cd/㎡,均勻、柔和、穿透力強(qiáng).3. 應(yīng)急轉(zhuǎn)換時(shí)間≤0.2S,具有完善的過(guò)充、過(guò)放電保護(hù)功能.4. 選用前列免維護(hù)鎳鎘電池組,應(yīng)急時(shí)間≧90min.5. 為了確保應(yīng)急時(shí)間足夠長(zhǎng),使用前請(qǐng)必須充電＞24h.6. 選用...

模糊傳感器是20世紀(jì)80年代末提出的智能傳感器，在經(jīng)典傳感器數(shù)值測(cè)量基礎(chǔ)上，通過(guò)模糊推理與知識(shí)集成，輸出自然語(yǔ)言符號(hào)描述結(jié)果（如“正?！薄捌摺保?，以解決傳統(tǒng)傳感器在語(yǔ)義表達(dá)和認(rèn)知直觀性上的不足 [1]。其**原理為模糊數(shù)學(xué)理論，能將數(shù)值域信息映射為人類(lèi)可理解...

跑道標(biāo)志根據(jù)所在機(jī)場(chǎng)實(shí)施的運(yùn)行類(lèi)型而變化。如圖1所示顯示了一個(gè)被核準(zhǔn)為精密儀表進(jìn)近的跑道，也顯示了一些其他常見(jiàn)的跑道標(biāo)志?；镜腣FR跑道可能只有中心線(xiàn)標(biāo)志和跑道編號(hào)。由于飛機(jī)在起飛和著陸期間受風(fēng)的影響，跑道是根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖⑿酗L(fēng)來(lái)設(shè)計(jì)的。跑道編號(hào)以磁北向?yàn)榛鶞?zhǔn)。...

標(biāo)志燈通常指的是用于指示、警示或引導(dǎo)的燈光裝置，廣泛應(yīng)用于交通、建筑、工業(yè)等領(lǐng)域。以下是一些常見(jiàn)的標(biāo)志燈類(lèi)型及其用途：交通標(biāo)志燈：用于交通信號(hào)控制，如紅燈、綠燈、黃燈，指示車(chē)輛和行人何時(shí)可以通行或停止。警示燈：通常用于施工區(qū)域、事故現(xiàn)場(chǎng)或其他需要引起注意的地方...

構(gòu)形是指系統(tǒng)的各個(gè)部分的位置和燈的間距；顏色是標(biāo)明機(jī)場(chǎng)內(nèi)不同的燈光系統(tǒng)，用以傳遞指示或信息，并增加顯眼性；光強(qiáng)是光在觀看者眼睛里產(chǎn)生的照度確定的，燈光信號(hào)太弱，駕駛員會(huì)看不到，燈光信號(hào)太強(qiáng)，又會(huì)使駕駛員感到目眩，因此燈光的強(qiáng)度要和周?chē)那闆r相匹配。有效范圍，是...

集成傳感器是采用硅半導(dǎo)體集成工藝而制成的傳感器，因此亦稱(chēng)硅傳感器或單片集成傳感器。模擬集成傳感器是在20世紀(jì)80年代問(wèn)世的，它是將傳感器集成在一個(gè)芯片上、可完成測(cè)量及模擬信號(hào)輸出功能的**IC。模擬集成傳感器的主要特點(diǎn)是功能單一(*測(cè)量某一物理量)、測(cè)量誤差小...

飛機(jī)駕駛員在向著大型機(jī)場(chǎng)進(jìn)近著陸的過(guò)程中，依次看到下列機(jī)場(chǎng)燈發(fā)出的燈光：①機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)。裝在機(jī)場(chǎng)內(nèi)，發(fā)出白、綠相間的強(qiáng)烈閃光。每個(gè)機(jī)場(chǎng)一個(gè)，用以標(biāo)明機(jī)場(chǎng)所在。②識(shí)別燈標(biāo)。用規(guī)定的莫爾斯電碼間歇地發(fā)出綠色閃光。在一個(gè)地區(qū)有幾個(gè)機(jī)場(chǎng)時(shí)，每個(gè)機(jī)場(chǎng)設(shè)一個(gè)，發(fā)出不同電碼以示...

無(wú)故障通信“智能傳感器的優(yōu)勢(shì)，”GE Fanuc自動(dòng)化公司控制器產(chǎn)品經(jīng)理Bill Black說(shuō)，“是能從過(guò)程中收集大量的信息以減少宕機(jī)時(shí)間及提高質(zhì)量?！盡TS傳感器公司Temposonics（磁致伸縮位移傳感器）產(chǎn)品經(jīng)理David Edeal對(duì)此補(bǔ)充說(shuō)：“分布...

進(jìn)場(chǎng)燈是為著陸飛機(jī)指示進(jìn)場(chǎng)路徑而設(shè)置的機(jī)場(chǎng)地面助航燈光設(shè)備，屬于機(jī)場(chǎng)燈光設(shè)備系統(tǒng)組成部分，主要用于向飛行員指示進(jìn)場(chǎng)道的中心線(xiàn)、起點(diǎn)及跑道入口位置。精密儀表跑道必須采用標(biāo)準(zhǔn)式進(jìn)場(chǎng)燈，配置包括光強(qiáng)超過(guò)10000cd的定向強(qiáng)光燈及可順序發(fā)光的閃光燈組；簡(jiǎn)式通常按60...

2015年我國(guó)傳感器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1100億元，預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到2115億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到14%。但是由于國(guó)內(nèi)傳感器企業(yè)技術(shù)水平、生產(chǎn)工藝、規(guī)模和盈利能力等方面的差距導(dǎo)致國(guó)內(nèi)傳感器市場(chǎng)高度依賴(lài)進(jìn)口。特別是**傳感器方面，由于種類(lèi)多、跨學(xué)科研發(fā)技術(shù)水平高、...

3.提高了傳感器的性能價(jià)格比在相同精度的需求下，多功能智能式傳感器與單一功能的普通傳感器相比，性能價(jià)格比明顯提高，尤其是在采用較便宜的單片機(jī)后更為明顯。4.促成了傳感器多功能化智能式傳感器可以實(shí)現(xiàn)多傳感器多參數(shù)綜合測(cè)量，通過(guò)編程擴(kuò)大測(cè)量與使用范圍;有一定的自適...

步行街兩側(cè)商鋪通向步行街疏散門(mén)的上方。避難層、避難間、避難走道防煙前室入口上方。人員密集場(chǎng)所（如電影院、體育館）疏散門(mén)上方。亮度與持續(xù)時(shí)間：自發(fā)光材料亮度≥0.51cd/㎡，應(yīng)急時(shí)間**短20分鐘，**長(zhǎng)90分鐘。2. 車(chē)輛領(lǐng)域應(yīng)用示廓燈：安裝在汽車(chē)四個(gè)角，前...

標(biāo)志燈是一種通過(guò)照明傳遞特定信號(hào)或信息的**燈具，其**功能為安全指示與路徑引導(dǎo)。該燈具廣泛應(yīng)用于公共建筑物中，承擔(dān)樓層標(biāo)識(shí)、出入口指向及疏散路徑指引等功能 [1] [7]。在消防應(yīng)急場(chǎng)景中，標(biāo)志燈需滿(mǎn)足快速啟動(dòng)（≤5秒）、持續(xù)供電（≥20分鐘至90分鐘）等技...

位移傳感器又稱(chēng)為線(xiàn)性傳感器，是一種屬于金屬感應(yīng)的線(xiàn)性器件，傳感器的作用是把各種被測(cè)物理量轉(zhuǎn)換為電量。在生產(chǎn)過(guò)程中，位移的測(cè)量一般分為測(cè)量實(shí)物尺寸和機(jī)械位移兩種。按被測(cè)變量變換的形式不同，位移傳感器可分為模擬式和數(shù)字式兩種。模擬式又可分為物性型和結(jié)構(gòu)型兩種。常用...

智能傳感器是一種集成了傳感器、微處理器和通信模塊的設(shè)備，能夠感知環(huán)境中的各種物理量（如溫度、濕度、壓力、光照等），并將這些信息進(jìn)行處理和傳輸。智能傳感器通常具備以下幾個(gè)特點(diǎn)：數(shù)據(jù)處理能力：智能傳感器不僅能夠采集數(shù)據(jù)，還能進(jìn)行初步的數(shù)據(jù)處理和分析，減少數(shù)據(jù)傳輸?shù)?..

6、安裝直線(xiàn)位移傳感器的對(duì)中性需要很好，但是平行度可以允許有±0.5mm的誤差，角度可以允許有±12°的誤差。但是如果平行度誤差和角度誤差都是偏大的話(huà)，這樣會(huì)出現(xiàn)顯示數(shù)字跳動(dòng)的情況。那么出現(xiàn)這樣的情況的時(shí)候，必須要對(duì)平行度和角度進(jìn)行調(diào)整了。7、在連接的過(guò)程當(dāng)中...

智能傳感器（intelligent sensor）是具有信息處理功能的傳感器。智能傳感器帶有微處理機(jī)，具有采集、處理、交換信息的能力，是傳感器集成化與微處理機(jī)相結(jié)合的產(chǎn)物。與一般傳感器相比，智能傳感器具有以下三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)軟件技術(shù)可實(shí)現(xiàn)高精度的信息采集，而且成...

標(biāo)燈是漢語(yǔ)詞匯，拼音為 biāo dēng，指用作標(biāo)志的燈，通過(guò)可見(jiàn)光信號(hào)實(shí)現(xiàn)空間定位或狀態(tài)指示，常見(jiàn)于鐵路、航海、郵電等領(lǐng)域。以下從定義、應(yīng)用場(chǎng)景、外文翻譯、文學(xué)引用等方面展開(kāi)介紹：一、定義與釋義標(biāo)燈的**語(yǔ)義特征為“通過(guò)可見(jiàn)光信號(hào)實(shí)現(xiàn)空間定位或狀態(tài)指示”，...

飛機(jī)駕駛員在向著大型機(jī)場(chǎng)進(jìn)近著陸的過(guò)程中，依次看到下列機(jī)場(chǎng)燈發(fā)出的燈光：①機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)。裝在機(jī)場(chǎng)內(nèi)，發(fā)出白、綠相間的強(qiáng)烈閃光。每個(gè)機(jī)場(chǎng)一個(gè)，用以標(biāo)明機(jī)場(chǎng)所在。②識(shí)別燈標(biāo)。用規(guī)定的莫爾斯電碼間歇地發(fā)出綠色閃光。在一個(gè)地區(qū)有幾個(gè)機(jī)場(chǎng)時(shí)，每個(gè)機(jī)場(chǎng)設(shè)一個(gè)，發(fā)出不同電碼以示...

機(jī)場(chǎng)燈的發(fā)展與飛機(jī)和航空事業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。20世紀(jì)30年代中后期開(kāi)始有標(biāo)志飛行場(chǎng)地或跑道邊界的燈具。1953年以后，隨著大型快速的渦輪螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)相繼問(wèn)世，駕駛員需要在更遠(yuǎn)的地方發(fā)現(xiàn)跑道，航空運(yùn)量的不斷增長(zhǎng)也對(duì)飛行安全和航班正常提出了更高的要求。這...

標(biāo)志燈具是安裝在警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)及工程救險(xiǎn)車(chē)上的**警示裝置，通過(guò)特定顏色光信號(hào)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)提供警告、警戒功能。其顏色分類(lèi)遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：紅藍(lán)色為警用、黃色為工程搶險(xiǎn)**、藍(lán)色為急救**、紅色為消防**，定義與用途由《道路交通管理名詞解讀手冊(cè)（2022年版...

物體的位移引起電位器移動(dòng)端的電阻變化。阻值的變化量反映了位移的量值，阻值的增加還是減小則表明了位移的方向。通常在電位器上通以電源電壓，以把電阻變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出。線(xiàn)繞式電位器由于其電刷移動(dòng)時(shí)電阻以匝電阻為階梯而變化，其輸出特性亦呈階梯形。如果這種位移傳感器在伺...

廣義泛指各類(lèi)具有標(biāo)識(shí)功能的燈具，包括航海信號(hào)燈、夜間通訊標(biāo)識(shí)燈等 [4]其**語(yǔ)義特征為"通過(guò)可見(jiàn)光信號(hào)實(shí)現(xiàn)空間定位或狀態(tài)指示"，與"燈標(biāo)""岸標(biāo)"等詞匯構(gòu)成同語(yǔ)義場(chǎng)關(guān)聯(lián)。鐵路交通在鐵路系統(tǒng)中 [1] [3]：安裝于道岔轉(zhuǎn)轍器處，通過(guò)紅/白雙色燈光組合指示軌道...

應(yīng)急燈：在停電或緊急情況下提供照明，幫助人們安全撤離。標(biāo)志燈具通常是指用于指示、警示或引導(dǎo)的燈具，廣泛應(yīng)用于交通、建筑、工業(yè)等領(lǐng)域。它們的主要功能是提供視覺(jué)信號(hào)，幫助人們識(shí)別方向、注意安全或遵循特定的指示。常見(jiàn)的標(biāo)志燈具類(lèi)型包括：交通信號(hào)燈：用于指揮車(chē)輛和行人...

智能傳感器擁有很多優(yōu)勢(shì)。隨著嵌入式計(jì)算功能的成本繼續(xù)減少，“智能”器件將被更多地應(yīng)用。**的內(nèi)部診斷功能可避免代價(jià)高昂的宕機(jī)，從而迅速收回投資智能傳感器系統(tǒng)是一門(mén)現(xiàn)代綜合技術(shù)，是當(dāng)今世界正在迅速發(fā)展的高科技新技術(shù)，但還沒(méi)有形成規(guī)范化的定義。早期，人們簡(jiǎn)單、 機(jī)...