光源選擇：高亮度、長(zhǎng)壽命LED燈為常用選擇。顏色與圖形：采用國(guó)際通用顏色（如綠色表示安全、紅色表示禁止），圖形簡(jiǎn)潔明了。3. 耐用性材質(zhì)與結(jié)構(gòu)：高質(zhì)量材質(zhì)和堅(jiān)固結(jié)構(gòu)確?；馂?zāi)等極端環(huán)境下正常工作。電源供應(yīng)：備用電源（如蓄電池）在主電源中斷時(shí)提供持續(xù)照明。五、發(fā)展趨勢(shì)與建議標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展：呼吁國(guó)家將輔助駕駛系統(tǒng)標(biāo)志燈納入強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一數(shù)量、光色、位置等參數(shù)。技術(shù)創(chuàng)新：通過(guò)顏色、閃爍模式區(qū)分輔助駕駛等級(jí)，加速技術(shù)普及。避難層、避難間、避難走道防煙前室入口上方。楊浦區(qū)質(zhì)量標(biāo)燈電話(huà)標(biāo)志燈通常指的是用于指示、警示或引導(dǎo)的燈光裝置，廣泛應(yīng)用于交通、建筑、工業(yè)等領(lǐng)域。以下是一些常見(jiàn)的標(biāo)志燈類(lèi)型及其用途：交通標(biāo)志燈...

應(yīng)用場(chǎng)景標(biāo)燈在多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用，具體應(yīng)用如下：鐵路交通：安裝于道岔轉(zhuǎn)轍器處，通過(guò)燈光組合指示列車(chē)通行狀態(tài)。與臂板信號(hào)機(jī)、色燈信號(hào)機(jī)共同構(gòu)成傳統(tǒng)鐵路信號(hào)體系，確保列車(chē)安全變軌。航海導(dǎo)航：航道浮標(biāo)頂部安裝閃爍標(biāo)燈，夜間標(biāo)識(shí)暗礁位置。船尾懸掛三角形標(biāo)燈作為船舶識(shí)別信號(hào)。港口燈塔使用**度標(biāo)燈指引船舶進(jìn)港航線(xiàn)。通訊領(lǐng)域：郵電系統(tǒng)曾使用標(biāo)燈實(shí)現(xiàn)夜間電報(bào)業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)（如懸掛“夜間電報(bào)”字樣玻璃燈于營(yíng)業(yè)窗口）。通過(guò)標(biāo)燈閃爍頻率傳遞特定編碼信息，實(shí)現(xiàn)緊急通訊。三、外文翻譯夜間照明燈：在夜間提供照明，確保行人和車(chē)輛的安全。楊浦區(qū)本地標(biāo)燈生產(chǎn)企業(yè)一些機(jī)場(chǎng)可能有一個(gè)噴氣防護(hù)區(qū)或停止道(blastpad/stopwa...

機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)是安裝在機(jī)場(chǎng)內(nèi)的關(guān)鍵助航設(shè)施，通過(guò)特定光色和閃爍頻率為夜間飛行提供位置指引。其白光或綠黃交替的閃光模式每分鐘可達(dá)20-30次，光束仰角精細(xì)設(shè)定在水平面上5度，以滿(mǎn)足國(guó)際航空標(biāo)準(zhǔn)的可視性要求。中國(guó)民用航空局2015年頒布的技術(shù)規(guī)范中，對(duì)電氣性能、環(huán)境適應(yīng)性和防腐蝕保護(hù)等指標(biāo)作了系統(tǒng)規(guī)定 [1]。根據(jù)2015年民用航空局標(biāo)準(zhǔn)，燈標(biāo)需在-40℃至+55℃環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行，透光罩需耐受長(zhǎng)期紫外線(xiàn)輻射。光源采用模塊化設(shè)計(jì)，支持垂直角度微調(diào)，閃爍控制系統(tǒng)具備電壓波動(dòng)補(bǔ)償功能，輸入電壓允許±10%偏差 [1]。夜間照明燈：在夜間提供照明，確保行人和車(chē)輛的安全。閔行區(qū)定制標(biāo)燈施工跑道頭標(biāo)志燈（runwa...

一些機(jī)場(chǎng)可能有一個(gè)噴氣防護(hù)區(qū)或停止道(blastpad/stopway)區(qū)域。噴氣防護(hù)區(qū)是螺旋槳或者噴氣機(jī)的噴射 氣流可以消散而不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的區(qū)域。鋪設(shè)停止道是在發(fā)生中斷起飛(abortedtakeoff)時(shí)為飛機(jī)減速或者停止提供一個(gè)空間。這些區(qū)域不能用于起飛和著陸。 [1]大多數(shù)機(jī)場(chǎng)都有用于機(jī)場(chǎng)夜晚運(yùn)行的某種燈光類(lèi)型。燈光系統(tǒng)的類(lèi)型和多樣性取決于所在機(jī)場(chǎng)的容量和運(yùn)行的復(fù)雜度。機(jī)場(chǎng)燈光是標(biāo)準(zhǔn)化的，因此機(jī)場(chǎng)為跑道和滑行道使用了相同的燈光顏色。指示燈：在設(shè)備或儀器上使用，指示設(shè)備的工作狀態(tài)，如電源指示燈、故障指示燈等。黃浦區(qū)選擇標(biāo)燈廠(chǎng)家電話(huà)2. 采用質(zhì)量超高亮LED發(fā)光,表面亮度≧15cd/㎡,均...

特種車(chē)輛警示型：安裝在警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)等特種車(chē)輛上，通過(guò)紅藍(lán)、黃色等特定光信號(hào)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)的警告功能。2. 按技術(shù)特性分類(lèi)自發(fā)光型：采用蓄光材料，無(wú)需外部電源，亮度標(biāo)準(zhǔn)≥0.51cd/㎡。電源供電型：通過(guò)市電或備用電源供電，亮度更高，適用于長(zhǎng)時(shí)間照明需求。三、應(yīng)用場(chǎng)景與規(guī)范1. 建筑物內(nèi)應(yīng)用設(shè)置區(qū)域：公共建筑、高層住宅、廠(chǎng)房等場(chǎng)所必須設(shè)置燈光疏散指示標(biāo)志。具**置：敞開(kāi)樓梯間、封閉樓梯間、防煙樓梯間入口上方。符合消防規(guī)范，采用快速啟動(dòng)光源（≤5秒切換應(yīng)急電源），常見(jiàn)于公共建筑、高層住宅、廠(chǎng)房等場(chǎng)所。普陀區(qū)特色標(biāo)燈現(xiàn)貨步行街兩側(cè)商鋪通向步行街疏散門(mén)的上方。避難層、避難間、避難走道防煙前室入...

功能設(shè)計(jì)：通過(guò)顏色、閃爍模式區(qū)分不同等級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（如L2級(jí)、L3級(jí)），提升道路行駛安全。3. 特種車(chē)輛應(yīng)用顏色分類(lèi)：紅藍(lán)色為警用、黃色為工程搶險(xiǎn)**、藍(lán)色為急救**、紅色為消防**。法規(guī)要求：非特種車(chē)輛禁止安裝標(biāo)志燈具，違者將**并處以200-2000元罰款。四、設(shè)計(jì)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)1. 功能性疏散方向指示：采用醒目箭頭或“EXIT”字樣，綠色背景搭配白色箭頭或文字，確保煙霧、黑暗等條件下清晰可見(jiàn)。車(chē)輛輪廓標(biāo)識(shí)：示廓燈需清晰顯示車(chē)輛四角位置，避免碰撞。2. 醒目性與臂板信號(hào)機(jī)、色燈信號(hào)機(jī)共同構(gòu)成傳統(tǒng)鐵路信號(hào)體系，確保列車(chē)安全變軌。金山區(qū)優(yōu)勢(shì)標(biāo)燈電話(huà)一些機(jī)場(chǎng)可能有一個(gè)噴氣防護(hù)區(qū)或停止道(blast...

2025年國(guó)際航空組織明確要求：陸地機(jī)場(chǎng)必須使用白綠雙色交替閃光，每次閃光強(qiáng)度不低于20000坎德拉，禁區(qū)等特殊區(qū)域則采用綠黃或白紅組合 [1-2]。燈標(biāo)透光材料需保證色溫在5000K至6000K范圍內(nèi)，避免光色失真 [1]。該設(shè)備與進(jìn)近坡度指示器、跑道邊界燈構(gòu)成三級(jí)引導(dǎo)體系，其中燈標(biāo)作為**遠(yuǎn)距識(shí)別單元 [3]。安裝時(shí)需避開(kāi)建筑物遮擋，底座混凝土承臺(tái)需滿(mǎn)足抗風(fēng)要求 [1]。每季度需進(jìn)行光軸校準(zhǔn)檢測(cè)，使用**測(cè)光儀在300米距離驗(yàn)證照度值。驅(qū)動(dòng)電機(jī)壽命指標(biāo)為10000小時(shí)連續(xù)運(yùn)行，接點(diǎn)材料采用鉑銠合金以防氧化 [1]。應(yīng)急燈：在停電或緊急情況下提供照明，幫助人們安全撤離。靜安區(qū)特色標(biāo)燈報(bào)價(jià)表標(biāo)...

跑道頭標(biāo)志燈（runway end identifier lights，REIL）是機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)中橫向設(shè)置于跑道兩端盡頭的同步閃爍燈光裝置，屬于跑道燈具類(lèi)型。該裝置分為全向型和單向型兩種，為跑道進(jìn)近端點(diǎn)提供快速識(shí)別功能 [2] [7]。根據(jù)《跑道和滑行道助航燈具技術(shù)要求》，跑道末端燈被定義為向跑道方向發(fā)紅色光的單向恒定發(fā)光燈，其主光束垂直覆蓋角為0.25°至10°，水平覆蓋角為±9°，**小光強(qiáng)達(dá)1250cd。該燈具采用嵌入式或立式安裝，凸出道面高度不超過(guò)15mm，并與跑道邊燈形成配套系統(tǒng) [3-5]。2024年民航局發(fā)布的《民用機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)維護(hù)規(guī)程》新增對(duì)跑道末端燈發(fā)光角度的檢查要求...

標(biāo)志燈具【warning lamps】是指安裝在警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)上，為其提供警告、警戒、危險(xiǎn)、緊急等標(biāo)志信號(hào)的燈具。（來(lái)源：《道路交通管理名詞解讀手冊(cè)(2022年版)》） [2]根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第十八條規(guī)定：警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)標(biāo)志圖案的噴涂以及警報(bào)器、標(biāo)志燈具的安裝、使用規(guī)定，由***公安部門(mén)制定。 [4]根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十五條、第五十三條規(guī)定警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定噴涂標(biāo)志圖案，安裝警報(bào)器、標(biāo)志燈具。其他機(jī)動(dòng)車(chē)不得噴涂、安裝、使用上述車(chē)輛**的或者與其相類(lèi)似的標(biāo)志圖案、警報(bào)器或者標(biāo)志燈具。法規(guī)...

機(jī)場(chǎng)燈（外文名：airport lights），全稱(chēng)民用機(jī)場(chǎng)助航燈具，是用于夜間或低能見(jiàn)度條件下引導(dǎo)飛機(jī)起降、滑行的目視助航燈光系統(tǒng)。其發(fā)展始于20世紀(jì)30年代跑道邊界燈具的應(yīng)用，1953年后逐步完善以適應(yīng)噴氣式飛機(jī)需求。燈具按安裝方式分為嵌入式（如跑道入口燈、中線(xiàn)燈）和立式（如滑行道邊燈、警戒燈），需滿(mǎn)足抗飛機(jī)尾流沖擊及極端環(huán)境要求 [5] [8]。燈光系統(tǒng)由進(jìn)近燈、跑道燈、滑行道燈等組成，顏色按功能區(qū)分：跑道入口燈為綠色，滑行道邊燈為藍(lán)色，跑道中線(xiàn)燈為白光 [2] [5]。進(jìn)近燈光系統(tǒng)延伸至跑道入口420-900米，按跑道類(lèi)別由數(shù)十至上百個(gè)燈具構(gòu)成，滑行道邊燈間距不超過(guò)60米 [3] [7...

標(biāo)志燈是一種通過(guò)照明傳遞特定信號(hào)或信息的**燈具，其**功能為安全指示與路徑引導(dǎo)。該燈具廣泛應(yīng)用于公共建筑物中，承擔(dān)樓層標(biāo)識(shí)、出入口指向及疏散路徑指引等功能 [1] [7]。在消防應(yīng)急場(chǎng)景中，標(biāo)志燈需滿(mǎn)足快速啟動(dòng)（≤5秒）、持續(xù)供電（≥20分鐘至90分鐘）等技術(shù)要求，并遵循距地面≤1米的安裝規(guī)范 [2] [5]。車(chē)輛領(lǐng)域則包含示廓燈、品牌標(biāo)志燈等類(lèi)型，用于指示車(chē)輛輪廓或品牌信息 [4] [6]。根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景差異，標(biāo)志燈可分為應(yīng)急疏散型、交通信號(hào)型、建筑標(biāo)識(shí)型三大類(lèi) [3]設(shè)置區(qū)域：公共建筑、高層住宅、廠(chǎng)房等場(chǎng)所必須設(shè)置燈光疏散指示標(biāo)志。嘉定區(qū)本地標(biāo)燈生產(chǎn)企業(yè)消防應(yīng)急標(biāo)志燈是消防應(yīng)急疏散指示系統(tǒng)...

2025年國(guó)際航空組織明確要求：陸地機(jī)場(chǎng)必須使用白綠雙色交替閃光，每次閃光強(qiáng)度不低于20000坎德拉，禁區(qū)等特殊區(qū)域則采用綠黃或白紅組合 [1-2]。燈標(biāo)透光材料需保證色溫在5000K至6000K范圍內(nèi)，避免光色失真 [1]。該設(shè)備與進(jìn)近坡度指示器、跑道邊界燈構(gòu)成三級(jí)引導(dǎo)體系，其中燈標(biāo)作為**遠(yuǎn)距識(shí)別單元 [3]。安裝時(shí)需避開(kāi)建筑物遮擋，底座混凝土承臺(tái)需滿(mǎn)足抗風(fēng)要求 [1]。每季度需進(jìn)行光軸校準(zhǔn)檢測(cè)，使用**測(cè)光儀在300米距離驗(yàn)證照度值。驅(qū)動(dòng)電機(jī)壽命指標(biāo)為10000小時(shí)連續(xù)運(yùn)行，接點(diǎn)材料采用鉑銠合金以防氧化 [1]。與臂板信號(hào)機(jī)、色燈信號(hào)機(jī)共同構(gòu)成傳統(tǒng)鐵路信號(hào)體系，確保列車(chē)安全變軌。崇明區(qū)質(zhì)...

2. 采用質(zhì)量超高亮LED發(fā)光,表面亮度≧15cd/㎡,均勻、柔和、穿透力強(qiáng).3. 應(yīng)急轉(zhuǎn)換時(shí)間≤0.2S,具有完善的過(guò)充、過(guò)放電保護(hù)功能.4. 選用前列免維護(hù)鎳鎘電池組,應(yīng)急時(shí)間≧90min.5. 為了確保應(yīng)急時(shí)間足夠長(zhǎng),使用前請(qǐng)必須充電＞24h.6. 選用前列芯片,開(kāi)關(guān)晶體管.消防應(yīng)急燈的使用: 消防應(yīng)急照明系統(tǒng)摘要：消防應(yīng)急照明系統(tǒng)主要包括事故應(yīng)急照明、應(yīng)急出口標(biāo)志及指示燈，是在發(fā)生火災(zāi)時(shí)正常照明電源切斷后，引導(dǎo)被困人員疏散或展開(kāi)滅火救援行動(dòng)而設(shè)置的。泛指各類(lèi)具有標(biāo)識(shí)功能的燈具，包括航海信號(hào)燈、夜間通訊標(biāo)識(shí)燈等。浦東新區(qū)定制標(biāo)燈設(shè)計(jì)機(jī)場(chǎng)燈按安裝方式有立式和平地式兩種，按光線(xiàn)在空間的分布有...

一些機(jī)場(chǎng)可能有一個(gè)噴氣防護(hù)區(qū)或停止道(blastpad/stopway)區(qū)域。噴氣防護(hù)區(qū)是螺旋槳或者噴氣機(jī)的噴射 氣流可以消散而不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的區(qū)域。鋪設(shè)停止道是在發(fā)生中斷起飛(abortedtakeoff)時(shí)為飛機(jī)減速或者停止提供一個(gè)空間。這些區(qū)域不能用于起飛和著陸。 [1]大多數(shù)機(jī)場(chǎng)都有用于機(jī)場(chǎng)夜晚運(yùn)行的某種燈光類(lèi)型。燈光系統(tǒng)的類(lèi)型和多樣性取決于所在機(jī)場(chǎng)的容量和運(yùn)行的復(fù)雜度。機(jī)場(chǎng)燈光是標(biāo)準(zhǔn)化的，因此機(jī)場(chǎng)為跑道和滑行道使用了相同的燈光顏色。安全指示：在建筑物內(nèi)設(shè)置樓層標(biāo)志燈、出入口標(biāo)志燈，火災(zāi)時(shí)指引疏散路徑。黃浦區(qū)本地標(biāo)燈生產(chǎn)企業(yè)消防應(yīng)急標(biāo)志燈是消防應(yīng)急疏散指示系統(tǒng)的終端設(shè)備，屬于消防應(yīng)急燈具...

跑道標(biāo)志根據(jù)所在機(jī)場(chǎng)實(shí)施的運(yùn)行類(lèi)型而變化。如圖1所示顯示了一個(gè)被核準(zhǔn)為精密儀表進(jìn)近的跑道，也顯示了一些其他常見(jiàn)的跑道標(biāo)志?；镜腣FR跑道可能只有中心線(xiàn)標(biāo)志和跑道編號(hào)。由于飛機(jī)在起飛和著陸期間受風(fēng)的影響，跑道是根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖⑿酗L(fēng)來(lái)設(shè)計(jì)的。跑道編號(hào)以磁北向?yàn)榛鶞?zhǔn)。某些機(jī)場(chǎng)有兩條甚至三條同向設(shè)計(jì)的跑道。這些被稱(chēng)為平行跑道，通過(guò)在跑道編號(hào)后加上字母來(lái)區(qū)別。例子有跑道36L(左邊)，36C(中間)，和36R(右邊)。一些跑道的另一個(gè)特征是移位元的跑道盡頭(displacedthreshold)。跑道盡頭可能由于靠近跑道盡頭的障礙物而移位。盡管這部分跑道不用于著陸，但是它可以用于滑行，起飛，或著陸滑跑。包...

機(jī)場(chǎng)燈的發(fā)展與飛機(jī)和航空事業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。20世紀(jì)30年代中后期開(kāi)始有標(biāo)志飛行場(chǎng)地或跑道邊界的燈具。1953年以后，隨著大型快速的渦輪螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)相繼問(wèn)世，駕駛員需要在更遠(yuǎn)的地方發(fā)現(xiàn)跑道，航空運(yùn)量的不斷增長(zhǎng)也對(duì)飛行安全和航班正常提出了更高的要求。這些都促使機(jī)場(chǎng)燈在品種、功能、結(jié)構(gòu)和能耗等方面不斷地完善起來(lái)。機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)的特性由4個(gè)主要的因素組成，這4個(gè)因素可稱(chēng)為4個(gè)"C"，即構(gòu)形、顏色、光強(qiáng)和有效范圍。交通標(biāo)志燈：用于交通信號(hào)控制，如紅燈、綠燈、黃燈，指示車(chē)輛和行人何時(shí)可以通行或停止。虹口區(qū)品牌標(biāo)燈銷(xiāo)售公司標(biāo)志燈通常指的是用于指示、警示或引導(dǎo)的燈光裝置，廣泛應(yīng)用于交通、建筑、工業(yè)等...

功能設(shè)計(jì)：通過(guò)顏色、閃爍模式區(qū)分不同等級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（如L2級(jí)、L3級(jí)），提升道路行駛安全。3. 特種車(chē)輛應(yīng)用顏色分類(lèi)：紅藍(lán)色為警用、黃色為工程搶險(xiǎn)**、藍(lán)色為急救**、紅色為消防**。法規(guī)要求：非特種車(chē)輛禁止安裝標(biāo)志燈具，違者將**并處以200-2000元罰款。四、設(shè)計(jì)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)1. 功能性疏散方向指示：采用醒目箭頭或“EXIT”字樣，綠色背景搭配白色箭頭或文字，確保煙霧、黑暗等條件下清晰可見(jiàn)。車(chē)輛輪廓標(biāo)識(shí)：示廓燈需清晰顯示車(chē)輛四角位置，避免碰撞。2. 醒目性自發(fā)光型：采用蓄光材料，無(wú)需外部電源，亮度標(biāo)準(zhǔn)≥0.51cd/㎡。奉賢區(qū)質(zhì)量標(biāo)燈電話(huà)但在日常的檢查中發(fā)現(xiàn),單位在消防應(yīng)急燈具的選型、安...

機(jī)場(chǎng)位置燈信標(biāo)是標(biāo)志機(jī)場(chǎng)位置的導(dǎo)航設(shè)備，外文名為Airport location beacon lights，通過(guò)光波信號(hào)為夜間飛行的駕駛員提供機(jī)場(chǎng)方位指示，有效探測(cè)距離通常在10至50公里范圍內(nèi)。該設(shè)備需考慮大氣傳輸特性對(duì)光能衰減的影響，通過(guò)綜合設(shè)計(jì)光源功率和光強(qiáng)分布實(shí)現(xiàn)性能優(yōu)化 [1-2]。其光源采用白光與綠光旋轉(zhuǎn)輪換的工作方式，近年來(lái)相關(guān)技術(shù)發(fā)展推動(dòng)了光源類(lèi)型和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。機(jī)場(chǎng)位置燈信標(biāo)是標(biāo)志機(jī)場(chǎng)位置的燈信標(biāo)。 [1]機(jī)場(chǎng)位置燈信標(biāo)是為保障飛機(jī)夜間著陸而設(shè)置的一種標(biāo)志和指示機(jī)場(chǎng)位置的燈光信標(biāo)設(shè)備，它使駕駛員在夜間幾十公里(通常約10一50 km)外能夠用肉眼直接探測(cè)到機(jī)場(chǎng)方位。由于光...

廣義泛指各類(lèi)具有標(biāo)識(shí)功能的燈具，包括航海信號(hào)燈、夜間通訊標(biāo)識(shí)燈等 [4]其**語(yǔ)義特征為"通過(guò)可見(jiàn)光信號(hào)實(shí)現(xiàn)空間定位或狀態(tài)指示"，與"燈標(biāo)""岸標(biāo)"等詞匯構(gòu)成同語(yǔ)義場(chǎng)關(guān)聯(lián)。鐵路交通在鐵路系統(tǒng)中 [1] [3]：安裝于道岔轉(zhuǎn)轍器處，通過(guò)紅/白雙色燈光組合指示軌道閉合狀態(tài)作為列車(chē)司機(jī)辨識(shí)道岔位置的視覺(jué)信號(hào)源，確保列車(chē)安全變軌與臂板信號(hào)機(jī)、色燈信號(hào)機(jī)共同構(gòu)成傳統(tǒng)鐵路信號(hào)體系航海導(dǎo)航航海領(lǐng)域常將標(biāo)燈用于 [4]：航道浮標(biāo)頂部安裝閃爍標(biāo)燈，夜間標(biāo)識(shí)暗礁位置設(shè)置區(qū)域：公共建筑、高層住宅、廠(chǎng)房等場(chǎng)所必須設(shè)置燈光疏散指示標(biāo)志。長(zhǎng)寧區(qū)定制標(biāo)燈電話(huà)⑦接地帶燈。對(duì)稱(chēng)地裝在跑道著陸端900m長(zhǎng)的跑道道面內(nèi)，共180個(gè)...

藍(lán)色：急救**，用于救護(hù)車(chē)，在緊急醫(yī)療救援時(shí)提供警示。紅色：消防**，用于消防車(chē)，在火災(zāi)撲救和應(yīng)急救援時(shí)提供警示。二、技術(shù)規(guī)范與安裝要求國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)志燈具的顏色分類(lèi)與用途由《道路交通管理名詞解讀手冊(cè)（2022年版）》明確界定，其設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用需符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。安裝要求：特種車(chē)輛必須合法安裝標(biāo)志燈具，禁止非特種車(chē)輛使用。安裝位置、角度和亮度等需滿(mǎn)足使用要求，以確保警示效果。非法使用的處罰法律依據(jù)：根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十七條，非法安裝警報(bào)器、標(biāo)志燈具的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)**，予以收繳，并處200元以上2000元以下罰款。標(biāo)志燈通常指的是用于指示、警示或引導(dǎo)的燈光裝置，...

在距離機(jī)場(chǎng)L處，機(jī)場(chǎng)標(biāo)燈的照度E應(yīng)大于人眼視覺(jué)靈敏閾才可能被肉眼所探測(cè)，即：其中為大氣透射比；I為光源向人眼接收方向的發(fā)光強(qiáng)度對(duì)于分離式光源，如光導(dǎo)燈發(fā)光點(diǎn)或電光源單燈的列陣等，I可以由等效的若干個(gè)光源的效果迭加得到。機(jī)場(chǎng)標(biāo)燈主要是使一定距離外的飛機(jī)駕駛員發(fā)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)的具體方位，考慮到飛機(jī)的一般飛行高度以及飛近機(jī)場(chǎng)時(shí)逐步降低高度等實(shí)際情況，目前對(duì)標(biāo)燈的白光發(fā)光強(qiáng)度。大致要求如圖2所示：圖2機(jī)場(chǎng)標(biāo)燈這種仰角方向的光強(qiáng)分布是由不同仰角時(shí)大氣透射比的變化所要求的，透射比隨仰角的減小而降低。LED標(biāo)志燈：使用LED技術(shù)，具有節(jié)能、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，常用于各種標(biāo)志和指示。青浦區(qū)質(zhì)量標(biāo)燈銷(xiāo)售廠(chǎng)警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)...

特種車(chē)輛警示型：安裝在警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)等特種車(chē)輛上，通過(guò)紅藍(lán)、黃色等特定光信號(hào)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)的警告功能。2. 按技術(shù)特性分類(lèi)自發(fā)光型：采用蓄光材料，無(wú)需外部電源，亮度標(biāo)準(zhǔn)≥0.51cd/㎡。電源供電型：通過(guò)市電或備用電源供電，亮度更高，適用于長(zhǎng)時(shí)間照明需求。三、應(yīng)用場(chǎng)景與規(guī)范1. 建筑物內(nèi)應(yīng)用設(shè)置區(qū)域：公共建筑、高層住宅、廠(chǎng)房等場(chǎng)所必須設(shè)置燈光疏散指示標(biāo)志。具**置：敞開(kāi)樓梯間、封閉樓梯間、防煙樓梯間入口上方。品牌標(biāo)志燈：用于夜間型號(hào)識(shí)別，兼具裝飾功能。寶山區(qū)特色標(biāo)燈設(shè)計(jì)⑦接地帶燈。對(duì)稱(chēng)地裝在跑道著陸端900m長(zhǎng)的跑道道面內(nèi)，共180個(gè)，發(fā)出白光，標(biāo)志可以降落著地的地帶。⑧跑道邊燈。裝在跑...

跑道頭標(biāo)志燈（runway end identifier lights，REIL）是機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)中橫向設(shè)置于跑道兩端盡頭的同步閃爍燈光裝置，屬于跑道燈具類(lèi)型。該裝置分為全向型和單向型兩種，為跑道進(jìn)近端點(diǎn)提供快速識(shí)別功能 [2] [7]。根據(jù)《跑道和滑行道助航燈具技術(shù)要求》，跑道末端燈被定義為向跑道方向發(fā)紅色光的單向恒定發(fā)光燈，其主光束垂直覆蓋角為0.25°至10°，水平覆蓋角為±9°，**小光強(qiáng)達(dá)1250cd。該燈具采用嵌入式或立式安裝，凸出道面高度不超過(guò)15mm，并與跑道邊燈形成配套系統(tǒng) [3-5]。2024年民航局發(fā)布的《民用機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)維護(hù)規(guī)程》新增對(duì)跑道末端燈發(fā)光角度的檢查要求...

機(jī)場(chǎng)燈的發(fā)展與飛機(jī)和航空事業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。20世紀(jì)30年代中后期開(kāi)始有標(biāo)志飛行場(chǎng)地或跑道邊界的燈具。1953年以后，隨著大型快速的渦輪螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)相繼問(wèn)世，駕駛員需要在更遠(yuǎn)的地方發(fā)現(xiàn)跑道，航空運(yùn)量的不斷增長(zhǎng)也對(duì)飛行安全和航班正常提出了更高的要求。這些都促使機(jī)場(chǎng)燈在品種、功能、結(jié)構(gòu)和能耗等方面不斷地完善起來(lái)。機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)的特性由4個(gè)主要的因素組成，這4個(gè)因素可稱(chēng)為4個(gè)"C"，即構(gòu)形、顏色、光強(qiáng)和有效范圍。光源選擇：高亮度、長(zhǎng)壽命LED燈為常用選擇。上海定制標(biāo)燈報(bào)價(jià)表標(biāo)燈在主要語(yǔ)種中的對(duì)應(yīng)翻譯如下：英語(yǔ)：鐵路**術(shù)語(yǔ)：marker lamp通用術(shù)語(yǔ)：beacon light德語(yǔ)：Leu...

構(gòu)形是指系統(tǒng)的各個(gè)部分的位置和燈的間距；顏色是標(biāo)明機(jī)場(chǎng)內(nèi)不同的燈光系統(tǒng)，用以傳遞指示或信息，并增加顯眼性；光強(qiáng)是光在觀(guān)看者眼睛里產(chǎn)生的照度確定的，燈光信號(hào)太弱，駕駛員會(huì)看不到，燈光信號(hào)太強(qiáng)，又會(huì)使駕駛員感到目眩，因此燈光的強(qiáng)度要和周?chē)那闆r相匹配。有效范圍，是指機(jī)場(chǎng)的各種燈光系統(tǒng)，因功用不同，引導(dǎo)方式不同，而要求有不同的作用距離和照明角度。在此*就機(jī)場(chǎng)燈光構(gòu)形方面的一些問(wèn)題談一些粗淺的看法。機(jī)場(chǎng)助航燈光的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和構(gòu)形在《國(guó)際民用航空公約》附件十四中已有明確闡述，但不同的機(jī)場(chǎng)，因機(jī)場(chǎng)的等級(jí)不同、飛行架次的多少、氣象條件的好壞、所處環(huán)境的差異以及導(dǎo)航設(shè)施的配套情況等因素，在燈光的配置上應(yīng)有一定的...

跑道標(biāo)志根據(jù)所在機(jī)場(chǎng)實(shí)施的運(yùn)行類(lèi)型而變化。如圖1所示顯示了一個(gè)被核準(zhǔn)為精密儀表進(jìn)近的跑道，也顯示了一些其他常見(jiàn)的跑道標(biāo)志?；镜腣FR跑道可能只有中心線(xiàn)標(biāo)志和跑道編號(hào)。由于飛機(jī)在起飛和著陸期間受風(fēng)的影響，跑道是根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖⑿酗L(fēng)來(lái)設(shè)計(jì)的。跑道編號(hào)以磁北向?yàn)榛鶞?zhǔn)。某些機(jī)場(chǎng)有兩條甚至三條同向設(shè)計(jì)的跑道。這些被稱(chēng)為平行跑道，通過(guò)在跑道編號(hào)后加上字母來(lái)區(qū)別。例子有跑道36L(左邊)，36C(中間)，和36R(右邊)。一些跑道的另一個(gè)特征是移位元的跑道盡頭(displacedthreshold)。跑道盡頭可能由于靠近跑道盡頭的障礙物而移位。盡管這部分跑道不用于著陸，但是它可以用于滑行，起飛，或著陸滑跑。設(shè)...

飛機(jī)駕駛員在向著大型機(jī)場(chǎng)進(jìn)近著陸的過(guò)程中，依次看到下列機(jī)場(chǎng)燈發(fā)出的燈光：①機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)。裝在機(jī)場(chǎng)內(nèi)，發(fā)出白、綠相間的強(qiáng)烈閃光。每個(gè)機(jī)場(chǎng)一個(gè)，用以標(biāo)明機(jī)場(chǎng)所在。②識(shí)別燈標(biāo)。用規(guī)定的莫爾斯電碼間歇地發(fā)出綠色閃光。在一個(gè)地區(qū)有幾個(gè)機(jī)場(chǎng)時(shí)，每個(gè)機(jī)場(chǎng)設(shè)一個(gè)，發(fā)出不同電碼以示區(qū)別。③進(jìn)近燈。 [4]又名下滑燈。按照跑道類(lèi)別，由十幾個(gè)至一百多個(gè)燈組成進(jìn)近燈光系統(tǒng)，幫助駕駛員對(duì)準(zhǔn)跑道、調(diào)整飛機(jī)姿態(tài)和判斷到跑道入口的距離；有時(shí)還在進(jìn)近燈光系統(tǒng)的中線(xiàn)上加裝一組由脈沖氙燈組成的順序閃光燈。 [3]港口燈塔使用標(biāo)燈指引船舶進(jìn)港航線(xiàn)。徐匯區(qū)選擇標(biāo)燈現(xiàn)貨進(jìn)場(chǎng)燈是為著陸飛機(jī)指示進(jìn)場(chǎng)路徑而設(shè)置的機(jī)場(chǎng)地面助航燈光設(shè)備，屬于機(jī)場(chǎng)燈光...

2. 采用質(zhì)量超高亮LED發(fā)光,表面亮度≧15cd/㎡,均勻、柔和、穿透力強(qiáng).3. 應(yīng)急轉(zhuǎn)換時(shí)間≤0.2S,具有完善的過(guò)充、過(guò)放電保護(hù)功能.4. 選用前列免維護(hù)鎳鎘電池組,應(yīng)急時(shí)間≧90min.5. 為了確保應(yīng)急時(shí)間足夠長(zhǎng),使用前請(qǐng)必須充電＞24h.6. 選用前列芯片,開(kāi)關(guān)晶體管.消防應(yīng)急燈的使用: 消防應(yīng)急照明系統(tǒng)摘要：消防應(yīng)急照明系統(tǒng)主要包括事故應(yīng)急照明、應(yīng)急出口標(biāo)志及指示燈，是在發(fā)生火災(zāi)時(shí)正常照明電源切斷后，引導(dǎo)被困人員疏散或展開(kāi)滅火救援行動(dòng)而設(shè)置的。步行街兩側(cè)商鋪通向步行街疏散門(mén)的上方。長(zhǎng)寧區(qū)本地標(biāo)燈廠(chǎng)家電話(huà)功能設(shè)計(jì)：通過(guò)顏色、閃爍模式區(qū)分不同等級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（如L2級(jí)、L3級(jí)），提升...

通常當(dāng)飛機(jī)接近機(jī)場(chǎng)時(shí)，其空中位置相對(duì)于機(jī)場(chǎng)標(biāo)燈有一定的仰角.由于在同樣距離上不同仰角的大氣傳輸透射比有很大差別，故在技術(shù)指標(biāo)所要求的探測(cè)距離范圍內(nèi)，根據(jù)飛機(jī)所在的位置及相應(yīng)的大氣傳輸特性，綜合設(shè)計(jì)標(biāo)燈的光源功率和光強(qiáng)分布，可使標(biāo)燈的性能、成本和功耗達(dá)到或接近比較好。按照目前機(jī)場(chǎng)標(biāo)燈所用的方案(如圖1)，光源采用白光和綠光的旋轉(zhuǎn)輪換工作方式。標(biāo)燈光源部分的幾何尺度一般小于1m，在10km以外的張角已小于0.004分，小于人眼的極限分辨角，故可認(rèn)為是點(diǎn)目標(biāo)探測(cè)問(wèn)題。導(dǎo)航燈：用于船舶、飛機(jī)等交通工具的導(dǎo)航，幫助識(shí)別航道、機(jī)場(chǎng)等位置。長(zhǎng)寧區(qū)品牌標(biāo)燈生產(chǎn)企業(yè)標(biāo)志燈具【warning lamps】是指安裝...

標(biāo)志燈通常指的是用于指示、警示或引導(dǎo)的燈光裝置，廣泛應(yīng)用于交通、建筑、工業(yè)等領(lǐng)域。以下是一些常見(jiàn)的標(biāo)志燈類(lèi)型及其用途：交通標(biāo)志燈：用于交通信號(hào)控制，如紅燈、綠燈、黃燈，指示車(chē)輛和行人何時(shí)可以通行或停止。警示燈：通常用于施工區(qū)域、事故現(xiàn)場(chǎng)或其他需要引起注意的地方，常見(jiàn)的有閃爍的黃色或紅色燈光。指示燈：在設(shè)備或儀器上使用，指示設(shè)備的工作狀態(tài)，如電源指示燈、故障指示燈等。導(dǎo)航燈：用于船舶、飛機(jī)等交通工具的導(dǎo)航，幫助識(shí)別航道、機(jī)場(chǎng)等位置。船尾懸掛三角形標(biāo)燈作為船舶識(shí)別信號(hào)。閔行區(qū)質(zhì)量標(biāo)燈銷(xiāo)售公司LED防爆標(biāo)志燈是專(zhuān)為石油、化工、油田、海上石油平臺(tái)、船舶及冶金等易燃易爆場(chǎng)所設(shè)計(jì)的照明設(shè)備，適用于危險(xiǎn)場(chǎng)所...