主變有載分接開關(guān)智能控制器

目前我國配電變壓器的運(yùn)行問題，大部分都是以下幾種狀況。①大量的配電變壓器在使用過程中出現(xiàn)超負(fù)荷的狀況，主要是設(shè)備長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下所形成的，從而導(dǎo)致配電變壓器設(shè)備的使用功能和使用期限受到了較大的影響，同時(shí)對(duì)配電變壓器進(jìn)行過度的維修工作，或是對(duì)配電變壓器進(jìn)行頻繁更換等工作都將影響到配電工作的順利進(jìn)行。②各個(gè)區(qū)域在設(shè)置配電變壓器相關(guān)設(shè)備的過程中存在數(shù)量過大的問題，比如，在配電網(wǎng)設(shè)備逐漸增多后，非線性負(fù)載在配網(wǎng)中所產(chǎn)生的影響也逐漸增大，長時(shí)間發(fā)展下去，就會(huì)影響到電能質(zhì)量，從而出現(xiàn)電力運(yùn)行的惡性循環(huán)，這種問題也是無法在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行有效解決，會(huì)影響到居民的正常用電和居民的生產(chǎn)生活。③目前配電變壓器在運(yùn)行過程中表現(xiàn)出一種普遍性特點(diǎn)，從而增加了工作人員的操作難度。由此，能夠看出，研究配電變壓器智能化技術(shù)的**終目標(biāo)就是能夠方便各種問題的有效解決，從而促進(jìn)我國電力事業(yè)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展。什么是有載分接開關(guān)，你了解多少？主變有載分接開關(guān)智能控制器

真空有載分接開關(guān)的熄弧原理1）真空電弧的熄弧條件：真空電弧是依靠電極不斷地產(chǎn)生金屬蒸汽來維持的。因此，要熄滅真空電弧必須將電弧電流減小到一定程度，不足以維持電弧的時(shí)候才有可能將其熄滅。在交流情況下，真空電弧電流有很多個(gè)過零的時(shí)刻，這就給出了熄弧的條件；在直流情況下，必須設(shè)置一個(gè)電力轉(zhuǎn)向裝置，使直流真空電弧電流有一個(gè)過零的機(jī)會(huì)，以創(chuàng)造一個(gè)同樣的熄弧條件。真空管切斷交流真空電弧成功與否，與觸頭之間弧區(qū)電流過零前的金屬蒸汽濃度密切相關(guān)。當(dāng)電流過零前弧區(qū)的金屬蒸汽濃度很小時(shí)，電弧在電流過零時(shí)不足以維持便熄滅；反之當(dāng)電流過零前弧區(qū)的金屬蒸汽濃度很大，在電流過零時(shí)仍足以維持，電弧便不會(huì)熄滅。金屬蒸汽來自觸頭的電弧斑點(diǎn)，電弧斑點(diǎn)和金屬蒸汽都隨著電弧電流瞬時(shí)值的增減而變化。電弧電流過零點(diǎn)前一小段時(shí)間里，觸頭間金屬蒸汽濃度降低的速度取決于電弧斑點(diǎn)的冷卻時(shí)間常數(shù)。而對(duì)于真空有載分接開關(guān)來講，真空管的介質(zhì)強(qiáng)度的恢復(fù)速度極快達(dá)10KV/微秒。試驗(yàn)實(shí)踐告訴我們?cè)谙嗤娏骱碗妷洪_斷電弧，真空開距3mm,而銅鎢觸頭油中自由開斷需30mm。由此得出結(jié)論，油中自由熄弧要具有較大的油室。目前油浸中熄弧，只能做到1000A、3000V。主變有載分接開關(guān)智能控制器有載分接開關(guān)和無勵(lì)磁分接開關(guān)的區(qū)別是什么？

分接開關(guān)應(yīng)用于線圈設(shè)備的分接變換與連接。其中分為無勵(lì)磁分接開關(guān)和有載分接開關(guān)。無勵(lì)磁分接開關(guān)是開關(guān)的一種，適用于額定電壓10KV，額定電流63A或125A以下三相油浸變壓器，在無勵(lì)磁條件下，通過改變變壓器一次線圈匝數(shù)以達(dá)到調(diào)整二次電壓的目的。分接開關(guān)在油介質(zhì)中溫度比較低－25℃，比較高100℃。有載分接開關(guān)，是一種能在勵(lì)磁狀態(tài)下變換分接位置的電器裝置。有載分接開關(guān)調(diào)壓的基本原理，就是在變壓器繞組中引出若干分接頭后，通過它在不中斷負(fù)載電流的情況下，由一個(gè)分接頭切換到另一個(gè)分接頭，來改變有效匝數(shù)，即改變變壓器的電壓比，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)壓的目的。因此，有載分接開關(guān)在操作過程中，一要保證負(fù)載電流的連續(xù)性；二要在切換分接的動(dòng)作中具有良好的斷弧性能。有載分接開關(guān)在變換分接頭過程中，必須利用電阻實(shí)現(xiàn)過渡，以限制其過渡時(shí)的環(huán)流。通常采用的是電阻式組合型有載分接開關(guān)。實(shí)際工作中，電阻限流有載分接開關(guān)的結(jié)構(gòu)可分為3個(gè)部分，即切換開關(guān)、選擇開關(guān)、操作結(jié)構(gòu)。這些中的哪一部分出現(xiàn)問題都會(huì)

為提高供電電壓的質(zhì)量，電力變壓器一般都裝有分接開關(guān)。分接開關(guān)分為無載(亦稱無勵(lì)磁)分接開關(guān)和有載調(diào)壓分接開關(guān)兩大類。無載分接開關(guān)是在變壓器停電情況下進(jìn)行分接頭的調(diào)節(jié)，因而不具備開斷負(fù)荷的能力;有載調(diào)壓分接開關(guān)可在不中斷供電的情況下，帶負(fù)荷調(diào)節(jié)分接開關(guān)，使其分接頭處于合適的分接位置。于需帶負(fù)荷調(diào)節(jié)，故分接開關(guān)觸頭(或部分觸頭)需具備開斷負(fù)荷的能力。有載調(diào)壓分接開關(guān)分為復(fù)合式和組合式，按過渡電路可分為電阻式和電抗式，另外還有其它分類法，不一列舉。國內(nèi)有載調(diào)壓分接開關(guān)生產(chǎn)廠家在產(chǎn)品命名，上很不一致,其型號(hào)中字母符號(hào)的含義大致如表9-2所示。分接開關(guān)是變壓器高壓繞組改變抽頭的裝置。調(diào)整分接開關(guān)位置，可以增加或減少壓繞組的匝數(shù)，以改變其變壓比，使低壓側(cè)輸出電壓得到調(diào)整。運(yùn)行中的變壓器，高壓側(cè)供電電壓偏高或偏低時(shí)，致使低壓側(cè)電壓值過高或過低，這種情況下，需要調(diào)整其分接開關(guān)位置，改變其變壓比,以使低壓側(cè)電壓恢復(fù)到額定電壓下正常運(yùn)行。有載分接開關(guān)的品牌有很多，你如何選擇？歡迎來電咨詢！

變壓器從負(fù)載的特點(diǎn)來區(qū)分，有兩個(gè)大類：供電力系統(tǒng)用于輸變電、配電線路上的變壓器，稱為電力變壓器。在電力變壓器中主要是油浸式的，近些年干式的電力變壓器也得到了很快的發(fā)展，電壓等級(jí)從一開始的10KV、35KV空氣絕緣的變壓器，到220KV的六氟化硫氣體絕緣的變壓器。在冶金工業(yè)、化工行業(yè)和電解等行業(yè)為了保證加工工藝上用的變壓器，例如煉鋼用的電弧爐變壓器，還有化工和電解上用的整流變壓器等都稱為工業(yè)變壓器。工業(yè)變壓器絕大部分也都是油浸式的。這兩類的變壓器都需要配用分接開關(guān)，有用無勵(lì)磁分接開關(guān)的，也有用有載分接開關(guān)的，甚至于既用無勵(lì)磁分接開關(guān)又用有載分接開關(guān)。通常電力變壓器在一些不需要經(jīng)常調(diào)壓的場合一般使用無勵(lì)磁分接開關(guān)，而在一些負(fù)載變化大的場合都使用有載分接開關(guān)，但是也有的用戶出于對(duì)有載分接開關(guān)的成見，而選擇使用無勵(lì)磁分接開關(guān)的。對(duì)于工業(yè)變壓器來講，有載分接開關(guān)的使用不僅能提高生產(chǎn)效率，而且能夠使加工工藝得到保證，從而提高產(chǎn)品的質(zhì)量。通常在工業(yè)變壓器上只要能用有載分接開關(guān)，都不會(huì)去選擇用無勵(lì)磁分接開關(guān)的，它已經(jīng)成為工業(yè)變壓器上必不可少的一部分。在工業(yè)變壓器上既用無勵(lì)磁分接開關(guān)又用有載分接開關(guān)的情況也很普遍。有載分接開關(guān)生產(chǎn)廠家的質(zhì)量排名情況如何？山東億金電氣如何做到國內(nèi)**強(qiáng)？SVK有載分接開關(guān)產(chǎn)品的基本常識(shí)

安裝有載分接開關(guān)可以有效節(jié)約用電!主變有載分接開關(guān)智能控制器

有載分接開關(guān)在運(yùn)行中切換開關(guān)油室滲漏油切換開關(guān)油室是單獨(dú)的油箱。運(yùn)行中，切換開關(guān)油室中的油是絕不允許進(jìn)入變壓器本體的，這是因?yàn)榍袚Q開關(guān)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生一定的電弧，致使油室中的油質(zhì)變差，這種油只能在切換開關(guān)油室中使用，而不能進(jìn)入變壓器本體。一旦進(jìn)入會(huì)嚴(yán)重影響變壓器內(nèi)部油的色譜分析，即變壓器內(nèi)部故障判斷。引起切換開關(guān)油室滲漏油的原因有：⑴有載分接開關(guān)油箱底部放油閥門未緊固，致使變壓器本體油箱中油與有載分接開關(guān)油箱中的混合。⑵兩油箱間密封膠墊材料不良或裝配工藝不佳。現(xiàn)場處理時(shí)發(fā)現(xiàn)多數(shù)因膠墊尺寸選擇不當(dāng)，壓縮后無余量，膠墊不起作用。另外，有載分接開關(guān)油箱上沿與本體油箱預(yù)留孔錯(cuò)位，密封更加困難。還有的有載分接開關(guān)油箱絕緣筒上邊沿被壓裂，出現(xiàn)缺口，導(dǎo)致滲漏油。⑶中心傳動(dòng)軸油封不嚴(yán)。防范措施：運(yùn)行中應(yīng)密切注視分接開關(guān)儲(chǔ)油柜油位，當(dāng)異常升高或降低直至變壓器儲(chǔ)油柜油位時(shí)，則應(yīng)檢查切換開關(guān)油室是否滲漏油。對(duì)變壓器定期取油樣，若發(fā)現(xiàn)主變的色譜分析氫、乙炔和總氫含量異常超標(biāo)，也應(yīng)檢查切換開關(guān)油室是否滲漏油，以便及時(shí)處理。主變有載分接開關(guān)智能控制器