國內(nèi)有很多可以應用冷彎型鋼產(chǎn)品的用戶還沒有采用。這也是需要進一步大力開拓冷彎型鋼產(chǎn)品應用市場的有利條件。值得注意的是，在**近幾年，一些外資企業(yè)已經(jīng)在我國的沿海地區(qū)興建了多套冷彎型鋼生產(chǎn)線產(chǎn)品逐步進入了國內(nèi)市場，這一方面說明國內(nèi)有著良好的冷彎型鋼市場，另一方面也增強了大力開發(fā)冷彎型鋼產(chǎn)品市場的緊迫感。結合市場經(jīng)濟的特點發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，加強調(diào)研、信息交流與協(xié)調(diào)發(fā)揮行業(yè)的整體優(yōu)勢。在新建或改建冷彎型鋼機組(廠)時，確定產(chǎn)品方向要有針對性，發(fā)揮自己的特長，開拓新的市場領域，避免一擁而上帶來的不良后果。(2)加速對舊有冷彎型鋼機組設備的改造。目前雖有300余套冷彎型鋼機組，但是不少設備已經(jīng)運行多年，有些設備投產(chǎn)時就比較簡陋，不能滿足高質(zhì)量及多品種產(chǎn)品的生產(chǎn)需要。為適應市場需求，對這些設備的技術改造勢在必行。(3)消化吸收國外的先進技術，制造出國內(nèi)的高水平的冷彎型鋼機組設備。以引進各具特點的各類冷彎型鋼機組為范例，結合我國情況，制造出國內(nèi)急需的新型冷彎型鋼機組設備，適應市場的需要，為不斷開發(fā)新型冷彎型鋼產(chǎn)品創(chuàng)造良好的條件。(4)發(fā)展冷彎型鋼的深度加工，提高產(chǎn)品的附加值。冷彎型鋼是帶鋼的二次加工產(chǎn)品。截面經(jīng)濟合理，節(jié)省材料。資質(zhì)冷彎型鋼按需定制
冷彎型鋼，也稱為鋼制冷彎型材或冷彎型材，是指以熱軋或冷軋帶鋼為坯料經(jīng)彎曲成型制成的各種截面形狀尺寸的型鋼。[1]中文名冷彎型鋼外文名coldrolledsectionsteel別稱稱薄壁型鋼等特點截面經(jīng)濟合理、品種繁多等應用建筑、鐵路車輛等行業(yè)學科冶金學目錄1簡介2特點3品種4工藝冷彎型鋼簡介編輯冷彎型鋼是指以熱軋或冷軋帶鋼為原料，在常溫狀態(tài)下經(jīng)壓力加工制成的各種復雜斷面型材。亦稱薄壁型鋼，是輕型建筑結構鋼材的一種。冷彎型鋼生產(chǎn)已有100多年歷史，**初采用彎曲壓力機單機生產(chǎn)。1910年美國首先建成***套連續(xù)輥彎成型機組。1960年以后，冷彎型鋼得到迅速發(fā)展，1989午其世界年產(chǎn)量達800萬t，品種規(guī)格有10000多個。各工業(yè)發(fā)達國家的冷彎型鋼產(chǎn)量占鋼材總產(chǎn)量的5%左右。中國于1958年在上海建成***套冷彎型鋼生產(chǎn)機組，至80年代末已有30多套成型機組，生產(chǎn)近100個品種、年產(chǎn)量為20多萬t冷彎型鋼。[2]冷彎型鋼是一種經(jīng)濟的截面輕型薄壁鋼材，也稱為鋼制冷彎型材或冷彎型材。冷彎型鋼是制作輕型鋼結構的主要材料。它具有熱軋所不能生產(chǎn)的各種特薄、形狀合理而復雜的截面。與熱軋型鋼相比較，在相同截面面積的情況下，回轉半徑可增大50%～60%，截面慣性矩可增大～。巴林左旗品質(zhì)冷彎型鋼廠家現(xiàn)貨冷彎型鋼是以熱軋或冷軋帶鋼為坯料經(jīng)彎曲成型制成的各種截面形狀尺寸的型鋼。
從主要構件到零部件，多種冷彎型鋼產(chǎn)品也得到了***采用；家用電器中，包括電視機、洗衣機及電冰箱等產(chǎn)品，都有使用冷彎型鋼制作的零部件；在迅速發(fā)展的電梯制造業(yè)中，無論是直梯或是扶梯，都應用了大量的冷彎型鋼制作構件，在國內(nèi)的一些外資電梯制造廠家使用的冷彎型鋼產(chǎn)品，也轉向由國內(nèi)供應；由于大型冷彎型鋼機組的投產(chǎn)，已為懸臂液壓起重機的制造提供了臂桿用厚壁大型方矩形空心冷彎型鋼，為其降低生產(chǎn)成本費用創(chuàng)造了有利條件。冷彎型鋼標準的基本體系已經(jīng)形成產(chǎn)品標準是工廠生產(chǎn)和用戶使用產(chǎn)品的技術依據(jù)。完善的產(chǎn)品標準，既有利于促進冷彎型鋼生產(chǎn)的技術發(fā)展，又有利于冷彎型鋼產(chǎn)品的推廣應用。我國冷彎型鋼的產(chǎn)品標準，**早是由冶金部在1960年制訂的部頒標準(試行)，于1963年進行了修訂，但仍為《試行》，其內(nèi)容皆為“品種”，故可以說當時還沒有完整的正式標準?，F(xiàn)行的冷彎型鋼產(chǎn)品的國家標準，是于1986年制訂，1987年7月1日起實施。發(fā)布實施的有以下7個冷彎型鋼的國家標準:GB6723—86通用冷彎開口型鋼尺寸、外形、重量及允許偏差；GB6724—86冷彎波形鋼板；GB6725—86冷彎型鋼技術條件；GB6726—86貨運汽車用冷彎型鋼尺寸、外形、重量及允許偏差。
因而能較合理地利用材料強度；與普通鋼結構（即由傳統(tǒng)的工字鋼、槽鋼、角鋼和鋼板制作的鋼結構）相比較，可節(jié)約鋼材30%～50%左右。在某些情況下，冷彎型鋼結構的用鋼量與相同條件下的鋼筋混凝土結構的用鋼量相當，是一種經(jīng)濟斷面鋼材。[3]冷彎型鋼的用途也很***，一般多用于建筑、鐵路車輛、汽車和船舶等生產(chǎn)部門制作結構件和輔助件等。冷彎型鋼特點編輯冷彎型鋼是以熱軋或冷軋帶鋼為坯料經(jīng)彎曲成型制成的各種截面形狀尺寸的型鋼。冷彎型鋼具有以下特點：(1)截面經(jīng)濟合理，節(jié)省材料。冷彎型鋼的截面形狀可以根據(jù)需要設計，結構合理，單位重量的截面系數(shù)高于熱軋型鋼。在同樣負荷下，可減輕構件重量，節(jié)約材料。冷彎型鋼用于建筑結構可比熱軋型鋼節(jié)約金屬38%～50%，用于農(nóng)業(yè)機械和車輛可節(jié)約金屬15%～60%。方便施工，降低綜合費用。(2)品種繁多?？梢陨a(chǎn)用一般熱軋方法難以生產(chǎn)的壁厚均勻、截面形狀復雜的各種型材和各種不同材質(zhì)的冷彎型鋼。(3)產(chǎn)品表面光潔，外觀好，尺寸精確，而且長度也可以根據(jù)需要靈活調(diào)整，全部按定尺或倍尺供應，提高材料的利用率。(4)生產(chǎn)中還可與沖孔等工序相配合，以滿足不同的需要。[3]冷彎型鋼品種編輯冷彎型鋼品種繁多，從截面形狀分。可以生產(chǎn)用一般熱軋方法難以生產(chǎn)的壁厚均勻、截面形狀復雜的各種型材和各種不同材質(zhì)的冷彎型鋼。
輕型鋼結構建筑還包括碼頭和保稅區(qū)倉庫，棉花和糧食倉庫，農(nóng)產(chǎn)品、建材、家具等各類交易市場，體育場館、展覽廳、活動房屋及高層建筑等。據(jù)有關方面介紹，全國一年大約有近300萬m輕型鋼結構建筑竣工。高層立體化倉庫是國內(nèi)近年發(fā)展的新型倉儲設施，它也是以冷彎型鋼產(chǎn)品為主制作的結構，所用各類型鋼多要求帶有排孔，便于組裝或擱架間距的調(diào)整。國內(nèi)已有廠家生產(chǎn)，今后還有不斷擴大的趨勢，且此類倉儲設施適宜于工廠化生產(chǎn)。此外，還有各類商業(yè)使用的貨架、工業(yè)用樓梯、走臺及立體停車場等，與其也有相似之處，用量也在逐步增多。(2)汽車制造業(yè)要求品種多，產(chǎn)品精度高。我國在50年代制造***臺解放牌汽車時，已開始應用了冷彎型鋼為原料的構件(風窗框)，近年隨著汽車制造行業(yè)的迅速發(fā)展，對所需要冷彎型鋼的品種、數(shù)量及質(zhì)量，都提出了更高的要求。汽車制造中，載重汽車及大型客車應用冷彎型鋼的數(shù)量**大，主要用于制作車廂邊框、墻板、底板、車體框架、底部大梁及車門窗框等。小型客車及轎車的冷彎型鋼需要量不大，但其用于制作門窗框件、各種導軌、構件及裝飾件等，斷面復雜、尺寸精度高。使用的材料除了質(zhì)量碳素鋼之外，還有鍍鋅板、不銹鋼等，還有要求**度鋼的冷彎型鋼。冷彎型鋼是制作輕型鋼結構的主要材料。它具有熱軋所不能生產(chǎn)的各種特薄、形狀合理而復雜的截面。寧城正規(guī)冷彎型鋼質(zhì)量服務
生產(chǎn)中還可與沖孔等工序相配合，以滿足不同的需要。資質(zhì)冷彎型鋼按需定制
國內(nèi)除了部分大型汽車制造廠對自用量較大的冷彎型鋼產(chǎn)品，由本廠設置的冷彎型鋼機組生產(chǎn)供應外，多數(shù)汽車制造廠所需各類冷彎型鋼產(chǎn)品皆由專業(yè)冷彎型鋼廠提供。部分專業(yè)冷彎型鋼廠還可以提供用冷彎型鋼經(jīng)過深加工的汽車裝配用的部件或總成件。由于中外合資汽車制造廠的增多，其所需的冷彎型鋼品種也在不斷增加，而供應渠道也逐漸由國外轉向國內(nèi)，國內(nèi)也有一批冷彎型鋼機組裝備完善、成型技術水平較高的廠家，開始為其提供所需產(chǎn)品，這也加快了汽車制造業(yè)的國產(chǎn)化進程。(3)集裝箱制造用冷彎型鋼產(chǎn)品的市場潛力較大。隨著集裝箱的現(xiàn)代運輸方式的發(fā)展，國內(nèi)集裝箱的制造廠家(含中外合資企業(yè))日益增多，集裝箱生產(chǎn)量急劇擴大。集裝箱制造中，使用了大量的冷彎型鋼，需要的冷彎型鋼主要品種包括有:等邊和非等邊的槽鋼、角鋼、方矩形管及寬幅的波紋板型鋼等。集裝箱制造用的各類冷彎型鋼，多為由國外進口或進口卷板在國內(nèi)加工成型材。近年來，武鋼、寶鋼等企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)出集裝箱用卷板品種后，一些集裝箱制造的大廠所需要的冷彎型鋼也逐步轉由國內(nèi)供應，這有利于降低集裝箱的制造成本。由于集裝箱制造用的冷彎型鋼數(shù)量較大，一般每只標準箱平均使用冷彎型鋼約t。資質(zhì)冷彎型鋼按需定制
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