江西AEM制氫用碳紙

對(duì)新材料企業(yè)而言，“品質(zhì)” 是立足市場(chǎng)的根本，“標(biāo)準(zhǔn)” 則是品質(zhì)的基石。國(guó)科領(lǐng)纖新材料迎來(lái)重要里程碑 ——正式通過(guò) IATF 16949 汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證與 ISO 9001 質(zhì)量管理體系認(rèn)證！這不僅是對(duì)我們產(chǎn)品質(zhì)量、管理水平的認(rèn)可，更標(biāo)志著公司在合規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展道路上邁出關(guān)鍵一步，能為全球客戶(hù)提供可靠新材料解決方案。更值得關(guān)注的是，本次 IATF 16949 認(rèn)證覆蓋 “氫燃料電池用碳紙和氣體擴(kuò)散層（GDL）的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)”，這標(biāo)志著我們的產(chǎn)品已完全符合汽車(chē)行業(yè)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，為服務(wù)全球氫燃料電池及新能源汽車(chē)客戶(hù)筑牢了品質(zhì)根基。疏水性碳紙應(yīng)用:電解池、濕度傳感器、需要水傳輸?shù)娜剂想姵卦O(shè)計(jì)。江西AEM制氫用碳紙

技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)：公司是中科院山西煤化所成果轉(zhuǎn)化企業(yè)，人員組成 “科學(xué)家 + 工程師” 團(tuán)隊(duì)，技術(shù)骨干在炭材料與電化學(xué)領(lǐng)域深耕多年，基礎(chǔ)研究扎實(shí)，工程化經(jīng)驗(yàn)豐富。公司建有研發(fā)平臺(tái)，匯集了化學(xué)、材料、能源等多學(xué)科人才，還與多所高校和研究機(jī)構(gòu)建立了緊密的合作關(guān)系。全流程生產(chǎn)能力優(yōu)勢(shì)常州市科技局：公司是目前國(guó)內(nèi)具備連續(xù)纖維處理、碳原紙生產(chǎn)、碳紙生產(chǎn)全流程技術(shù)及批量化生產(chǎn)能力的團(tuán)隊(duì)，這使得其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上獨(dú)樹(shù)一幟。產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)：公司的碳紙和氣體擴(kuò)散層產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)對(duì)標(biāo)大廠，已獲得多家頭部企業(yè)的認(rèn)可，其空冷電堆 GDL 新品更是解決行業(yè)痛點(diǎn)，性能領(lǐng)跑。氫燃料電池材料品質(zhì)獲認(rèn)可，有助于提升其產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力和信譽(yù)度。江西AEM制氫用碳紙?zhí)技垉?yōu)異的導(dǎo)電性與導(dǎo)熱性。

在質(zhì)子交換膜燃料電池中，需同時(shí)實(shí)現(xiàn)“保水”與“排水”：保水：維持質(zhì)子交換膜的濕潤(rùn)狀態(tài)，保證質(zhì)子傳導(dǎo)效率；排水：快速排出催化層生成的液態(tài)水，避免堵塞氣體通道導(dǎo)致“缺氣”。實(shí)現(xiàn)方式：通過(guò)PTFE（聚四氟乙烯）疏水涂層調(diào)控親疏水性，結(jié)合多孔結(jié)構(gòu)的毛細(xì)作用，平衡水的留存與排出。穩(wěn)定的力學(xué)性能需耐受電池組裝時(shí)的夾緊壓力（通常0.5-2MPa）、長(zhǎng)期運(yùn)行中的溫度/濕度循環(huán)變化，避免變形、破損或分層，確保組件結(jié)構(gòu)完整性。關(guān)鍵指標(biāo)：拉伸強(qiáng)度（炭紙縱向一般＞15MPa）、彎曲強(qiáng)度、耐疲勞性，需在干濕交替、冷熱循環(huán)下保持力學(xué)穩(wěn)定性。

預(yù)氧化與碳化階段（占加工成本40%-50%）是碳紙“性能轉(zhuǎn)化”的環(huán)節(jié)，步驟：預(yù)氧化：在200-300℃空氣氛圍中，使粘結(jié)劑與碳纖維發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，防止后續(xù)碳化時(shí)纖維斷裂，需使用“連續(xù)式熱風(fēng)隧道爐”，升溫速率嚴(yán)格（5-10℃/min），單噸碳紙能耗約500-800kWh；碳化：在800-1200℃惰性氣體（氮?dú)?氬氣）氛圍中，去除原材料中的非碳元素（如H、O、N），使碳含量提升至90%以上，需使用“高溫管式爐”，惰性氣體消耗量大（單噸碳紙需氮?dú)饧s500-1000m3），能耗約1500-2500kWh/噸——碳化階段的能耗成本就占加工成本的30%以上。碳紙的產(chǎn)業(yè)化與定制化優(yōu)勢(shì)低成本、易改性、規(guī)模化。

GDL的表面與微觀結(jié)構(gòu)決定其與催化層、雙極板的界面適配性，以及性能的空間均勻性，關(guān)鍵指標(biāo)包括：表面粗糙度定義：GDL表面的凹凸程度（單位：μm，通過(guò)激光共聚焦顯微鏡測(cè)量，常用Ra值表示算術(shù)平均偏差）。意義：表面過(guò)粗糙（Ra＞5μm）會(huì)導(dǎo)致與催化層接觸不緊密，增大接觸電阻；過(guò)光滑（Ra＜1μm）則可能減少氣體擴(kuò)散的“界面通道”。典型范圍：Ra=1~3μm（帶MPL的GDL）。厚度與厚度均勻性厚度：GDL的整體厚度（單位：μm），由基材與MPL共同決定，典型范圍：100~300μm（燃料電池用）、300~500μm（電解水用）。厚度均勻性：GDL不同區(qū)域的厚度偏差（單位：%），若偏差＞10%，會(huì)導(dǎo)致組裝時(shí)局部壓緊力不均（薄處易壓破膜，厚處接觸電阻大）。GDL的厚度偏差需＜5%。微觀結(jié)構(gòu)完整性評(píng)估方式：通過(guò)掃描電子顯微鏡（SEM）觀察GDL的孔隙是否貫通、MPL與基材是否結(jié)合緊密、是否存在裂縫或雜質(zhì)。意義：孔隙不貫通會(huì)形成“傳質(zhì)死區(qū)”；MPL脫落會(huì)導(dǎo)致液體管理失效；雜質(zhì)（如金屬顆粒）會(huì)引發(fā)局部腐蝕，均會(huì)嚴(yán)重影響GDL性能。碳紙使其成為燃料電池、電化學(xué)儲(chǔ)能、過(guò)濾等領(lǐng)域的材料，且短期內(nèi)難以被其他材料替代。安徽氫燃料電池用碳紙

碳紙的基材（如聚丙烯腈基、瀝青基碳纖維）經(jīng)高溫碳化（通常 1000-1500℃）后，碳纖維石墨化程度高。江西AEM制氫用碳紙

GDL 的優(yōu)勢(shì)本質(zhì) ——“多功能集成的橋梁”氣體擴(kuò)散層的所有優(yōu)勢(shì)，本質(zhì)是其實(shí)現(xiàn)了 “傳質(zhì)（氣體 / 液體）、導(dǎo)電、支撐、耐環(huán)境四大功能的集成”：它既是氣體從流道到催化層的 “傳輸管道”，也是電子從催化層到雙極板的 “導(dǎo)電導(dǎo)線”，還是維持系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與壽命的 “支撐骨架”。沒(méi)有 GDL，燃料電池、高效電解水等電化學(xué)系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn) “高效、穩(wěn)定、長(zhǎng)壽命” 運(yùn)行，其性能會(huì)倒退至 “實(shí)驗(yàn)室演示級(jí)別”，無(wú)法滿(mǎn)足商業(yè)化應(yīng)用（如汽車(chē)、儲(chǔ)能）的需求。江西AEM制氫用碳紙

國(guó)科領(lǐng)纖新材料（常州）有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在江蘇省等地區(qū)的紙業(yè)中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià)，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同國(guó)科領(lǐng)纖新材料供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái)，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿(mǎn)的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng)！