性能特點(diǎn):具有多孔可控、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能優(yōu)良、機(jī)械強(qiáng)度高、憎水性強(qiáng)以及高度防腐蝕等特點(diǎn)。主要用途:碳紙是燃料電池氣體擴(kuò)散層的關(guān)鍵基材,在氫燃料電池和PEM電解槽中扮演著膜電極與雙極板之間的溝通橋梁角色,具有氣體通道、電子通道、散熱通道等多種功能。此外,還可作為液流電池電極等。行業(yè)現(xiàn)狀:由于受制于碳纖維、碳纖維原紙、石墨化和后處理等復(fù)雜工藝及裝備,過去國內(nèi)碳紙長(zhǎng)期主要依賴進(jìn)口個(gè),價(jià)格較高,每平米可達(dá)千元以上。 電子傳導(dǎo)穩(wěn)定:GDL 的基材由高導(dǎo)電性的碳纖維構(gòu)成,電子能通過纖維網(wǎng)絡(luò)從催化層傳遞至雙極板。江蘇GDL有哪些
可制備面密度低至6a/m“的分散均勻的、超薄型的碳纖維原紙(該技術(shù)已獲專利授權(quán))為高質(zhì)量碳紙的制備提供了材料基礎(chǔ)。
通過改進(jìn)配方和工藝制備的碳紙,碳纖維與樹脂炭間界面結(jié)合良好,解決了碳紙材料的精細(xì)結(jié)構(gòu)問題。
氣體擴(kuò)散層包括疏水型和親水型,可根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景和用戶需求量身定制高通量、長(zhǎng)壽命、低成本的氣體擴(kuò)散層。
氣體擴(kuò)散層的價(jià)值是 “承上啟下”—— 連接流場(chǎng)與催化層,同步實(shí)現(xiàn)氣體傳輸、電子傳導(dǎo)、水管理三大功能,其性能的均衡性(如透氣與排水的平衡、導(dǎo)電與力學(xué)強(qiáng)度的平衡)直接決定了燃料電池等裝置的功率密度、壽命和穩(wěn)定性,是能源轉(zhuǎn)換設(shè)備產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵組件之一。 云南氫燃料電池用GDL報(bào)價(jià)液流電池,電極材料:替代傳統(tǒng)碳?xì)只蛱疾?,利用其高?dǎo)電性和均勻孔隙結(jié)構(gòu),促進(jìn)電解液與電極表面的接觸。

國科領(lǐng)纖,聚焦氫燃料電池關(guān)鍵材料碳紙及相關(guān)材料的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化,致力于實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵材料國產(chǎn)化。創(chuàng)始人吳剛平博士從事碳纖維應(yīng)用基礎(chǔ)、工程化、燃料電池氣體擴(kuò)散層用碳紙研究,至今已有二十余年,國科領(lǐng)纖也是目前國內(nèi)具備連續(xù)纖維處理、碳原紙生產(chǎn)、碳紙生產(chǎn)全流程技術(shù)及批量化生產(chǎn)能力的團(tuán)隊(duì)。氣體擴(kuò)散層、催化劑、交換膜是氫燃料電池和PEM電解槽的三大關(guān)鍵零部件。目前,催化劑和交換膜已陸續(xù)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)自主,而碳紙作為氣體擴(kuò)散層的基材,是制約我國氫燃料電池領(lǐng)域發(fā)展的基礎(chǔ)材料。受制于碳纖維、碳纖維原紙、石墨化和后處理等復(fù)雜工藝及裝備,我國至今未能實(shí)現(xiàn)碳紙量產(chǎn),國內(nèi)氫燃料電池用碳紙的產(chǎn)業(yè)化制備關(guān)鍵材料仍然由國外供應(yīng)商所主導(dǎo)。因此,碳紙也被稱之為燃料電池材料國產(chǎn)化的“一個(gè)壁壘”。
優(yōu)勢(shì)4:提升系統(tǒng)“性能上限”與“運(yùn)行穩(wěn)定性”GDL的設(shè)計(jì)優(yōu)化能直接推動(dòng)電化學(xué)系統(tǒng)的性能突破,具體體現(xiàn)在:提升功率密度:氣體傳質(zhì)與低電阻導(dǎo)電,能讓催化層的活性位點(diǎn)充分利用,減少“傳質(zhì)限制”與“歐姆限制”——例如,GDL可使PEMFC的峰值功率密度提升20%-30%(從0.8W/cm2提升至1.0W/cm2以上),滿足汽車、無人機(jī)等對(duì)高功率的需求。降低運(yùn)行波動(dòng):GDL的梯度孔徑與疏水調(diào)控,能避免“水淹”或“膜干”(氣體過量導(dǎo)致膜濕度不足、質(zhì)子傳導(dǎo)受阻)兩種極端工況,讓燃料電池在不同負(fù)載(如汽車加速、怠速)下,輸出電壓波動(dòng)?。妷悍€(wěn)定性±5%以內(nèi)),提升系統(tǒng)運(yùn)行可靠性。擁有過硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì),完備的基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)、器件組裝,響應(yīng)市場(chǎng)需求,產(chǎn)品持續(xù)迭代。

截至2024年5月,碳紙(尤其是燃料電池級(jí))的成本較高(約200-300元/㎡),制約其大規(guī)模應(yīng)用,行業(yè)主要通過以下方向降本:原材料“低成本PAN基碳纖維”(如回收碳纖維再生利用)、“生物基粘結(jié)劑”(如木質(zhì)素樹脂,成本降低30%-50%);工藝優(yōu)化:采用“連續(xù)式石墨化爐”縮短生產(chǎn)周期(從5天降至1天)、“惰性氣體循環(huán)利用系統(tǒng)”減少氣體消耗(降低20%-30%);規(guī)?;a(chǎn):當(dāng)產(chǎn)能從10萬㎡/年提升至100萬㎡/年時(shí),單位加工成本可降低30%-40%(攤薄設(shè)備折舊與固定成本);檢測(cè)效率提升:開發(fā)“在線實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)”(如原位電阻監(jiān)測(cè)),替代離線抽樣檢測(cè),縮短檢測(cè)周期并降低品控?fù)p耗。綜上,碳紙的成本由“高純度原材料”和“高溫高精度加工”決定,場(chǎng)景的性能要求進(jìn)一步放大了這些成本因素,而規(guī)?;?、技術(shù)迭代是未來降低成本的關(guān)鍵路徑。氣體傳輸:GDL 內(nèi)部的多孔結(jié)構(gòu)(孔隙率通常 50%-80%)形成連續(xù)的 “氣體通道”。浙江PEM制氫用GDL制造
GDL化學(xué)穩(wěn)定性:耐受惡劣工況,延長(zhǎng)使用壽命。江蘇GDL有哪些
ISO9001認(rèn)證:全流程品質(zhì)的“通用標(biāo)尺”作為全球通用的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn),ISO9001覆蓋了從原材料采購、研發(fā)設(shè)計(jì),到生產(chǎn)制造、成品檢驗(yàn)、售后服務(wù)的全鏈條。通過這項(xiàng)認(rèn)證,意味著國科領(lǐng)纖每一批產(chǎn)品——無論是氫燃料電池GDL,還是其他新材料產(chǎn)品,都經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化流程管控:原材料要過“多重檢測(cè)關(guān)”,生產(chǎn)環(huán)節(jié)有“實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控”,成品出廠前需“抽樣驗(yàn)證”,確保每一件產(chǎn)品的品質(zhì)穩(wěn)定、可靠,讓不同行業(yè)的客戶都能“放心合作、安心使用”。IATF16949認(rèn)證:汽車級(jí)材料的“專屬門檻”如果說ISO9001是“基礎(chǔ)線”,那IATF16949就是汽車行業(yè)的“高階線”——它的要求更嚴(yán)苛、更聚焦汽車產(chǎn)業(yè)鏈的安全性與穩(wěn)定性。尤其本次認(rèn)證明確覆蓋“氫燃料電池用碳紙和GDL的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)”,這背后意義重大:氫燃料電池作為新能源汽車的動(dòng)力部件,對(duì)GDL等材料的性能、壽命、一致性要求極高,哪怕是微小的品質(zhì)波動(dòng),都可能影響電堆效率甚至整車安全。通過這項(xiàng)認(rèn)證,相當(dāng)于國科領(lǐng)纖的碳紙與GDL產(chǎn)品,拿到了進(jìn)入汽車供應(yīng)鏈的“入場(chǎng)券”,能完全滿足車企及燃料電池系統(tǒng)集成商對(duì)材料的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn),為氫燃料電池汽車的規(guī)模化應(yīng)用提供關(guān)鍵材料。 江蘇GDL有哪些
國科領(lǐng)纖新材料(常州)有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來、有夢(mèng)想有目標(biāo),有組織有體系的公司,堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明,攜手共畫藍(lán)圖,在江蘇省等地區(qū)的紙業(yè)行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源,也收獲了良好的用戶口碑,為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),也希望未來公司能成為*****,努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量,我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息,斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**國科領(lǐng)纖新材料供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌,共創(chuàng)佳績(jī),一直以來,公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實(shí)守信的方針,員工精誠努力,協(xié)同奮取,以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場(chǎng),我們一直在路上!