HSDG系列等推力二級液壓缸是歷時多年研制開發(fā)的新型工程液壓缸,以全新的原理和結(jié)構,突破性的解決了普通二級缸在一定輸入壓力和流量時,兩級活塞桿伸出推力和速度不相等的固有難題,并大幅度減小了外形尺寸及材料消耗。在研制開發(fā)過程中進行了多項工藝創(chuàng)新,滿足了該系列液壓缸關鍵件—兩種長套筒類活塞桿的特殊設計要求。早在5年前,徐液在國內(nèi)***開發(fā)研制成功的10件HSDG320型300t等推力二級液壓缸,在泰國進行的某重點項目隧道頂管施工中,以優(yōu)良的性能和可靠性有力地保證了工程進度,受到中港集團的好評,被譽為可與進口件相媲美的比較好國產(chǎn)液壓缸,并于2004年再次訂購4件,用于越南的隧道頂管施工。普通的雙級或多級液壓缸,輸出推力逐級遞減。上海國內(nèi)雙作用塞桿缸批量定制

1.推力和運動速度實際推力和速度由于摩擦損失和油液泄漏損失的影響,要比計算值小些。2.容積效率、機械效率和總效率依據(jù):(1)設備的用途工件條件。(2)工作機構的結(jié)構特點、負載情況、速度要求、行程大小和動作要求。(3)液壓系統(tǒng)所選定的工作壓力。(4)材料、配件和加工工藝的現(xiàn)狀。(5)有關國家標準和技術規(guī)范等。設計時應注意的幾個問題:(1)在保證設計要求的前提下,盡量使結(jié)構簡單、緊湊、尺寸小,采用標準形式和標準件,使設計、制造容易,裝配、調(diào)整、維護方便。嘉定區(qū)庫存雙作用塞桿缸銷售廠家雙活塞桿液壓缸的活塞兩端都帶有活塞桿,分為缸體固定和活塞桿固定兩種安裝形式。

3、高壓液壓缸適用于各種工業(yè)部門中,如冶金、礦山、起重、運輸、船舶、鍛壓、鑄造、機床、煤炭、石油、化工、科研、**等。密封件、導向件全部國產(chǎn)化,或按用戶要求采用進口元件。可根據(jù)用戶的要求,設計和制造本系列的特殊派生產(chǎn)品。4、車輛液壓缸使用于公稱壓力為 8 ~ 14MPa ,周圍介質(zhì)溫度 -20 ~ +80℃ 的工程機械、起重運輸、礦山設備及其它車輛的液壓傳動。CZE 系列雙作用單桿活塞式液壓缸,是液壓系統(tǒng)中作往復直線運動的執(zhí)行機構。具有結(jié)構簡單、工作可靠、裝拆方便、易于維修、兩端帶有緩沖裝置及連接方式多樣等特點。為冶金機械、重型機械專門設計的液壓油缸,同時也適用于其它機械的液壓系統(tǒng)中。
(2)潤滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因為活塞與缸筒、導軌與活塞桿等均有相對運動,如果潤滑不良或液壓缸孔徑超差,就會加劇磨損,使缸筒中心線直線性降低。這樣,活塞在液壓缸內(nèi)工作時,摩擦阻力會時大時小,產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸,再按配合要求配制活塞,修磨活塞桿,配置導向套。(3)液壓泵或液壓缸進入空氣??諝鈮嚎s或膨脹會造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵,設置專門的排氣裝置,快速操作全行程往返數(shù)次排氣。它結(jié)構簡單、工作可靠。

如圖2所示為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖。它只在活塞的一側(cè)設有活塞桿,因而兩腔的有效作用面積不同。在供油量相同時,不同腔進油,活塞的運動速度不同;在需克服的負載力相同時,不同腔進油,所需要的供油壓力不同,或者說在系統(tǒng)壓力調(diào)定后,環(huán)衛(wèi)垃圾車液壓缸兩個方向運動所能克服的負載力不同。(1)柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸,靠液壓力只能實現(xiàn)一個方向的運動,柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;(2)柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸,這樣缸套極易加工,故適于做長行程液壓缸;當活塞式液壓缸行程較長時,加工難度大,使得制造成本增加。上海國內(nèi)雙作用塞桿缸批量定制
單活塞桿液壓缸主要由活塞桿、缸蓋、缸筒、活塞和缸底端蓋等零件組成。上海國內(nèi)雙作用塞桿缸批量定制
缸筒作為液壓缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件,其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高,其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4~0.8&um,對同軸度、耐磨性要求嚴格。缸筒的基本特征是深孔加工,其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應力,有助于表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力,并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大,因而提高缸筒疲勞強度。通過滾壓成型,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性,同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后,表面粗糙度值的減小,可提高配合性質(zhì)。上海國內(nèi)雙作用塞桿缸批量定制
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