銅陵青島解放JH6前四后**汽解放載貨車(chē)參考價(jià)格

一汽解放J6F國(guó)六12方散裝飼料運(yùn)輸車(chē)采用解放輕卡**底盤(pán)，解放J6F單排可翻轉(zhuǎn)駕駛室，搭配濰柴160馬力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，有4200mm和3900mm兩種軸距可選，輪胎型號(hào)為245/70R19.5 16PR，其它標(biāo)配。該車(chē)外形尺寸為7500X2200,2350X3200,3400mm，總質(zhì)量為11995kg，額定質(zhì)載重為5000kg，整備質(zhì)量為6800kg，上裝罐體為倒V形罐體，材質(zhì)采用4mm厚質(zhì)量碳鋼板，整車(chē)3條絞龍，由3個(gè)5.5kw電機(jī)帶動(dòng)，頂部絞龍用液壓控制舉升，可左右旋轉(zhuǎn)180度，罐體分三倉(cāng)，可根據(jù)用戶實(shí)際需求分倉(cāng)，可以**控制各分倉(cāng)卸料順序和速度，卸料時(shí)間為20分鐘。側(cè)、后防護(hù)材料為Q235碳鋼，邊接方式為螺栓連接固定，后部防護(hù)裝置斷面尺寸（寬X高）50X120(mm)，后部防護(hù)離地高度為365mm。這款解放J6F的駕駛室座椅可完全放平，鋪上自帶的床墊，單排駕駛室也能瞬間變出一個(gè)相當(dāng)舒適的臥鋪，對(duì)于長(zhǎng)途行駛的駕駛員來(lái)說(shuō)非常貼心。一汽解放載貨車(chē)青島解放龍V.0大單橋是什么價(jià)格？銅陵青島解放JH6前四后**汽解放載貨車(chē)參考價(jià)格

對(duì)于中置軸的定義和全掛有所不同，全掛帶導(dǎo)向輪，倒車(chē)非常麻煩，上手需要適應(yīng)一段時(shí)間，不過(guò)中置軸就不一樣，中置軸不帶導(dǎo)向輪，行駛穩(wěn)定性比全掛好，行車(chē)安全性高，還滿足新政策。

中置軸運(yùn)輸車(chē)的興起還帶動(dòng)了一個(gè)新的車(chē)型，就是9米6后6輪的載貨車(chē)，這種載貨車(chē)通常是可以拖掛中置軸運(yùn)輸掛車(chē)的，只要加裝后拖車(chē)銷即可。 濟(jì)南一汽青島解放龍VH2.0 7.7米一汽解放載貨車(chē)維修如何選購(gòu)一汽解放載貨車(chē)？

解放麟VH 220馬力 4X2 6.8米廂式載貨車(chē)，裝配龍Ｖ半高頂半浮駕駛室。動(dòng)力方面，搭載濰柴WP4.6NQ220E61發(fā)動(dòng)機(jī)，比較大輸出220馬力，峰值扭矩800牛米，符合國(guó)六排放，匹配8擋法士特8JS85C變速箱，采用385DH橋后橋，速比為4.33。該款解放麟VH作為麟V的升級(jí)版，直接采用了龍V的駕駛室，所以在空間以及駕乘舒適性方面帶來(lái)了明顯的提升。在動(dòng)力鏈搭配上，采用了國(guó)六的濰柴機(jī)+法士特變速箱這款當(dāng)前主流的配置，擁有不錯(cuò)的性能表現(xiàn)，麟VH是一款非常適合較短途運(yùn)輸或剛?cè)胄杏脩暨x擇的車(chē)型。

解放龍V 180馬力車(chē)型，裝載解放動(dòng)力CA4DH1-18E5發(fā)動(dòng)機(jī)，配法士特8JS75C 8擋變速箱、速比為4.875的385型號(hào)后橋，整車(chē)自重7.81噸。車(chē)輛采用兩點(diǎn)機(jī)械懸浮式駕駛室，氣囊座椅自然不會(huì)缺席，駕駛室同樣采用半高頂設(shè)計(jì)，空間和舒適性方面都不會(huì)太差車(chē)輛用于平原良好路況倒短運(yùn)輸，解放龍V的動(dòng)力鏈表現(xiàn)如何呢？根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、變速箱比較高擋速比、后橋速比以及輪胎規(guī)格(10.00R20)，經(jīng)卡車(chē)之家車(chē)速計(jì)算器計(jì)算得出，該車(chē)型在比較高擋轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)速可達(dá)79km/h，完全可滿足運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性需求。一汽解放載貨車(chē)9.6米的是什么價(jià)格？

動(dòng)力鏈還是可靠伙伴 但“我”更環(huán)保更有勁了在動(dòng)力方面，這臺(tái)全新的J6P中置軸車(chē)型使用了來(lái)自解放動(dòng)力的國(guó)六版本CA6DM2 11升460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，比較大扭矩2300牛米，其實(shí)到這可能會(huì)有卡友有疑問(wèn)：“6DM2-460發(fā)動(dòng)機(jī)怎么能做到2300牛米扭矩？在原來(lái)500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)才能到2300”。

其實(shí)，有這個(gè)觀點(diǎn)的卡友我只能說(shuō)你落伍了，現(xiàn)在是國(guó)六時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更加**，更為清潔，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)噴油壓力更高，扭矩從2100輕松提升到2300也是情理之中的事情。

與之匹配的變速箱是來(lái)自解放自主的CA12TAX210M3，十二擋鋁殼變速箱，這款變速箱可真是我們的老朋友了，在之前的很多車(chē)型上我們都能找到它的影子，這次它將配合全新的中置軸車(chē)型繼續(xù)征戰(zhàn)！并且鋁殼能夠進(jìn)一步減輕車(chē)輛自重，讓車(chē)輛自重方面更有優(yōu)勢(shì)。這套動(dòng)力鏈還能夠做到發(fā)動(dòng)機(jī)10萬(wàn)公里換油，變速箱后橋15萬(wàn)公里長(zhǎng)換油，所以無(wú)論是公司選擇這款車(chē)還是散戶選擇，都能夠?qū)⒈ｐB(yǎng)次數(shù)降到比較低，增長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，節(jié)省保養(yǎng)成本做到利益比較大化。 一汽解放載貨車(chē)的促銷新聞信息。徐州一汽解放牽引460馬力一汽解放載貨車(chē)預(yù)算

一汽解放載貨車(chē)經(jīng)銷商哪家靠譜？銅陵青島解放JH6前四后**汽解放載貨車(chē)參考價(jià)格

平比輪胎+八氣囊空氣懸掛 配喇叭口鞍座，這輛車(chē)比較大的亮點(diǎn)，還是在底盤(pán)部分，這輛J6P中置軸版使用了6X4的驅(qū)動(dòng)形式，其實(shí)選擇6X4底盤(pán)比較符合主流，而且6X4底盤(pán)的適應(yīng)性更強(qiáng)，在一些泥濘路況，憑借軸間差速鎖能夠**提高車(chē)輛脫困能力。

在輪胎方面，這臺(tái)J6P中置軸版本使用了小扁平比輪胎，輪胎型號(hào)為315/60 R22.5，選擇使用小扁平比輪胎能夠?qū)④?chē)身高度進(jìn)行大幅下降，使貨箱能夠盡量做大做高并符合法規(guī)要求，經(jīng)過(guò)測(cè)量換裝小扁平比輪胎后主車(chē)貨箱能容積能夠達(dá)到66.6立方米，這個(gè)容積還很666的。輪端使用了來(lái)自康邁的長(zhǎng)保養(yǎng)油潤(rùn)滑輪端，保養(yǎng)里程能夠達(dá)到50萬(wàn)公里，配合上動(dòng)力鏈長(zhǎng)保養(yǎng)的配置，整車(chē)的優(yōu)勢(shì)將更加明顯。

得益于載貨車(chē)底盤(pán)的充裕的空間，在車(chē)身左側(cè)留出了的空間非常之大，電瓶以及空氣處理單元還有儲(chǔ)氣筒備胎等進(jìn)行了前置，把后面的空間盡量留給油箱，這樣的設(shè)計(jì)不光能夠優(yōu)化空間，對(duì)于底盤(pán)重量分配同樣有幫助。續(xù)航方面，這輛J6P中置軸版的主油箱+副油箱總?cè)莘e猜測(cè)在1600升左右，按照車(chē)輛百公里33升油的燃料消耗來(lái)計(jì)算，在滿油的情況下，這輛車(chē)能夠做到4800公里的續(xù)航能力，這個(gè)數(shù)據(jù)還是相當(dāng)驚人的。 銅陵青島解放JH6前四后**汽解放載貨車(chē)參考價(jià)格