立體化色母粒報價表

滌綸，化學名稱為聚對苯二甲酸乙二酯纖維，是目前產(chǎn)量比較高的合成纖維之一。其紡絲過程主要包括熔體紡絲、拉伸、加捻等工序，制成的滌綸纖維具有諸多優(yōu)良特性。其中，抗皺性好是滌綸面料的優(yōu)勢，由于滌綸分子結構規(guī)整，結晶度較高，面料在受到外力作用產(chǎn)生褶皺后，能較快恢復平整，無需像棉面料那樣頻繁熨燙，減少了日常打理的工作量。同時，滌綸面料還具有強度高、耐磨損、不易縮水等特點，能長期保持良好的外觀和尺寸穩(wěn)定性?；谶@些特性，滌綸面料在服裝領域應用廣。在商務襯衫方面，滌綸與棉混紡制成的襯衫，既保留了棉的吸濕性和舒適感，又融入了滌綸的抗皺性和易打理性，讓商務人士在日常工作中無需花費過多時間整理衣物，始終保持整潔得體的形象；在戶外休閑服飾領域，純滌綸或滌綸與其他功能性纖維混紡的面料，能滿足戶外環(huán)境對服飾耐磨損、抗皺、易清洗等需求，為戶外愛好者提供實用、舒適的穿著體驗。錦綸材料紡絲制成的箱包面料，結合抗紫外處理后，適合戶外箱包使用，抵御紫外線老化。立體化色母粒報價表

PA 材料（常添加 20%-30% 玻纖增強）強度高、耐疲勞性好，適合注射成型箱包提手，需兼顧舒適度與承重性能。在設計上，提手需采用人體工學弧度，握持部位的直徑控制在 25-30mm，表面設計細微紋路（紋路深度 0.1-0.2mm），既能增加握持時的摩擦力，防止手滑，又能減少手部與提手的接觸壓力，避免長時間握持導致手部酸痛。注射成型時，PA 材料需經(jīng)充分干燥（干燥溫度 80-100℃，時間 4-6 小時），模具溫度設定在 90-110℃，注射壓力 110-140MPa，確保提手的握持部位和連接部位充分填充，無內部缺陷。提手需通過承重測試，在懸掛 15kg 重物的情況下，持續(xù) 24 小時無明顯變形（變形量≤1mm），斷裂強度≥2000N，確保在提拉箱包時不會因承重不足導致提手斷裂。此外，PA 提手可通過色母粒著色，實現(xiàn)與箱包主體顏色的匹配，提升整體美觀度，同時著色后的提手不易褪色，長期使用仍能保持良好外觀。立體化色母粒報價表高光 ABS 注塑的箱包面板，表面光潔且抗刮擦，長期使用仍能保持美觀的外觀。

透明 PC 板材的透光率可達 90%，接近普通玻璃，用其制作的箱包側窗能讓用戶清晰查看內部物品，無需打開箱包即可確認物品位置。與玻璃相比，PC 板材的抗沖擊強度是其 250 倍，即使受到劇烈撞擊也不會碎裂，只會產(chǎn)生韌性變形，避免了玻璃破碎帶來的安全隱患。同時，PC 板材表面可進行硬化處理，耐刮擦性能提升 40%，長期使用不易產(chǎn)生劃痕影響透光性。其密度只為玻璃的 1/2，大幅減輕了箱包重量。這種高透光性與抗沖擊性的結合，使 PC 側窗箱包在兼具實用性和便利性的同時，更加安全耐用，適合旅行、通勤等多種場景使用。

滌綸（聚對苯二甲酸乙二酯纖維）在紡絲過程中融入抗紫外劑，可制備具有抗紫外功能的功能性面料，適合戶外箱包外層面料使用。紡絲階段，需將抗紫外劑（如苯并三唑類化合物）與 PET 切片按比例混合，確?？棺贤鈩┰谌垠w中均勻分散，避免因分散不均導致面料局部抗紫外性能不足。紡絲溫度控制在 280-290℃，需避免溫度過高破壞抗紫外劑結構，影響防護效果。制成的滌綸面料 UPF 值需達到 50+，能有效阻擋 UVA（長波紫外線）和 UVB（中波紫外線），防止面料在戶外使用時因紫外線照射出現(xiàn)強度下降、顏色變淺等問題，同時也能減少紫外線透過面料對箱包內部物品（如衣物、護膚品）的損傷。此外，該面料還具備良好的耐候性，在 - 30℃至 60℃的溫度范圍內能保持穩(wěn)定性能，不易因溫度變化出現(xiàn)脆化或軟化，適合在不同氣候條件下的戶外使用，如登山、露營等場景。PC 與 PA 復合注塑的汽車內飾部件，結合兩者優(yōu)勢，既有 PC 的剛性又有 PA 的韌性，適用復雜受力場景。

PET 材料的注塑過程對參數(shù)變化較為敏感，準確控制注塑溫度、壓力、保壓時間等參數(shù)至關重要。當參數(shù)設置合理時，熔融的 PET 材料能充分填充模具型腔，冷卻后形成的卡扣尺寸精確、表面光滑。這樣的卡扣在使用過程中，能夠與對應的卡槽緊密貼合，既不會出現(xiàn)松動導致箱包意外開啟，也不會因過緊而難以開關，保證了開關過程的順暢性。同時，精確的參數(shù)控制減少了卡扣內部的應力集中，使其在反復開關的過程中不易出現(xiàn)疲勞損壞，從而延長了配件的使用壽命，減少了因卡扣故障而需要維修或更換的麻煩。ABS 材料具有良好的剛性和韌性平衡，注射成型時易著色，常用于制造家電外殼和汽車內飾件。丙綸色母粒施工管理

PC 材料與 ABS 共混注射的箱包外殼，可平衡抗沖擊性與加工流動性，適合復雜造型。立體化色母粒報價表

PA 材料（聚酰胺）本身具有出色的耐磨性能和拉伸強度，經(jīng)紡絲工藝加工成纖維后，這些特性得到進一步強化。在紡絲過程中，PA 分子鏈沿纖維軸向定向排列，使纖維的抗拉伸強度達到 5-9cN/dtex，耐磨性比棉纖維高出 5 倍以上。用這種纖維織成的汽車座椅面料，在乘客頻繁坐靠、起身的過程中，能有效抵抗臀部與面料間的摩擦以及身體重量帶來的拉伸應力。即使經(jīng)過數(shù)萬次循環(huán)使用，面料也不易出現(xiàn)起球、勾絲或撕裂等問題，能長期保持完好的外觀和結構完整性，大幅延長座椅面料的更換周期，降低維護成本。立體化色母粒報價表

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