極壓潤(rùn)滑脂生產(chǎn)工藝

電機(jī)端蓋作為電機(jī)的防護(hù)與支撐部件，端蓋軸承室與軸承外圈的配合、端蓋密封槽與密封圈的接觸部位需潤(rùn)滑，以減少裝配摩擦，提升密封性能，且需應(yīng)對(duì)電機(jī)內(nèi)部溫升。合誠(chéng)潤(rùn)滑材料研發(fā)的電機(jī)端蓋潤(rùn)滑脂，采用低黏度合成基礎(chǔ)油與鋰基稠化劑，在端蓋軸承室表面形成潤(rùn)滑膜，減少軸承外圈與端蓋的裝配阻力，降低裝配損傷風(fēng)險(xiǎn)。端蓋密封槽涂抹時(shí)，潤(rùn)滑脂能提升密封圈與密封槽的貼合性，增強(qiáng)密封效果，同時(shí)減少密封圈長(zhǎng)期壓縮后的老化磨損。該潤(rùn)滑脂耐高溫性適配電機(jī)內(nèi)部溫升，不與端蓋材質(zhì)（鑄鐵、鋁合金）發(fā)生反應(yīng)，且防銹性可防止端蓋軸承室銹蝕，適配各類中小型電機(jī)、大型工業(yè)電機(jī)的端蓋潤(rùn)滑，提升電機(jī)整體防護(hù)性能。倉(cāng)儲(chǔ)貨架的升降鏈條，使用合誠(chéng)潤(rùn)滑的潤(rùn)滑脂能提升升降操作的順暢性。極壓潤(rùn)滑脂生產(chǎn)工藝

充電樁模塊（如功率模塊、整流模塊）是充電樁的單元，內(nèi)部散熱風(fēng)扇軸承、模塊插拔滑軌、接觸器觸點(diǎn)需潤(rùn)滑，需具備耐高溫、電絕緣性與抗塵特性，保障模塊穩(wěn)定運(yùn)行。合誠(chéng)潤(rùn)滑材料研發(fā)的充電樁模塊潤(rùn)滑脂，采用高絕緣合成硅油基礎(chǔ)油與聚脲稠化劑，在功率模塊散熱風(fēng)扇軸承表面形成潤(rùn)滑膜，適配模塊運(yùn)行時(shí)的高溫（ 140℃），避免潤(rùn)滑脂碳化；模塊插拔滑軌使用時(shí)，其低摩擦特性便于模塊維護(hù)拆裝，抗塵能力防止粉塵侵入滑軌。接觸器觸點(diǎn)部位，潤(rùn)滑脂可抵御電弧氧化，降低接觸電阻。該潤(rùn)滑脂化學(xué)穩(wěn)定性優(yōu)異，不與模塊內(nèi)部半導(dǎo)體元件反應(yīng)，適配直流充電樁、交流充電樁的各類模塊。二硫化鉬潤(rùn)滑脂供應(yīng)商合誠(chéng)潤(rùn)滑的工業(yè)用潤(rùn)滑脂便于加注操作，可降低設(shè)備維護(hù)的人工成本。

電機(jī)是工業(yè)設(shè)備的動(dòng)力源，內(nèi)部定子、轉(zhuǎn)子、軸承等部件的運(yùn)行狀態(tài)影響設(shè)備整體效率，潤(rùn)滑需求覆蓋軸承、轉(zhuǎn)軸等多個(gè)部位，且需適配不同功率、轉(zhuǎn)速和使用環(huán)境。合誠(chéng)潤(rùn)滑材料推出的通用電機(jī)潤(rùn)滑脂，采用低黏度合成基礎(chǔ)油與鋰基稠化劑，搭配多功能添加劑，滿足各類通用電機(jī)的潤(rùn)滑需求。電機(jī)軸承部位，低啟動(dòng)力矩特性降低啟動(dòng)能耗，耐高溫性能適應(yīng)運(yùn)行溫升；轉(zhuǎn)軸密封部位，黏附性形成密封層，防止灰塵水汽侵入。該潤(rùn)滑脂化學(xué)穩(wěn)定性優(yōu)異，不與絕緣材料反應(yīng)，保證電機(jī)絕緣性能，無(wú)論是小型微型電機(jī)還是大型工業(yè)電機(jī)，室內(nèi)或戶外安裝的設(shè)備，均能展現(xiàn)良好適應(yīng)性，減少故障發(fā)生率。

機(jī)械臂是自動(dòng)化設(shè)備的執(zhí)行部件（如裝配機(jī)械臂、噴涂機(jī)械臂），需在狹小空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)靈活運(yùn)動(dòng)，關(guān)節(jié)軸、同步帶輪、導(dǎo)向滑軌易因摩擦卡澀影響動(dòng)作靈活性，且需適應(yīng)不同工作環(huán)境（如潔凈車間、噴涂車間），對(duì)潤(rùn)滑脂的低摩擦、抗污染性要求高。合誠(chéng)潤(rùn)滑材料推出的機(jī)械臂用潤(rùn)滑脂，采用低黏度合成基礎(chǔ)油與鋰基稠化劑，搭配抗磨、抗污染添加劑，在關(guān)節(jié)軸表面形成潤(rùn)滑膜，減少轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，保障動(dòng)作靈活；同步帶輪嚙合部位，潤(rùn)滑脂的低摩擦特性降低帶輪磨損，延長(zhǎng)同步帶壽命。潔凈車間應(yīng)用時(shí)，其低粉塵特性避免污染產(chǎn)品；噴涂車間使用中，抗油漆污染能力防止?jié)櫥?，溫度適應(yīng)性覆蓋 - 15℃至 100℃，與機(jī)械臂塑料、金屬部件相容性良好，適配各類自動(dòng)化機(jī)械臂。合誠(chéng)潤(rùn)滑的汽車用潤(rùn)滑脂兼容性好，適配不同品牌車型的潤(rùn)滑需求。

風(fēng)電齒輪箱是風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)，承受葉片傳遞的重載與沖擊載荷，內(nèi)部齒輪嚙合、軸承運(yùn)轉(zhuǎn)需應(yīng)對(duì)低速重載、戶外溫差大及沙塵侵襲，對(duì)潤(rùn)滑脂抗磨性、抗剪切性要求嚴(yán)苛。合誠(chéng)潤(rùn)滑材料研發(fā)的風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑脂，采用高黏度合成烴基礎(chǔ)油與復(fù)合皂基稠化劑，搭配高效極壓抗磨添加劑，在齒輪嚙合面形成厚韌潤(rùn)滑膜，抵御重載導(dǎo)致的齒面膠合、點(diǎn)蝕。軸承部位，其抗剪切性能適配高速旋轉(zhuǎn)，避免潤(rùn)滑脂結(jié)構(gòu)破壞；該潤(rùn)滑脂低溫性能突出，-35℃下仍能保障啟動(dòng)潤(rùn)滑，抗水淋、抗沙塵能力適配戶外工況，抗氧化性延長(zhǎng)換脂周期，適配 1.5MW 至 6MW 風(fēng)電機(jī)組齒輪箱。合誠(chéng)潤(rùn)滑的重載設(shè)備潤(rùn)滑脂極壓性能好，避免金屬部件在重載下發(fā)生膠合。復(fù)合鋰基潤(rùn)滑脂現(xiàn)貨

合誠(chéng)潤(rùn)滑的軸承用潤(rùn)滑脂通過 RoHS 認(rèn)證，適配環(huán)保要求高的設(shè)備軸承。極壓潤(rùn)滑脂生產(chǎn)工藝

高鐵車門需在高速運(yùn)行中保持密封，且需高頻開關(guān)（每站啟停），門機(jī)傳動(dòng)齒輪、門鎖機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向滑輪易因摩擦磨損出現(xiàn)密封不良或卡澀，對(duì)潤(rùn)滑脂的低摩擦、密封性與耐候性要求高。合誠(chéng)潤(rùn)滑材料推出的高鐵車門潤(rùn)滑脂，采用低黏度合成酯基礎(chǔ)油與聚脲稠化劑，搭配抗磨、密封添加劑，在門機(jī)傳動(dòng)齒輪嚙合面形成薄潤(rùn)滑膜，減少高頻開關(guān)的摩擦阻力，降低運(yùn)行噪音。門鎖機(jī)構(gòu)使用時(shí)，潤(rùn)滑脂的低摩擦特性保障鎖閉順暢，避免卡澀影響車門關(guān)閉；導(dǎo)向滑輪涂抹后，其抗磨性能延長(zhǎng)滑輪壽命，確保車門滑動(dòng)平穩(wěn)。該潤(rùn)滑脂耐高溫性適配車廂內(nèi)溫度波動(dòng)（-20℃至 70℃），與車門密封膠條相容性良好，不導(dǎo)致膠條老化，保障車門密封性能，適配高鐵動(dòng)車組內(nèi)門、外門。極壓潤(rùn)滑脂生產(chǎn)工藝

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