有的轎車為了減輕整車質(zhì)量，盡量做到輕量化而采用了半車架。半車架就是在車身前部有一部分車架，發(fā)動機和前懸架安裝在車架上，這樣可使車身局部得到加強。部分轎車和一些大客車車取消了車架，而以車身兼起車架的作用，即將所有部件部件固定在車身上，所有的力也由車身來承受。這種車身稱為承載式車身[1]。4車架發(fā)展大梁式和承載式車架是占絕大多數(shù)的主流車架形式，但它們都分別有著明顯的缺點，即笨重和剛度不足。出現(xiàn)了融合這兩者優(yōu)點和車架設(shè)計方案，三菱PAJEROIO的自創(chuàng)車架，在承載式結(jié)構(gòu)的車廂底部增加了鋼框架，可以認為是簡化的大梁結(jié)構(gòu)，從而在保證剛度的同時，重量和重心又比大梁式結(jié)構(gòu)大為下降。另一個例子是本田S2000，由于對性能要求很高，而敞篷車身的剛度不足，于是在承載式車架的底部加焊了類似大型橫梁的補強結(jié)構(gòu)，從而增強了剛度。今后這種“雜交”車架的形式肯定會更層出不窮。
球節(jié)球桿：十八孔鋁球節(jié)，可與直徑為22mm和30mm的兩種鋁合金球桿連接，其中Ф30球桿槽口還可與八通展具聯(lián)接；插板：插板寬有150、200mm兩種規(guī)格，造型有圓形、三角形等，外形美觀，輕巧靈活，可使展臺產(chǎn)生通透效果，藝術(shù)感強；鋁焊接桁架：質(zhì)地輕便、外形新穎、美觀、可用于各種展臺造型；蝶形桁架：可寬廣用于各種不同行業(yè)的展覽會、拆裝、運輸方便；LH系列：直管與斜管的完美搭配，可寬廣用于各種造型的展臺，全組裝式結(jié)構(gòu)，安裝拆卸方便，可實現(xiàn)大跨度連接。眉山異型桁架搭建桁架按尺寸結(jié)構(gòu)主要分為：200X200桁架，300X300桁架，400X400桁架，450X450桁架，450X760桁架等；
因此，“平面外”需要設(shè)置支撐。設(shè)計橋梁時，“平面外”一般也是設(shè)計成桁架形式，這樣，橋梁就形成雙向都有很好剛度的整體。有些橋梁橋面設(shè)置在上弦，因此力主要通過上弦傳遞；也有的橋面設(shè)置在下弦（比如現(xiàn)在比較多的高速公路橋梁采用這種形式），由于平面外剛度的要求，上弦之間仍需要連接以減少上弦平面外計算長度。桁架的弦桿在跨中部分受力比較大，向支座方向逐步減?。欢箺U的受力主要在支座附件比較大，在跨中部分腹桿的受力比較小，甚至有理論上的“零桿”。
什么是桁架節(jié)點？桁架結(jié)構(gòu)是梁式構(gòu)件,它是由多根小截面桿件組成的“空腹式的大梁”,是靜定結(jié)構(gòu).由于其截面可以作得很高,就具備了大的抗彎能力,而撓度小,這就能適合比實腹梁更大的跨度,而且省料,自重小,不笨.管桁架結(jié)構(gòu)省去下弦縱向桿件和網(wǎng)架的球節(jié)點，可滿足各種不同建筑形式的要求，尤其是構(gòu)筑圓拱和任意曲線形狀比網(wǎng)架結(jié)構(gòu)更有優(yōu)勢。其各向穩(wěn)定性相同，節(jié)省材料用量。鋼管桁架結(jié)構(gòu)是在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，與網(wǎng)架結(jié)構(gòu)相比具有其獨特的優(yōu)越性和實用性，結(jié)構(gòu)用鋼量也較經(jīng)濟。怎樣根據(jù)不同性能選擇合適的桁架？
鋼結(jié)構(gòu)與桁架結(jié)構(gòu)有什么區(qū)別？排架結(jié)構(gòu)對應(yīng)于框架結(jié)構(gòu)、門式剛架結(jié)構(gòu)，是按計算模型的分類，是專業(yè)名詞，門式鋼（是剛字不是鋼字）架結(jié)構(gòu)也是構(gòu)計算模型的分類之一，是專業(yè)名詞。而桁架結(jié)構(gòu)是說橫向構(gòu)件是用桁架代替梁，它用于排架結(jié)構(gòu)中，‘桁架結(jié)構(gòu)’不是專業(yè)名詞，更不是結(jié)構(gòu)型式的種類。門式剛架結(jié)構(gòu)的橫梁與立柱的節(jié)點是剛接，多用于單層輕鋼結(jié)構(gòu)廠房。排架結(jié)構(gòu)的橫梁與立柱的節(jié)點是鉸接，用于單層廠房。網(wǎng)架屬于空間結(jié)構(gòu)體系，就算時應(yīng)考慮整體受力和空間變形；桁架類似于平面剛桁架屬于單向受力結(jié)構(gòu)，只要就算平面內(nèi)的強度和穩(wěn)定，平面外的穩(wěn)定主要依靠撐桿和系桿來承擔。桁架結(jié)構(gòu)都能夠使材料強度得到充分發(fā)揮，從而適用于各種跨度的建筑屋蓋結(jié)構(gòu)。成都異型小桁架價格
鋼結(jié)構(gòu)與桁架結(jié)構(gòu)有什么區(qū)別？攀枝花鋼管桁架銷售
車架的桁架式車架。桁架式車架由鋼管組合焊接而成。具有剛度大、質(zhì)量小的特點，但制造困難，主要用于賽車。此外，還有一些其他類型的車架。目前，在某些高級轎車上采用了一種ISR型車架。后部車架與前部車架用活動鉸鏈連接，后驅(qū)動橋總成（主減速器、差速器）安裝在后車架上，半軸與驅(qū)動車輪之間用萬向節(jié)連接。后單獨懸架連接在后車架上。這樣，不僅由于單獨懸架可使汽車獲得良好的駕駛平順性，而且活動鉸鏈處的橡膠襯套也使整車獲得一定的緩沖，從而進一步提高了汽車的駕駛平順性。攀枝花鋼管桁架銷售