一般用桁架作為主要承重結構的梁式橋，簡稱桁梁橋。桁梁橋早期曾采用木桁架，但因為木材易腐朽，強度低，跨越能力不大，所以現(xiàn)在已不大使用。一般近代的桁梁橋以鋼結構多，近20年以來，預應力混凝土桁梁橋也有發(fā)展，因為鋼筋混凝土桁梁橋拉桿易產生裂縫，所以甚少修建鋼筋混凝土桁梁橋拉桿。梁分類：一、從功能上分，有結構梁，如基礎地梁、框架梁，和柱、承重墻等豎向構件共同構成空間結構體系；有構造梁，如過梁、圈梁、連系梁。2、梁按照結構工程屬性可分為：剪力墻連梁、剪力墻暗梁、剪力墻邊框梁、剪力墻支承的框架梁、內框架梁、梁、砌體墻梁、砌體過梁。3、從施工工藝上分。使我們能夠直觀地了解力的分布和傳遞，便于結構的變化和組合.德陽移動桁架價格
桁架主要分為哪幾種？1、固定桁架：桁架中堅固的一種，可重復利用性高，獨一缺點就是運輸成本較高。產品分為方管和圓管兩種。2、折疊桁架：比較大的優(yōu)點就是運輸成本低，可重復利用性稍遜。產品分為方管和圓管兩種。3、蝴蝶桁架：桁架中相當有有藝術性的一種，造型奇特，優(yōu)美。4、球節(jié)桁架：又叫球節(jié)架，造型優(yōu)美，堅固性好，也是桁架中造價比較高的一種。擴展資料從力學方面分析，桁架外形與簡支梁的彎矩圖相似時，上下弦桿的軸力分布均勻，腹桿軸力小，用料??；內江小鋁合金小桁架哪家好大型鋁合金桁架:400mm*600mm/520mm*760mm/600mm*900mm;
有的轎車為了減輕整車質量，盡量做到輕量化而采用了半車架。半車架就是在車身前部有一部分車架，發(fā)動機和前懸架安裝在車架上，這樣可使車身局部得到加強。部分轎車和一些大客車車取消了車架，而以車身兼起車架的作用，即將所有部件部件固定在車身上，所有的力也由車身來承受。這種車身稱為承載式車身[1]。4車架發(fā)展大梁式和承載式車架是占絕大多數(shù)的主流車架形式，但它們都分別有著明顯的缺點，即笨重和剛度不足。出現(xiàn)了融合這兩者優(yōu)點和車架設計方案，三菱PAJEROIO的自創(chuàng)車架，在承載式結構的車廂底部增加了鋼框架，可以認為是簡化的大梁結構，從而在保證剛度的同時，重量和重心又比大梁式結構大為下降。另一個例子是本田S2000，由于對性能要求很高，而敞篷車身的剛度不足，于是在承載式車架的底部加焊了類似大型橫梁的補強結構，從而增強了剛度。今后這種“雜交”車架的形式肯定會更層出不窮。
桁架和網(wǎng)架怎么區(qū)分？性質不同：桁架是一種由桿件彼此在兩端用鉸鏈連接而成的結構。網(wǎng)架是由多根桿件按照一定的網(wǎng)格形式通過節(jié)點連結而成的空間結構?；締卧煌簶嫵删W(wǎng)架的基本單元有三角錐，三棱體，正方體，截頭四角錐等。桁架由直桿組成的一般具有三角形單元的平面或空間結構，桁架桿件主要承受軸向拉力或壓力。設計要求不同：桁架要有符合要求的桿件，要有良好的連接件，包括鉚釘、銷釘及焊縫的連接。網(wǎng)架結構的桿件截面應根據(jù)強度和穩(wěn)定性計算確定。只承受軸力，不受剪力、彎矩的桿件稱為桁架。
桁架的產品分類桁架——固定桁架：固定桁架的運輸成本相對較高，但是能夠循環(huán)利用，有圓管和方管兩種，可根據(jù)需要自行選擇形狀桁架——折疊桁架：顯而易見折疊就是它比較大的優(yōu)勢，當然運輸起來也就更為方便，但是重復利用的次數(shù)會比較少桁架——蝴蝶桁架：所謂蝴蝶，肯定是外觀占據(jù)優(yōu)勢，有很高的藝術價值桁架——環(huán)節(jié)桁架：桁架家族中昂貴的一種，不僅造型很獨特優(yōu)美，就連堅固性能也是**桁架的工藝特點和尺寸現(xiàn)在所用到了桁架，在焊接上就已經體現(xiàn)了它的堅固性，對于焊接的要求就是要做到精細，能夠保證焊接的使用品質；而精良的烤漆工藝，也是桁架的顏色出現(xiàn)了多元化。如果是用到小型舞臺搭建的話，這個可以根據(jù)場地和活動來選擇。如果是長期需要的話，也可以跟桁架廠家聯(lián)系定做，大小的話都是可以提前預定的。由于橋梁跨度都較大，而單榀的桁架“平面外”的剛度比較弱，因此，“平面外”需要設置支撐。內江小鋁合金小桁架哪家好
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車架的桁架式車架。桁架式車架由鋼管組合焊接而成。具有剛度大、質量小的特點，但制造困難，主要用于賽車。此外，還有一些其他類型的車架。目前，在某些高級轎車上采用了一種ISR型車架。后部車架與前部車架用活動鉸鏈連接，后驅動橋總成（主減速器、差速器）安裝在后車架上，半軸與驅動車輪之間用萬向節(jié)連接。后單獨懸架連接在后車架上。這樣，不僅由于單獨懸架可使汽車獲得良好的駕駛平順性，而且活動鉸鏈處的橡膠襯套也使整車獲得一定的緩沖，從而進一步提高了汽車的駕駛平順性。德陽移動桁架價格