振動(dòng)測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)技術(shù)

近期,軌道設(shè)備的鹽霧試驗(yàn)測(cè)試需求較往年有明顯的增長(zhǎng)。鐵路部門進(jìn)行大批量采購(gòu)前都需要出具第三方機(jī)構(gòu)出具的鹽霧試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。軌道交通設(shè)備要進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)也是按照GB/T2423.17基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

產(chǎn)生鹽霧的溶液是用50g分析純氯化鈉溶解在蒸餾水或軟水中,*后制成20°C**積為1L的溶液,其PH值應(yīng)在6.5-7.2之間。

鹽霧試驗(yàn)過程中,試驗(yàn)箱內(nèi)的溫度保持在35°C。

整個(gè)鹽霧試驗(yàn)過程中,試驗(yàn)箱應(yīng)保持封閉，鹽溶液不應(yīng)斷噴灑。

鹽霧試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間為: 4h、16h、 48h、 96h.

近年來我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，如何保障高速動(dòng)車的安全運(yùn)行已成為各方關(guān)注的熱點(diǎn)。振動(dòng)測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)技術(shù)

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可進(jìn)行測(cè)試的產(chǎn)品范圍有軌道交通設(shè)備、鐵路地面信號(hào)設(shè)備、鐵路通信設(shè)備、機(jī)車車輛電子裝置等。

通過試驗(yàn)，可以為您提供產(chǎn)品研發(fā)數(shù)據(jù)支持，還可以在您投標(biāo)過程中提供產(chǎn)品的證明文件、采購(gòu)方要求出具檢測(cè)報(bào)告時(shí)提供證明文件等。

實(shí)驗(yàn)室出具的檢測(cè)報(bào)告是國(guó)家認(rèn)可的第三方檢測(cè)報(bào)告，為滿足產(chǎn)品出口需要，還可以出具英文檢測(cè)報(bào)告。

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司屬于CNAS認(rèn)可的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，為企業(yè)備提供長(zhǎng)壽命振動(dòng)試驗(yàn)、功能性振動(dòng)試驗(yàn)、機(jī)械沖擊試驗(yàn)。 上海軌道交通試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)上海天梯檢測(cè)還可以在您投標(biāo)過程中提供產(chǎn)品的證明文件、采購(gòu)方要求出具檢測(cè)報(bào)告時(shí)提供證明文件等。

數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)測(cè)試主要確保網(wǎng)絡(luò)的通暢以及網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的安全性。通過測(cè)試，可以驗(yàn)證網(wǎng)絡(luò)通信的穩(wěn)定性、可靠性和安全性，避免因網(wǎng)絡(luò)故障導(dǎo)致信號(hào)傳輸中斷或數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，影響列車的正常運(yùn)行?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試即使在工廠集成測(cè)試中已經(jīng)包含了所有的子系統(tǒng)功能，但實(shí)際的軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中的真實(shí)車輛和軌旁元素的信號(hào)輸入，以及網(wǎng)絡(luò)連接都是在實(shí)驗(yàn)室中無法真實(shí)體現(xiàn)的。因此，在所有網(wǎng)絡(luò)通信以及所有子系統(tǒng)安裝就位后，需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試主要是針對(duì)真實(shí)的全系統(tǒng)測(cè)試，測(cè)試偏重于整個(gè)系統(tǒng)的基本功能和系統(tǒng)的穩(wěn)定性。通過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，可以進(jìn)一步驗(yàn)證系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)環(huán)境中的性能，確保系統(tǒng)能夠滿足實(shí)際運(yùn)營(yíng)的需求。試運(yùn)營(yíng)測(cè)試在所有的系統(tǒng)測(cè)試和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試完成后，為確保軌道交通信號(hào)系統(tǒng)正式運(yùn)營(yíng)安全無誤，需要進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)的測(cè)試。試運(yùn)營(yíng)測(cè)試由信號(hào)系統(tǒng)廠商以及運(yùn)營(yíng)維護(hù)團(tuán)隊(duì)共同執(zhí)行，旨在確保各子系統(tǒng)、各部門的工作協(xié)調(diào)和安全配合。通過試運(yùn)營(yíng)測(cè)試，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)的問題，為系統(tǒng)的正式運(yùn)營(yíng)做好充分準(zhǔn)備。

測(cè)試項(xiàng)目不全方面原因分析對(duì)測(cè)試要求理解不充分：測(cè)試人員可能對(duì)軌道交通系統(tǒng)的測(cè)試要求理解不充分，導(dǎo)致遺漏了一些重要的測(cè)試項(xiàng)目。例如，在信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試中，可能沒有考慮到某些特殊場(chǎng)景下的測(cè)試需求。測(cè)試計(jì)劃不完善：測(cè)試計(jì)劃制定不完善，沒有涵蓋所有的測(cè)試項(xiàng)目和測(cè)試場(chǎng)景。例如，在車輛測(cè)試中，可能沒有考慮到車輛在不同氣候條件下的性能測(cè)試。解決措施加強(qiáng)測(cè)試要求培訓(xùn)：加強(qiáng)對(duì)測(cè)試人員的培訓(xùn)，使其充分理解軌道交通系統(tǒng)的測(cè)試要求和標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試人員需要熟悉相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保測(cè)試項(xiàng)目的全面性。完善測(cè)試計(jì)劃：制定完善的測(cè)試計(jì)劃，涵蓋所有的測(cè)試項(xiàng)目和測(cè)試場(chǎng)景。測(cè)試計(jì)劃需要根據(jù)軌道交通系統(tǒng)的特點(diǎn)和實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求進(jìn)行制定，確保測(cè)試的全面性和有效性。軌道交通設(shè)備的沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)依據(jù)GB/T21563-2008《軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。

沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（如GB/T21563）進(jìn)行沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)，模擬車輛在運(yùn)行過程中所遭受的沖擊和振動(dòng)環(huán)境，評(píng)估車輛在沖擊和振動(dòng)條件下的可靠性和安全性。振動(dòng)試驗(yàn)通常采用隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試和掃頻測(cè)試兩種主要方法，隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試常用于評(píng)估車輛在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行中的整體性能，而掃頻測(cè)試則用于研究車輛在特定頻率下的響應(yīng)特征。通過沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)，可以發(fā)現(xiàn)車輛的疲勞損傷、故障等問題，提前采取措施進(jìn)行改進(jìn)。其他性能測(cè)試除了沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)外，車輛還需要進(jìn)行其他性能測(cè)試，如制動(dòng)性能測(cè)試、牽引性能測(cè)試、噪聲測(cè)試等。制動(dòng)性能測(cè)試可以評(píng)估車輛的制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間等指標(biāo)，確保車輛在緊急情況下能夠及時(shí)、安全地停車；牽引性能測(cè)試可以評(píng)估車輛的牽引力和加速度，確保車輛能夠滿足運(yùn)營(yíng)的需求；噪聲測(cè)試可以評(píng)估車輛運(yùn)行過程中產(chǎn)生的噪聲水平，確保車輛符合環(huán)保要求。軌道交通領(lǐng)域環(huán)境檢測(cè)、振動(dòng)噪聲、電磁兼容、防火試驗(yàn)、電氣安全檢測(cè)。上海軌道交通試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)

功能性振動(dòng)試驗(yàn)：振動(dòng)試驗(yàn)過程中全程上電工作，測(cè)試性能，測(cè)試時(shí)間為每方向10min;振動(dòng)測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)技術(shù)

隨著城市化進(jìn)程的加速，軌道交通以其大運(yùn)量、高效率、低污染等優(yōu)勢(shì)，成為解決城市交通擁堵問題的有效手段。然而，軌道交通系統(tǒng)的復(fù)雜性和高安全性要求，使得測(cè)試試驗(yàn)成為保障其安全運(yùn)營(yíng)的重要環(huán)節(jié)。從信號(hào)系統(tǒng)的軟件測(cè)試到高壓設(shè)備的電氣試驗(yàn)，從軌道的幾何測(cè)量到車輛的沖擊振動(dòng)試驗(yàn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試試驗(yàn)，以確保軌道交通系統(tǒng)的各項(xiàng)性能指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求，為乘客提供安全、舒適的出行環(huán)境。單元測(cè)試和模塊測(cè)試：針對(duì)信號(hào)系統(tǒng)車載、軌旁、**控制中心等子系統(tǒng)軟件的基本構(gòu)成單元和模塊進(jìn)行測(cè)試。通過白盒測(cè)試法，對(duì)代碼進(jìn)行邏輯覆蓋分析，確保分支覆蓋率達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，以保障軟件基本功能的完善性和運(yùn)行的穩(wěn)定性。例如，對(duì)車載ATP系統(tǒng)代碼進(jìn)行單元測(cè)試，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)代碼中的語法錯(cuò)誤、邏輯漏洞等問題，避免在系統(tǒng)運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障。振動(dòng)測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)技術(shù)

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司成立于2013年，總部設(shè)在上海交大金橋國(guó)家科技園，是中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)(CNAS)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室(No. CNAS L7352)，計(jì)量認(rèn)證(CMA)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室(170921341417)，上海交大金橋科技園檢測(cè)公共服務(wù)平臺(tái)，上海市研發(fā)公共服務(wù)平臺(tái)服務(wù)企業(yè)，上海市浦東新區(qū)科技服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展促進(jìn)會(huì)會(huì)員單位，上海市****。我們有前列的測(cè)試設(shè)備，專業(yè)的工程師及**團(tuán)隊(duì)。公司成立以來著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實(shí)驗(yàn)，材料性能實(shí)驗(yàn)，在汽車，造船，醫(yī)療，運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測(cè)試技術(shù)服務(wù)，堅(jiān)持‘準(zhǔn)確，及時(shí)，真實(shí)，有效，提升’的質(zhì)量方針，憑過硬的檢測(cè)技術(shù)和工作質(zhì)量，向廣大客戶提供準(zhǔn)確，高效的檢測(cè)服務(wù)，我們的檢測(cè)報(bào)告具有國(guó)際公信力，得到了23個(gè)經(jīng)濟(jì)體的37個(gè)國(guó)家和地區(qū)的客戶認(rèn)可。