交變濕熱試驗(yàn)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)專業(yè)

等級(jí)防水

⑴IPX 1

方法名稱：垂直滴水試驗(yàn)

試驗(yàn)設(shè)備：滴水試驗(yàn)裝置

試樣放置：按試樣正常工作位置擺放在以 1r/min 的旋轉(zhuǎn)樣品臺(tái)上，樣品頂部至滴水口的距離不大于 200mm

試驗(yàn)條件：滴水量為 1.0±0.5mm/min

持續(xù)時(shí)間：10 min

⑵IPX 2

方法名稱：傾斜 15°滴水試驗(yàn)

試驗(yàn)設(shè)備：滴水試驗(yàn)裝置

試樣放置：使試樣的一個(gè)面與垂線成 15°角，樣品頂部至滴水口的距離不大于 200mm。每試驗(yàn)完一個(gè)面后，換另一個(gè)面，共四次。

試驗(yàn)條件：滴水量為 3.0±0.5 mm/min

持續(xù)時(shí)間：4×2.5 min（共10 min） 車輛懸架系統(tǒng)疲勞測(cè)試通過(guò)液壓激振器施加正弦載荷，模擬長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)中的振動(dòng)工況。交變濕熱試驗(yàn)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)專業(yè)

電磁兼容性試驗(yàn)：包括靜電放電、射頻電磁場(chǎng)輻射、脈沖群試驗(yàn)、浪涌沖擊試驗(yàn)等，用于評(píng)估裝備的電磁兼容性。電源波動(dòng)與斷電試驗(yàn)：模擬電源電壓的變化和斷電情況，評(píng)估裝備在電源不穩(wěn)定情況下的工作性能。列車設(shè)備型式試驗(yàn)絕緣電阻、絕緣耐壓等電氣安全性能試驗(yàn)。外觀檢查與環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)。振動(dòng)與沖擊試驗(yàn)。電磁兼容性試驗(yàn)，包括數(shù)字通信裝置的射頻電磁場(chǎng)試驗(yàn)等。電源波動(dòng)、斷電與過(guò)電壓試驗(yàn)。鐵路地面信號(hào)設(shè)備型式試驗(yàn)絕緣電阻、絕緣耐壓等電氣安全性能試驗(yàn)。低溫、高溫試驗(yàn)。振動(dòng)與沖擊試驗(yàn)。交變濕熱試驗(yàn)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)專業(yè)車門開關(guān)耐久性測(cè)試以百萬(wàn)次循環(huán)為目標(biāo)，驗(yàn)證傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與密封膠條的使用壽命。

環(huán)境可靠性試驗(yàn)是為了保證產(chǎn)品在規(guī)定的壽命期間，在預(yù)期的使用、運(yùn)輸和貯存等環(huán)境下，保持功能可靠性而進(jìn)行的活動(dòng)。是將產(chǎn)品暴露在自然的或人工的環(huán)境條件下經(jīng)受其作用，以評(píng)價(jià)產(chǎn)品在實(shí)際使用，運(yùn)輸和貯存的環(huán)境條件下的性能，并分析研究環(huán)境因素的影響程度及其作用機(jī)理。通過(guò)使用各種環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備模擬氣候環(huán)境中的高溫、低溫、高溫水濕以及濕度驟變等情況，加速反應(yīng)產(chǎn)品在使用環(huán)境中的狀況，來(lái)驗(yàn)證其是否達(dá)到在研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造中預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)，從而對(duì)產(chǎn)品整體進(jìn)行評(píng)估，以確定產(chǎn)品可靠性壽命。

你了解軌道交通測(cè)試嗎？可依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)有哪些嗎?

軌道交通測(cè)試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（2）：

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(6) GB/T 21563-2008 軌道交通機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)(IEC 61373:1999,IDT )

(7) GB/T 24338-2009軌道交通 電磁兼容 第3-2部分 機(jī)車車輛 設(shè)備(IEC62236-3-2:2003,MOD )

(8) TB/T 2761機(jī)車用電連接器基本技術(shù)條件

軌道電路絕緣性能測(cè)試使用兆歐表逐段檢測(cè)，保障電氣設(shè)備接地系統(tǒng)的完整性。

軌道交通是指運(yùn)營(yíng)車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)。*典型的軌道交通就是由傳統(tǒng)火車和標(biāo)準(zhǔn)鐵路所組成的鐵路系統(tǒng)。隨著火車和鐵路技術(shù)的多元化發(fā)展，軌道交通呈現(xiàn)出越來(lái)越多的類型，常見(jiàn)的軌道交通有傳統(tǒng)鐵路、地鐵、輕軌和有軌電車，新型軌道交通有磁懸浮軌道系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)和旅客自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)等。

如果您在軌道交通測(cè)試方面有問(wèn)題，請(qǐng)找上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司，我們?yōu)槟鉀Q您的測(cè)試需求。上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可進(jìn)行測(cè)試的產(chǎn)品范圍有軌道交通設(shè)備、鐵路地面信號(hào)設(shè)備、鐵路通信設(shè)備、機(jī)車車輛電子裝置等。 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)以軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過(guò)程的自動(dòng)處理為目標(biāo)。性能試驗(yàn)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)

列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)冗余測(cè)試主動(dòng)切斷主控單元，驗(yàn)證備用通道無(wú)縫切換功能。交變濕熱試驗(yàn)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)專業(yè)

    反復(fù)短路測(cè)試在各種輸入和輸出狀態(tài)下將模塊輸出短路，模塊應(yīng)能實(shí)現(xiàn)保護(hù)或回縮，反復(fù)多次短路，故障排除后，模塊應(yīng)該能自動(dòng)恢復(fù)正常運(yùn)行。A、空載到短路：在輸入電壓全范圍內(nèi)，將模塊從空載到短路，模塊應(yīng)能正常實(shí)現(xiàn)輸出限流或回縮，短路排除后，模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作。讓模塊反復(fù)從空載到短路不斷的工作，短路時(shí)間為1s，放開時(shí)間為1s，持續(xù)時(shí)間為2小時(shí)。這以后，短路放開，判斷模塊是否能夠正常工作。B、滿載到短路：在輸入電壓全范圍內(nèi)，將模塊從滿載到短路，模塊應(yīng)能正常實(shí)現(xiàn)輸出限流或回縮，短路排除后，模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作。讓模塊從滿載到短路然后保持短路狀態(tài)2小時(shí)。然后短路放開，判斷模塊是否能夠正常工作。C、短路開機(jī)：將模塊的輸出先短路，再上市電，再模塊的輸入電壓范圍內(nèi)上電，模塊應(yīng)能實(shí)現(xiàn)正常的限流或回縮，短路故障排除后，模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作，重復(fù)上述試驗(yàn)10次后，讓短路放開，判斷模塊是否能夠正常工作。 交變濕熱試驗(yàn)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)專業(yè)

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，上海天梯檢測(cè)技術(shù)供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái)！