性能試驗軌道交通測試試驗技術(shù)

手機測試

測試項目：

低溫存儲試驗，高低溫工作試驗，交變濕熱試驗，振動試驗

測試條件：

低溫存儲試驗：

測試溫度：-40±3℃

工作狀態(tài)：裸機，不通電

測試時間：4小時

高低溫工作試驗

A．低溫工作試驗：

測試溫度：-20±3℃

工作狀態(tài)：裸機，通電待機

測試時間：24h

檢查：試驗后進(jìn)行檢查機械損傷以及功能性能狀況

高溫工作試驗：

測試溫度：﹢55±2℃

工作狀態(tài)：裸機，通電待機

測試時間：24h

交變濕熱試驗：

測試溫度：a.25℃，1小時升到95%濕度

3小時升到55℃，95%濕度

55℃，95%濕度，保持9小時

3小時降到25℃，95%濕度

25℃，95%濕度，保持9小時

a～e為一個循環(huán)，共2循環(huán)

工作狀態(tài):裸機，開機，待機狀態(tài)

測試時間：48h

隨機振動測試

測試條件：

頻率：10~500HZ

功率頻譜密度（g2/HZ）:0.05

斜率:6

方向：X/Y/Z軸

振動時間：1小時/每軸

試驗?zāi)康?

外觀項目：試驗結(jié)束后樣品外觀是否有明顯變化，機械結(jié)構(gòu)應(yīng)無松動或損壞。

功能項目：產(chǎn)品指標(biāo)，電氣性能和機械性能是否全部滿足要求。 上海天梯檢測技術(shù)有限公司為企業(yè)備提供長壽命振動試驗、功能性振動試驗、機械沖擊試驗。性能試驗軌道交通測試試驗技術(shù)

為了提高測試工作效率，實現(xiàn)自動化測試，還需要注重敏捷測試方法和驅(qū)動開發(fā)理念的運用，以便促使開發(fā)周期縮短，實現(xiàn)系統(tǒng)的良好運用。在敏捷測試方法中，對以往的測試流程有所裁剪，提高了測試速度，如版本正式發(fā)布前的dry-run測試，就是減少測試流程的時間，根據(jù)需求和經(jīng)驗，針對變化模塊的場景測試，在測試過程中，一旦發(fā)現(xiàn)問題，可在***時間進(jìn)行反饋，減少了版本發(fā)布的頻度。在進(jìn)行軟件質(zhì)量測試時，同時可結(jié)合測試需求進(jìn)行測試用例的編寫，確保了測試的針對性、目的性，能夠更好地反映軟件質(zhì)量，做出有效改進(jìn)。性能試驗軌道交通測試試驗技術(shù)軌道交通測試試驗產(chǎn)品在交付使用前，都需要進(jìn)行沖擊和振動試驗并提交CNAS/CMA檢測報告。

在軌道交通項目的設(shè)計和施工階段，測試試驗可以為方案的優(yōu)化提供依據(jù)。通過現(xiàn)場試驗獲取的數(shù)據(jù)，能夠反饋設(shè)計方案在實際工程中的可行性和合理性，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)計中的不足之處，如隧道斷面尺寸是否滿足施工和運營要求、車站布局是否便于客流組織等，并進(jìn)行針對性的調(diào)整和改進(jìn)。同時，在施工過程中，對原材料、構(gòu)配件和工程質(zhì)量進(jìn)行抽檢試驗，可以確保施工符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，避免因施工質(zhì)量問題留下的隱患，提高軌道交通工程的整體質(zhì)量和耐久性，降低后期運營維護(hù)成本。

軌道交通測試之交變濕熱貯存試驗：

（1） 在25℃±3℃、相對濕度75%條件下，貯存2h；在*后1h內(nèi)，將相對濕度提高至不低于95%，溫度仍保持25℃±3℃。

（2） 在3h內(nèi)由25℃±3℃連續(xù)上升到55℃±2℃，*后15min內(nèi)相對濕度不低于90%外，升溫階段相對濕度都不應(yīng)低于95%；在55℃±2℃、相對濕度(93±3)%條件下，貯存9h；在3h內(nèi)，將由55℃±2℃降至25℃±3℃，除*初的15min內(nèi)不低于90%外，其他時間均不低于95%；在25℃±3℃、相對濕度不低于95%條件下，貯存9h。以上為一個循環(huán)，共進(jìn)行2個循環(huán)。 上海天梯檢測技術(shù)有限公司檢測實驗室、提供一站式測試服務(wù)。

高壓設(shè)備測試外觀檢查通過目視檢查確認(rèn)高壓設(shè)備外觀和安裝情況是否正常，如電纜接頭是否緊固，電器設(shè)備是否有腐蝕或變形等。外觀檢查是高壓設(shè)備測試的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，能夠及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備表面的明顯缺陷和安裝問題，為后續(xù)的電氣測試和耐壓試驗提供保障。電氣測試對高壓設(shè)備的電氣絕緣進(jìn)行測試，在高壓環(huán)境下，電氣絕緣非常關(guān)鍵，它決定了電力能否順利、安全地傳輸。通過電氣測試，可以檢測設(shè)備的絕緣性能是否符合要求，避免因絕緣故障導(dǎo)致電力傳輸中斷或發(fā)生電氣事故。耐壓試驗檢查電器設(shè)備是否能夠承受系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的過電壓，避免設(shè)備損壞或者出現(xiàn)電氣火災(zāi)等安全隱患。耐壓試驗是高壓設(shè)備測試的重要環(huán)節(jié)，能夠驗證設(shè)備的耐壓能力，確保設(shè)備在正常運行和過電壓情況下都能安全可靠地工作。開關(guān)設(shè)備測試在軌道交通系統(tǒng)中，開關(guān)設(shè)備的主要任務(wù)是切斷電路、保護(hù)設(shè)備不受損害。對開關(guān)設(shè)備的操作性能及開關(guān)時間進(jìn)行嚴(yán)格的測試，確保其在過載、短路等情況下能夠及時、準(zhǔn)確地切斷電路，保護(hù)設(shè)備和人員的安全。例如，測試開關(guān)設(shè)備的切換速度和穩(wěn)定性，評估其在切換過程中對列車運行的影響。軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統(tǒng)。上海噪聲噪音軌道交通測試試驗有哪些

電磁兼容性EMC測試在半電波暗室中進(jìn)行，檢測車載電子設(shè)備對外界干擾的敏感度。性能試驗軌道交通測試試驗技術(shù)

軌道交通綜合測試之

靜電放電抗擾度測試概述

靜電放電抗擾度試驗(ESD)的國家標(biāo)準(zhǔn)為GB/T17626.2(等同于國際標(biāo)準(zhǔn)IEC61000-4-2)。

靜電放電（ESD)是一種自然現(xiàn)象,經(jīng)驗表明,人在合成纖維的地毯上行走時,通過鞋子與地毯的摩擦,只要行走幾步,人體上積累的電荷就可以達(dá)到10-6庫侖以上(這取決于鞋子與地毯之間的電阻),在這樣一個"系統(tǒng)"里(人/地毯/大地)的平均電容約為幾十至上百pF,可能產(chǎn)生的電壓要達(dá)到15kV.研究不同的人體產(chǎn)生的靜電放電,會有許多不同的電流脈沖,電流波形的上升時間在100ps至30ns之間.電子工程師們發(fā)現(xiàn),靜電放電多發(fā)生于人體接觸半導(dǎo)體器件的時候,有可能導(dǎo)致數(shù)層半導(dǎo)體材料的擊穿,產(chǎn)生不可挽回的損壞.靜電放電以及緊跟其后的電磁場變化,可能危害電子設(shè)備的正常工作。性能試驗軌道交通測試試驗技術(shù)

上海天梯檢測技術(shù)有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力，上海天梯檢測技術(shù)供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！