美途全景系統(tǒng)賦能公交運(yùn)營**城市通勤視野難題

來源：發(fā)布時(shí)間：2025-12-08

“以前公交車在小區(qū)門口轉(zhuǎn)彎、站臺(tái)?？繒r(shí)，總擔(dān)心盲區(qū)有行人或電動(dòng)車，現(xiàn)在全景屏能看清360度，心里踏實(shí)多了！”成都某公交集團(tuán)駕駛員陳師傅的實(shí)操反饋，道出了美途電子360度全景影像系統(tǒng)對公交運(yùn)營的安全價(jià)值。這款遵循公交車定制化解決方案，在全國20余個(gè)城市公交系統(tǒng)落地應(yīng)用，覆蓋常規(guī)公交、BRT快速公交等主流車型，為城市通勤“***一公里”筑牢視野安全防線。

作為城市公共交通**載體，公交車日均載客超千人次，作業(yè)呈現(xiàn)人流密集、路線固定、?？款l繁的特點(diǎn)，視野局限長期制約運(yùn)營安全，中國城市公共交通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示62%的公交事故發(fā)生在站臺(tái)?？?、路口轉(zhuǎn)彎及狹窄路段會(huì)車環(huán)節(jié)，具體存在站臺(tái)停靠的“開門盲區(qū)”、路口轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差盲區(qū)”、狹窄路段的“會(huì)車風(fēng)險(xiǎn)”、夜間運(yùn)營的“視野模糊”四類場景痛點(diǎn)，隨著城市公交智能化升級(jí)，“無盲區(qū)視野”已成為公交企業(yè)提升運(yùn)營安全、優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量的**需求。

采用1080P高清攝像頭，防水等級(jí)可達(dá)IP67，工作溫度-30℃~+75℃，存儲(chǔ)溫度-40℃~+85℃，適配北方冬季低溫與南方夏季高溫環(huán)境。系統(tǒng)搭載高性能智能芯片，畫面流暢無卡頓；寬電壓設(shè)計(jì)DC9V-36V，適配公交車載電源；10.1英寸顯示屏分辨率，支持觸屏操作，智能便捷，安裝時(shí)不占用駕駛艙過多空間，便于整車布局。

通過攝像頭采集的畫面進(jìn)行畸變矯正、******變換與拼接融合，生成車身360°鳥瞰全景畫面；同時(shí)支持前、后、左、右單個(gè)視圖切換，例如站臺(tái)?？繒r(shí)自動(dòng)聚焦車門區(qū)域，轉(zhuǎn)彎時(shí)切換至對應(yīng)側(cè)方視圖，無需駕駛員手動(dòng)操作。

AI款系統(tǒng)內(nèi)置智能人車識(shí)別預(yù)警算法，可實(shí)時(shí)監(jiān)測車身四周的行人、車輛，識(shí)別準(zhǔn)確率超92%；當(dāng)檢測到目標(biāo)靠近時(shí)，觸發(fā)預(yù)警，為駕駛員預(yù)留充足反應(yīng)時(shí)間。同時(shí)支持選配遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)時(shí)回傳預(yù)警數(shù)據(jù)，便于管理人員遠(yuǎn)程監(jiān)控運(yùn)營狀態(tài)。攝像頭采用高感光芯片，支持0.001Lux微光環(huán)境下彩色成像，不需要額外輔助燈光，夜間運(yùn)營時(shí)可清晰分辨路邊行人、路標(biāo)及障礙物，解決傳統(tǒng)黑白夜視畫面細(xì)節(jié)丟失問題，夜間視野有效率提升至95%。該方案覆蓋10米、12米等主流公交車型，支持選配全車?yán)走_(dá)、平臺(tái)遠(yuǎn)程監(jiān)控、ADAS軌道偏離防撞預(yù)警系統(tǒng)、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測等功能，獲得多個(gè)相關(guān)頭部企業(yè)的認(rèn)可。