一種無(wú)人機(jī)電源管理系統(tǒng)及其控制方法，無(wú)人機(jī)電源管理系統(tǒng)包括電池組，電池本地管理系統(tǒng)，通訊模塊，無(wú)人機(jī)動(dòng)力控制系統(tǒng)，電池組連接電池本地管理系統(tǒng)，電池本地管理系統(tǒng)通過(guò)通訊模塊連接無(wú)人機(jī)動(dòng)力控制系統(tǒng)，一種無(wú)人機(jī)電源管理系統(tǒng)的控制方法，包括基于電池剩余電量計(jì)算的無(wú)人機(jī)剩余航程規(guī)劃步驟和電池電芯均衡步驟，基于...

我可以使用防凍劑嗎？當(dāng)壓縮機(jī)在低溫下清洗和沖洗燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需要在清洗液中添加防凍劑以防止凍結(jié)。ZOK建議使用工業(yè)級(jí)（99.5%+純度）單丙二醇(MPG)作為防凍劑。一般來(lái)說(shuō)，乙二醇是無(wú)腐蝕性的，揮發(fā)性非常低，毒性也非常低。添加防凍劑應(yīng)符合燃?xì)廨啓C(jī)原始設(shè)備制造商的建議；但是，如果沒有給出建議，則...

無(wú)人機(jī)電源在使用過(guò)程中為整機(jī)系統(tǒng)供電，實(shí)現(xiàn)DC/DC轉(zhuǎn)換產(chǎn)生各個(gè)分機(jī)所需的工作電壓，各電壓的紋波和工作電流需要滿足各分機(jī)工作需求。無(wú)人機(jī)電源是非常重要的一個(gè)部件，它的種類有很多，在選擇的時(shí)候要注意一下類型，同時(shí)安裝的時(shí)候也要注意一些要點(diǎn)，這樣才能更好的使用。系留無(wú)人機(jī)電源分為地面電源和機(jī)載電源。地面...

無(wú)人機(jī)模塊電源應(yīng)用：1、模塊電源輸入輸出端都加有濾波措施，一般能夠有效的抑制來(lái)自輸入側(cè)的EMI雜波和戶動(dòng)浪涌電流，如供電質(zhì)量較差或?qū)﹄娫聪到y(tǒng)有更多的要求，可在dc模塊電源的前后分加濾波網(wǎng)絡(luò)。2、直流輸入電壓極性不能接反，也不能超范圍使用，否則會(huì)使dc模塊電源失效。3、使用模塊電源時(shí)，一般選在20[%...

太陽(yáng)能電池利用光伏效應(yīng)將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，為無(wú)人機(jī)提供了一種綠色、可持續(xù)的電源補(bǔ)充方式。在一些對(duì)續(xù)航時(shí)間要求較高、且飛行環(huán)境光照充足的場(chǎng)景下，如高空氣象監(jiān)測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)等，太陽(yáng)能電池可以與其他電池配合使用，延長(zhǎng)無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間。例如，一些太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)可以在白天利用太陽(yáng)能進(jìn)行充電，同時(shí)將多余的電能儲(chǔ)存起...

10號(hào)航空液壓油作為一款用于飛機(jī)液壓系統(tǒng)，或是寒冷地區(qū)地面液壓設(shè)備的產(chǎn)品，該產(chǎn)品的產(chǎn)品安全性是需要格外注意的，畢竟安全無(wú)小事！我們?cè)谶x擇10號(hào)航空液壓油的時(shí)候，一定選擇值得信賴的大品牌。10號(hào)航空液壓油-中航航特：性能特點(diǎn)：1、該產(chǎn)品選用深度精制、深度脫蠟的優(yōu)良低凝品質(zhì)高基礎(chǔ)油和合成油添加劑，采用國(guó)...

解決無(wú)人機(jī)電池過(guò)放電問(wèn)題：對(duì)于一般的可充電電池，過(guò)放電是較令人懊惱的事，過(guò)放意味著電池性能的下降，甚至報(bào)廢。為了避免過(guò)放電，人們?cè)陔姵亟M里增加了過(guò)放電保護(hù)電路，當(dāng)放電電壓降到預(yù)設(shè)電壓值時(shí)，電池停止向外供電。然而實(shí)際的情況還要更復(fù)雜一些，比如筆記本電腦、無(wú)人機(jī)、電動(dòng)汽車，如果因避免電池過(guò)放電而立即停止...

無(wú)人機(jī)在消防滅火救援中充分發(fā)揮出自身價(jià)值作用，需要遵循相應(yīng)的應(yīng)用要點(diǎn)：1、可靠性。在消防滅火救援工作中，必須要保證無(wú)人機(jī)的可靠性，無(wú)人機(jī)操縱人員要保證機(jī)器在工作中始終處于安全穩(wěn)定狀態(tài)，從而為救援工作提供高質(zhì)量的空中輔助。這就需要操縱人員熟悉不同的無(wú)人機(jī)型號(hào)、性能，結(jié)合實(shí)際情況，選擇較合適的機(jī)型，讓其...

智能溫控?zé)o人機(jī)充電電池：南京百佳科航的智能溫控?zé)o人機(jī)充電電池，創(chuàng)新地引入了智能溫控技術(shù)。在電池工作過(guò)程中，內(nèi)置的溫控系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)電池溫度，并根據(jù)溫度變化自動(dòng)調(diào)節(jié)散熱或加熱功能，確保電池始終在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。這不僅有效延長(zhǎng)了電池的使用壽命，還極大地提升了電池在不同環(huán)境溫度下的性能穩(wěn)定性。無(wú)論...

10號(hào)航空液壓油的主要用途，10#航空液壓油（航空紅油）分空中地面，空中的用在飛機(jī)起落架、機(jī)翼和機(jī)尾的導(dǎo)流板上下翻動(dòng)的系統(tǒng)、等一切飛機(jī)上的有液壓動(dòng)作的系統(tǒng)中，因?yàn)楦呖盏臍鉁囟鄶?shù)都很低所以，要用有較好低溫粘度的10號(hào)空中用的航空液壓油，-40度運(yùn)動(dòng)粘度小于1250。可以想象越粘的油，液壓泵泵送就越吃力...

ZOK27 作為專為工業(yè)場(chǎng)景設(shè)計(jì)的高精度信號(hào)調(diào)理模塊，優(yōu)勢(shì)在于對(duì) 0-10V 模擬量信號(hào)的精細(xì)處理能力。在智能制造生產(chǎn)線中，傳感器輸出的原始信號(hào)常因傳輸距離、環(huán)境干擾出現(xiàn)衰減或失真，直接影響數(shù)據(jù)采集精度。ZOK27 通過(guò)內(nèi)置 16 位 ADC 轉(zhuǎn)換芯片與線性放大電路，可將微弱信號(hào)放大至標(biāo)準(zhǔn)量程，并利...

空氣壓縮機(jī)應(yīng)該多久清洗一次？這在很大程度上取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的使用和環(huán)境因素。似乎普遍接受的是，當(dāng)壓縮機(jī)性能多降低5%時(shí)應(yīng)進(jìn)行離線清潔。在線（或“熱”）清洗的基本目標(biāo)是在離線（曲軸或“冷”）清洗后保持燃?xì)廨啓C(jī)壓縮機(jī)的清潔度，通過(guò)**小化持續(xù)損失來(lái)保持功率和效率，并延長(zhǎng)離線清洗所需的計(jì)劃停機(jī)之間的運(yùn)行時(shí)間。...