一種汽車座椅雙色注塑分區(qū)電鍍裝飾一體件，裝飾部和凸起部為一體結(jié)構(gòu)，裝飾部的表面為電鍍區(qū)域，凸起部的內(nèi)表面為非電鍍區(qū)域，裝飾部的電鍍區(qū)域和凸起部的非電鍍區(qū)域的交界處制有一圈凹槽。雙色注塑工藝流程圖雙色模具即兩種塑膠材料在同一臺注塑機上注塑，分兩次成型，但是產(chǎn)品只出模一次的模具。一般這種模塑工藝也叫雙料...

在家庭用車的選擇中，奇瑞SUV憑借其出色的綜合表現(xiàn)，成為眾多家庭的優(yōu)先選擇。它擁有寬敞的車內(nèi)空間，無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能享受到舒適的乘坐體驗。座椅的設(shè)計貼合人體曲線，長時間乘坐也不會感到疲憊。在儲物方面，車內(nèi)設(shè)置了多個實用的儲物格，方便存放日常物品。后備箱的容積也相當(dāng)可觀，能夠輕松容納一...

疊螺式污泥脫水機的環(huán)片加工方式為304不銹鋼板材激光切割。板材的厚度一般為2.5mm左右。隨著疊螺機市場價格一度降低，一部分疊螺機廠家為了降低設(shè)備成本，采用PA或PE注塑加工而成，其厚度一般為5mm以上。第一種加工方式是目前主流的加工方式，也是大多數(shù)疊螺污泥脫水機廠家采用的一種加工方式，其具有加工方...

Frenzelit無石棉墊片，工業(yè)密封的革新之選隨著工業(yè)技術(shù)的不斷進步，對密封材料的要求也日益嚴(yán)苛。Frenzelit無石棉墊片的出現(xiàn)，為工業(yè)密封領(lǐng)域帶來了新的解決方案。Frenzelit率先在全球市場推出無石棉墊片材料，**了行業(yè)的發(fā)展潮流。其產(chǎn)品采用合成纖維，如芳綸、碳纖維等，這些材料不僅具備與...

NAO型剎車片的材料已經(jīng)歷了幾次變革，現(xiàn)在的NAO材料在諸多方面已經(jīng)有效地超過了石棉剎車片的性能，這主要是在抗摩性能及噪音等方面。當(dāng)然規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)首先應(yīng)確定下來，因為只有這樣才能檢驗任何新的摩擦材料配方。這些規(guī)范中應(yīng)包括摩擦性能、抗疲勞能力、溫度適應(yīng)性、抗磨損能力以及噪音等。摩擦材料越好摩擦塊在...

工業(yè)機器人碼垛系統(tǒng)：重載工業(yè)機器人的碼垛花鍵軸，需在搬運重物時保證高精度定位和穩(wěn)定的動力傳輸。某款可搬運 500kg 重物的碼垛機器人，其手臂關(guān)節(jié)花鍵軸采用 42CrMoV 合金鋼制造，經(jīng)鍛造比達 10 的多向鍛造，消除內(nèi)部缺陷，再進行調(diào)質(zhì)處理，硬度達到 HB260 - 290。通過數(shù)控磨齒工藝加工...

征服獵鷹房車 CITI540：性價比之選的***魅力在房車市場中，征服獵鷹房車 CITI540 以超高性價比成為眾多消費者的心儀之選。其價格親民，卻在品質(zhì)上毫不含糊。車身采用**度材料，堅固耐用，能有效減少日常使用中的損耗與維修成本。底盤精心調(diào)校，搭配穩(wěn)定發(fā)動機，動力強且油耗低。車內(nèi)設(shè)施簡約實用，床...

家具制造過程中，需要將各種板材、零部件連接在一起。PVC4122 德莎膠帶能夠為家具制造提供可靠的連接方案。它可以用于粘貼家具的裝飾條、連接木板等，其天然橡膠膠系能夠與多種木材、人造板材等材料緊密結(jié)合，形成牢固的連接。而且，膠帶的柔韌性可以適應(yīng)不同形狀和尺寸的家具部件，使家具制造工藝更加靈活多樣，提...

冷鍛加工在 3C 產(chǎn)品的智能手表表殼制造中實現(xiàn)了美觀性與功能性的統(tǒng)一。智能手表的不銹鋼表殼采用冷鍛工藝生產(chǎn)，為打造精致的外觀與良好的防護性能，選用***的 316L 不銹鋼。冷鍛過程中，通過高精度模具與多道次冷擠壓，使表殼的壁厚均勻性控制在 ±0.03mm，表面粗糙度 Ra0.2μm。冷鍛后的表殼，...

剎車片屬于汽車身上的易損消耗品，所以市場上剎車片得種類越來越多，現(xiàn)在我們就去看看陶瓷剎車片是啥玩意兒。這作為剎車片的制動材料，實際上是一種復(fù)合材料，是由多種礦物質(zhì)及礦物纖維，經(jīng)聚合而成。車型的不同、地域的差異，對剎車材料產(chǎn)品的要求也不同。摩擦系數(shù)是制動材料的基本參數(shù)，決定了剎車片的制動效能，...

對于消費者來說，一輛可靠的汽車是出行的重要保障，奇瑞捷途以其可靠的質(zhì)量和穩(wěn)定的性能，成為了眾多消費者的可靠出行堅實后盾。奇瑞品牌在汽車生產(chǎn)過程中嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)，采用了先進的生產(chǎn)工藝和高質(zhì)量的零部件，確保每一輛奇瑞捷途都具備出色的品質(zhì)。從發(fā)動機到變速器，從底盤到車身，每一個部件都經(jīng)過了嚴(yán)格的測試和檢驗...

冷擠壓工藝在軌道交通受電弓部件制造中發(fā)揮**效能。受電弓碳滑板基座、鉸接連接件等部件需承受頻繁震動與電氣磨損，冷擠壓成型的不銹鋼與銅合金零件，通過控制金屬流線方向，使其疲勞強度提升 40% 以上，有效抵御列車高速運行時的動態(tài)應(yīng)力。采用多工位連續(xù)冷擠壓技術(shù)，可實現(xiàn)復(fù)雜形狀受電弓部件的一體化成型，減少焊...