DSMPA46TE351

Stanyl®PA46可提供***的磨損磨耗性能，特別是在高溫和干摩擦中，與PPA、PEEK、PA66等高性能材料相比，可減少高達(dá)50%的磨損，因此極大地提高了齒輪的耐用性。當(dāng)用在電機(jī)管理執(zhí)行器的齒輪中時(shí)，可將齒輪的使用壽命延長(zhǎng)到標(biāo)準(zhǔn)（4千萬(wàn)個(gè)負(fù)載周期）的三倍。高轉(zhuǎn)速或高環(huán)境溫度的工況，對(duì)齒輪材料提出了極高的耐溫要求。在長(zhǎng)期溫度高于100℃或短期溫度高于140℃時(shí)，POM材料是無(wú)法勝任的。與POM相比，Stanyl®PA46的耐溫性更好，特別適用于中冷集成電子節(jié)氣門等高溫應(yīng)用。PA46具有吸濕性，原料水分干燥不徹底會(huì)導(dǎo)致加工困難，但是成品PA46吸濕后會(huì)有較好的韌性。DSMPA46TE351

Stanyl®PA46是一種高性能的聚酰胺材料，具有出色的耐高溫、較高的強(qiáng)度和優(yōu)異的耐腐蝕性能。這使得它成為發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈張緊器的理想選擇，因?yàn)檫@些部件面臨著苛刻的工作條件。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈張緊器在工作過(guò)程中需要承受高溫環(huán)境。Stanyl®PA46具有出色的耐熱性，能夠在高溫下保持材料的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。這意味著它可以在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)時(shí)間保持其功能和性能。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈張緊器還需要具備高負(fù)荷和高速運(yùn)行的能力。Stanyl®PA46具有出色的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，能夠承受高負(fù)荷和高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的應(yīng)力和壓力。這確保了張緊器在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中的可靠性和耐久性。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈張緊器還需要能夠抵御有機(jī)化學(xué)自然環(huán)境的侵蝕。Stanyl®PA46具有出色的耐化學(xué)腐蝕性能，能夠抵御燃油、潤(rùn)滑油和其他有機(jī)化學(xué)物質(zhì)對(duì)材料的侵蝕，從而延長(zhǎng)張緊器的使用壽命。***，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈張緊器還需要能夠抵御強(qiáng)烈的振動(dòng)。Stanyl®PA46具有出色的抗振動(dòng)性能，能夠吸收和減少振動(dòng)對(duì)張緊器的影響，從而保持其穩(wěn)定性和可靠性。恩驊力PA46TE251F7PA46在汽車應(yīng)用中比較典型的是傳感器和連接器。

在過(guò)去幾十年中，聚酰胺(PA)樹脂――傳統(tǒng)上是PA6和PA66(PA6/66)材料――***用于齒輪制造。問(wèn)題在于，PA6/66材料無(wú)法承受較高的環(huán)境溫度或扭矩/RPM產(chǎn)生的高溫。與PA6/66相比，PA46的結(jié)晶度和玻璃轉(zhuǎn)化溫度(Tg)可提供更高的硬度和強(qiáng)度，因而PA46成為在這些應(yīng)用中的理想材料。在成型后的退火處理進(jìn)一步改善了這些工程性能。退火處理可以改善PA46的材料性能。退火是在高于材料的Tg溫度時(shí)對(duì)材料進(jìn)行高溫處理，但溫度要低于其熔點(diǎn)。退火結(jié)果是不可逆的，因?yàn)橥嘶饡r(shí)出現(xiàn)固態(tài)縮合使得分子量增加。

成型加工中的注意事項(xiàng):A:尼龍46的流動(dòng)性好，適用于注射和擠出成型，PA46在330℃以上的高溫下，不能長(zhǎng)時(shí)間地滯留，過(guò)高的溫度會(huì)導(dǎo)致其降解等。B:注嘴和溫度較低的模具接觸材料時(shí)易產(chǎn)生降解現(xiàn)象，造成PA46在注嘴外固化。因此注射PA46時(shí)，注嘴處需設(shè)保溫裝置。C:為促進(jìn)PA46的結(jié)晶，成型時(shí)設(shè)定的比較合理的模具溫度應(yīng)比PA46的玻璃化溫度(78℃)高，一般設(shè)定在100~140℃.D:由于PA46結(jié)晶度很高，且有較高的熱變形溫度，因此在成型時(shí)雖使用較高的模具溫度，PA46的成型周期仍遠(yuǎn)較其它尼龍短。F:和其它尼龍一樣，PA46在成型過(guò)程中會(huì)因?yàn)橛兴侄鹚?，?dǎo)致相對(duì)分子質(zhì)量降低造成使用性能降低，因此在擠出成型之前，宜先將PA46粒料充分干燥至水分含量0.05%以下再投入使用。PA46 具有優(yōu)異的抗拉強(qiáng)度、良好的絕熱性能。

荷蘭帝斯曼（DSM)公司生產(chǎn)的PA46TW241F6是一種高性能聚酰胺原料，經(jīng)過(guò)注塑成型后，加入了30%的玻璃纖維增強(qiáng)劑和脫模劑。這種材料具有出色的熱穩(wěn)定性和耐熱性能。TW241F6主要用于汽車軸承保持架、端頭層壓材料（電氣組件）和車輪轉(zhuǎn)速傳感器等應(yīng)用。在這些領(lǐng)域中，對(duì)材料的耐熱性、設(shè)計(jì)硬度、摩擦磨耗和流動(dòng)性等方面有嚴(yán)格的要求。PA46作為一種高性能聚酰胺，能夠在嚴(yán)苛的應(yīng)用環(huán)境中表現(xiàn)出優(yōu)異的性能。相比于其他材料如PPA、PA6T、PA9T、PPS和LCP，PA46更適合超高性能應(yīng)用。在高溫環(huán)境下，PA46仍然能夠保持良好的機(jī)械性能，其熱變形溫度可達(dá)220°C。這使得它成為許多高溫工況下的理想選擇，同時(shí)也滿足了對(duì)耐熱性和機(jī)械性能的苛刻要求。總之，荷蘭帝斯曼公司生產(chǎn)的PA46TW241F6是一種具有30%玻璃纖維增強(qiáng)劑的高性能聚酰胺材料，其熱穩(wěn)定性和耐熱性良好。它在汽車軸承保持架、端頭層壓材料和車輪轉(zhuǎn)速傳感器等領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用，能夠滿足高溫環(huán)境下的嚴(yán)苛要求，并展現(xiàn)出優(yōu)越的性能。PA46具有易加工性和優(yōu)異的流動(dòng)性能。DSMPA46TE351

PA46在330℃以上的高溫下，不能長(zhǎng)時(shí)間地滯留，過(guò)高的溫度會(huì)導(dǎo)致其降解等。DSMPA46TE351

雖然PA46的分子結(jié)構(gòu)與PA66的相似，但PA46的每個(gè)給定長(zhǎng)度的鏈上的酰胺組數(shù)更多，鏈結(jié)構(gòu)更對(duì)稱；而高度對(duì)稱的鏈結(jié)構(gòu)致使其結(jié)晶度高（約為70%），而且結(jié)晶速度快，因而熔點(diǎn)更高（295℃），熱變形溫度也高，而長(zhǎng)期使用溫度可達(dá)163℃。這些特性使PA46比其它工程塑料如PA6、PA66和聚酯在耐熱、高溫下的機(jī)械強(qiáng)度、耐磨等方面具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并且成型周期短，加工更經(jīng)濟(jì)。DSM的PA46已用于全球2億多輛汽車的執(zhí)行器中，如電子節(jié)氣門控制（ETC）執(zhí)行器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）、渦輪、通用執(zhí)行器（GPA）執(zhí)行器和可變進(jìn)氣系統(tǒng)等等。DSMPA46TE351