集成soc芯片應(yīng)用方案

在特種裝備領(lǐng)域，炮彈出膛后的定位需求堪稱 “高動(dòng)態(tài)場(chǎng)景天花板”—— 炮彈從出膛到飛行，瞬間處于高速、高沖擊狀態(tài)，傳統(tǒng)導(dǎo)航芯片因信號(hào)檢測(cè)耗時(shí)久（通常超過(guò) 500ms），根本無(wú)法在炮彈飛行初期完成定位，導(dǎo)致后續(xù)軌跡追蹤與精度控制困難。而知碼芯北斗多模制導(dǎo)soc 芯片的信號(hào)檢測(cè)時(shí)間壓縮至 200ms 內(nèi)，成功攻克這一行業(yè)難點(diǎn)。200ms 的信號(hào)檢測(cè)速度，意味著炮彈出膛后，芯片能在極短時(shí)間內(nèi)完成 GNSS 信號(hào)的捕捉與初步分析，為后續(xù)定位計(jì)算爭(zhēng)取時(shí)間，確保炮彈飛行過(guò)程中 “實(shí)時(shí)定位不脫靶”。這一技術(shù)突破不僅適用于特種裝備，在需要 “瞬時(shí)定位” 的場(chǎng)景（如高速運(yùn)動(dòng)的檢測(cè)設(shè)備、應(yīng)急救援無(wú)人機(jī)）中也能發(fā)揮關(guān)鍵作用，比如應(yīng)急救援無(wú)人機(jī)快速升空后，200ms 內(nèi)即可完成信號(hào)檢測(cè)，迅速鎖定救援區(qū)域位置，提升救援效率。精度小于10米的北斗特種soc芯片，蘇州知碼芯助力精確追蹤。集成soc芯片應(yīng)用方案

導(dǎo)航soc 芯片領(lǐng)域，射頻模塊是接收 GNSS 衛(wèi)星信號(hào)的 “門戶”，其性能直接決定信號(hào)接收靈敏度、穩(wěn)定性與集成度 —— 傳統(tǒng)射頻技術(shù)受限于單一架構(gòu)，往往面臨 “集成度低、性能瓶頸、生產(chǎn)依賴外部” 等問(wèn)題，難以滿足航空、自動(dòng)駕駛、特種裝備等高要求場(chǎng)景的需求。而現(xiàn)在，知碼芯導(dǎo)航 Soc 芯片搭載公司創(chuàng)新的異質(zhì)異構(gòu)集成射頻技術(shù)（Heterogeneous Integrated Radio Frequency） ，通過(guò)原創(chuàng)性基礎(chǔ)研究與技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了射頻芯片設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)全鏈條自主可控，更憑借三大創(chuàng)新點(diǎn)，為導(dǎo)航 Soc 芯片帶來(lái) “集成更強(qiáng)、性能更優(yōu)、場(chǎng)景適配更廣” 的突破，重新定義導(dǎo)航設(shè)備的信號(hào)接收能力！安徽高性能soc芯片重量≤10g 的輕量化soc芯片，蘇州知碼芯適配小型化裝備需求！

知碼芯導(dǎo)航 soc 芯片的快速動(dòng)態(tài)牽引鎖定技術(shù)，并非單一模塊作用，而是通過(guò) “三階 PLL + 二階 FLL + 加碼環(huán)” 的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)高動(dòng)態(tài) GNSS 信號(hào)的穩(wěn)定跟蹤與解碼，具體分為三大步驟。

第一步：信號(hào)接收與前置處理芯片先接收來(lái)自 GNSS 衛(wèi)星的信號(hào)，通過(guò) RF 前端完成信號(hào)放大、濾波、混頻等處理，過(guò)濾雜波干擾，確保進(jìn)入跟蹤模塊的信號(hào) “純凈度”，為后續(xù)精確跟蹤打下基礎(chǔ)。

第二步：PLL+FLL + 加碼環(huán)協(xié)同跟蹤三階 PLL：針對(duì)載波信號(hào)進(jìn)行相位同步，通過(guò)與參考信號(hào)對(duì)比，實(shí)時(shí)調(diào)整本地振蕩器頻率，精確追蹤載波相位變化，保障定位精度；二階 FLL：聚焦偽距碼信號(hào)的頻率同步，根據(jù)接收信號(hào)的相位與碼周期差異，快速調(diào)整振蕩器頻率，提升信號(hào)捕獲速度；加碼環(huán)：提取偽距碼中的數(shù)據(jù)信息，將本地生成的碼與接收信號(hào)碼進(jìn)行比對(duì)，微調(diào)本地碼參數(shù)，確保與接收信號(hào)完全匹配，進(jìn)一步提升信號(hào)跟蹤穩(wěn)定性。

第三步：偽距與載波跟蹤完成同步后，芯片對(duì)偽距碼信號(hào)與載波信號(hào)進(jìn)行持續(xù)跟蹤，獲取偽距（衛(wèi)星與設(shè)備的距離）和載波相位數(shù)據(jù)，結(jié)合多顆衛(wèi)星的信號(hào)信息，快速計(jì)算出設(shè)備準(zhǔn)確位置，實(shí)現(xiàn) “快速定位 + 穩(wěn)定跟蹤” 雙重效果。

除了高可靠的硬件系統(tǒng)，高動(dòng)態(tài)片上算法固件也是實(shí)現(xiàn)高動(dòng)態(tài)定位的關(guān)鍵因素 。片上算法固件針對(duì)高動(dòng)態(tài)環(huán)境下的信號(hào)特性進(jìn)行了深度優(yōu)化 。在高動(dòng)態(tài)環(huán)境中，衛(wèi)星信號(hào)的頻率會(huì)因?yàn)槎嗥绽招?yīng)而發(fā)生快速變化，這就要求算法能夠快速、準(zhǔn)確地跟蹤信號(hào)的頻率變化 。我們的片上算法固件采用了先進(jìn)的頻率跟蹤算法，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)信號(hào)的頻率變化，并迅速調(diào)整跟蹤參數(shù)，確保對(duì)衛(wèi)星信號(hào)的穩(wěn)定跟蹤 。片上算法固件還具備強(qiáng)大的信號(hào)處理能力，能夠?qū)邮盏男l(wèi)星信號(hào)進(jìn)行快速、準(zhǔn)確的解調(diào)和分析 。在解算定位數(shù)據(jù)時(shí)，算法固件運(yùn)用了高精度的定位算法，充分考慮了各種誤差因素，如衛(wèi)星軌道誤差、時(shí)鐘誤差、大氣延遲等 ，通過(guò)復(fù)雜的數(shù)學(xué)模型和計(jì)算方法，對(duì)這些誤差進(jìn)行精確的補(bǔ)償和修正，從而實(shí)現(xiàn)了高動(dòng)態(tài)情況下 10 米以內(nèi)的定位精度，失鎖后能夠在 1 秒以內(nèi)迅速完成重捕定位，快速恢復(fù)穩(wěn)定的定位功能。這些突出的性能指標(biāo)，不僅證明了知碼芯北斗三代soc芯片在高動(dòng)態(tài)定位領(lǐng)域的前列地位，也為其在眾多行業(yè)的廣泛應(yīng)用提供了有力的技術(shù)支持 。與市場(chǎng)上其他同類產(chǎn)品相比，我們的soc芯片在失鎖重捕定位時(shí)間和定位精度等關(guān)鍵指標(biāo)上具有明顯的優(yōu)勢(shì)，能夠更好地滿足用戶在高動(dòng)態(tài)環(huán)境下對(duì)精確定位的嚴(yán)格需求 。知碼芯soc芯片：100% 自主知識(shí)產(chǎn)權(quán) + 全國(guó)產(chǎn)化，安全可控?zé)o風(fēng)險(xiǎn)。

憑借 - 40℃至 + 85℃的極端溫度適應(yīng)能力，這款 SOC 芯片可成為多個(gè)高要求行業(yè)的 “標(biāo)配”，完美解決不同場(chǎng)景下的溫度難題：

如戶外物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在北方冬季的戶外氣象站、高海拔山區(qū)的森林防火監(jiān)測(cè)設(shè)備、沙漠地區(qū)的光伏電站監(jiān)控終端，環(huán)境溫度常低至 - 30℃至 - 40℃。該 SOC 芯片無(wú)需額外加熱裝置，即可在低溫下穩(wěn)定工作，確保物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備全天候采集、傳輸數(shù)據(jù)，為氣象預(yù)警、森林防火、能源監(jiān)控提供可靠數(shù)據(jù)支持。

汽車電子領(lǐng)域汽車在夏季暴曬后，車內(nèi)電子設(shè)備環(huán)境溫度可超過(guò) 70℃；冬季在嚴(yán)寒地區(qū)行駛時(shí)，車外溫度低至 - 30℃以下。這款 SOC 芯片可適配車載導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)等主要部件，在極端高低溫環(huán)境下保持穩(wěn)定性能，保障車輛行駛安全與功能正常。

特種裝備領(lǐng)域在極地科考設(shè)備、高原通信基站、航空航天輔助設(shè)備中，溫度波動(dòng)范圍大且環(huán)境條件惡劣。該 SOC 芯片的熱穩(wěn)定設(shè)計(jì)，能確保設(shè)備在 - 40℃至 + 85℃的寬溫范圍內(nèi)持續(xù)可靠運(yùn)行，為科研探測(cè)、通信保障、航天任務(wù)提供穩(wěn)定的計(jì)算支持。 集成 PA、LNA的射頻模組soc芯片，蘇州知碼芯減少外部器件依賴！安徽高性能soc芯片

支持多系統(tǒng)聯(lián)合定位的特種soc芯片，蘇州知碼芯提升制導(dǎo)冗余性！集成soc芯片應(yīng)用方案

多模聯(lián)合定位策略：打破單一模式局限，雙重保障定位可靠性。

在衛(wèi)導(dǎo)應(yīng)用中，單一衛(wèi)星導(dǎo)航模式（如只依賴 GPS 或北斗）容易受遮擋、信號(hào)干擾等因素影響，導(dǎo)致定位中斷或精度下降 —— 比如在城市高樓密集區(qū)、隧道內(nèi)，單一模式可能出現(xiàn) “信號(hào)失聯(lián)” 問(wèn)題。而這款 Soc 芯片采用多模聯(lián)合定位策略，可同時(shí)兼容北斗、GPS、GLONASS 等多種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，通過(guò)多系統(tǒng)信號(hào)互補(bǔ)，大幅提升定位可靠性。當(dāng)某一系統(tǒng)信號(hào)較弱或受干擾時(shí)，芯片會(huì)自動(dòng)切換至其他信號(hào)穩(wěn)定的系統(tǒng)，確保定位不中斷；同時(shí)，多系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合計(jì)算，還能進(jìn)一步降低單一系統(tǒng)的定位誤差，讓定位精度更穩(wěn)定。無(wú)論是在復(fù)雜的城市環(huán)境，還是偏遠(yuǎn)的戶外區(qū)域，多模聯(lián)合定位都能為設(shè)備提供持續(xù)、可靠的定位支持，避免因單一模式局限導(dǎo)致的定位失效問(wèn)題。 集成soc芯片應(yīng)用方案

蘇州知碼芯信息科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地，繪畫(huà)新藍(lán)圖，在江蘇省等地區(qū)的電子元器件中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來(lái)蘇州知碼芯信息科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！