同時(shí),由于傳統(tǒng)消費(fèi)觀念以及宣傳力度不夠等因素的影響,當(dāng)前國內(nèi)公眾對汽車零部件再制造行業(yè)認(rèn)識(shí)程度不夠,存在一定偏差,“即便是便宜一半,也不會(huì)買舊貨”的消費(fèi)觀念非常普遍。這導(dǎo)致消費(fèi)者對汽車再制造的理解與支持還不夠,再制造產(chǎn)品回到消費(fèi)者手中的還十分有限。當(dāng)前要推動(dòng)汽車零部件再制造行業(yè)健康有序發(fā)展,必須要多管齊下,綜合運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)和必要的行政手段加以推進(jìn),特別是對當(dāng)前行業(yè)內(nèi)普遍存在的私拆濫解現(xiàn)象,應(yīng)該加大行政執(zhí)法力度,堅(jiān)決取締不法企業(yè)和小作坊式窩點(diǎn)。發(fā)動(dòng)系統(tǒng)配件:包括發(fā)動(dòng)機(jī)總成、濾清器、氣缸、油封、油泵、節(jié)油器等,它們確保引擎順暢運(yùn)作。寧海好的汽車配件銷售廠

八、看總成部件有無缺件。正規(guī)的總成部件必須齊全完好,才能保證順利裝配和正常運(yùn)行。一些總成部件上的個(gè)別小零件若漏裝,將使總成部件無法工作甚至報(bào)廢。短板一,回收量不夠,制約再制造企業(yè)持續(xù)發(fā)展。政策上的限制也讓汽車零部件數(shù)量偏小。根據(jù)仍在實(shí)施的***307號(hào)令《報(bào)廢汽車回收管理辦法》規(guī)定,包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前后橋在內(nèi)的“五大總成”必須交售給鋼鐵企業(yè)作為生產(chǎn)原料。但實(shí)際上,在這些總成中,有不少是可以再制造的資源。這就從政策上造成了再制造企業(yè)回收量不夠。余姚好的汽車配件銷售廠輪胎與輪轂:包含輪胎、輪轂、輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)等,與汽車的行駛安全和舒適性密切相關(guān)。

走出去在一定時(shí)期內(nèi),國內(nèi)的一些汽車企業(yè)和零部件企業(yè)已經(jīng)走出國門。中國本土汽車零部件企業(yè)通過海外收購提高自身技術(shù)實(shí)力,打破外資企業(yè)掌控關(guān)鍵技術(shù)和市場局面的戰(zhàn)略越來越明顯。1 ACC activated carbon canister 活性碳罐2 ACI automatic car identification system 汽車自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)3 air cushion car 氣墊車4 air-cooled car 空氣冷卻式汽車,空冷式車輛,空冷式轎車(裝用空冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車)ASU automatic interference suppression for car radios suppresses ignition noise in the FM band 調(diào)頻干擾自動(dòng)抑制,在汽車收音機(jī)中附加入此電路即可抑制高壓點(diǎn)火(噪音)的干擾
汽車配件是指用于汽車的各種零部件和附件,通常分為原廠配件和 aftermarket(市場)配件。以下是一些常見的汽車配件類型:發(fā)動(dòng)機(jī)配件:發(fā)動(dòng)機(jī)油濾清器火花塞渦輪增壓器冷卻系統(tǒng)配件(如水泵、散熱器)傳動(dòng)系統(tǒng)配件:變速器離合器驅(qū)動(dòng)軸懸掛系統(tǒng)配件:減震器彈簧懸掛臂制動(dòng)系統(tǒng)配件:剎車片剎車盤剎車油電氣系統(tǒng)配件:電池發(fā)電機(jī)起動(dòng)機(jī)車燈車身配件:車門保險(xiǎn)杠車窗車頂行李架內(nèi)飾配件:座椅地毯儀表盤音響系統(tǒng)輪胎和輪轂:輪胎輪轂輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)安全配件:安全氣囊看顏色 某些原廠配件表面指定某種顏色,若遇其他顏色,則為假冒偽劣零配件;

營銷單一是由于商用車零配件企業(yè)受限于地區(qū)的條塊分割,這決定了其只能通過點(diǎn)對點(diǎn)的模式維系客戶關(guān)系。而資金方面的問題也同樣決定了零配件企業(yè)難以用大量投入來進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。全國性的重復(fù)建設(shè)使得零配件企業(yè)深陷價(jià)格競爭的泥淖,這造成了嚴(yán)重的資本浪費(fèi)。一個(gè)完整的蛋糕被分得支離破碎,從而難以形成大規(guī)模的生產(chǎn),進(jìn)而使得它們贏利水平上不去,也難以在后續(xù)研發(fā)上進(jìn)行大的投入。但是盡管商用車零部件企業(yè)面臨的問題很多,但仍然有大部分企業(yè)能生存下來,其關(guān)鍵就在于整車廠的需求拉動(dòng)。企業(yè)生產(chǎn)的畢竟是技術(shù)含量較少的零配件,人力成本和制造成本方面,對流動(dòng)性資產(chǎn)的要求還是較少的。這種線上線下融合的新零售模式,不僅提高了交易效率,也為配件行業(yè)帶來了新的增長點(diǎn)。寧海選擇汽車配件廠家現(xiàn)貨
汽車配件種類繁多,按照用途大致可以分為發(fā)動(dòng)機(jī)配件、底盤配件、車身配件以及電器配件四大類。寧海好的汽車配件銷售廠
據(jù)分析,盡管國際采購商對于中國采購日趨謹(jǐn)慎,但未來十年內(nèi),出口和國際化仍將是中國本土零部件生產(chǎn)商的主旋律。主要原因有:(1)汽車零部件是一個(gè)全球性的行業(yè),中國供應(yīng)商提高國際化發(fā)展步伐意識(shí)是必然的,一些已初嘗國際采購成果的企業(yè)傳遞了相當(dāng)積極的信號(hào);02:04汽車“價(jià)格戰(zhàn)”又來了供應(yīng)商降價(jià)10%(2)中國零部件企業(yè)特別是配套市場的零部件供應(yīng)商,其競爭環(huán)境越來越殘酷,國際化將是差異化的主要出路之一;(3)經(jīng)過這幾年的快速成長,相關(guān)的配套廠商已達(dá)到10億以上的規(guī)模,具備了一定國際化拓展的經(jīng)濟(jì)實(shí)力;寧海好的汽車配件銷售廠
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