河北環(huán)保10號(hào)航空液壓油現(xiàn)貨供應(yīng)

10號(hào)航空液壓油作為一款用于飛機(jī)液壓系統(tǒng)，或是寒冷地區(qū)地面液壓設(shè)備的產(chǎn)品，該產(chǎn)品的產(chǎn)品安全性是需要格外注意的，畢竟安全無(wú)小事！我們?cè)谶x擇10號(hào)航空液壓油的時(shí)候，一定選擇值得信賴的大品牌。10號(hào)航空液壓油-中航航特：性能特點(diǎn)：1、該產(chǎn)品選用深度精制、深度脫蠟的優(yōu)良低凝品質(zhì)高基礎(chǔ)油和合成油添加劑，采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平的生產(chǎn)工藝調(diào)合而成。2、產(chǎn)品具有優(yōu)異的粘溫性能、低溫性能和抗氧化安定性。3、本產(chǎn)品不只具有極低的凝點(diǎn)，還可以用于極寒地區(qū)的上述各種設(shè)備并可替代倒冷油使用。使用溫度為-50℃以上。該產(chǎn)品按照50℃運(yùn)動(dòng)黏度分為1個(gè)牌號(hào)（10號(hào)地面航空液壓油）10號(hào)航空液壓油紅色透明無(wú)沉淀，寒區(qū)工程機(jī)械年采購(gòu)超千桶享協(xié)議鎖定價(jià)格。河北環(huán)保10號(hào)航空液壓油現(xiàn)貨供應(yīng)

昆侖 10 號(hào)航空液壓油依托中國(guó)石油昆侖潤(rùn)滑油航空潤(rùn)滑實(shí)驗(yàn)室技術(shù)研發(fā)，該實(shí)驗(yàn)室擁有國(guó)內(nèi)較早航空液壓系統(tǒng)模擬試驗(yàn)臺(tái)，可模擬 30-40MPa 高壓、-50-120℃寬溫工況，其產(chǎn)品通過(guò) GJB 1177A-2015《航空液壓油》國(guó)軍標(biāo)認(rèn)證，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足航空器嚴(yán)苛要求。該油不僅適配殲 - 10、直 - 20 等國(guó)產(chǎn)飛機(jī)液壓系統(tǒng)，還通過(guò)中國(guó)商飛 C919 客機(jī)潤(rùn)滑材料認(rèn)證，實(shí)現(xiàn) “民” 技術(shù)轉(zhuǎn)化。在國(guó)內(nèi)某空軍基地的使用驗(yàn)證中，該油在高溫高濕沿海環(huán)境下，液壓系統(tǒng)連續(xù)工作 1500 小時(shí)無(wú)故障；民用領(lǐng)域，2024 年國(guó)內(nèi) C919 機(jī)隊(duì)昆侖 10 號(hào)液壓油使用率已達(dá) 40%，保障了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)?？寡趸?0號(hào)航空液壓油現(xiàn)貨供應(yīng)10號(hào)航空液壓油 18L / 桶規(guī)格，整箱采購(gòu)價(jià)格較零售低 12%，適配機(jī)場(chǎng)登機(jī)橋設(shè)備。

區(qū)分天空和地面用油的原因：1、機(jī)場(chǎng)各種地面設(shè)備、飛機(jī)零件封存等各方面對(duì)高性能的液壓油需求量也很大。普通液壓油在性能上不能滿足機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備和地面飛機(jī)零件的封存等，那么只有選擇專業(yè)的航空液壓油了。2、飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)是一個(gè)高度復(fù)雜化的運(yùn)營(yíng)體系，型號(hào)/品牌繁多的液壓油不利于日常維護(hù)。所以，各大生產(chǎn)液壓油的廠家，都會(huì)同時(shí)涉及天空和地面兩種類別的10號(hào)航空液壓油。綜上所述，10號(hào)航空液壓油的天空和地面用油是十分有必要的，特別是在節(jié)省成本和方便維護(hù)等方面

10 號(hào)航空液壓油通過(guò)添加 T601 增粘劑（一種高效粘度指數(shù)改進(jìn)劑），***提升了低溫流動(dòng)性 —— 在 - 60℃低溫環(huán)境下，其運(yùn)動(dòng)粘度仍能控制在 3000mm2/s 以內(nèi)，遠(yuǎn)優(yōu)于普通液壓油，可滿足嚴(yán)寒地區(qū)戶外設(shè)備（如極地科考車液壓系統(tǒng)、東北林區(qū)伐木機(jī)械）的啟動(dòng)需求，避免因低溫導(dǎo)致的液壓泵空轉(zhuǎn)磨損。在采購(gòu)服務(wù)上，10 號(hào)航空液壓油價(jià)格包含小批量試購(gòu)的技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)：客戶***采購(gòu) 5-10 桶時(shí)，品牌方會(huì)派遣技術(shù)人員上門(mén)，協(xié)助客戶檢測(cè)液壓系統(tǒng)當(dāng)前油品的污染度，并提供油品更換的操作規(guī)范（如系統(tǒng)沖洗流程、加油量計(jì)算方法），確保試購(gòu)客戶能順利完成油品替換。同時(shí)，試購(gòu)客戶后續(xù)若轉(zhuǎn)為批量采購(gòu)，可直接享受階梯價(jià)格優(yōu)惠，無(wú)需重新申請(qǐng)，降低合作門(mén)檻。適用于機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備，如登機(jī)梯、傳送帶、消防車液壓維護(hù)設(shè)備等。

傳統(tǒng)礦物油型航空液壓油泄漏后，易在土壤中形成油膜阻隔水分與氧氣，導(dǎo)致微生物死亡，且在水體中半衰期長(zhǎng)達(dá) 6 個(gè)月以上；而環(huán)保 10 號(hào)航空液壓油在土壤中 3 個(gè)月內(nèi)可被微生物分解為無(wú)害物質(zhì)，水體中 LC50（對(duì)大型溞急性毒性）≥100mg/L，符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3838-2002）Ⅲ 類水體要求。目前國(guó)內(nèi)青海湖機(jī)場(chǎng)、西雙版納嘎灑機(jī)場(chǎng)等生態(tài)敏感區(qū)機(jī)場(chǎng)已批量采用該油，結(jié)合 ISO 14001 環(huán)境管理體系，實(shí)現(xiàn) “潤(rùn)滑 - 減排 - 環(huán)?！?一體化，2024 年相關(guān)機(jī)場(chǎng)的液壓油泄漏污染事故率較傳統(tǒng)油使用時(shí)期下降 80%。110號(hào)航空液壓油代理商提供高溫穩(wěn)定性報(bào)告，適配燃?xì)廨啓C(jī)液壓系統(tǒng)需求。河北環(huán)保10號(hào)航空液壓油現(xiàn)貨供應(yīng)

10號(hào)航空液壓油氧化安定性優(yōu)異，船舶起重機(jī)采購(gòu)享代理渠道透明報(bào)價(jià)。河北環(huán)保10號(hào)航空液壓油現(xiàn)貨供應(yīng)

10號(hào)航空液壓油的主要用途，10#航空液壓油（航空紅油）分空中地面，空中的用在飛機(jī)起落架、機(jī)翼和機(jī)尾的導(dǎo)流板上下翻動(dòng)的系統(tǒng)、等一切飛機(jī)上的有液壓動(dòng)作的系統(tǒng)中，因?yàn)楦呖盏臍鉁囟鄶?shù)都很低所以，要用有較好低溫粘度的10號(hào)空中用的航空液壓油，-40度運(yùn)動(dòng)粘度小于1250。可以想象越粘的油，液壓泵泵送就越吃力，如果是普通的46#32#抗磨液壓油在-20度左右已經(jīng)凝固成蠟了，而10#空中用的凝點(diǎn)可達(dá)到-70度。地面用的同樣道理，在北方嚴(yán)寒的冬季，普通的抗磨液壓油或者已經(jīng)完全凝固，或者粘度極大，液壓泵難以啟動(dòng)。而地面用的航空液壓油由于沒(méi)有國(guó)標(biāo)全是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，凝點(diǎn)從-50到-60的都有，也就是說(shuō)較低液壓泵可以攪動(dòng)可以泵送的溫度是-50到-60左右河北環(huán)保10號(hào)航空液壓油現(xiàn)貨供應(yīng)