江西昆侖10號航空液壓油技術參數(shù)

10 號航空液壓油是 8 號液壓油的理想升級替代品，其優(yōu)勢在于性能提升的同時，升級成本更低 —— 相較于 8 號液壓油，10 號航空液壓油的低溫凝點從 - 60℃降至 - 70℃，更適配嚴寒地區(qū)設備，且氧化安定性提升 20%（可延長換油周期從 6 個月至 8 個月），減少換油次數(shù)與停機時間。在鐵路道岔設備領域，10 號航空液壓油價格更具優(yōu)勢：鐵路系統(tǒng)采購時，單次采購 200 桶（200L / 桶）以上，每桶價格較 8 號液壓油高 50 元，但換油周期延長帶來的綜合成本（含人工、停機損失）可降低 15%。此外，10 號航空液壓油與鐵路道岔液壓系統(tǒng)的密封材料（如丁腈橡膠密封圈）兼容性更好，不會出現(xiàn)密封件溶脹現(xiàn)象，避免因密封失效導致的液壓油泄漏，減少設備維護量。環(huán)保 10 號航空液壓油通過航空環(huán)保專項檢測，有害物質(zhì)含量遠低于行業(yè)限值，綠色安全。江西昆侖10號航空液壓油技術參數(shù)

航空液壓系統(tǒng)靠近發(fā)動機艙時，工作溫度可達 80-120℃，易導致油液氧化分解產(chǎn)生醛、酮、酸類物質(zhì)；抗氧化 10 號航空液壓油通過添加 2,6 - 二叔丁基對甲酚（T501）高效酚型抗氧劑與苯三唑衍生物金屬鈍化劑，構(gòu)建 “抗氧化 - 防催化” 雙重防護體系。按 GB/T 12581 氧化安定性測試，該油在 120℃、1000h 條件下酸值增長≤0.2mgKOH/g，遠低于傳統(tǒng)油（≥0.8mgKOH/g），換油周期可從傳統(tǒng)油的 2000 小時延長至 3000 小時以上。國內(nèi)某貨運航空公司使用該油后，波音 777 貨機液壓系統(tǒng)年換油次數(shù)從 3 次減少至 2 次，單架飛機每年節(jié)省換油成本與停機損失約 12 萬元。吉林機場地面用10號航空液壓油代理商多功能 10 號航空液壓油可同時滿足航空液壓泵、油缸、伺服閥潤滑與傳動，通用性強。

針對航空液壓系統(tǒng)高壓力（30-40MPa）、高轉(zhuǎn)速（液壓泵轉(zhuǎn)速 3000r/min）工況，昆侖 10 號航空液壓油優(yōu)化了抗泡沫與空氣釋放性能：按 GB/T 12579 測試，其泡沫體積（24℃）≤10mL，消泡時間≤2 分鐘；按 SH/T 0308 測試，50℃時空氣釋放時間≤5 分鐘，可避免油液中氣泡導致的 “氣穴現(xiàn)象”，防止液壓泵氣蝕、系統(tǒng)響應延遲。在飛機起飛階段，液壓起落架收放需快速響應（標準響應時間≤1 秒），使用該油的波音 787 飛機起落架收放時間穩(wěn)定在 0.7-0.8 秒，滿足航空安全要求；此外，該油還通過波音 BMS 3-11、空客 AMS 1518 規(guī)范認證，可直接替代進口同類產(chǎn)品，降低國內(nèi)航空公司對進口潤滑材料的依賴。

多功能 10 號航空液壓油的優(yōu)勢在于 “多場景適配性”，其抗磨性能通過 GB/T 12583 四球機測試，磨斑直徑≤0.4mm（75℃、1200r/min 工況），可有效減少液壓泵、閥件等精密部件磨損；黏溫特性以黏度指數(shù)≥140 為指標，確保 - 20℃至 80℃工作溫度范圍內(nèi)黏度波動小，避免低溫啟動困難或高溫動力損失。該油適配直 - 9 直升機主液壓系統(tǒng)、波音 737 客機輔助液壓系統(tǒng)等，能同時滿足傳動、控制雙重功能需求，無需為不同設備單獨選型，簡化航空運維流程，目前在國內(nèi)中小型航空公司的設備適配率已達 65% 以上。環(huán)保 10 號航空液壓油踐行航空工業(yè)可持續(xù)理念，從生產(chǎn)到廢棄全周期降低環(huán)境足跡。

10號航空液壓油都是在哪里生產(chǎn)的？要了解10號航空液壓油的生產(chǎn)地址，首先要搞清楚10號航空液壓油的主要品牌有哪些？我們在市面常見的液壓油品牌有昆侖、兩種，當然還有一些小廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，但這些小廠家生產(chǎn)的10號液壓油質(zhì)量層差不齊，重點還是要放在昆侖和的產(chǎn)品上。昆侖牌10號航空液壓油的主要生產(chǎn)地址在玉門煉油廠，位于甘肅省玉門市。玉門煉油廠于1957年12月正式建成，是10號航空液壓油的初始研制單位之一，也是現(xiàn)在昆侖10號航空液壓油的主要產(chǎn)地。目前，的昆侖10號航空液壓油就是從昆侖玉門煉廠直接發(fā)貨的昆侖 10 號航空液壓油采用高精度提純基礎油與進口添加劑，確保液壓系統(tǒng)長期高效無故障。吉林機場地面用10號航空液壓油代理商

10號航空液壓油 - 50℃粘度 1250mm2/s，嚴寒地區(qū)采購價格含冷鏈運輸補貼。江西昆侖10號航空液壓油技術參數(shù)

10號航空液壓油是我軍使用較為普遍的一種石油基液壓油，是仿俄羅斯AMF一10液壓油的產(chǎn)品。它是利用克拉瑪依低凝原油的230到05℃餾分，經(jīng)分子篩脫蠟、酸堿精制、水洗、熱處理、白土處理、過濾得到的基礎油，再添加增黏劑、抗氧劑、染色劑調(diào)和而成，50℃黏度不低于10mm2/ s。它具有良好的低溫性能，使用溫度范圍為一55、1開℃，允許短期達到125℃，普遍用于運八、伊爾七六等20多個機型的主液壓系統(tǒng)和助力液壓系統(tǒng)。由于10號航空液壓油不具備高溫性能，為滿足殲八飛機液壓系統(tǒng)工作溫度高的要求，70年代末期克拉馬依煉油廠試制了12號航空液壓油。該油的生產(chǎn)工藝與10號航空液壓油，基礎油稍重，為2、300℃餾分，除加有14%5%的增粘劑(聚甲基苯烯酸酯)外，還加有1%的抗氧劑()、0·6%的抗磨劑(磷酸二甲酯)、0m1%的染色劑(蘇丹紅 IV)和0·%的防銹劑(司苯80)，滿足美軍粗 L一 H一- B規(guī)范，使用溫度范圍為一弘35℃，短期可達到150℃江西昆侖10號航空液壓油技術參數(shù)