履帶式掘進機行走機構的工作原理S一100型掘進機采用ME-300型液壓馬達,馬達的輸出軸插在齒輪內將動力傳遞給減速器,經減速后帶動行走鏈輪驅動履帶行走.履帶與底版之間的相對運動所產生的摩擦力驅動機器行走.其牽引力的大小與機器的重量和履帶與底版之間的粘著系數有關.在行走機構動力一定的情況下行走阻力如小于粘著力,主動鏈輪旋轉時,鏈輪上的槽齒撥呀履帶鏈板上的凸臺時,由于粘著力的存在,阻止了履帶鏈的運動而迫使機體移動.反之則履帶鏈空轉打滑.所以行走機構必須具有足夠的牽引力.同時還要注意履帶在底版上的比壓.通常接地比壓不應超過137?.機架和回轉臺1.機架是整個機器的骨架,它承受著來自截割、行走和裝載的各種載荷.機器中的各部件均用螺栓、銷軸及止口與機架聯(lián)接機架為組焊件.2.回轉臺主要用于支承、聯(lián)接并實現(xiàn)切割機構的升降和回轉運動.回轉臺座在機架上,通過大型回轉軸承用止口、度螺栓與機架相聯(lián).工作時在回轉油缸的作用下,帶動切割機構水平擺動.截割機構的升降是通過回轉臺支座上左、右耳軸鉸接相連的兩個升降油缸來實現(xiàn).3.后支撐:左、右后支撐腿是各通過后支撐油缸及銷軸分別與后機架連接,它的作用是;1)切割時使用,以增加機器的穩(wěn)定性.2)窩機時使用。 徐工集團掘進機液壓系統(tǒng)裝配工藝的優(yōu)化。采煤掘進機廠家
近日,徐工多臺旋挖鉆機助力京雄高速涿州段施工建設,京雄高速是雄安新區(qū)對外骨干路網,是雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路的中軸線,是連接北京城區(qū)和雄安新區(qū)最便捷的高速,建成后將實現(xiàn)1小時通達。該高速通車后將對推動京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化具有重要意義。今年4月,徐工8臺旋挖鉆機還參與建設邯鄲永年特大鋼廠施工。邯鄲永年特大鋼廠占地3000多畝,是邯鄲市面積較大的鋼廠。此次樁深共1000多根樁,樁深4千多米,地質多為回填土層與土層,地質復雜,鉆孔難度較大,徐工旋挖鉆機開工以來,對樁徑,深度35米的樁,日均成樁3-4根,且施工方對280D、XR240E產品質量非常認可,故障率非常低,施工中機器沒有任何故障,保證了工程項目的連續(xù)性和效率。徐工掘進機,建筑工地上的得力助手,歡迎您的來電。 懸臂式掘進機安裝采煤機截齒,掘進機截齒,就選〔礎潤機械〕,質量保證。
2014年,徐工針對山體隧道施工需求自主研發(fā)的XTR260懸臂式隧道掘進機成功下線,這也是首臺國內自主研發(fā)的懸臂式隧道掘進機。在國家大力規(guī)劃公路、鐵路網及城市軌道交通,尤其是加強西南地區(qū)等山區(qū)交通基礎建設的大環(huán)境下,山體隧道工程與日俱增。但傳統(tǒng)的鉆爆法,施工危險且斷面尺寸不可控、成本高、效率低,不能滿足隧道施工安全和低成本高效率的需求。2013年,徐工大膽將煤礦掘進機用于隧道施工領域,開發(fā)出適應巖石掘進的硬巖型掘進機,贏得了市場先機。但硬巖型掘進機應用于隧道施工在截割幅度、物料裝運、整車結構及高壓供電等方面存在局限性,且切割高度較小。徐工通過國內外市場調研,了解客戶需求,規(guī)劃研發(fā)、攻尖克難,攻克了大跨距切割臂、硬巖切割頭、自動卷電纜等技術,實現(xiàn)了XTR260懸臂式隧道掘進機的成功下線。作為國內首臺專門用于隧道施工的懸臂式掘進機,其定位切割面積大、切割高度超過,對于大斷面山體隧道,斷面高度可一次截割到位,不需要分層施工,切割斷面形狀自由,尺寸可控,具有掘進幅度大、破巖能力強、施工成本低、施工效率高等特點,將有效提升隧道施工質量和效益,促進國內隧道施工模式的轉變,填補國內懸臂式隧道掘進機的空白。
電控系統(tǒng)
XTR7/260隧道掘進機電控設備主要由電控箱、控制面板、顯示器、電喇叭、急停開關、照明燈、電動機(切割電機、油泵電機、二運電機)、低濃度甲烷傳感器、油溫油位傳感器、壓力開關、雙爆閃警示燈、無線遙控系統(tǒng)、水位傳感器、壓力傳感器等組成。電控系統(tǒng)是整機的主要組成部分,與液壓系統(tǒng)配合操作可實現(xiàn)整機的各種生產作業(yè)。
電控箱是XTR7/260隧道掘進機電氣系統(tǒng)的核心??刂葡到y(tǒng)將控制和保護功能模塊化(主控制器)、具有故障記憶功能、遙控功能(遙控器)、電控箱與顯示器之間的通訊采用CAN總線通訊,僅用兩芯通訊電纜便可實現(xiàn),通訊電纜采用快速插頭連接方式,安裝方便,可靠性高。整個電氣系統(tǒng)具有設計理念新、保護功能全、顯示功能
切割機構
切割機構由切割頭、切割臂、切割減速機、電機箱體及切割電機組成。切割頭采用小直徑硬巖切割頭,外形為圓錐臺形結構,在其圓周以單螺旋線螺旋分布截齒,截齒硬巖截齒,布置合理,破巖能力強。切割頭可實現(xiàn)兩種切割模式,普通模式和硬巖模式,適應不同工況,提高切割效率
徐工集團土壓平衡箱涵掘進機的設計研究。大連灣海底隧道工程是我國北方首例大型跨海沉管隧道工程,主要施工內容包括海底沉管隧道工程、陸域段隧道工程、接線道路工程等。施工現(xiàn)場,六臺徐工XR360E全部采用卷揚加壓,出色的完成項目要求咬合樁這一工法,另外可以下十米長護筒,能很大限度上保證成孔和防止塌孔。魯南高鐵曲菏段曲阜目前正在進行路基、橋梁施工和三電遷改工作。徐工XR360E和XR400E作為徐工基礎的明星產品,應對不同地形,各類地質土層輕松應對,成為施工主力,XR360E搭配潛孔錘打堅硬的巖石毫不費力。需要掘進機或是想了解掘進機的客戶,歡迎來電咨詢哦! 徐工集團掘進機破巖產塵影響因素研究。廣東采煤掘進機價格
徐工集團掘進機機載除塵風機的改進設計。采煤掘進機廠家
掘進機配件掘進機自力式和功能強大的鑿巖機,旨在連續(xù)挖掘道路,隧道和車廂而無需使用揮發(fā)物。電動液壓驅動,它們不會產生煙霧,并且普遍用于礦物開采,煤礦開采和地下建筑項目中,出于安全和環(huán)保兩個方面的考慮,它們挖掘所需輪廓而不會造成破壞性振動的能力受到高度重視。那么它是一種挖掘設備,包括懸臂式切割頭,通常包括輸送機的裝載機和履帶行駛軌道,以將整個機器向前移動到巖面上。道路割臺還包括單獨的件,多用途液壓切割頭,用于在挖掘機上增加。采煤掘進機廠家
貴州礎潤機械設備有限公司在同行業(yè)領域中,一直處在一個不斷銳意進取,不斷制造創(chuàng)新的市場高度,多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產品標準,在貴州省等地區(qū)的機械及行業(yè)設備中始終保持良好的商業(yè)口碑,成績讓我們喜悅,但不會讓我們止步,殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志,和諧溫馨的工作環(huán)境,富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,勇于進取的無限潛力,貴州礎潤機械設備供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來,回首過去,我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜,相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,我們更要明確自己的不足,做好迎接新挑戰(zhàn)的準備,要不畏困難,激流勇進,以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,共同走向輝煌回來!