西南AI智能系統(tǒng)ADAS

360 全景影像系統(tǒng)是通過(guò)多源圖像采集與智能處理實(shí)現(xiàn)空間全維度還原的技術(shù)體系，其架構(gòu)由圖像采集層、數(shù)據(jù)處理層與交互呈現(xiàn)層構(gòu)成。采集層通常搭載多攝像頭陣列，如 Insta360 Pro 2 采用的 6 鏡頭系統(tǒng)，可同步捕捉不同方位的視覺(jué)信息；處理層作為系統(tǒng) “大腦”，通過(guò)拼接算法、畸變矯正技術(shù)將碎片化圖像融合為連貫全景畫(huà)面；呈現(xiàn)層則支持在顯示終端輸出沉浸式內(nèi)容，從消費(fèi)級(jí)的手機(jī)屏幕到專(zhuān)業(yè)級(jí)的 VR 設(shè)備均能適配。這套架構(gòu)確保了系統(tǒng)從信息獲取到體驗(yàn)輸出的全鏈路完整性，是實(shí)現(xiàn) “上帝視角” 的技術(shù)基石。美途電子科技以長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光布局，持續(xù)深耕 360 全景系統(tǒng)技術(shù)，領(lǐng)引行業(yè)方向。西南AI智能系統(tǒng)ADAS

大尺寸高清顯示器優(yōu)化觀看體驗(yàn)。大車(chē)駕駛艙空間大，駕駛員與顯示器距離較遠(yuǎn)，系統(tǒng)配備 10.1英寸高清電容觸摸屏，分辨率達(dá)到 1920×1080，畫(huà)面細(xì)節(jié)清晰可辨。顯示器采用 IPS 廣視角面板，從駕駛位不同角度觀看均無(wú)色彩失真，同時(shí)具備防反光、防指紋涂層，減少陽(yáng)光直射與指紋殘留對(duì)觀看的影響。部分型號(hào)支持分屏顯示，同時(shí)呈現(xiàn)全景視圖與導(dǎo)航信息。存儲(chǔ)系統(tǒng)保障影像數(shù)據(jù)安全可靠。系統(tǒng)配備大容量固態(tài)硬盤(pán)或 TF 卡，支持循環(huán)錄像與重要文件鎖定功能，當(dāng)觸發(fā)碰撞預(yù)警或手動(dòng)鎖定時(shí)，相關(guān)影像會(huì)被標(biāo)記為保護(hù)文件，不會(huì)被覆蓋。部分型號(hào)支持云端存儲(chǔ)，重要影像自動(dòng)上傳至云端，防止本地存儲(chǔ)設(shè)備損壞導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失。西南AI智能系統(tǒng)ADAS美途電子科技持續(xù)優(yōu)化算法，讓 360 全景系統(tǒng)圖像處理更快，畫(huà)面生成無(wú)延遲。

考慮到不同企業(yè)的個(gè)性化需求，美途叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)提供靈活的定制化服務(wù)。除基礎(chǔ)的防撞預(yù)警功能外，可根據(jù)客戶(hù)要求增加人臉識(shí)別駕駛員身份認(rèn)證、超速報(bào)警、作業(yè)區(qū)域電子圍欄、叉車(chē)調(diào)度管理等拓展功能。系統(tǒng)還能與企業(yè)現(xiàn)有 ERP、WMS 等管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，打破信息孤島，構(gòu)建一體化的智能倉(cāng)儲(chǔ)安全管理體系，為企業(yè)量身打造適配自身發(fā)展需求的安全解決方案。美途叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)在預(yù)警精度上實(shí)現(xiàn)行業(yè)突破。系統(tǒng)采用多雷達(dá)融合技術(shù)，結(jié)合高清攝像頭圖像識(shí)別功能，可精細(xì)區(qū)分人員、叉車(chē)、固定障礙物等不同目標(biāo)類(lèi)型，避免因誤識(shí)別非風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)導(dǎo)致的預(yù)警干擾，兼顧作業(yè)效率與安全防護(hù)。

360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，為推土機(jī)的安全作業(yè)提供了保障。該系統(tǒng)針對(duì)推土機(jī)的作業(yè)特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)，在駕駛室頂部前端、推土鏟兩側(cè)、車(chē)身左右兩側(cè)中部以及車(chē)尾分別安裝了高分辨率、抗振動(dòng)、防塵防水的高清攝像頭，這些攝像頭能夠適應(yīng)推土機(jī)作業(yè)時(shí)的惡劣環(huán)境，穩(wěn)定采集車(chē)輛周邊的實(shí)時(shí)畫(huà)面。系統(tǒng)通過(guò)圖像處理算法，將多個(gè)攝像頭采集到的視頻信號(hào)進(jìn)行拼接和融合，形成一幅完整的 360 度全景圖像，實(shí)時(shí)傳輸至駕駛室內(nèi)的顯示屏上。在推土機(jī)進(jìn)行鏟推作業(yè)時(shí)，司機(jī)通過(guò)全景視圖可以清晰觀察到推土鏟與物料堆的接觸情況，準(zhǔn)確控制推土鏟的角度和力度，提高作業(yè)效率，同時(shí)避免推土鏟碰撞到周邊的巖石或設(shè)備；在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，系統(tǒng)能夠清晰顯示轉(zhuǎn)彎路徑上的障礙物和人員，幫助司機(jī)提前調(diào)整行駛方向，防止發(fā)生碰撞；在倒車(chē)時(shí)，司機(jī)可通過(guò)全景視圖了解車(chē)輛后方的地形和環(huán)境，避免因后方盲區(qū)導(dǎo)致的事故。此外，部分系統(tǒng)還具備坡度檢測(cè)功能，能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)推土機(jī)作業(yè)時(shí)的坡度，當(dāng)坡度超過(guò)安全范圍時(shí)，會(huì)及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒司機(jī)調(diào)整作業(yè)角度，確保推土機(jī)的作業(yè)安全。以品質(zhì)贏口碑，美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)遠(yuǎn)銷(xiāo)多地，獲用戶(hù)認(rèn)可。

消防車(chē)作為應(yīng)對(duì)火災(zāi)、救援等緊急情況的關(guān)鍵設(shè)備，需要在極端環(huán)境下快速響應(yīng)和作業(yè)，其駕駛和作業(yè)過(guò)程中的安全性至關(guān)重要。消防車(chē)車(chē)身較大，且配備了云梯、水炮等設(shè)備，導(dǎo)致司機(jī)的視野受到嚴(yán)重限制，在趕赴火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的途中、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后的停靠、以及展開(kāi)救援作業(yè)時(shí)，都面臨著較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，有效提升了消防車(chē)的安全作業(yè)能力。該系統(tǒng)針對(duì)消防車(chē)的結(jié)構(gòu)和作業(yè)需求，在車(chē)頭保險(xiǎn)杠、車(chē)尾、車(chē)身左右兩側(cè)等關(guān)鍵位置安裝了耐高溫、防水、抗沖擊的高清攝像頭，這些攝像頭能夠在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的高溫環(huán)境下穩(wěn)定工作，捕捉車(chē)輛周邊的實(shí)時(shí)畫(huà)面。系統(tǒng)將采集到的多路視頻信號(hào)進(jìn)行處理和拼接后，形成一幅完整的 360 度全景圖像，實(shí)時(shí)傳輸至駕駛室內(nèi)的顯示屏。在消防車(chē)趕赴火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的途中，司機(jī)通過(guò)全景視圖可以清晰觀察到周邊車(chē)輛和行人的動(dòng)態(tài)，在確保安全的前提下快速穿越擁堵路段，為救援爭(zhēng)取寶貴時(shí)間；此外，系統(tǒng)還具備實(shí)時(shí)視頻傳輸功能，能夠?qū)④?chē)輛周邊的全景畫(huà)面?zhèn)鬏斨林笓]中心，方便指揮人員遠(yuǎn)程了解火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)情況，制定更加科學(xué)的救援方案。美途電子科技深耕車(chē)載領(lǐng)域，研發(fā)的 360 全景系統(tǒng)，以 4 路高清攝像解除行車(chē)盲區(qū)。西南泊車(chē)輔助系統(tǒng)倒車(chē)輔助線

美途電子科技以客戶(hù)為中心，根據(jù)需求調(diào)整 360 全景系統(tǒng)功能，滿(mǎn)足多樣場(chǎng)景。西南AI智能系統(tǒng)ADAS

360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，為半掛牽引車(chē)的安全駕駛提供了全景的視野支持。該系統(tǒng)在半掛牽引車(chē)的車(chē)頭、半掛車(chē)的車(chē)尾以及半掛車(chē)的左右兩側(cè)分別安裝了高清廣角攝像頭，這些攝像頭能夠覆蓋車(chē)輛周邊 360 度的范圍，捕捉實(shí)時(shí)畫(huà)面。系統(tǒng)通過(guò)先進(jìn)的圖像拼接和融合技術(shù)，將多個(gè)攝像頭采集到的視頻信號(hào)合成為一幅完整的全景圖像，實(shí)時(shí)顯示在駕駛室內(nèi)的顯示屏上，同時(shí)還能根據(jù)駕駛場(chǎng)景的不同，自動(dòng)切換顯示不同視角的畫(huà)面，如轉(zhuǎn)彎時(shí)重點(diǎn)顯示側(cè)方畫(huà)面，倒車(chē)時(shí)重點(diǎn)顯示后方畫(huà)面。在半掛牽引車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)能夠清晰顯示半掛車(chē)的行駛軌跡和周邊環(huán)境，幫助司機(jī)準(zhǔn)確判斷內(nèi)輪差和外輪差，避免半掛車(chē)碾壓到行人和車(chē)輛；在變道時(shí)，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)顯示相鄰車(chē)道的車(chē)輛行駛狀態(tài)，即使是位于半掛車(chē)側(cè)方盲區(qū)的小型轎車(chē)，也能在全景視圖中清晰呈現(xiàn)，讓司機(jī)安全變道；在倒車(chē)連接半掛車(chē)時(shí)，司機(jī)通過(guò)全景視圖可以清晰觀察到牽引車(chē)與半掛車(chē)的連接部位，準(zhǔn)確調(diào)整車(chē)輛位置，提高連接效率，同時(shí)避免碰撞到半掛車(chē)；在行駛過(guò)程中，系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛周邊的交通狀況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有車(chē)輛靠近或存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒司機(jī)采取措施。西南AI智能系統(tǒng)ADAS

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